Το θέμα του μηχανικού ήταν ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν θα χρειάζεται να λάβουν αυτές τις αποφάσεις επειδή θα προβλέπουν προβλήματα και είτε θα τα αποφεύγουν είτε απλώς θα κλείνουν.
Προτεινόμενα βίντεο
Αντιμετωπίζοντας το ζήτημα, ο ανώτερος τεχνικός επικεφαλής της Volvo για την αποφυγή σύγκρουσης, Trent Victor, δήλωσε: «Θα προγραμματιστεί για να αποφευχθεί η εμπλοκή σε ρίσκο καταστάσεις, να παραμείνουμε προληπτικά μέσα σε μια ζώνη όπου οι συγκρούσεις μπορούν να επιλυθούν, για παράδειγμα με αλλαγή λωρίδας ή επιβράδυνση». Αν η αποφυγή είναι αδύνατο, εάν παρουσιαστεί μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει ασφαλής επιλογή για να αποφύγετε το κακό ή το κακό, τα αυτοκίνητα θα επιβραδύνουν προεπιλογή σε ευθεία γραμμή.
Σχετίζεται με
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Ένα περίεργο πράγμα μόλις συνέβη με ένα στόλο αυτόνομων αυτοκινήτων
Το είδος της ηθικής ερώτησης που τίθεται συχνά είναι, όταν ένα όχημα ταξιδεύει πολύ γρήγορα για να σταματήσει, ποια επιλογή θα έκανε μεταξύ του χτυπήματος ενός ατόμου ή της εκτροπής και της μετάβασης σε ένα πλήθος; Αυτή είναι μια παραλλαγή του κλασικού Πρόβλημα με τρόλεϊ, ένα πείραμα ηθικής σκέψης. Σε αυτό το πρόβλημα, ένα τρόλεϊ δραπέτης κατευθύνεται σε μια πίστα με κατεύθυνση προς πέντε άτομα δεμένα στην πίστα. Εσείς ελέγχετε την πίστα και με το πάτημα ενός διακόπτη μπορείτε να ανακατευθύνετε το τρόλεϊ σε ένα άλλο σπιρούνι. Ωστόσο, όταν κοιτάζετε, υπάρχει ένα άτομο σε αυτό το κομμάτι. Γυρίστε τον διακόπτη, αυτό το άτομο πεθαίνει. Μην κάνετε τίποτα και πέντε άνθρωποι πεθαίνουν. Ποιο επιλέγετε;
Συχνά, όταν παρουσιάζεται το πρόβλημα του τρόλεϊ, οι περισσότεροι άνθρωποι γυρίζουν τον διακόπτη. Συχνά η ερώτηση τίθεται ξανά με μια συναισθηματική προκατάληψη. Για παράδειγμα, τι θα γινόταν αν το ένα άτομο ήταν ένα υγιές μωρό και τα πέντε ήταν βαριά άρρωστοι ηλικιωμένοι;
Σύμφωνα με τον Victor, όλες οι εταιρείες που εργάζονται σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό - ανέφερε συγκεκριμένα τη Volvo, τη BMW, την Google και τη Ford - εργάζονται με τον ίδιο προσανατολισμό λύσης. Στην περίπτωση του Προβλήματος Τρόλεϊ, ωστόσο, ανεξάρτητα από το ποιοι, τι ή πόσοι ήταν στην πίστα μπροστά, το καλύτερο που θα μπορούσε να συμβεί θα ήταν ότι το τρόλεϊ θα μπορούσε με κάποιο τρόπο να επιβραδύνει το αρχικό του πίστα.
Και το κλειδί για την αποφυγή, είπε ο Βίκτορ, είναι να κοιτάμε μπροστά. Δεν αρκεί απλώς να γνωρίζετε το όχημα που βρίσκεται ακριβώς μπροστά, αλλά τα οχήματα προς όλες τις κατευθύνσεις και πολύ πιο μακριά. Έχοντας γνώση ενός προβλήματος μακριά από το δρόμο, τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα είχαν περισσότερο χρόνο να το αποφύγουν. Και για να κοιτάξουμε πιο μπροστά, η επικοινωνία αυτοκινήτου με αυτοκίνητο είναι ο πιο πιθανός μηχανισμός, εκτός εάν οι δρόμοι ήταν όλοι καλωδιωμένοι και μπορούσαν να συνδεθούν με οχήματα.
Συστάσεις των συντακτών
- Μεγάλα λεωφορεία χωρίς οδηγό εξυπηρετούν πλέον τους επιβάτες στη Σκωτία
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
- Πρώην υπάλληλος της Apple παραδέχεται την ενοχή της για την κατάσχεση μυστικών της Apple Car
- Οι αστυνομικοί μπερδεμένοι τραβούν πάνω από ένα άδειο αυτό-οδηγούμενο αυτοκίνητο
- Πώς ένα μεγάλο μπλε βαν από το 1986 άνοιξε το δρόμο για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
