Περιμέναμε αυτό που μοιάζει για πάντα για το νέο 2013 SRT Viper, αλλά επιτέλους είναι εδώ και πρέπει να παραδεχτούμε, είμαστε αρκετά εντυπωσιασμένοι.
Συσκευάζοντας μια εκπληκτική ισχύ 640 ίππων, 600 λίβρες-πόδια ροπής – η μεγαλύτερη ροπή από κάθε ατμοσφαιρικό κινητήρα στον κόσμο – και χειροποίητος κινητήρας 8,4 λίτρων, πλήρως αλουμινίου, V-10 με βαλβίδα κεφαλής, το SRT Viper είναι έτοιμο να εγχύσει κάποιο σοβαρό δηλητήριο γεμάτο ιπποδύναμη στο κόσμο του αυτοκινήτου.
Όταν κυκλοφορήσει, οι πελάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα στο πλούσιο σε επιδόσεις SRT και το πιο προηγμένο τεχνολογικά GTS. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Street and Racing Technology Brand and Motorsports Ralph Gilles, «το μοντέλο SRT Viper έχει σκοπό να προσφέρει έναν τέλειο συνδυασμό ακραίων απόδοση και σκόπιμη διατήρηση αυτού που έχει γίνει το εμβληματικό DNA της Viper.» Όσοι αναζητούν μια πιο άνετη και τεχνολογικά φορτωμένη εμπειρία, ωστόσο, μπορούν θέλει να επιλέξει το GTS, το οποίο προσθέτει ενεργή ανάρτηση δύο λειτουργιών, προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, προηγμένες τεχνολογίες εσωτερικού και άλλες «άνεσεις πλασμάτων» που απουσιάζουν από τα προηγούμενα Οχιές.
Αν και είναι εύκολο να χαθείς στους ιλιγγιώδεις αριθμούς που φτύνει η Viper, η SRT έχει επίσης περάσει από τον κόπο να βελτιώσει τη συνολική σχεδιαστική μηχανική και τη μείωση βάρους των αυτοκινήτων. Για πρώτη φορά το SRT Viper του 2013 θα διαθέτει ολοκαίνουργιο καπό από ανθρακονήματα, οροφή, πάνελ θυρών και αλουμίνιο, παρέχοντας σημαντική μείωση βάρους και βελτιωμένη σταθερότητα.
Το SRT θα προσφέρει επίσης τρεις διαφορετικές επιλογές τροχών: πέντε ή έξι ακτίνες σε γυαλιστερό, μαύρο ματ ή γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα, καθώς και ένα ειδικό ελαφρύ σετ που περιλαμβάνεται στο πακέτο SRT Track.
Επιπλέον, το SRT Viper λαμβάνει μια σημαντική ενημέρωση στο σασί του με το νέο αλουμινένιο στήριγμα "X" κάτω από το καπό, επιτρέποντας συνολική δομική ακαμψία και βελτιωμένη κατανομή βάρους ενώ αποβάλλει περίπου 100 κιλά δέρματος από το Viper's σώμα.
Το εσωτερικό του Viper έχει δει επίσης. Οι νέες εισαγωγές περιλαμβάνουν μια ζωντανή οθόνη LCD επτά ιντσών που κάθεται ακριβώς μπροστά από τον οδηγό, το Uconnect Media Center 8,4 ιντσών της Chrysler και ένα ηχοσύστημα Kardon.
Άλλες πινελιές, όπως οι προβολείς προβολέων διπλής λειτουργίας του Viper και τα φλας LED με μια απαίσια διαμόρφωση "snake eye" δείχνουν την προσοχή του SRT στη λεπτομέρεια για να φτιάξει αυτό το κομψό φίδι.
Με την πέμπτη γενιά Viper είναι ξεκάθαρο ότι η SRT στόχευσε τόσο στο δρόμο όσο και στο πλήθος πίστας δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στη βελτίωση των σχεδιαστικών πτυχών – τόσο αισθητική όσο και βασισμένη στην απόδοση – ενώ ταυτόχρονα προσπαθεί να συνεχίσει τη μακροχρόνια γενεαλογία της Viper ως σύμβολο αμερικανικής απόδοσης. Το αποτέλεσμα: ένα υπεραυτοκίνητο παγκόσμιας κλάσης που ανταποκρίνεται περήφανα στην κληρονομιά της Viper.
Συστάσεις των συντακτών
- Το 2020 Acura TLX PMC Edition είναι ένα συνηθισμένο σεντάν που κατασκευάζεται σε εργοστάσιο supercar
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
