Η Volvo έκανε περισσότερα από μερικά φρύδια το 2014 όταν ανακοίνωσε ότι η τότε νέα δεύτερη γενιά XC90 θα ήταν το παλαιότερο μοντέλο της μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Μερικοί παρατήρησαν ότι ο στόχος ήταν φιλόδοξος. ήταν αμέσως επιλέξιμοι για το βραβείο υποτίμησης της χρονιάς. Κι όμως, η Volvo είναι σε καλό δρόμο για να το πραγματοποιήσει.
Τα μεγάλα Volvo της σειράς 90 είναι μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα αυτοκίνητα στις αντίστοιχες κατηγορίες τους, ειδικά όταν πρόκειται για τη σχεδίαση και την ενσωματωμένη τεχνολογία. Το ολοκαίνουργιο XC60 του 2018 που παρουσιάστηκε πρόσφατα προσφέρει τα ίδια συστατικά σε μια πιο συμπαγή συσκευασία.
Καθίσαμε με τον Lex Kerssemakers, τον επικεφαλής του βραχίονα της Volvo στη Βόρεια Αμερική, για να μάθουμε τι αντιπροσωπεύει η δεύτερη γενιά XC60 για τη μάρκα και τι ακολουθεί.
Ψηφιακές τάσεις: Η Volvo μόλις ενημέρωσε ολόκληρη τη σειρά της σειράς 90 – το XC90, ο S90, και οι δύο παραλλαγές του V90. Ποια μαθήματα μπορέσατε να αντλήσετε από αυτή τη διαδικασία και να εφαρμόσετε στο σύμπλεγμα της σειράς 60;
Lex Kerssemakers: Από την αρχή, ήταν ξεκάθαρο ότι έπρεπε αντιγραφή και επικόλληση πολλή τεχνολογία. Η πλατφόρμα είναι η ίδια, η ηλεκτρική υποδομή είναι η ίδια και η plug-in υβριδική τεχνολογία T8 είναι η ίδια. Το λανσάρισμα ενός αυτοκινήτου έρχεται πάντα με εμπόδια και προβλήματα παραγωγής, επομένως ξεπερνάμε τα 60, όλες οι πρώιμες ασθένειες έχουν εκλείψει και αυτό είναι μεγάλη υπόθεση για εμάς.
Ronan Glon/Digital Trends
Το εργοστάσιο της Torslanda, Σουηδία, θα κατασκευάσει αρχικά το XC60. Σχεδιάζετε να μεταφέρετε την παραγωγή στο Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας, όταν το εργοστάσιό σας εκεί λειτουργήσει;
Όχι, το πρώτο αυτοκίνητο που θα κατασκευάσουμε στο εργοστάσιο του Τσάρλεστον είναι το επόμενο S60. Είναι στην ίδια πλατφόρμα με το XC60 και θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο. Σχεδιάζουμε να συναρμολογήσουμε ένα δεύτερο μοντέλο εκεί, αλλά δεν γνωρίζουμε ακόμα ποιο, είναι πολύ νωρίς να πούμε.
Το απερχόμενο XC60 είναι το τρέχον best-seller σας. Περιμένεις να είναι και το νέο;
Πιστεύω ακράδαντα ότι οι πελάτες στις ΗΠΑ θα ξυπνήσουν και θα αρχίσουν να εκτιμούν ξανά τα στέισον βάγκον.
Δεδομένου του μεγέθους του τμήματος θα έλεγα ναι. Είναι ένα πολύ δημοφιλές τμήμα, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα SUV καταλαμβάνουν αυτό το μέρος της αγοράς. Αυτός είναι επίσης ένας από τους λόγους για τους οποίους το XC60 τα πήγε τόσο καλά πέρυσι. Η κατηγορία ανθεί, και εξακολουθεί να είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Έχω μεγάλες προσδοκίες για το νέο μοντέλο.
Υπάρχει χώρος για ένα XC60 ρυθμισμένο από την Polestar;
Απολύτως! Ναι φυσικά! Αγοράσαμε το Polestar για έναν λόγο. Επειδή μας αρέσει η μάρκα, μας αρέσει αυτό που αντιπροσωπεύει. Ωστόσο, θα υπάρχει πάντα ένα πολύ υψηλό επίπεδο ηλεκτροκίνησης σε αυτά τα αυτοκίνητα, επειδή η Polestar θα πρέπει να αντικατοπτρίζει τι μπορούμε να κάνουμε από την άποψη των επιδόσεων. Έτσι, όχι μόνο ένας βενζινοκινητήρας με πολλή ιπποδύναμη, θα πρέπει να είναι λίγο πιο εξελιγμένος σαν τετρακύλινδρος τούρμπο με ηλεκτροκίνηση.
