Ο οικισμός
Η Uber συμφώνησε να καταβάλει στην Waymo μερίδιο 0,34 τοις εκατό, σύμφωνα με CNBC. Οι επενδυτές εκτιμούν επί του παρόντος την εταιρεία στα 72 δισεκατομμύρια δολάρια, που σημαίνει ότι η Waymo θα λάβει 245 εκατομμύρια δολάρια. Ο διευθύνων σύμβουλος της Uber, Dara Khosrowshahi, έγραψε ότι λυπάται που η διαμάχη μεταξύ των δύο εταιρειών έφτασε μέχρι εκεί και τόνισε ότι η εταιρεία βλέπει τη Waymo ως συνεργάτη, όχι απλώς ως αντίπαλο.
Προτεινόμενα βίντεο
«Συμφωνούμε ότι η απόκτηση του Otto από την Uber θα μπορούσε και θα έπρεπε να είχε αντιμετωπιστεί διαφορετικά», έγραψε. Ζητάει επίσης συγγνώμη από τους υπαλλήλους της Uber που έχουν αποσπαστεί από τη μήνυση. Τέλος, τόνισε ότι δεν πιστεύει ότι η Uber έκλεψε τεχνολογία ή πνευματική ιδιοκτησία από την Waymo, αλλά δεσμεύτηκε να μάθει από τα λάθη του προκατόχου του, Τράβις Καλανίκ.
Η πίσω ιστορία
Η Waymo - ένα μέρος της Alphabet, στην οποία ανήκει η Google - κατέθεσε μήνυση κατά της Uber πέρυσι, ισχυριζόμενη ότι η υπηρεσία κοινής χρήσης αυτοκινήτων έκλεψε μέρος της ιδιόκτητης τεχνολογίας αυτόνομων αυτοκινήτων της. Η Waymo ξεκίνησε ως το έργο της Alphabet/Google για αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο πριν από χρόνια και μετατράπηκε σε δική της εταιρεία.
Στο Waymo v. Η Uber, ο ενάγων ισχυρίζεται ότι ένας πρώην υπάλληλος ονόματι Anthony Levandowski έκλεψε ιδιόκτητα αρχεία - 14.000 από αυτά, για την ακρίβεια - και τα χρησιμοποίησε για να ιδρύσει μια νέα εταιρεία. Η εν λόγω εταιρεία είναι η Otto, η startup τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης που εξαγοράστηκε από την Uber τον Αύγουστο του 2016 για 680 εκατομμύρια δολάρια. Οθων παρουσίασε ένα αυτοοδηγούμενο ημι φορτηγό τέλη του περασμένου έτους.
Η μήνυση επικαλείται αθέμιτο ανταγωνισμό, παραβίαση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και υπεξαίρεση εμπορικού μυστικού. Ισχυρίζεται επίσης ότι η φερόμενη κλοπή τεχνολογίας κέρδισε στους υπαλλήλους της Otto περισσότερα από 500 εκατομμύρια δολάρια. Η Waymo ζήτησε από έναν ομοσπονδιακό δικαστή να βάλει τέλος στο πρόγραμμα αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων του αντιπάλου της. Μέρος του αιτήματος εγκρίθηκε, αν και ο τρόπος με τον οποίο αυτό θα επηρεάσει την Uber δεν είναι σαφές, επειδή η κίνηση παραμένει σφραγισμένη.
Η Uber έχει επανειλημμένα αρνηθεί τις κατηγορίες της Waymo, αποκαλώντας τις τίποτα περισσότερο από «μια αβάσιμη προσπάθεια επιβράδυνσης ενός ανταγωνιστή».
Η μήνυση υποβλήθηκε ενώπιον του περιφερειακού δικαστή των Ηνωμένων Πολιτειών, William Alsup, ο οποίος την παρέπεμψε στο Γραφείο του Εισαγγελέα των ΗΠΑ για να καθορίσει εάν η κυβέρνηση πρέπει να εμπλακεί. Τόνισε ότι η υπόθεση πρέπει να παραμείνει στο δικαστήριο και απέρριψε το αίτημα της Uber να προσλάβει έναν ιδιωτικό διαιτητή για να κρατήσει τις βρώμικες λεπτομέρειες της νομικής μάχης μακριά από τα μάτια του κοινού.
«Το δικαστήριο δεν λαμβάνει θέση για το αν δικαιολογείται ή όχι δίωξη, μια απόφαση που εξαρτάται αποκλειστικά από τον εισαγγελέα των ΗΠΑ», Alsup έγραψε.
