Το Land Rover Range Rover δεν ήταν ποτέ αυτοκίνητο για χίπις, χάρη στον μεγάλο, διψασμένο V8 και τη σημαντική του περιφέρεια. Ομολογουμένως, δεν υπήρχε ποτέ λόγος να κατασκευαστεί ένα οικονομικό SUV πολυτελείας. Ωστόσο, η Land Rover το δίνει μια ευκαιρία, με ένα υβριδικό Range Rover που βασίζεται στο ενημερωμένο μοντέλο 2013.
Το υβριδικό θα συνδυάζει τον V6 turbodiesel 3,0 λίτρων της Land Rover με έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου 1,7 kWh, οι οποίες θα στεγάζονται κάτω από το πάτωμα του SUV. Παρά το βαρύ αποτύπωμα και την αμβλεία αεροδυναμική του Range Rover, η Land Rover λέει ότι το υβριδικό Range Rover θα επιταχύνει από 0 έως 60 mph σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο πολύ σημαντικός αριθμός οικονομίας καυσίμου είναι 45 mpg, στον ευρωπαϊκό κύκλο, με εκπομπές 169 g/km διοξειδίου του άνθρακα. Ενώ ένα μεγάλο SUV με την οικονομία καυσίμου ενός μικρού hatchback ακούγεται απίστευτο, έχετε κατά νου ότι τα αυτοκίνητα τείνουν να τα πηγαίνουν καλύτερα στις ευρωπαϊκές δοκιμές από τις δοκιμές EPA. Η Ευρώπη χρησιμοποιεί επίσης Imperial γαλόνια.
Σχετίζεται με
- Η Land Rover αναζητά τρόπους να κρατήσει ικανοποιημένους πελάτες και ρυθμιστικές αρχές
- Το νέο Land Rover Defender off-roader κάνει σαφάρι για να αποδείξει τη σκληρότητά του
- Το νέο Range Rover Evoque 2020 της Land Rover είναι έξυπνο εκτός δρόμου και κομψό στην πόλη
Ο μόνος δυνατός ανταγωνισμός του Range Rover είναι τα πολυτελή SUV, όπως το Cadillac Escalade Hybrid και το Porsche Cayenne S Hybrid, τα οποία και τα δύο έχουν βαθμολογία συνδυασμού 21 mpg στον κύκλο EPA.
Το υβριδικό Range Rover θα έχει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με όλα τα άλλα υβριδικά, ωστόσο: είναι ένα Range Rover. Αυτό σημαίνει απαράμιλλη ικανότητα εκτός δρόμου, η οποία θα αποτελέσει μια ενδιαφέρουσα δοκιμή υβριδικής τεχνολογίας. Ένα υβριδικό είναι πολύ αποδοτικό σε καύσιμα όταν σέρνεται στην κίνηση της πόλης, αλλά τι γίνεται όταν σέρνεται στο τροπικό δάσος του Αμαζονίου;
Δυστυχώς, αυτό θα είναι ένα επίμαχο σημείο για τους Αμερικανούς αγοραστές. Η Land Rover δεν θα πουλήσει το υβριδικό Range Rover στη Βόρεια Αμερική, επειδή η συμμόρφωση του turbodiesel V6 με τους αμερικανικούς κανονισμούς θα απαιτούσε πάρα πολλές ακριβές τροποποιήσεις.
Οι Αμερικανοί θα πρέπει να παραμείνουν με τον V8 5,0 λίτρων με αέριο, που συνδέεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων με το υβριδικό. Ωστόσο, η Land Rover αναμένει σημαντικά κέρδη στην οικονομία καυσίμου για το συμβατικό Range Rover, χάρη στο νέο του αμάξωμα από αλουμίνιο και το κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Το τρέχον Range Rover βαθμολογείται στα 12 mpg στην πόλη και στα 18 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Το Range Rover μπορεί να μην είναι το πιο πολιτικά σωστό αυτοκίνητο, αλλά, με ή χωρίς υβριδική έκδοση, εξακολουθεί να είναι ένα εντυπωσιακό κιτ. Οι άνθρωποι αγοράζουν αυτά τα θηρία για την πολυτέλεια, την ικανότητά τους εκτός δρόμου, και την επίπληξη, όχι την οικονομία καυσίμου. Ωστόσο, θα ήταν ωραίο να τα έχουμε όλα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Hyundai καταρρίπτει δύο νέα ρεκόρ ταχύτητας ξηράς σε υβριδικά αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου
- Δείτε τον Ερυθρό Σταυρό να δοκιμάζει το νέο Land Rover Defender στο Ντουμπάι
- Αυτό το τροποποιημένο Land Rover Discovery κατευθύνεται στην Αφρική για να βοηθήσει στην καταπολέμηση της ελονοσίας
- Η Land Rover δίνει στο Range Rover Velar μια δόση V8 μυών με ειδική έκδοση
- Η Land Rover ακυρώνει το πιο εντυπωσιακό (και ακριβό) Range Rover μέχρι σήμερα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
