Αναθεώρηση Genesis G80 3.8 AWD 2017

2017 Genesis G80

MSRP $41,400.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

«Το 2017 Genesis G80 είναι ένα συμπαγές πολυτελές σεντάν που πληροί τα πρότυπα, αλλά δεν τα υπερβαίνει».

Πλεονεκτήματα

• Άνετη βόλτα
• Καλοσχεδιασμένο εσωτερικό
• Εύχρηστη τεχνολογία
• Γυναικείος κινητήρας

Μειονεκτήματα

• Γενικό στυλ
• Έλλειψη σπορ

Η πολυτελής μάρκα Genesis της Hyundai μπορεί να είναι εντελώς νέα, αλλά το πρώτο της αυτοκίνητο δεν είναι. Το 2017 Genesis G80 πωλούνταν στο παρελθόν ως Hyundai Genesis, προτού η Hyundai αποφασίσει να πουλήσει τα πολυτελή μοντέλα της με ξεχωριστή επωνυμία.

Το G80 δεν είναι ένα συνηθισμένο Hyundai, αλλά είναι πραγματικά αρκετά ξεχωριστό για να λανσάρει μια εντελώς νέα μάρκα αυτοκινήτου και να αντιμετωπίσει καθιερωμένους αντιπάλους από τη Γερμανία, την Ιαπωνία και την Αμερική; Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε.

Genesis of Genesis

Εκτός από την αλλαγή του ονόματος, το G80 είναι σχεδόν το ίδιο με αυτό το Hyundai Genesis του 2015, το οποίο ήταν στην πραγματικότητα το σεντάν δεύτερης γενιάς που έφερε αυτό το όνομα. Το rebranding είναι ακριβώς αυτό, χωρίς ουσιαστικές αλλαγές στο στυλ.

Stephen Edelstein/Digital Trends

Το G80 κάνει μια ισχυρή πρώτη εντύπωση με το τεράστιο μέγεθος και την τεράστια μάσκα του. Η σχετικά χαμηλή γραμμή οροφής και το απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ δίνουν στο μεγάλο σεντάν μια κάπως πιο σπορ εμφάνιση χωρίς να διακυβεύεται υπερβολικά η εξωτερική ορατότητα του οδηγού. Μια τσάκιση που διατρέχει το αμάξωμα μέσα από τις χειρολαβές των θυρών κρύβει και λίγο από τον όγκο του αυτοκινήτου.

Συνολικά, το G80 είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο, αλλά το στυλ είναι επίσης λίγο γενικό. Ορισμένες από τις λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένης της μάσκας σε σχήμα ασπίδας και της λωρίδας των φώτων ημέρας LED είναι λίγο παράγωγα του στυλ της Audi, ειδικότερα. Ωστόσο, οι φίλοι σας θα αναγνωρίσουν το G80 ως πολυτελές αυτοκίνητο, ακόμα κι αν δεν αναγνωρίζουν το φτερωτό σήμα Genesis στο καπό.

Εκπληκτική δύναμη, χαλαρή δυναμική

Στην Digital Trends παραδόθηκαν τα κλειδιά ενός τετρακίνητου μοντέλου HTRAC, μια λογική επιλογή καθώς οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην πολιτεία της Νέας Υόρκης κατά τη διάρκεια μιας από τις πιο χιονισμένες περιόδους του χρόνου. Η τετρακίνηση διατίθεται μόνο με τον βασικό V6 των 3,8 λίτρων, ενώ τόσο ο V6 όσο και ο V8 των 5,0 λίτρων μπορούν να έχουν με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Ο V6 παράγει 311 ίππους και 293 λίβρες-πόδια ροπής - σε σύγκριση με 420 ίππους και 383 λίβρες ποδιών για τον V8 - αλλά αυτό αποδείχτηκε κάτι παραπάνω από επαρκής παρά το τεράστιο απόβαρο 4.453 λιβρών του G80. Κατάφερε να τραβήξει το μεγάλο σεντάν μακριά από τα φώτα στοπ με εκπληκτική ευελιξία, και το έκανε με ένα ευχάριστο γρύλισμα. Το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων άλλαξε ομαλά και γρήγορα.

