Πρόσφατα, η Fiat-Chrysler ανέφερε ότι 40.000 οχήματα είχαν τοποθετηθεί σε παρτίδες αποθήκευσης, γεγονός που προκαλούσε ένταση με τους αντιπροσώπους της. Πίσω το 1980 και ξανά το 2009, κατά τη διάρκεια των δύο χειρότερων οικονομικών κρίσεων, Chrysler χρησιμοποίησε μια τακτική που ονομάζεται «τράπεζες πωλήσεων» για να διογκώσει τους αριθμούς πωλήσεών τους. Αντί να επιβραδύνουν και να επιταχύνουν συνεχώς την παραγωγή για να ανταποκρίνονται στις διακυμάνσεις της ζήτησης, τα εργοστάσιά τους εργάζονται με πλήρη δυναμικότητα όλο το χρόνο. Οποιαδήποτε απούλητα αυτοκίνητα «φυλάσσονται» σε παρτίδες αποθήκευσης μέχρι να αυξηθεί η ζήτηση και οι έμποροι γενικά πιέζονται να πάρουν όσο το δυνατόν περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα.
Οι επενδυτές και οι οικονομικοί αναλυτές συνοφρυώνονται με την πρακτική των τραπεζών πωλήσεων, επειδή μπορεί να φαίνεται ότι η εταιρεία έχει παραποιήσει τα στοιχεία των αποθεμάτων. Η πρακτική αυτή δεν αρέσει στους αντιπροσώπους σε ολόκληρη τη χώρα γιατί μπορεί να τους πιέσει να πάρουν περισσότερα οχήματα από αυτά που θέλουν. Ορισμένοι έμποροι βλέπουν ένα θετικό σε αυτή την πρακτική, καθώς αν χρειαστούν ένα συγκεκριμένο μοντέλο ή ένα πακέτο επένδυσης βιαστικά, οι πιθανότητες είναι ότι θα απλά να κάθεσαι εκεί και να τους περιμένεις, ακόμα κι αν ο κατασκευαστής μπορεί να προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει αυτό το όχημα ως δόλωμα για να ξεφορτώσει περισσότερα καταγραφή εμπορευμάτων.
Προτεινόμενα βίντεο
Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί επανάληψη του πρόσφατο πρόβλημα που είχε η Fiat-Chrysler με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των Ηνωμένων Πολιτειών (SEC) τον περασμένο Σεπτέμβριο. Σε απάντηση των καταγγελιών πολλών αντιπροσώπων ότι ο κατασκευαστής παραποιούσε τα στοιχεία των πωλήσεων, η SEC διεξήγαγε έρευνα για την τραπεζική πρακτική χρησιμοποιώντας τριμηνιαία στοιχεία πωλήσεων από 2012-2016. Στο τέλος η Fiat-Chrysler συμφώνησε να πληρώσει πρόστιμο 40 εκατομμυρίων δολαρίων, αναθεώρησε τα στοιχεία των πωλήσεων πέντε ετών και αναθεώρησε και βελτίωσε τις σχετικές πολιτικές και διαδικασίες της.
Αυτά τα γεγονότα προϋπήρχαν της πρόσφατη συγχώνευση με την Peugeot μητρική εταιρεία PSA ανακοίνωσε τον περασμένο Οκτώβριο. Ωστόσο, η αύξηση των αποθεμάτων συνέπεσε με την περίοδο όπου η Fiat-Chrysler αναζητούσε μια συμφωνία συγχώνευσης με τη Renault, η οποία τελικά έπεσε, ανοίγοντας τις διαπραγματεύσεις με την PSA που οδήγησαν στην πρόσφατη συγχώνευση. Δεν χρειάζεται ένας καθηγητής μαθηματικών για να υπολογίσει ότι τα ευρήματα της SEC μπορεί να σκότωσαν τη συμφωνία της Renault, ενώ η γρήγορη επίλυση της έρευνας της SEC βοήθησε να ανοίξει ο δρόμος για τη συγχώνευση με την Peugeot μητρική εταιρεία.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Fiat Chrysler και η Peugeot Citroen κατέληξαν σε συμφωνία για συγχώνευση
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
