Ένα έτος φωτός | Δοκιμή αεροδυναμικής απόδοσης στο Windtunnel
Το Lightyear One είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο πέντε θέσεων τροφοδοτείται από ηλιακή ενέργεια. Σαν να μην ήταν μια αρκετά δύσκολη μηχανική πρόκληση, η ολλανδική startup Lightyear προσπάθησε επίσης να κάνει το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικό, αυξάνοντας περαιτέρω την απόδοση. Ισχυρισμοί έτους φωτός η δημιουργία του είναι το πιο αεροδυναμικό πενταθέσιο αυτοκίνητο μέχρι σήμερα.
Προτεινόμενα βίντεο
Το έτος φωτός ισχυρίζεται ότι έχει επιτύχει συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,20. Για να το θέσουμε αυτό στην προοπτική, ένα Tesla Model S έχει Cd 0,23, ενώ ένα Toyota Prius έχει Cd 0,24 — και αυτά είναι δύο από τα πιο αεροδυναμικά συμβατικά αυτοκίνητα στην παραγωγή. Η απόκτηση χαμηλότερου Cd με τέσσερις πόρτες και πέντε θέσεις είναι ένα σημαντικό επίτευγμα. ο Volkswagen XL1 είχε χαμηλότερο Cd 0,19, αλλά αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένα μικροσκοπικό διθέσιο, με τα καθίσματα κλιμακωτά για να κάνουν το σώμα όσο πιο στενό γίνεται. Η VW εγκατέλειψε την πρακτικότητα στο όνομα της αποτελεσματικότητας.
Γιατί είναι καλός ένας χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας; Drag είναι ο όρος για την αντίσταση που προκαλείται από τη ροή αέρα πάνω από το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη έλξη, τόσο περισσότερη ενέργεια χρειάζεται για να κρατήσει το αυτοκίνητο σε κίνηση. Στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου όπως το Lightyear One, η χαμηλή αντίσταση σημαίνει μεγαλύτερη αυτονομία, καθώς μια δεδομένη ποσότητα ενέργειας θα μπορεί να προωθήσει το αυτοκίνητο περαιτέρω.
Σχετίζεται με
- Μέσα στον αγώνα ταχύτητας φωτός για την κατασκευή ενός αυτοκινήτου επιβατών με ηλιακή ενέργεια
- Η Volkswagen ανοίγει το έδαφος στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ, η παραγωγή ξεκινά το 2022
Η καλύτερη αεροδυναμική προέκυψε εν μέρει λόγω του επιμήκους σχήματος του αυτοκινήτου, το οποίο χρειαζόταν για να στεγαστούν τα ηλιακά πάνελ, σύμφωνα με τη Lightyear. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης χωνευτά καλύμματα τροχών και κάμερες αντί για εξωτερικούς καθρέφτες (κάτι που δεν είναι νόμιμο στις Ηνωμένες Πολιτείες). Η Lightyear ισχυρίζεται επίσης ότι το αυτοκίνητό της θα είναι δύο φορές πιο αποδοτικό από ένα συμβατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που βασίζεται αποκλειστικά στην ισχύ της μπαταρίας.
Το Lightyear One μπορεί ακόμα να φορτιστεί με σύνδεση, όπως ένα κανονικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αλλά τα ηλιακά πάνελ του μπορούν να προσθέσουν έως και 60 χιλιόμετρα (37,2 μίλια) εμβέλειας, ισχυρίζεται η Lightyear, χωρίς να χρειάζεται να σταματήσουν για να συνδεθούν. Η συνολική αυτονομία υπολογίζεται στα 725 km (450,4 mi) στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (που είναι πιο επιεικής από τον κύκλο δοκιμών των ΗΠΑ). Το αυτοκίνητο κινείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες — έναν για κάθε τροχό. Η Lightyear δεν αναφέρει ιπποδύναμη, αλλά ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο θα επιταχύνει από 0 έως 62 mph σε 10 δευτερόλεπτα. Το Lightyear One θα είναι επίσης διαθέσιμο με αναβαθμίσεις λογισμικού τύπου Tesla, καθώς και Apple CarPlay και Android Auto.
Η Lightyear είχε δηλώσει προηγουμένως ότι το αυτοκίνητό της θα είχε βασική τιμή 135.000 δολαρίων και η startup αυτή τη στιγμή κάνει κρατήσεις. Οι άνθρωποι πίσω από το Lightyear έχουν αρκετή εμπειρία με την ηλιακή τεχνολογία (η εταιρεία ξεκίνησε από βετεράνους του World Solar Challenge, ένα αγώνας για ηλιακά αυτοκίνητα) αλλά όχι εμπειρία κατασκευής και πώλησης αυτοκινήτων για πελάτες. Αυτή η έλλειψη εμπειρίας μπορεί να κάνει τα πράγματα αρκετά δύσκολα για νεοφυείς επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν αποδεδειγμένη τεχνολογία μπαταριών, πόσο μάλλον ηλιακή ενέργεια.
Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρέσουν Hyundai και Toyota έχουν χρησιμοποιήσει ηλιακά πάνελ τοποθετημένα στην οροφή για την παροχή συμπληρωματικής ηλεκτρικής ενέργειας, η Lightyear ωθεί το φάκελο. Τα ηλιακά πάνελ είναι βαριά, δαπανηρά και όχι πολύ αποτελεσματικά στη μετατροπή του ηλιακού φωτός σε ηλεκτρική ενέργεια. Αυτά θα είναι μεγάλα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν καθώς η Lightyear εργάζεται για να βάλει το αυτοκίνητό της στην παραγωγή.
Συστάσεις των συντακτών
- Η HP λανσάρει νέα EliteBooks με AMD, οθόνες 4K, ισχυρά all-in-one
- Η Porsche θα χρησιμοποιήσει απορριφθείσα τεχνολογία F1 για ένα νέο υβριδικό υπεραυτοκίνητο, ισχυρίζεται η έκθεση
- Το OnePlus πρωτοστατεί στη δύναμη και την ταχύτητα με τα νέα OnePlus 7T Pro και McLaren Edition
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