Ενώ το G80 φαίνεται να έχει δυνατότητες ως αυτοκίνητο απόδρασης, δεν είναι ακριβώς σπορ. Η έμφαση δίνεται στην ομαλότητα και την άνεση, όχι στους χρόνους γύρων. Το G80 δεν επιτίθεται τόσο στις γωνίες όσο περνά μέσα από αυτές, αν και η κύλιση του αμαξώματος είναι αρκετά καλά ελεγχόμενη. Το τιμόνι παρέχει ελάχιστη ανατροφοδότηση. Η Genesis σχεδιάζει ένα μοντέλο G80 Sport, με V6 3,3 λίτρων διπλού υπερτροφοδοτούμενου 365 ίππων και προσαρμοζόμενη ανάρτηση. Ίσως θα είναι λίγο πιο συναρπαστικό.

Για να είμαστε δίκαιοι, το G80 δεν προοριζόταν ποτέ να γίνει σπορ αυτοκίνητο. Είναι ένα κομψό πολυτελές σεντάν που έχει σχεδιαστεί για να βολεύει τους επιβάτες του και κάνει αυτή τη δουλειά καλά. Η ανάρτηση έκανε ακόμα και τις πιο άσχημες λακκούβες να φαίνονται ανύπαρκτες και ουσιαστικά δεν διαπερνούσε κανέναν θόρυβο από το δρόμο στην καμπίνα. Το G80 είναι σίγουρα ένα ωραίο μέρος.

Πολυτελές και λειτουργικό εσωτερικό

Η ησυχία δεν ήταν η μόνη ελκυστική πτυχή της καμπίνας G80. Όπως και το εξωτερικό, η εσωτερική σχεδίαση μεταφέρεται σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη από το παλιό Hyundai Genesis, αλλά δεν χρειάζονταν πολλά για επισκευή.

Σε αντίθεση με κάποιους άλλους σύγχρονους εσωτερικούς χώρους πολυτελών αυτοκινήτων, η σχεδίαση G80 είναι απλή και απαλλαγμένη από περιττές υπερβολές. Το ταμπλό ενσωματώνει όμορφα την οθόνη αφής 9,2 ιντσών χωρίς παράξενα εξογκώματα ή σχήματα. Η ξύλινη επένδυση φαίνεται πραγματικά αληθινή, και ακόμη και τα πλαστικά κομμάτια φαίνεται να είναι υψηλής ποιότητας.

Η διάταξη είναι επίσης λειτουργική. Ένα περιστροφικό χειριστήριο στην κεντρική κονσόλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση στο άγγιγμα της οθόνης και άφθονο αντίγραφο ασφαλείας τα αναλογικά κουμπιά κάνουν την πλοήγηση στο σύστημα infotainment πολύ πιο εύκολη από τα συστήματα που βασίζονται περισσότερο σε χειριστήρια αφής μόνος.

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ανταποκρίνεται γρήγορα σε προβολές της οθόνης αφής, περιστροφές του περιστροφικού ελεγκτή ή πατήματα κουμπιών. Τα γραφικά του δεν είναι τα πιο εκθαμβωτικά στον κόσμο, αλλά είναι πολύ εύκολα στην ανάγνωση. Το G80 διατίθεται με Apple CarPlay και Android Αυτόματο, ωστόσο, έτσι ώστε οι οδηγοί να μπορούν πάντα να χρησιμοποιούν αυτά τα συστήματα για να έχουν πρόσβαση σε λειτουργίες και λειτουργίες που βασίζονται στο τηλέφωνο. Σημειώστε ότι μια ικανότητα Genesis είναι επίσης διαθέσιμη για το Amazon Alexa.

