Οι ολισθήσεις και τα εξατμισμένα ελαστικά ήταν πάντα μέρος της εμπειρίας της AMG, αλλά αυτό πρόκειται να αλλάξει. Η απόδοση της Mercedes-Benz μετατρέπει ένα από τα κλασικά πισωκίνητα σεντάν της, το E63 AMG, σε τετρακίνηση, είπε η εταιρεία Motor Trend.
Η προσθήκη της τετρακίνησης έρχεται με μια ανανέωση στα μέσα του κύκλου όλων των μοντέλων της E-Class για το έτος μοντέλου 2014. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο.
Προτεινόμενα βίντεο
Το E63 θα είναι το πρώτο μη SUV AMG προϊόν με τετρακίνηση, αφού μάλλον θα νικήσει το μικρό A45 AMG στην αγορά. Θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο AMG που θα μεταβεί από την κίνηση στους πίσω τροχούς στην τετρακίνηση.
Η Mercedes προσφέρει ήδη το σύστημα τετρακίνησης 4Matic στη στάνταρ E-Class, αλλά η έκδοση AMG θα είναι αρκετά διαφορετική. Σε μια stock Mercedes, το σύστημα στέλνει το 45 τοις εκατό της ισχύος στους μπροστινούς τροχούς και το 55 τοις εκατό στους πίσω τροχούς. Μπορεί επίσης να μετατοπίσει την ισχύ 30/70 ή 70/30 εμπρός/πίσω εάν ένα σετ τροχών χάσει το κράτημα. Ωστόσο, η έκδοση AMG έχει ρυθμιστεί σε σταθερή διαίρεση 33/67 εμπρός-πίσω.
Εντυπωσιακά, η AMG λέει ότι η τετρακίνηση θα προσθέσει μόνο 132 λίβρες στο E63, αφού οι μηχανικοί θα να είναι σε θέση να αφαιρέσει τους τρεις συμπλέκτες ηλεκτρονικά κλειδώματος του αυτοκινήτου και να εγκαταστήσει λιγότερους μισούς άξονες πίσω.
Το E63 θα διατηρήσει τον V8 5,5 λίτρων, διπλού στροβιλοσυμπιεστή, ο οποίος παράγει 518 ίππους και 516 λίβρες-πόδια ροπής. Ένα πακέτο Performance φέρνει αυτό το σύνολο στους 550 ίππους και 590 λίβρες-πόδια.
Ο κινητήρας είναι το πιο σημαντικό μέρος κάθε αυτοκινήτου AMG, αλλά η τετρακίνηση σίγουρα θα αλλάξει τον χαρακτήρα του E63. Ανιχνεύοντας τη γενεαλογία του σε ένα από τα πρώτα τέρατα της AMG, το Hammer, το E63 ήταν πάντα ένα πολύ ακριβό μυϊκό αυτοκίνητο: Μεγάλος κινητήρας. Πισωκίνητο. Αυτό είναι.
Λόγω της τρομερής ροπής του V8, το E63 (και άλλα μοντέλα AMG) έχουν τη φήμη για την απρόβλεπτη συμπεριφορά. Η τετρακίνηση θα μπορούσε να βοηθήσει να ηρεμήσει το τέρας. Η Mercedes λέει ήδη ότι ο χρόνος 0 έως 60 mph της E63 θα πέσει από 3,8 δευτερόλεπτα σε 3,4 δευτερόλεπτα με τετρακίνηση, οπότε θα μπορούσε πραγματικά να αποδειχθεί βελτίωση.
Φυσικά, η AMG δεν θα είναι η πρώτη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που θα κατασκευάσει ένα σούπερ σεντάν με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η Audi είναι ο βασιλιάς της τετρακίνησης για δεκαετίες και θα μπορούσε να προσφέρει μια προειδοποιητική ιστορία για τους αντιπάλους της Affalterbach.
Τα σπορ μοντέλα S και RS της Audi είναι γνωστά για την απίστευτη πρόσφυση και την ισορροπία τους, αλλά και για την υποστροφή (οφείλονται σε πολλές περιπτώσεις, ομολογουμένως, σε σασί σχεδιασμένο για κίνηση στους μπροστινούς τροχούς) και έλλειψη οδηγού Ενασχόληση.
Η AMG θα πρέπει να εξισορροπήσει την πρόσφυση και την ψυχαγωγία στη νέα της δημιουργία. Θα δούμε τι θα κάνει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο.
Συστάσεις των συντακτών
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- Το ηλεκτρικό EQC της Mercedes-Benz είναι ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα στην κατηγορία του
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 επιβεβαιώθηκε για το 2019 LA Auto Show
- Η επόμενη Mercedes-AMG C63 θα μπορούσε να εγκαταλείψει τον V8 για τετρακύλινδρη υβριδική ισχύ
- Η Mercedes-Benz μπαίνει στη μάχη μικροκινητικότητας με το πρώτο της ηλεκτρικό σκούτερ
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
