Η Λετονία δεν βρίσκεται στο ραντάρ των περισσότερων ανθρώπων όσον αφορά τα επιθυμητά αυτοκίνητα, αλλά, εάν η χώρα μπορεί να δημιουργήσει ακραία οχήματα όπως αυτό το Nagel Dakkar, ίσως θα έπρεπε να είναι. Ο δημιουργός του Dakkar, Dartz, λέει ότι δεν είναι απλώς μια ριζοσπαστική προσέγγιση των SUV, αλλά μια εντελώς νέα κατηγορία οχημάτων.
Το Nagel Dakkar έχει πολλά να ζήσει. Πήρε το όνομά του από τον Andrew Nagel, έναν Ρώσο πιλότο που κέρδισε το Ράλι Μόντε Κάρλο το 1912 και υποτίθεται ότι διέσχισε τη Σαχάρα. Μιλώντας για τη Σαχάρα, το δεύτερο όνομα του Nagel αναφέρεται στο θρυλικό τρανς-αφρικανικό Ράλι Dakkar.
Προτεινόμενα βίντεο
Βασισμένο στα σκίτσα που κυκλοφόρησε από τον Dartz, το Nagel Dakkar δείχνει έτοιμο να αντιμετωπίσει κάθε ράλι. Το επιθετικό αμάξωμα, με λίγο εκτεθειμένο άνθρακα-Kevlar και τεράστιες πλευρικές εισαγωγές αέρα, κάνει μια Porsche Cayenne να μοιάζει με σχολικό λεωφορείο.
Το Nagel Dakkar θα έχει μήκος 193 ίντσες, πλάτος 78 ίντσες και ύψος 66 ίντσες, επομένως θα έχει σχεδόν το ίδιο μέγεθος με το SUV της Porsche.
Κάτω από το αμάξωμα carbon-Kevlar βρίσκεται ένα εξίσου αγωνιστικό πλαίσιο. Το Nagel Dakkar οδηγεί σε ένα σωληνωτό πλαίσιο, σχεδιασμένο από την Saxon Automobile Manufactur, παρόμοιο σε σχεδιασμό με αυτά που χρησιμοποιούν τα φορτηγά αγώνων εκτός δρόμου.
Το Nagel Dakkar θα τροφοδοτείται από έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V8 της Mercedes-Benz AMG. πιθανώς ο κινητήρας των 5,5 λίτρων που χρησιμοποιείται σε όλα τα νέα μοντέλα της AMG. Στο Dakkar, αυτός ο κινητήρας θα παράγει μια εκπληκτική ισχύ 650 ίππων και 626 λίβρες-πόδια ροπής. Ο κινητήρας ενός SL63 AMG αποδίδει 557 hp και 664 lb-ft.
Η ισχύς θα αξιοποιείται από ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που πιθανότατα προέρχεται και από την AMG. Ο Dartz δεν κατέγραψε χρόνο από 0 έως 60 mph, αλλά, δεδομένου του ελαφρού αμαξώματος και του κινητήρα όπλων του Nagel Dakkar, αναμένετε ότι θα είναι γρήγορο. Όπως τα μοντέλα AMG από τα οποία δανείζεται αυτόν τον κινητήρα, το Dakkar θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 155 mph.
Το Nagel Dakkar μοιάζει περισσότερο με supercar παρά με SUV και η τιμή του το αντικατοπτρίζει. Ο Dartz λέει ότι θα κοστίσει από 390.000 έως 468.000 δολάρια και η εταιρεία δεν αναμένει να πουλήσει πολλά. Οι φιλόδοξοι στόχοι της είναι να πουλάει 10 αυτοκίνητα το 2013, 20 το 2014 και 40 ετησίως από εκεί έξω. Τελικά, ο Dartz πιστεύει ότι το Nagel Dakkar θα κερδίσει το 1,3% της παγκόσμιας αγοράς πολυτελών SUV.
«Οι πλούσιοι άνθρωποι χρειάζονται εξατομικευμένα αυτοκίνητα. Υπάρχουν δεκάδες κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων κατά παραγγελία, αλλά δεν υπάρχουν κατασκευαστές SUV κατά παραγγελία», δήλωσε ο Dartz σε μια δήλωση. Έχουν ένα σημείο: οι λάτρεις των οδικών επιδόσεων έχουν Ferrari, Lamborghini, Porsche και Pagani, αλλά τι έχουν οι λάτρεις του off-road; Το Nagel Dakkar μοιάζει με ένα πιο σοβαρό SUV από το Cayenne ή ακόμα και το επερχόμενο της Lambo Ούρος, τα οποία ούτως ή άλλως επικεντρώνονται περισσότερο στο πεζοδρόμιο.
Ωστόσο, μπορεί να υπάρχει λόγος για αυτό. Δρόμο supercars είναι ήδη απελπιστικά μη πρακτικά. Η ζήτηση για ένα πολυτελές off-roader υψηλών επιδόσεων θα είναι ακόμη πιο λεπτή, περιορίζεται σε άτομα που έχουν τα κεφάλαια να ξοδέψουν περισσότερα από 400.000 $ σε ένα παιχνίδι και που είναι πρόθυμα να λερώσουν τα επώνυμα ρούχα τους. Ωστόσο, τα supercars (και τα SUV) δεν θα πρέπει να έχουν νόημα, θα πρέπει να είναι διασκεδαστικά και το Nagel Dakkar φαίνεται ότι θα προσφέρει.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