Σύμφωνα με την αγωγή, η Waymo αντιλήφθηκε το ζήτημα όταν αντιγράφηκε κατά λάθος σε ένα email από έναν προμηθευτής που έδειξε μια πλακέτα κυκλώματος Uber LIDAR, η οποία είχε «εκπληκτική ομοιότητα» με ένα από τα κυκλώματα της Waymo σχέδια. Η καταγγελία κατηγορεί τον Λεβαντόφσκι ότι κατέβασε τα 14.000 επίμαχα αρχεία τον Δεκέμβριο του 2015. Αυτό φέρεται να περιελάμβανε την πλακέτα κυκλώματος, μέρος ενός αισθητήρα που βοηθά τα αυτόνομα αυτοκίνητα να «βλέπουν» το περιβάλλον τους.
Ο Λεβαντόφσκι — ο οποίος επικαλέστηκε την Πέμπτη Τροποποίηση για να αποφύγει την αυτοενοχοποίηση σε σχέση με την υπόθεση — αποχώρησε από την Waymo τον Ιανουάριο του 2016 και σχημάτισε τον Otto εκείνο τον Μάιο. Η μήνυση ισχυρίζεται ότι, πριν από την αποχώρησή του, δημιούργησε ένα όνομα τομέα για τη νέα του εταιρεία και είπε σε άλλους υπαλλήλους της Waymo ότι σχεδίαζε να «αντιγράψει» την τεχνολογία της εταιρείας για έναν ανταγωνιστή. Η δημιουργία του Otto ήταν ένας έξυπνος τρόπος για να κρύψει τη συμφωνία του με την Uber από τα στελέχη της Google, σύμφωνα με τους δικηγόρους της Waymo. Η Uber σχεδίαζε να αγοράσει την startup πριν καν ιδρυθεί, πρόσθεσαν.
Ο Λεβαντόφσκι παίρνει τα χαρτιά του, η Uber συνεχίζει τις δοκιμές
Η εξάρτηση του Λεβαντόφσκι από την Πέμπτη Τροποποίηση κατέληξε να του κοστίσει τη δουλειά του, σύμφωνα με Οι Νιου Γιορκ Ταιμς. Η Uber επιβεβαίωσε στις 30 Μαΐου ότι απέλυσε τον κορυφαίο μηχανικό αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων της. Η εταιρεία του ζήτησε να συνεργαστεί με την έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά δεν παρέδωσε έγκαιρα τα απαιτούμενα έγγραφα.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Uber χωρίζει δημόσια με τον Λεβαντόφσκι. η εταιρεία δεν είχε προηγουμένως κάνει καμία ένδειξη ότι θα ζητούσε από τον μηχανικό να συνεργαστεί με δικαστικές διαδικασίες. Ωστόσο, η Uber υποστηρίζει ότι είναι αθώα. «Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι κανένα εμπορικό απόρρητο της Waymo δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ στην ανάπτυξη της δικής μας τεχνολογία αυτόματης οδήγησης και παραμένουμε βέβαιοι ότι θα το αποδείξουμε σε εύθετο χρόνο», η εταιρεία έγραψε.
Η Uber συνεχίζει να δοκιμάζει αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα για χρήση στην υπηρεσία κοινής χρήσης της στο Πίτσμπουργκ της Πενσυλβάνιακαι Tempe, Αριζόνα. Τα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν στην πόλη της Αριζόνα μετά από μια ματαιωμένη εκτόξευση στο Σαν Φρανσίσκο. Αυτή η επιχείρηση διακόπηκε όταν το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια (DMV) ανακάλεσε την άδεια εγγραφές των δοκιμαστικών οχημάτων της Uber, αφού η εταιρεία αρνήθηκε να υποβάλει αίτηση για το σωστό αυτόνομο αυτοκίνητο άδειες δοκιμής.
Ενημερώθηκε στις 9 Φεβρουαρίου: Προστέθηκαν πληροφορίες για τον οικισμό.
Συστάσεις των συντακτών
- Δίκτυο AT&T 5G: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
- Η Waymo ενισχύει τα σχέδια ρομπο-ταξί με νέο κέντρο εξυπηρέτησης στην Αριζόνα
- Το αυτοοδηγούμενο φορτηγό είναι εκτός εικόνας καθώς η Uber απορρίπτει φορτηγό για να επικεντρωθεί στα αυτοκίνητα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