Πόσα μοντέλα της σειράς 60 θα υπάρχουν;
Κάνουμε XC60, S60 και V60. Το ίδιο με το σύμπλεγμα της σειράς 90.
Μπορείτε ακόμα να δημιουργήσετε μια επιχειρηματική υπόθεση για το V60 στις Η.Π.Α.;
Πιστεύω ακράδαντα ότι οι πελάτες στις ΗΠΑ θα ξυπνήσουν και θα αρχίσουν να εκτιμούν ξανά τα στέισον βάγκον. Αλλά το λέω εδώ και δέκα χρόνια και δεν έχει συμβεί ακόμα. Τα SUV αυξάνονται σε δημοτικότητα, αλλά τα μοντέλα χαμηλότερης οδήγησης εξακολουθούν να είναι πιο προσανατολισμένα στον οδηγό. Οι αγοραστές απομακρύνονται από τα παραδοσιακά σεντάν, επομένως το σπορ βαγόνι είναι η τέλεια εναλλακτική.
Θα κυκλοφορήσει το V60 σε δύο παραλλαγές – κανονική και Cross Country – όπως το V90;
Για να είμαι ειλικρινής, είναι πολύ νωρίς για να πούμε, αλλά πιθανότατα ναι, γιατί αυτή η στρατηγική φαίνεται να λειτουργεί.
ο XC40 θα κάνει το ντεμπούτο πριν το τέλος του έτους, σωστά;
Η παραγωγή θα ξεκινήσει πριν από το τέλος του έτους, αλλά δεν θα την έχουμε στις Ηνωμένες Πολιτείες πριν από το τέλος του πρώτου τριμήνου του επόμενου έτους. Πρέπει να είμαι ρεαλιστής. Και αυτό είναι απολύτως εντάξει, γιατί βρισκόμαστε ακόμη στη μέση της κυκλοφορίας του νέου XC60, το οποίο θα φτάσει στους αντιπροσώπους των ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο.
Υπάρχει αγορά για τον επερχόμενο τρικύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων της Volvo στις ΗΠΑ;
Δεν βιάζομαι να φέρω τον τρικύλινδρο κινητήρα στις Η.Π.Α. επειδή οι τετρακύλινδροι μας είναι εξαιρετικά αποδοτικοί.
Ναι, πιστεύω πολύ στο μέλλον των τρικύλινδρων. Στη σειρά 40 και ακόμη και στα μοντέλα της σειράς 60. Με ή χωρίς ηλεκτροδότηση, αν και πιθανότατα με. Μπορείτε εύκολα να πάρετε 180 – 190 ίππους από έναν αξιοπρεπή τρικύλινδρο κινητήρα και ο ανταγωνισμός έχει δείξει σε διάφορα μέρη του κόσμου ότι ένα τριπλό μπορεί να λειτουργήσει πραγματικά ομαλά.
Ωστόσο, δεν βιάζομαι να φέρω τα τρία στις ΗΠΑ, επειδή οι τετρακύλινδροι κινητήρες μας είναι εξαιρετικά αποδοτικοί σε καύσιμα. Δεν πρόκειται να το πιέσω. δεν χρειάζεται να το πιέσετε, θα έρθει φυσικά. Στην Ευρώπη πρέπει να το πιέσουν ώστε να πληροί όλους τους κανονισμούς CO2. Στις ΗΠΑ μπορούμε να περιμένουμε λίγο.
Ας ανακεφαλαιώσουμε – έχετε ανανεώσει ολόκληρο το σύμπλεγμα 90, εργάζεστε για την αντικατάσταση του συμπλέγματος 60 και η γενική επισκευή του συμπλέγματος 40 είναι προ των πυλών. Θα δούμε άλλο κουπέ Volvo, ή κάμπριο όπως το C70;
Δεν υπάρχουν ακόμη σχέδια. Όλοι θέλουμε ένα όμως, οπότε μην χάνετε την ελπίδα. Όμως, έχουμε τόσα πολλά να κάνουμε. Φανταστείτε, να λανσάρετε όλα αυτά τα αυτοκίνητα. Είμαστε ακόμα μια σχετικά μικρή εταιρεία, επομένως η ανανέωση των πάντων σε μια πενταετία είναι τεράστια. Πρέπει να επικεντρωθούμε στα αυτοκίνητά μας με ψωμί και –ας το παραδεχτούμε– ένα κουπέ και ένα κάμπριο είναι ωραία να τα έχουμε, αλλά δεν είναι μοντέλα ψωμιού. Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικά για τη μάρκα.
Συστάσεις των συντακτών
- Τα κινητήρια σύνολα 415 ίππων που έχουν σχεδιαστεί από την Polestar έρχονται στα Volvo V60 και XC60 του 2020
