Είναι το τέλος μιας εποχής για το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, αφού η Airbus παρέδωσε το τελικό A380 στην Emirates αυτή την εβδομάδα.
Αξιοσημείωτο για τον διώροφο σχεδιασμό και το τεράστιο μέγεθός του, το A380 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση με την Singapore Airlines το 2007, με άλλοι αερομεταφορείς όπως η British Airways, η Qantas, η All Nippon Airways και η Korean Air πρόκειται να αγοράσουν και να πετάξουν υπερτζάμπο. Η Emirates είναι μακράν ο μεγαλύτερος χρήστης του A380, με 123 από τα 251 που παράγονται στο στόλο της.
Ήταν πριν από δύο χρόνια όταν η Airbus ανακοίνωσε ότι θα τερματίσει την παραγωγή του A380 το 2021. Η απόφαση ήταν αποτέλεσμα της πτώσης των παραγγελιών καθώς οι αεροπορικές εταιρείες στράφηκαν σε μικρότερα, πιο αποτελεσματικά τζετ για επιβατικές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων.
Σχετίζεται με
- Το Intel Arc A380 μπορεί να υπερχρονιστεί στα 3,1 GHz — αλλά αξίζει τον κόπο;
- Να γιατί η GPU A380 της Intel θα μπορούσε πραγματικά να είναι ένα κρυφό κόσμημα
- Το Intel Arc Alchemist A380 είναι επιτέλους εδώ για να ανταγωνιστεί την αρχική GPU της AMD
Η Emirates δημοσίευσε στο Twitter την είδηση για την άφιξη του τελικού A380 στο κέντρο της στο Ντουμπάι την Πέμπτη 16 Δεκεμβρίου.
Προτεινόμενα βίντεο
Πείτε γεια στο νεότερο μέλος της οικογένειας! Το 123ο A380 μας, ο τελικός που θα παραδοθεί @Airbus, είναι καθ' οδόν για το νέο του σπίτι στο Ντουμπάι. https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
— Emirates Airline (@emirates) 16 Δεκεμβρίου 2021
Το A380 έχει άνοιγμα φτερών 80 μέτρων (262 πόδια) και μήκος 73 μέτρα (239 πόδια). Το τεράστιο μέγεθός του επέτρεψε να διαμορφωθεί ώστε να μεταφέρει έως και 850 επιβάτες, αν και οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες κατέληξαν να χρησιμοποιούν έναν συνδυασμό τύπων καθισμάτων, μειώνοντας τον αριθμό των επιβατών σε περίπου 500.
Ο μεγάλος χώρος επέτρεψε επίσης στους αερομεταφορείς να γίνουν δημιουργικοί όταν παραγγέλνουν τα αεροσκάφη τους A380 από την Airbus. Για παράδειγμα, η Etihad Airways, η οποία πέρυσι απέσυρε τον στόλο των 10 αεροπλάνων A380, έγινε πρωτοσέλιδο το 2014 όταν αποκάλυψε το "The Residence", μια νέα κατηγορία ταξιδιών που περιλαμβάνει αυτό που ισχυριζόταν ότι ήταν η πρώτη καμπίνα πολλαπλών δωματίων στον κόσμο σε εμπορικό τζετ. Η καμπίνα περιελάμβανε σαλόνι, υπνοδωμάτιο και μπάνιο με ντους, με ένα ταξίδι μονής διαδρομής μεταξύ Άμπου Ντάμπι και Λονδίνου κοστίζει περίπου 20.000 δολάρια.
Η Emirates, επίσης, διαθέτει ειδικές εγκαταστάσεις σε ορισμένα από τα A380 της, όπως ιδιωτικές σουίτες, σπα ντους και σαλόνια με μπαρ.
Το αεροσκάφος είναι επίσης γνωστό για τον μειωμένο θόρυβο του κινητήρα μέσα στην καμπίνα. Στην πραγματικότητα, είναι τόσο ήσυχο που κάποτε ώθησε τους πιλότους να διαμαρτυρηθούν ότι δυσκολεύονταν να κοιμηθούν στα διαλείμματα, καθώς το μόνο που άκουγαν ήταν μωρά να κλαίνε, να ξεπλένουν τις τουαλέτες και να φωνάζουν κουδούνια — θόρυβοι που συνήθως πνίγονταν από τον ήχο των μηχανών.
Όταν η Airbus ανακοίνωσε πριν από δύο χρόνια ότι τερματίζει την παραγωγή του A380, ο τότε διευθύνων σύμβουλος της Airbus Tom Enders είπε ότι είχε ήταν μια «επώδυνη» απόφαση, προσθέτοντας: «Έχουμε επενδύσει πολύ προσπάθεια, πολλούς πόρους και πολύ ιδρώτα σε αυτό αεροσκάφος."
Η Airbus παρήγαγε το τελευταίο της A380, αλλά το αεροσκάφος αναμένεται να παραμείνει σε υπηρεσία για τα επόμενα χρόνια, επιτρέποντας στους λάτρεις της αεροπορίας να απολαύσουν αυτό το μοναδικό τζετ για λίγο ακόμα.
Συστάσεις των συντακτών
- 12 περίεργα πράγματα που μπορείτε να αγοράσετε σε δημοπρασία του μεγαλύτερου επιβατικού τζετ στον κόσμο
- Το Intel Arc είναι επιτέλους εδώ και είναι φθηνότερο από την AMD και την Nvidia
- Το Intel Arc A380 παλεύει ενάντια στη χειρότερη GPU RDNA 2 της AMD
- Η Airbus θα σταματήσει να κατασκευάζει το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο στον κόσμο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
