Κάποιοι λένε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον και οι σχεδιαστές τους φαίνεται να συμφωνούν. Αυτοκίνητα όπως το Tesla Model S, το Mitsubishi I και το Nissan Leaf έχουν σχεδιαστεί για να είναι όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικά και να μοιάζουν με τίποτα άλλο στο δρόμο σήμερα. Αυτά τα αυτοκίνητα επιτρέπουν στους έμπειρους οδηγούς EV να δείξουν ότι είναι μπροστά από την καμπύλη, αλλά τι γίνεται με αυτούς που βρίσκονται πίσω από αυτό; Τι γίνεται αν θέλετε οδήγηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων με κλασικό στυλ;
Ευτυχώς, η βρετανική εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Morgan έχει την απάντηση. Η Morgan παρουσίασε πρόσφατα το Plus E, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με στυλ από τη δεκαετία του 1950, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το Plus E είναι μια ηλεκτρική έκδοση του Morgan's Plus 8, ενός παραδοσιακού βρετανικού σπορ αυτοκινήτου του οποίου το στυλ έχει παραμείνει αμετάβλητο από την κυβέρνηση Αϊζενχάουερ.
Προτεινόμενα βίντεο
«Θέλαμε να δούμε πόση διασκέδαση μπορείς να διασκεδάσεις σε ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, γι' αυτό κατασκευάσαμε ένα για να μας βοηθήσει να το μάθουμε», δήλωσε ο διευθυντής επιχειρήσεων της Morgan, Steve Morris. Είπε ότι η άφθονη ροπή του ηλεκτροκινητήρα θα κάνει το Plus E φανταστικό στην οδήγηση.
Αντί για το BMW V8 του Plus 8, το Plus E διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα Zytek 94 ίππων, ο οποίος είναι τοποθετημένος στη σήραγγα μετάδοσης. Κάτω από το καπό που ανοίγει στο πλάι υπάρχει μια μπαταρία ιόντων λιθίου και στο μεταξύ ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, με συμπλέκτη. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες συνήθως δεν απαιτούν συμπλέκτη, καθώς παράγουν όλη τους την ισχύ σε μηδέν σ.α.λ. Η Tesla είχε πρόβλημα να πάρει ένα κιβώτιο δύο ταχυτήτων για να χειριστεί τη ροπή του Roadster της και η Morgan έπρεπε στην πραγματικότητα να βγάλει μία ταχύτητα από την εξατάχυτη ταχύτητα του Plus 8 για το Plus E.
Όλα αυτά αποτελούν μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη: χάρη στη ροπή του κινητήρα, ο οδηγός μπορεί να αφήσει τον συμπλέκτη συμπλεγμένο σαν αυτόματο ή να κάνει χειροκίνητη αλλαγή. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Zytek, Neil Heslington, «ένα κιβώτιο πολλαπλών ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να ξοδεύει περισσότερο χρόνο να λειτουργεί στο γλυκό του σημείο, όπου χρησιμοποιεί την ενέργεια πιο αποτελεσματικά, ιδιαίτερα στον δρόμο ταχύτητες. Μας επιτρέπει επίσης να παρέχουμε χαμηλότερη σχέση μετάδοσης για γρήγορη επιτάχυνση και θα κάνει το αυτοκίνητο πιο ελκυστικό για τους ενθουσιώδεις οδηγούς».
Ο Morgan λέει ότι το Plus E θα χρησιμοποιηθεί για "προκαταρκτική αξιολόγηση μηχανικής". Ένα δεύτερο πρωτότυπο, πιθανώς με διαφορετικές μπαταρίες και διαδοχική μετάδοση, θα είναι πιο κοντά στις προδιαγραφές παραγωγής. Η εταιρεία δεν έδωσε στη δημοσιότητα δεδομένα απόδοσης, αλλά, δεδομένης της έλλειψης ιπποδύναμης του Plus E, η οδήγησή του πιθανότατα θα είναι περισσότερο διασκέδαση παρά απόλυτη ταχύτητα.
Η Morgan είναι η τέλεια εταιρεία για την κατασκευή ενός ρετρό ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η ταυτότητά του βασίζεται στο παραδοσιακό στυλ και τις παραδοσιακές μεθόδους κατασκευής. Το Plus E και όλα τα άλλα Morgan διαθέτουν δομικά στηρίγματα κατασκευασμένα από ξύλο, το αυθεντικό ελαφρύ υλικό, και η εταιρεία κατασκευάζει ακόμη και ένα τρίτροχο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα μοτοσικλέτας V-Twin.
Μερικές φορές, η εμφάνιση είναι πραγματικά βαθιά. Με το Plus E, η Morgan δείχνει ότι η σύγχρονη τεχνολογία μπορεί να χωρέσει σε ένα παλιό σχολικό σώμα. Ποιος είπε ότι όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έπρεπε να μοιάζουν με σκηνικά από ταινία επιστημονικής φαντασίας;
Συστάσεις των συντακτών
- Το Tesla Model 3 είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες αναζητήσεις στον κόσμο, σύμφωνα με έρευνα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
