Είναι καιρός ο άνθρωπος να πετάξει ανάμεσα στα πουλιά - μόνος. Μπορεί να μην έχουμε τα σπίτια στο φεγγάρι ή το ιπτάμενα αυτοκίνητα ότι η απόλυτα λογική παιδική μας φαντασία εξασφάλιζε ότι θα μας περίμενε όταν μεγαλώσουμε, αλλά με λίγη τύχη και πολλά χρήματα, μπορεί σύντομα να μπορέσουμε να γρατσουνίσουμε το "jetpack" από τον κάδο μας κονίστρα.
Φανταστείτε μια μέρα σύντομα, να φιλήσετε τη σύζυγο αντίο, να περπατήσετε τα παιδιά στο σχολικό λεωφορείο και μετά να προετοιμαστείτε για τη μετακίνηση στη δουλειά. Αλλά αντί να κάθεστε στην κίνηση και να σφίγγετε το τιμόνι σας με απογοήτευση καθώς το αυτοκίνητο μπροστά σας πιστεύει προφανώς την παλιά παροιμία του «Η ταχύτητα σκοτώνει», έτσι οδηγούν 15 MPH κάτω από το όριο ταχύτητας, απλά ρίχνεις το jetpack σου, τρομάζεις μερικά πουλιά και κάνεις ρεκόρ χρόνος. Σίγουρα μπορεί να υπάρχουν μερικές λεπτομέρειες που θα πρέπει να επιλύσετε, όπως οι πρακτικές λεπτομέρειες σχετικά με την υγιεινή σας μετά το σκίσιμο στον άνεμο με έναν κινητήρα δεμένο στην πλάτη σας ή το γεγονός ότι στοιχηματίζετε τη ζωή σας στην αξιοπιστία του οχήματος, αλλά μιλάμε για ένα jetpack- πρακτικές καταραμένος!
Προτεινόμενα βίντεο
Αν και μπορεί να ακούγεται περισσότερο επιστημονική φαντασία παρά επιστημονική, ένα εμπορικά ανεπτυγμένο jetpack εξετάζεται στην πραγματικότητα για μαζική παραγωγή, με σχέδια να κυκλοφορήσει τελικά στο κοινό. Αφήστε το να βυθιστεί για ένα δευτερόλεπτο. Τα Jetpacks είναι πραγματικά και ίσως μπορέσετε να αγοράσετε ένα κάποια μέρα σύντομα. Ή τουλάχιστον δείτε τους ανάμεσα στους ουρανούς.
Πρώτον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι πρόκειται για επαναχρησιμοποιήσιμα και διατηρούμενα jetpacks και ότι αν και είναι ακριβά, θα μπορούσαν να προσγειωθούν σε γκαράζ κάποια μέρα σύντομα. Υπήρχαν jetpacks διαθέσιμα στο κοινό - τουλάχιστον θεωρητικά - αλλά ντροπαλός του Evil Knievel, πραγματικά δεν υπήρχε πολλή έκκληση για μια συσκευή που δέσατε στην πλάτη σας, η οποία έσβηνε φλόγες και είχε την καλύτερη από τη μέση πιθανότητα εκρήγνυται. Όχι ότι υπήρξαν πολλές περιπτώσεις εκρήξεων jetpack με ρουκέτα, αλλά φαίνεται λίγο σαν να τρεμοπαίζουν τη μοίρα στα μάτια και να τολμάμε τον θάνατο να έρθει και να πάρει μερικά.
