Το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του Chevrolet Volt του χάρισε το παρατσούκλι "General Motors' Moon Shot", αλλά, όπως διαπιστώνουν οι έμποροι Chevy, καθιστά επίσης ακριβό τη συντήρηση του hatchback. Ορισμένοι αντιπρόσωποι διακόπτουν τις πωλήσεις Volt λόγω του κόστους των εξειδικευμένων εργαλείων που απαιτούνται για τη συντήρηση των αυτοκινήτων.
Τον περασμένο μήνα, η GM είπε στους αντιπροσώπους ότι θα έπρεπε να ξοδέψουν 5.100 $ σε εργαλεία για να συνεχίσουν να εξυπηρετούν τα Volt, Ειδήσεις αυτοκινήτου (απαιτείται συνδρομή) αναφορές. Αυτό είναι πάνω από τα χιλιάδες δολάρια που ξόδεψαν οι έμποροι μόλις πριν από δύο χρόνια, όταν κυκλοφόρησε το Volt, για εργαλεία, εκπαίδευση και σταθμούς φόρτισης.
Προτεινόμενα βίντεο
Η GM αποφάσισε πρόσφατα ότι οι αντιπρόσωποι πρέπει να αφαιρέσουν και να αφαιρέσουν τμήματα της μπαταρίας του Volt και στη συνέχεια να στείλουν τα τμήματα πίσω στην GM για επισκευή, αντί να στείλουν ολόκληρο το πακέτο μπαταριών ως μία μονάδα. Για να γίνει αυτό, οι τεχνικοί σέρβις θα χρειαστούν ένα εργαλείο απενεργοποίησης μπαταρίας 4.735 $, το οποίο αδειάζει την μπαταρία πριν αποσυναρμολογηθεί. Αυτό το εργαλείο αντιπροσωπεύει την πλειοψηφία των 5.100 δολαρίων επένδυσης που ζητά η GM από τους αντιπροσώπους της.
Ωστόσο, δεδομένου ότι το Volt είναι ένα προϊόν χαμηλού όγκου, οι αριθμοί απλώς δεν αθροίζονται για ορισμένους αντιπροσώπους. Ειδήσεις αυτοκινήτου μίλησε με τον Allyn Barnard, ιδιοκτήτη του Jim Barnard Chevrolet στο Churchville της Νέας Υόρκης. Ο Barnard έχει πουλήσει πέντε Volt τα τελευταία δύο χρόνια και λέει ότι αυτό του επέτρεψε να ξεπεράσει τα σχεδόν 5.000 δολάρια που ξόδεψε όταν κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο.
Ορισμένοι αντιπρόσωποι πιστεύουν ότι η GM προσπαθεί να εξαλείψει τους αντιπροσώπους Volt μικρού όγκου, ώστε να μπορεί να δημιουργήσει ένα μικρότερο δίκτυο αντιπροσώπων με επίκεντρο τις αστικές περιοχές όπου τα plug-in υβρίδια είναι πιο δημοφιλή.
Ο Στρατηγός λέει ότι δεν είναι έτσι. Η εκπρόσωπος της GM Michelle Malcho είπε στο Automotive News ότι η απαίτηση από τους αντιπροσώπους να αγοράζουν εξειδικευμένα εργαλεία είναι τυπική διαδικασία, και ότι οι έμποροι ξόδεψαν επίσης μεταξύ 1.800 και 2.800 $ σε εργαλεία για το τελευταίο Volt έτος.
Ο Malcho είπε ότι οι αντιπρόσωποι που έχουν επιλέξει να μην πουλήσουν το Volt λόγω του κόστους των εργαλείων αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το ένα τοις εκατό των πωλήσεων του αυτοκινήτου.
Από τις 3.079 αντιπροσωπείες Chevy, οι 2.614 είχαν πιστοποιηθεί για την πώληση του Volt. Το εβδομήντα τοις εκατό των 20.828 Volt που πωλήθηκαν το 2012 προέρχονταν από τις 300 αντιπροσωπείες με τον υψηλότερο όγκο.
Οι έμποροι της GM θα έχουν σύντομα ένα δεύτερο αυτοκίνητο για να δουλέψουν με τα νέα τους εργαλεία. ο Cadillac ELR, που αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα φέτος, βασίζεται στο Volt και θα έχει παρόμοιο plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
