Η Γερμανική Ομάδα TUM τερμάτισε πρώτη στον τελευταίο διαγωνισμό Hyperloop Pod, με το όχημά της να αγγίζει τη μεγαλύτερη ταχύτητα — 288 mph (463 χλμ./ώρα) — κατά μήκος μιας ευθείας πίστας δοκιμής τριών τετάρτων μιλίων.
Σχέδια που βασίζονται σε λοβούς θα μπορούσαν μια μέρα να χρησιμοποιηθούν για το Hyperloop, ένα προτεινόμενο εξαιρετικά γρήγορο σύστημα μεταφοράς με την υποστήριξη του διευθύνοντος συμβούλου της SpaceX, Elon Musk, που θα χρησιμοποιούσε σχεδόν κενό για να ωθήσει τα δοχεία επιβατών με ταχύτητα έως και 760 mph (1.223 km/h) μέσω σωλήνων πάνω ή κάτω από το έδαφος.
Προτεινόμενα βίντεο
Ομάδες φοιτητών μηχανικών από όλο τον κόσμο καλούνται να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό σχεδιασμού, τον οποίο ελπίζουν οι διοργανωτές θα ωθήσει την καινοτομία στην επιδίωξη μιας μέρας δημιουργώντας το τέλειο pod που θα βοηθήσει να γίνει ένα πλήρες σύστημα Hyperloop πραγματικότητα.
Σχετίζεται με
- Ο Έλον Μασκ λέει ότι υπάρχει πιθανότητα το Cybertruck να αποτύχει
- Παρακολουθήστε την ταχεία έναρξη του Elon Musk στην εκδήλωση παράδοσης του Tesla Model S Plaid
- Η Boring Company του Elon Musk σχεδιάζει τον βαρετό διαγωνισμό «Not-a-Boring».
Για τον τελικό γύρο της Κυριακής, η ομάδα TUM του Τεχνικού Πανεπιστημίου του Μονάχου αντιμετώπισε το Delft Hyperloop από το Πανεπιστήμιο του Ντελφτ Τεχνολογία στην Ολλανδία και δύο ελβετικές ομάδες — EPFLoop από την École Polytechnique Fédérale de Lausanne και Swissloop από ETH Ζυρίχη.
Λαμβάνοντας χώρα στα κεντρικά γραφεία της SpaceX στο Χόθορν της Καλιφόρνια, το Team TUM έφτασε στην ταχύτερη ταχύτητα της ημέρας, υπολείποντας μόλις 2 mph από το ρεκόρ των 290 mph (466 km/h). που έθεσε πέρυσι όταν ονομαζόταν WARR Hyperloop.
Οι διοργανωτές της εκδήλωσης δεν έχουν ακόμη δημοσιεύσει ένα βίντεο με τις ταχύτητες, αλλά θα τις προσθέσουμε στην κορυφή αυτής της ανάρτησης εάν και όταν γίνει διαθέσιμο. Κατά τη διάρκεια της στροφής του, το εργαλείο του Team TUM είχε σπινθήρες και συντρίμμια που πετούσαν από πάνω του προς το τέλος της πίστας, σύμφωνα με TechCrunch, αν και κατάφερε να επιβιώσει «ως επί το πλείστον άθικτο».
Ο διαγωνισμός επικεντρώνεται στην τεχνολογία που βασίζεται στην ταχύτητα και όχι στην εσωτερική διακόσμηση του pod. Αυτό σημαίνει ότι επί του παρόντος, οι λοβοί είναι μικροί - μια συνηθισμένη σύγκριση είναι ένα bobsled - και είναι εξοπλισμένα με κινητήρα που λειτουργεί με μπαταρία τεχνολογία για την ώθηση του οχήματος κατά μήκος της πίστας σε έναν σωλήνα που είναι αποσυμπιεσμένος σε σχεδόν κενό, παρόμοιο με το προτεινόμενο Hyperloop σχέδιο.
Όσον αφορά τις αντίπαλες προσπάθειες, το Swissloop μπορούσε να φτάσει μόνο τα 160 mph (258 km/h) ενώ το EPFLoop κατάφερε τα 148 mph (238 km/h) με το pod του. Το Delft Hyperloop αντιμετώπισε προβλήματα που το ανάγκασαν να σταματήσει το τρέξιμό του σε μικρή απόσταση κατά μήκος της πίστας, εμποδίζοντάς το να σημειώσει ταχύτητα.
Μετά τη νίκη της Ομάδας TUM, ο Έλον Μασκ ανέβασε στο Twitter ότι ο διαγωνισμός του επόμενου έτους σκοπεύει να ταρακουνήσει λίγο τα πράγματα χρησιμοποιώντας μια πολύ μεγαλύτερη σήραγγα 6,2 μιλίων (10 χιλιομέτρων) που θα έχει επίσης καμπύλη.
Σχεδιασμένο για να είναι ένα σύστημα μεταφοράς για τη σύγχρονη εποχή που θα αφήνει λεωφορεία και τρένα στη σκόνη, το σύστημα Hyperloop έχει συγκεντρώσει πολύ ενδιαφέρον από χώρες σε όλο τον κόσμο. Εάν μια μέρα γίνει μια βιώσιμη επιλογή για μετακίνηση, ένα ταξίδι Hyperloop μεταξύ, για παράδειγμα, του Σαν Φρανσίσκο και του Λος Άντζελες θα διαρκούσε μόλις 30 λεπτά αντί για έξι ώρες με το αυτοκίνητο.
Συστάσεις των συντακτών
- Το Starlink του Έλον Μασκ βοηθά στην αποκατάσταση του διαδικτύου της Τόνγκα
- Το επιθυμητό δώρο γενεθλίων του Έλον Μασκ για τα 50ά γενέθλια μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί στο δρόμο
- Ένα hyperloop pod μόλις μετέφερε τους πρώτους του επιβάτες σε δοκιμαστικό ταξίδι
- Η Tesla θα αναβάλει ξανά την εκδήλωση Battery Day, λέει ο Elon Musk
- Ο Έλον Μασκ είναι ράπερ του SoundCloud τώρα, στην πιο περίεργη ανατροπή του 2020
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