Το εν λόγω jetpack αναπτύσσεται από την Martin Aircraft Company που ιδρύθηκε το 1998 και λειτουργεί εκτός Νέας Ζηλανδίας. Παρά την πιο περίεργη σύμπτωση στην αεροπορική κοινότητα - μια βιομηχανία που δεν είναι συνήθως γνωστή για την αγάπη της για το ξεκαρδιστικό συμπτώσεις- η Martin Aircraft Company ιδρύθηκε από τον Glenn Neal Martin, που δεν πρέπει να συγχέεται με τον Glenn Luther Martin, του οποίου «Γκλεν Λ. Martin Company» έγινε ο «Martin» στο «Lockheed Martin». Το 2003, η Martin Aircraft Company έλαβε τον πρώτο γύρο χρηματοδότησης από τον όμιλο Venture capital, No 8 Ventures, και σχημάτισε ένα διοικητικό συμβούλιο με στόχο την ανάπτυξη της εταιρείας μέσω των εσόδων που παράγονται από το Martin jetpack.
Επί του παρόντος, η Martin Aircraft Company εκτελεί μια παραγγελία για 500 jetpack που θα χρησιμοποιηθούν από υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθώς και από τέσσερις εταιρείες άμυνας που δεν κατονομάζονται. Προς το παρόν, η εστίαση της εταιρείας είναι να παράγει jetpack ειδικά για κρατική αγορά, αλλά αναζητούν χρηματοδότηση για την κατασκευή τουλάχιστον ενός νέου εργοστασίου με σκοπό την παραγωγή jetpack για τους μέσους (εξαιρετικά πλούσιους) πελάτης.
Το Martin jetpack διατίθεται σε δύο μοντέλα. Το ένα είναι σχεδόν αυτό που θα περιμένατε να είναι ένα jetpack - είναι μια συσκευή που μπορεί να μεταφέρει έναν άνθρωπο στο άπειρο και πέρα, υποθέτοντας ότι το άπειρο είναι μικρότερο από το ανώτατο όριο των 8000 ποδιών ή την απόσταση των 31,5 μιλίων που θα διαρκέσει το ταξίδι με τη μέγιστη ρυθμιζόμενη ταχύτητα των 63 mph εσείς. Με μια γεμάτη δεξαμενή αερίου, θα διαρκέσει περίπου 30 λεπτά, αν και η Martin Aircraft αναμένει ότι θα βελτιωθεί καθώς η διαδικασία κατασκευής γίνεται πιο αποτελεσματική. Το άλλο μοντέλο, το οποίο θα είναι ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV), θα κυκλοφορήσει πριν από το πολύ πιο σέξι φιλικό προς τον άνθρωπο αντίστοιχό του. Οι δοκιμές πεδίου για το UAV θα ξεκινήσουν το 2011. Ανάλογα με τα αποτελέσματα, οι δοκιμές επανδρωμένων πτήσεων θα ξεκινήσουν το 2012.
Το jetpack λειτουργεί όπως θα το φανταζόσασταν. Το δένεις, πετάς. Οι αρχές δεν είναι τόσο δύσκολο να κατανοηθούν. Αυτό μπορεί να είναι λίγο υπεραπλούστευση, και πιθανώς ένα άγγιγμα προσβλητικό για τους εξαιρετικά φωτεινούς και αφοσιωμένους μηχανικοί που έχουν περάσει χρόνια δουλεύοντας στο έργο, αλλά πραγματικά, πόσο πειστικό χρειάζεστε ότι ένα jetpack είναι καλό πράγμα? Το φοράς και ξαφνικά μπορείς να πετάξεις. Όλα τα άλλα είναι λεπτομέρειες.
