Ο κόσμος του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένα σκληρό μέρος. Με υψηλό κόστος έρευνας και ανάπτυξης και μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά, δεν είναι πάντα εύκολο να παραμείνει κανείς στη ζωή, πόσο μάλλον να είναι κερδοφόρος. Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεται να κοιτάξουμε πολύ πίσω στη δική μας ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας για να δούμε πώς έχουν υποφέρει οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες «The Big Three» τον τελευταίο καιρό. Εξετάζοντας ένα ρεκόρ των πλέον ανενεργών αυτοκινητοβιομηχανιών στις Ηνωμένες Πολιτείες και μόνο, εμφανίζεται ένας μακρύς κατάλογος εταιρειών που απλά δεν μπορούσαν να το κόψουν στην τραχιά και πτωχή αμερικανική αγορά αυτοκινήτων.
Αναμφισβήτητα μία από τις πιο επιτυχημένες εταιρείες που είχαν τέτοια μοίρα ήταν η Studebaker. Η αμερικανική εταιρεία ιδρύθηκε το 1852 και ιδρύθηκε το 1868. Με την πάροδο του χρόνου, η Studebaker κέρδισε τη φήμη για τον καινοτόμο σχεδιασμό, την ποιότητα και τα αξιόπιστα οχήματα.
Προτεινόμενα βίντεο
Αλλά δεν ήταν γραφτό να είναι. Στις 20 Δεκεμβρίου 1963, η παραγωγή σταμάτησε στο εργοστάσιο Studebakers South Bend της Ιντιάνα και το 1966 το τελευταίο αυτοκίνητο Studebaker που κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης της εταιρείας Hamilton, Οντάριο, Καναδάς, κλείνοντας την πόρτα σε μια κληρονομιά που κράτησε για περίπου 115 χρόνια.
Σχετίζεται με
- Η GMC διοχέτευσε όλη της την τεχνογνωσία στην κατασκευή φορτηγών στο Sierra EV pickup
- Ο DeLorean θα μπορούσε να επιστρέψει ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο
- Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lucid Motors μας δίνει τις λεπτομέρειες για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Air μήκους 400 μιλίων
Για να το θέσω δραματικά… μπορεί το Studebaker να αναδυθεί από τις στάχτες σαν φοίνικα και να συνεχίσει την κληρονομιά του; Η απάντηση είναι αβέβαιη. Αυτή τη στιγμή, α Η επιχείρηση με έδρα το Κολοράντο θέλει να αναβιώσει το όνομα Studebaker, αλλά χρειάζεται οικονομικούς υποστηρικτές. Ελπίζει να φέρει τελικά στην αγορά το Studebaker για άλλη μια φορά με μια σειρά από σκούτερ, αυτοκίνητα και φορτηγά. Επί του παρόντος, αυτά τα μοντέλα είναι απλώς αποδόσεις, αλλά μια γρήγορη ματιά στον ιστότοπο δείχνει ποιες είναι οι φιλοδοξίες της εταιρείας.
«Με ρωτούν συχνά γιατί προσπαθώ να επαναφέρω την επωνυμία Studebaker; Γιατί θέλω να φτιάξω νέα αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσυκλέτες, μηχανοκίνητα σκούτερ και ούτω καθεξής; Η απάντησή μου είναι η εξής: Θέλω να κάνω πράγματα που κάνουν τη διαφορά, και όχι μόνο στο σχεδιασμό ή την εργονομία», γράφει ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Studebaker, R.W. Reed.
Πώς σκοπεύει η Studebaker να κάνει θραύση στην ήδη ανταγωνιστική, και μερικοί θα υποστηρίζουν, υπερκορεσμένη αγορά αυτοκινήτων; Προσφέροντας μια προσέγγιση τριπλής βαθμίδας στους καταναλωτές που ο Reed λέει ότι οι ανταγωνιστές του παραμελούν.
«Είναι σαφές σε πολλούς και σε εμένα ότι οι σημερινές απαιτήσεις της αγοράς δεν ικανοποιούνται από τους σημερινούς κατασκευαστές οχημάτων σε πολλά επίπεδα», γράφει. Τα σχέδια του Reed για το Studebaker αναγκάζουν την εταιρεία να θέλει να παρέχει όχι μόνο κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά λέει ότι «μας κύρια εστίαση με την πράσινη ενέργεια», την οποία περιγράφει ως ένα μείγμα αερίου, ηλεκτρικής και υβριδικής μοντέλα. Είναι ενδιαφέρον ότι ο Studebaker εισήλθε αρχικά στην αυτοκινητοβιομηχανία το 1902 με ηλεκτρικά οχήματα προτού στραφεί το 1904 σε βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Οι επόμενες δύο συμβουλές της τρίαινας Studebaker του Reed αντιμετωπίζουν το ζήτημα τόσο της ποιότητας όσο και της τιμής. Η φιλόδοξη εταιρεία είναι αποφασισμένη να κατασκευάσει πολυτελή και σπορ μοντέλα ανώτερης ποιότητας, ενώ ταυτόχρονα χρόνο προσφέροντας μοντέλα «φιλικά προς τον προϋπολογισμό» που θα είναι οικονομικά «προσβάσιμα ακόμη και από τους πιο μετριοπαθείς εισοδήματα.»
Αν και δεν μπορούμε να αρνηθούμε την αποφασιστικότητα του Reed να αναβιώσει τη μάρκα Studebaker και να την τελειώσει, δεν είμαστε απολύτως βέβαιοι ότι θα μπορέσει να συγκεντρώσει τη δυναμική που χρειάζεται. Όπως αναφέρθηκε, η εταιρεία αναζητά επί του παρόντος «καταρτισμένους επενδυτές και συνεργάτες» και πολλοί από το αυξανόμενο προσωπικό της προσφέρουν εθελοντικά ανθρωποώρες. Παρόλα αυτά, προσπαθούμε να τα καταφέρουν και να φέρουν πίσω ένα αμερικανικό είδωλο της αυτοκινητοβιομηχανίας από τα χρονικά της ιστορίας.
Συστάσεις των συντακτών
- Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
- Η General Motors μπαίνει στο παιχνίδι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με το CarBravo
- Αυτό το βίντεο της Tesla καταφέρνει να κάνει την παραγωγή μπαταριών να φαίνεται cool
- Η General Motors πραγματοποιεί την πρώτη της παράδοση σε νοσοκομεία που μάχονται με τον κορονοϊό
- Η Honda θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία της General Motors για την κατασκευή δύο ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
