Το πρωτότυπο Airlander 10 αποσύρεται καθώς η εταιρεία πίσω από αυτό κινείται προς την κατασκευή ενός μοντέλου παραγωγής της μεγαλύτερης ιπτάμενης μηχανής στον κόσμο.
Το μηχάνημα μήκους 92 μέτρων (302 πόδια), το οποίο ήταν επίσης γνωστό ως «ο ιπτάμενος αλήτης» για το κορυφαίο άκρο του σε σχήμα γλουτού, έκανε έξι δοκιμαστικές πτήσεις στην εποχή του - μερικές πιο επιτυχημένες από άλλες.
Προτεινόμενα βίντεο
Τώρα, η Hybrid Air Vehicles (HAV) που εδρεύει στο Ηνωμένο Βασίλειο λέει ότι είναι έτοιμη να «ξανασκεφτεί τους ουρανούς» με ένα παρόμοιο μοντέλο παραγωγής που θέλει να έχει έτοιμο εντός έξι ετών.
Σχετίζεται με
- Αυτό το «ιπτάμενο αυτοκίνητο» που μοιάζει με drone μόλις έκανε ένα βήμα προς την εμπορευματοποίηση
- Τα Robo-ταξί κάνουν ένα ακόμη βήμα προς την εμπορική χρήση στην Καλιφόρνια
είπε ο προϊστάμενος της HAV Stephen McGlennan ο κηδεμόνας το πρωτότυπο είχε πλέον «εξυπηρετήσει τον σκοπό του ως το πρώτο υβριδικό αεροσκάφος πλήρους μεγέθους στον κόσμο», επιβεβαιώνοντας ταυτόχρονα ότι δεν υπάρχουν σχέδια να πετάξει ξανά το πρωτότυπο.
Είπε ότι η εστίαση είναι τώρα «να τεθεί σε λειτουργία η πρώτη παρτίδα προτύπων παραγωγής, πιστοποιημένων τύπου αεροσκαφών Airlander 10» για πελάτες που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν εταιρείες που συμμετέχουν σε ταξίδια αναψυχής, ταξίδια επιβατών, εργασίες επιτήρησης, μεταφορά φορτίου και βοήθεια διανομή.
Δεν υπάρχουν ακόμη νέα σχετικά με τις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού του μοντέλου παραγωγής, αλλά το πρωτότυπο προσφέρει προφανείς ενδείξεις για το τι να περιμένουμε. Το μηχάνημα που αποσύρθηκε ήταν εν μέρει αεροπλάνο και μερικώς αεροσκάφος και χρησιμοποιούσε ήλιο για ανύψωση, ενώ τέσσερις υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ντίζελ του έδωσαν τελική ταχύτητα 90 mph. Θα μπορούσε να πετάξει σε υψόμετρο σχεδόν 5.000 μέτρων (περίπου 16.000 πόδια) και να παραμείνει στον αέρα για δύο εβδομάδες.
Συνολικά, το πρωτότυπο Airlander 10 έκανε έξι δοκιμαστικές πτήσεις στην εποχή του, αν και υπήρξαν αρκετές ατυχίες στην πορεία. Λίγες μέρες μετά την ολοκλήρωση ενός επιτυχημένη παρθενική δοκιμαστική πτήση Τον Αύγουστο του 2016, ένα βίντεο της μηχανής σε σχήμα φλας την έδειξε να καταδύεται αργά με τη μύτη καθώς μπήκε στη στεριά στο τέλος μιας επόμενης εξόδου. Και οι δύο πιλότοι βγήκαν με ασφάλεια από αυτό που ο HAV περιέγραψε ως «βαριά προσγείωση». Σε άλλο περιστατικό τον Νοέμβριο του 2017, το Airlander γλίστρησε από τον ιστό πρόσδεσής του πριν που σκίζεται. Δύο άτομα τραυματίστηκαν ελαφρά.
«Δοκιμάζουμε έναν ολοκαίνουργιο τύπο αεροσκάφους και τέτοια περιστατικά μπορεί να συμβούν κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ανάπτυξης», δήλωσε η HAV εκείνη την εποχή. Πράγματι, ο McGlennan είπε ότι η εταιρεία του είναι τώρα έτοιμη να αξιοποιήσει στο έπακρο όλα όσα έχει μάθει καθώς ετοιμάζεται να σχεδιάσει «ένα νέας γενιάς υπερ-αποδοτικών αεροσκαφών». Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για το αν θα διατηρήσει την εμφάνιση του διακριτικού κορυφαίου του τέλος.
Ένα είναι σίγουρο όμως. Οι λάτρεις της αεροπορίας παντού θα ανυπομονούν να δουν τι θα βρει.
Συστάσεις των συντακτών
- Το εμβληματικό Renault 4 γιορτάζει τα 60 χρόνια με τη σχεδίαση «ιπτάμενου αυτοκινήτου».
- Η Virgin Galactic θέλει να φτάσει τα 3 Mach με το νέο της σχέδιο εμπορικών αεροσκαφών
- Η τεράστια ιπτάμενη μηχανή Airlander 10 θα μπορούσε να γίνει πλήρως ηλεκτρική
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