Εάν είστε ένας από αυτούς που πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζουν τις προδιαγραφές του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ίσως μια μέρα σύντομα θα δέσει στην πλάτη σας, το Martin jetpack χρησιμοποιεί έναν βενζινοκίνητο κινητήρα V4, 2,0 λίτρων, ικανό να παράγει 200 ιπποδύναμη. Στην πραγματικότητα, το όνομα "jetpack" είναι στην πραγματικότητα λίγο εσφαλμένη ονομασία, καθώς δεν εμπλέκεται τζετ. Αλλά το "Enginepack" δεν είναι τόσο σέξι. Είναι ένα σχέδιο από ανθρακονήματα που ζυγίζει περίπου 250 λίβρες πριν προσθέσει εξοπλισμό ασφαλείας και στη μέγιστη ώθηση μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από 600 λίβρες, έτσι ακόμα και ο ογκώδης παίκτης NFL που μόλις υπέγραψε επέκταση συμβολαίου πολλών εκατομμυρίων δολαρίων μπορεί να μπει στο δράση. Μπορείτε να δείτε ειλικρινά τον Terrell Owens να μην αγοράζει ένα από αυτά;
Ο βασικός εξοπλισμός για το jetpack είναι ελαφρώς μοναδικός. Ενώ η Ferrari μπορεί να σας δώσει ένα καπέλο ή ένα υπέροχο μπρελόκ όταν αγοράζετε ένα από τα προϊόντα της, μάλλον δεν το κάνει περιλαμβάνει οθόνη πτήσης και κινητήρα, λουρί, αναδιπλούμενο κάτω φορέα που απορροφά ενέργεια ή βαλλιστικό αλεξίπτωτο. Όλα έρχονται στάνταρ με το Martin Jetpack.
Το jetpack είναι επίσης εξαιρετικά βολικό για τοποθεσίες όπου η στάθμευση μπορεί να είναι πρόβλημα. Με ύψος 5 πόδια επί πλάτος 5,5 πόδια, με μήκος 5 πόδια, στις περισσότερες τοποθεσίες η συσκευή είναι σίγουρα ικανή να δικαιολογήσει τη χρήση μιας «συμπαγής» θέσης στάθμευσης. Αυτές είναι οι προδιαγραφές στο πρωτότυπο του jetpack, επομένως το πραγματικό μοντέλο παραγωγής πιθανότατα θα υποστεί κάποιες αλλαγές.
Πολλές από τις προδιαγραφές για το jetpack ρυθμίζονται από περιορισμούς της FAA, συμπεριλαμβανομένης της δεξαμενής καυσίμου των 5 γαλονιών και των περιοχών που μπορεί να λειτουργήσει νόμιμα το όχημα. Η FAA δεν απαιτεί από τους πιλότους - ή τους «πυραυλοκαθήμενους» - να καταθέσουν ένα σχέδιο πτήσης προτού φτάσουν στους ουρανούς. Το πώς η αστυνομία ή ένας αξιωματούχος της FAA θα ήταν σε θέση να πιάσει τους πιλότους που αποτυγχάνουν να καταθέσουν ένα σχέδιο πτήσης είναι άγνωστο, αλλά οι πιθανότητες είναι ότι θα έβρισκαν τρόπο.
Επί του παρόντος, το Martin jetpack είναι ταξινομημένο ως όχημα αναψυχής, αλλά περιορίζεται σε μη αστικούς εναέριους χώρους - τουλάχιστον προς το παρόν. Αν και αυτό είναι προφανώς ένα πρόβλημα για το μέλλον, όταν λίγοι γερουσιαστές και άτομα του Κογκρέσου αιωρούνται πάνω από την πρωτεύουσα για μία ή δύο ώρες, αυτοί οι νόμοι ενδέχεται να αλλάξουν. Οι ισχύοντες νόμοι δυστυχώς δεν κατανοούν τις εκπληκτικές δυνατότητες ενός jetpack, αλλά δεδομένου ότι υπάρχουν αρκετά δημόσια ευρήματα από την πιθανή βάση πελατών για αυτά τα οχήματα -δηλαδή όσοι είναι αρκετά πλούσιοι για να ξοδέψουν 100.000 $ ενός οχήματος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο στη χώρα- η πίεση για αλλαγή των υφιστάμενων νόμων θα μπορούσε γρήγορα βουνό.