Το G80 έχει μια σχετικά ψηλή θέση οδηγού-καθίσματος, η οποία φαίνεται λίγο περίεργη, αλλά βοηθά στην εξωτερική ορατότητα, αντισταθμίζοντας τη σχετικά υψηλή γραμμή ζώνης του αυτοκινήτου. Ο χώρος κεφαλής είναι αξιοπρεπής, ακόμη και με την προαιρετική πανοραμική οροφή που έχει τοποθετηθεί σε αυτό το αυτοκίνητο δοκιμής, η οποία το μειώνει λίγο. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω καθισμάτων είναι γενναιόδωρος και τα καθίσματα είναι άνετα, αλλά εξακολουθούν να υποστηρίζουν αξιοπρεπώς.

Η αποδοχή μας

Το 2017 Genesis G80 είναι ένα πολύ ικανό πολυτελές σεντάν με εντυπωσιακό επίπεδο φινέτσας και λειτουργικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Είναι ένα αρκετά πλήρες πακέτο, αν και μια λιγότερο από συναρπαστική εμπειρία οδήγησης και το συντηρητικό εξωτερικό στυλ είναι αξιοσημείωτα μειονεκτήματα.

Ποιες είναι οι εναλλακτικές;

Οι αγοραστές σεντάν πολυτελείας έχουν κακομαθημένες επιλογές, αλλά το G80 συγκρίνεται πιο άμεσα με το Lincoln Continental και Cadillac CT6 — που τυχαίνει να είναι Digital Trends» 2016 Πολυτελές Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Και τα τρία είναι μεγάλα σεντάν που δίνουν έμφαση στην άνεση έναντι του σπορ.

Το Continental είναι πολύ λιγότερο λουλούδι τοίχου από το G80, αλλά οι σχεδιαστές του Lincoln μπορεί να έχουν υπερβάλει λίγο με το δυσκίνητο εξωτερικό του στυλ. Το Lincoln επίσης δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην ισχύ του προαιρετικού κινητήρα V8 του Genesis.

ο Cadillac CT6 είναι αισθητά πιο σπορ από το G80 και έχει καλύτερη εμφάνιση. Ωστόσο, το εσωτερικό του φαίνεται φθηνό σε σύγκριση με το G80 και το σύστημα ψυχαγωγίας Cadillac CUE είναι πολύ λιγότερο φιλικό προς τον χρήστη.

Πόσο θα κρατήσει?

Το G80 κυκλοφόρησε το μοντέλο του 2015 ως Hyundai Genesis, επομένως δεν είναι ένα ολοκαίνουργιο όχημα. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι αρκετά ανταγωνιστικό με τα νεότερα μοντέλα όσον αφορά τις διαθέσιμες λειτουργίες, και έχει ακόμα μερικά χρόνια για να χρειαστεί πλήρης επανασχεδιασμός. Η μητρική Hyundai της Genesis έχει επίσης μια αρκετά καλή φήμη για τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για πολλές αυτόνομες μάρκες πολυτελείας.

Θα πρέπει να το αγοράσετε;

Αν ψάχνετε για ένα άνετο πολυτελές σεντάν με πολλά χαρακτηριστικά άνεσης, τότε ναι. Το 2017 Genesis G80 συγκρίνεται αρκετά καλά με αυτοκίνητα από καθιερωμένες μάρκες πολυτελείας, απλά δεν ξεπερνάει την γνώση των βασικών. Δεν προσφέρει σπορ οδήγηση, εντυπωσιακό σχεδιασμό ή κάτι που δεν είναι διαθέσιμο σε ανταγωνιστικά μοντέλα. Ωστόσο, το G80 είναι μια σταθερή επιλογή στο εύρος τιμών του.

Συστάσεις των συντακτών

• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
• Hyundai Ioniq 5 πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ρετρό μοντέρνο
• Το δυναμικό G-Wagen της Mercedes-Benz θα αποκτήσει ηλεκτρική αναμόρφωση
• Genesis, Kia και Hyundai κορυφαία 2019 J.D. Power Initial Quality Study
• Πώς η Verizon και η Team Penske χρησιμοποίησαν το 5G για να κερδίσουν το Indy 500