Το Volkswagen ID.7 είναι το επόμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της VW και, ενώ θα αποκαλυφθεί πλήρως αργότερα μέσα στο έτος, η αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε μια κλεφτή ματιά στην CES 2023.
Η VW είπε ότι το ID.7 παραγωγής, το οποίο θα αποκαλυφθεί το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, θα επηρεαστεί από την ιδέα ID.Aero που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Κίνα το 2022. Το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο VW που φέρθηκε στην CES έχει το ίδιο γενικό σχήμα με το ID.Aero. Είναι ένα βελτιωμένο sedan που η VW ισχυρίζεται ότι θα έχει αυτονομία έως και 435 μίλια, όπως μετράται στον κάπως επιεικό ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών WLTP.
Ένα από τα μεγαλύτερα προνόμια της κατοχής ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι να το φορτίζετε στην άνεση του σπιτιού σας, αντί να απαιτείτε στάσεις σε ένα βενζινάδικο κάθε εβδομάδα περίπου. Αυτό σημαίνει ότι αν παραμείνετε κανονικά στη φόρτιση και δεν κάνετε πολύ μεγάλα ταξίδια, δεν θα χρειαστεί ποτέ να ανησυχείτε πραγματικά για το πότε και πού να "γεμίσετε".
Υπάρχουν όμως διάφοροι τρόποι φόρτισης στο σπίτι και δεν είναι όλοι για όλους. Στην πραγματικότητα, ορισμένες επιλογές είναι πολύ καλύτερες από άλλες - και σίγουρα αξίζει να αποκτήσετε τον κατάλληλο εξοπλισμό φόρτισης για τις ανάγκες σας.
Η Volvo έχει επανεφεύρει την εικόνα της την τελευταία δεκαετία, μεταφέροντας τα αυτοκίνητά της από στιλπνά σε κομψά και συμβαδίζοντας με τις τεχνολογικές εξελίξεις. Τώρα, προσπαθεί να το κάνει για άλλη μια φορά.
Το Volvo EX90 του 2024 είναι η νέα ναυαρχίδα της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας — και είναι ηλεκτρικό. Αυτό το SUV τριών σειρών, επταθέσιο περιλαμβάνει όλες τις τελευταίες τεχνολογίες infotainment και ασφάλειας της Volvo, επομένως το ηλεκτρικό της σύνολο αποτελεί σημαντική δήλωση της δέσμευσης της Volvo να είναι πλήρως ηλεκτρική στο μέλλον.
Το EX90 δεν είναι ένα αυτόνομο EV. Το στυλ και η τεχνολογία του θα δώσουν τον τόνο για τα μελλοντικά Volvo. Η επιχειρηματική υπόθεση δεν αφορά ούτε το EV. Το EX90 έχει την ίδια μορφή με το δημοφιλές SUV XC90 της Volvo, το οποίο ξεχωρίζει στην τεχνολογία. Η Volvo δεν προσπαθεί να αποδείξει ότι μπορεί να κάνει ένα EV. Αυτό έχει ήδη γίνει με το XC40 Recharge και το C40 Recharge. Απλώς προσπαθεί να φτιάξει ένα καλό αυτοκίνητο.
"Δεν υπάρχουν κόλπα στο EX90." Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars, Jim Rowan, δήλωσε σε μια κεντρική ομιλία στην αποκάλυψη του EV στη Στοκχόλμη. «Όλη η τεχνολογία που υπάρχει υπάρχει για κάποιο λόγο». Και αγόρι μου, είναι πολλά.
Κομψό και βιώσιμο
Το EX90 είναι μια συμβατική σχεδίαση SUV με τις αιχμηρές άκρες ξυρισμένες. Δεν υπάρχει καν νόημα μάσκας, οι χειρολαβές των θυρών βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το αμάξωμα και οι τροχοί έχουν λεία ένθετα ανάμεσα στις ακτίνες. Όλα αυτά βοηθούν στην ελαχιστοποίηση της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας — ένα σημαντικό στοιχείο για ένα EV, καθώς συμβάλλει στην αύξηση της εμβέλειας.
Το αποτέλεσμα είναι ένας συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) 0,29, σε σύγκριση με 0,33 για το τρέχον SUV τριών σειρών Volvo XC90 (οι χαμηλότεροι αριθμοί είναι καλύτεροι). Το EX90 δεν είναι το πιο ολισθηρό ηλεκτρικό SUV. το Mercedes-Benz EQS SUV έχει 0,26 Cd. Αλλά οι σχεδιαστές της Volvo διατήρησαν ένα πιο παραδοσιακό σχήμα SUV, σύμφωνα με το βενζινοκίνητο Volvo XC90, χωρίς να καταφύγουν στο σχήμα του καλουπιού Jell-O της Mercedes.
«Το προφίλ και ένα κομμάτι της κάτοψης είναι λίγο πιο στρογγυλεμένο από ό, τι ίσως κάναμε στο παρελθόν», δήλωσε ο επικεφαλής της εξωτερικής σχεδίασης της Volvo, Τ. Ο Jon Mayer είπε στο Digital Trends. «Δεν είναι σε καμία περίπτωση μια σταγόνα ζελατίνας, αλλά υπάρχουν πολύ μικρές λεπτομέρειες για το πόση στρογγυλότητα βάζετε γύρω από τις άκρες. Αυτή η λεπτομέρεια, καθώς και ο μακρύτερος πίσω πρόβολος, βοηθούν στη διατήρηση της ομαλής ροής του αέρα γύρω από το αυτοκίνητο, ακολουθώντας το μινιμαλιστικό ήθος της σκανδιναβικής σχεδίασης, διατηρώντας το αμάξωμα οπτικά καθαρό.
Το EX90 είναι μια συμβατική σχεδίαση SUV με τις αιχμηρές άκρες ξυρισμένες.
