Η Uber τα παράτησε μάχη με την Didi που εδρεύει στην Κίνα για μερίδιο αγοράς στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου. Σε αντάλλαγμα, η Uber έλαβε εισφορά μετρητών 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Τώρα φαίνεται ότι η Uber επικεντρώνεται στο να βγει στο χρηματιστήριο, με πιθανή IPO το 2017, αναφέρει το Recode.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο Lyft απέρριψε μια προσφορά σε αγορά από την General Motors. Κατά την εξέταση αυτής της εξαγοράς, η Lyft φέρεται να αναζήτησε άλλους αγοραστές, συμπεριλαμβανομένων των Alphabet, Apple, Amazon και Apple. Η ζητούμενη τιμή ήταν 9 δισεκατομμύρια δολάρια. Όταν κανένας αγοραστής δεν ανέβηκε σε αυτήν την τιμή, τελικά η Lyft σταμάτησε να αναζητά αγοραστή. Σύμφωνα με το Recode, η GM «δεν έκανε ποτέ επίσημη προσφορά».
Σχετίζεται με
- Η μάχη για την Uber ξεκινά στο τρέιλερ του Super Pumped
- Η Lyft, η Uber θα προσφέρουν εκπτώσεις στις κάλπες την ημέρα των εκλογών
- Η Uber και η Lyft ενδέχεται να υιοθετήσουν ένα επιχειρηματικό μοντέλο franchise στην Καλιφόρνια
Έτσι, η εστίαση τώρα και για τις δύο εταιρείες είναι στο αυξανόμενο μερίδιο αγοράς. Η Uber θέλει να ενισχύσει την τρέχουσα κυριαρχία της στην αγορά πριν βγει στο χρηματιστήριο. Η Lyft θέλει να δημιουργήσει την επιχείρησή της, πιθανώς για μια ενδεχόμενη αγορά. Και οι δύο εταιρείες έχουν άφθονα κεφάλαια για έναν πόλεμο επιδοτήσεων εάν πρόκειται για αυτό. Όπως τόνισε η Recode, ωστόσο, η Uber θα ξόδευε δυνητικά πολύ περισσότερα από τη Lyft σε επιδοτήσεις, καθώς έχει δεκάδες εκατομμύρια περισσότερα ταξίδια το μήνα.
Τόσο η Uber όσο και η Lyft συνεργάζονται με αυτοκινητοβιομηχανίες για την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Η Lyft συνεργάζεται με την GM με το Chevy Bolt. Η Uber μόλις αγόρασε αυτόνομη οδήγηση εταιρεία φορτηγών Otto για την τεχνολογία — όχι τα φορτηγά. Η Uber συνεργάζεται επίσης με τη Volvo να ξεκινήσουν εποπτευόμενες βόλτες με αυτόνομα οχήματα στο Πίτσμπουργκ.
Το κίνητρο πίσω από τις δύο εταιρείες που βυθίζονται στις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων είναι τα μεγάλα χρήματα που περιμένουν την επιτυχημένη ευρεία υιοθέτηση της τεχνολογίας. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι πιθανό να είναι τα μεγαλύτερα κέρδη για τις εταιρείες του κλάδου. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα διαρκέσουν πιθανώς πέντε έως 10 χρόνια στο μέλλον και ακόμη και τότε πιθανότατα θα χρησιμοποιούνται μόνο σε μεγαλύτερες πόλεις - αλλά εκεί είναι το μεγαλύτερο μέρος των αναβατών.
Τα σύντομα παιχνίδια έλεγχαν την Κίνα (Uber) και μια μεγάλη εξαγορά (Lyft). Προχωρώντας στο μεσαίο παιχνίδι, και οι δύο εταιρείες θέλουν να αποκτήσουν μερίδιο αγοράς, η Uber για μια δημόσια εγγραφή και η Lyft πιθανώς για μια μεγάλη εξαγορά. Το πιο μακροχρόνιο και πιο κερδοφόρο παιχνίδι, το οποίο θα είναι δαπανηρό και θα πάρει χρόνο, παραμένει στη δημιουργία σημαντικών μεριδίων στους στόλους αυτόνομης οδήγησης.
Συστάσεις των συντακτών
- Χιλιάδες ρομπότ παράδοσης για να συμμετάσχουν στο Uber Eats
- Uber vs. Lyft
- Ο τερματισμός της Uber και της Lyft αποφεύχθηκε στην Καλιφόρνια μετά από δικαστική απόφαση
- Η Καλιφόρνια μηνύει την Uber και τη Lyft για να τις αναγκάσει να κάνουν τους οδηγούς υπαλλήλους
- Η Uber και η Lyft ανέστειλαν την επιλογή carpool για να βοηθήσουν στην πρόληψη της εξάπλωσης του κοροναϊού
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.