Σε έναν κόσμο που εκτιμά την ασφάλεια, μερικές φορές πρέπει να προσεγγίσεις τα πράγματα με μια νοοτροπία «τι διάολο». Σίγουρα, ένα λειτουργικό jetpack μπορεί να μην είναι ο πιο πρακτικός τρόπος για να ξοδέψετε $100.000, αλλά αν η επιλογή είναι μεταξύ Bentley 100.000 $ με προσαρμοσμένο ηχοσύστημα και χρωμιωμένες ζάντες ή συσκευή που μπορεί να κάνει έναν άνθρωπο να πετάει, jetpack > Bentley. Ψάξε τα συναισθήματά σου, ξέρεις ότι είναι αλήθεια.
Για να είμαστε δίκαιοι, αυτά τα jetpacks δεν διατίθενται στο εμπόριο προς τον μέσο καταναλωτή περισσότερο από όσο θα περίμενε κανείς να βρει ένα διαμάντι 5 καρατίων που διαφημίζεται στη σειρά τηλεοπτικών προγραμμάτων Primetime του NBC. Και ενώ μπορεί να υπάρχει κάτι σαν προσωπικό διακύβευμα μεταξύ των υπερπλούσιων για το ποιος θα είναι ο πρώτος που θα φτάσει στο τέλος του καλοκαιρινού πάρτι στα Χάμπτονς. χρωμιωμένο Martin jetpack, οι πρώτοι άνθρωποι που θα έχουν την ευκαιρία να μαστροπέψουν τα jetpack τους θα είναι υπάλληλοι έκτακτης ανάγκης και άλλοι που θα χρησιμοποιήσουν τα jetpack για «υπεύθυνους» επιδιώξεις.
Υποθέτοντας ότι οι πρώτοι ιδιοκτήτες δεν πεθαίνουν φρικτά, φαίνεται επίσης ότι θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αυτά τα οχήματα να φτάσουν σε προορισμούς ενοικίασης υψηλής ποιότητας. Εάν συμβεί αυτό και ξεπεραστούν τα νομικά εμπόδια, είναι όχι μόνο δυνατό, αλλά και αναπόφευκτο ότι ενώ η Οι δρόμοι του Λας Βέγκας θα είναι γεμάτοι με ακριβά ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, οι ουρανοί θα δουν επίσης το μερίδιο τους ενοίκων.
Το χρονοδιάγραμμα για τις παραγωγές αυτών των jetpacks είναι ακόμα στον αέρα λόγω χρηματοδότησης, επομένως δεν υπάρχουν πληροφορίες ακόμη για το πότε θα μπορέσουμε τελικά να δώσουμε μάχη με εκείνα τα πουλιά που μας το επαινούν εδώ και χιλιετίες ή όταν περιμένουμε να πιαστεί ένας ηρωικός άνθρωπος σε γεγονότα πέρα από τον έλεγχό του και καταλήγουν σε ένα πρωτότυπο Martin Jetpack που στη συνέχεια θα χρησιμοποιήσουν για την καταπολέμηση του εγκλήματος και των Ναζί, ή οτιδήποτε.
Έτσι, ενώ μπορεί να έχουμε ακόμη μερικά χρόνια μακριά για να μπορέσουμε να δικαιολογήσουμε το να είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι από τις προοπτικές ενός λειτουργικού jetpack, φαίνεται σαν βαρύτητα, τόσο σκληρή και η ευμετάβλητη ερωμένη που μας κρατάει χαμηλούς εδώ και χρόνια, μπορεί επιτέλους να αποκτήσει την εμφάνισή της καθώς απελευθερωνόμαστε από τους γήινους περιορισμούς μας και τελικά πηγαίνουμε στο ουρανοί.
Άλλα άρθρα που μπορεί να σας ενδιαφέρουν:
Φουτουριστικά gadget επιστημονικής φαντασίας, διαθέσιμα σήμερα
Silicon Diamonds in the Rough: Unheralded Tech Advances για το 2010
Το μέλλον των Smartphones: 2010-2015 και πέρα
Car Audio 2.0: Ακούστε Pandora, MP3 και iPod στο αυτοκίνητό σας
