2018 Volvo XC60 T8 First Drive Review

Το μεσαίο crossover SUV XC60 είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Volvo στην Αμερική, διακινώντας 20.452 μονάδες το 2016. Αυτό είναι αρκετό για να δώσει στη Volvo το 5 τοις εκατό της αγοράς σε αυτήν την κατηγορία και είναι σε καλό δρόμο να πουλήσει εξίσου πολλά το 2017. Με τους νέους αποδοτικούς κινητήρες Drive-E της Volvo που διατίθενται σε εκδόσεις 250 και 316 ίππων, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία έχει μια συναρπαστική ιστορία επιδόσεων πέρα ​​από τη φήμη της για ασφάλεια και άνεση. Και όπως ανακαλύψαμε στην κριτική μας για το Volvo XC60 T8 του 2018, η ιστορία της αποτελεσματικότητας προχωρά ακόμη περισσότερο.

Η Volvo δεν αρκέστηκε στο να επαναπαυθεί στα επιτεύγματά της (όπως η νίκη μας βραβεία πολυτελών αυτοκινήτων). Η εταιρεία έχει δεσμευτεί ότι κάθε νέο όχημα που θα λανσαριστεί το 2019 και μετά θα έχει κάποιο είδος εξηλεκτρισμός; είτε υβριδικό, plug-in υβριδικό ή EV. Επιπλέον, η Volvo έχει θέσει ως στόχο μέχρι το 2020, κανείς να μην σκοτωθεί ή να τραυματιστεί σοβαρά σε ένα νέο Volvo.

Για να εκπληρώσει αυτές τις υποσχέσεις, η Volvo εργάζεται σε πολλά μέτωπα και κάθε χρόνο βλέπουμε βήματα προς τους στόχους της. Τα φετινά βήματα περιλαμβάνουν την επέκταση της υβριδικής τεχνολογίας διπλού κινητήρα της Volvo για το XC60 και το S90 sedan, και βελτιώσεις των προηγμένων χαρακτηριστικών ασφαλείας που προσφέρονται σε ολόκληρη τη σειρά προϊόντων της Volvo. Η εταιρεία εργάζεται επίσης σκληρά για την αυξημένη αυτόνομη ικανότητα, αλλά αυτό εξακολουθεί να είναι κυρίως πίσω από τις πύλες στο Γκέτεμποργκ.

Τι νέα

Το XC60 βρίσκεται στην παραγωγή από το 2008 και η φετινή ενημέρωση είναι η πρώτη σημαντική ανανέωση από το 2013. Ξεκινώντας από το έτος μοντέλου 2018, το XC60 είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Scalable Product Architeƒcture της Volvo, που μοιράζεται με τη σειρά 90 οχημάτων πλήρους μεγέθους. Νέο για το μοντέλο 2018, το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης διπλού κινητήρα T8 είναι διαθέσιμο με το XC60, εκτός από τις δύο επιλογές βενζινοκινητήρων.

Άλλα νέα χαρακτηριστικά για το XC60 2018 περιλαμβάνουν τη διεπαφή ενημέρωσης και ελέγχου με οθόνη αφής Sensus Connect 9,3 ιντσών της Volvo. Αυτή η οθόνη μεγάλου μεγέθους χρησιμοποιεί χειρονομίες tablet και προσφέρει μια διαισθητική διεπαφή. Το XC60 λαμβάνει επίσης πρόσβαση στο Pilot Assist της Volvo ημιαυτόνομη σύστημα οδήγησης και πολλές άλλες συναφείς τεχνολογίες ασφάλειας.

Επίπεδα επένδυσης και χαρακτηριστικά

Το νέο XC60 είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα εξοπλισμού και όλα τα διακοσμητικά μπορούν να παραγγελθούν με το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης T8.

Η επένδυση βάσης ονομάζεται Momentum και είναι ένα γενναιόδωρα καλά εξοπλισμένο πακέτο. Οι αγοραστές Momentum λαμβάνουν προβολείς και πίσω φώτα LED, πανοραμική οροφή, ζάντες 18 ιντσών, δέρμα, διασύνδεση οθόνης αφής 9,3 ιντσών με υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto, οθόνη πληροφοριών οδηγού 8 ιντσών, ηχοσύστημα 10 ηχείων, πίσω κάμερα υποβοήθησης στάθμευσης, ηλεκτρική πίσω πόρτα και ένα τυπικό πακέτο ασφαλείας που ισοδυναμεί με τα προαιρετικά πακέτα ασφαλείας των περισσότερων κατασκευαστών. Το Momentum trim XC60 ξεκινά από 48.893 $ αφού εφαρμοστούν όλες οι εκπτώσεις και οι χρεώσεις.

Η σπορ επένδυση ονομάζεται R-Design και προσθέτει μια λίστα με χαρακτηριστικά που σχετίζονται με τις επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των τροχών 19 ιντσών, σπορ καθίσματα, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, είσοδος χωρίς κλειδί, φώτα ομίχλης LED, οθόνη πληροφοριών οδηγού 12,3 ιντσών και GPS πλοήγηση. Το R-Design είναι premium $3.300 σε σχέση με το Momentum στα $52.193.

Η πολυτελής επένδυση ονομάζεται Inscription και περιλαμβάνει επίσης τροχούς 19 ιντσών, επένδυση από πραγματικό ξύλο, είσοδο χωρίς κλειδί, ομίχλη LED φώτα, οθόνη πληροφοριών οδηγού 12,3 ιντσών, πλοήγηση και πρίζα κλιματισμού στο γάντι διαμέρισμα. Το Inscription είναι premium 3.800 $ σε σχέση με το Momentum στα 52.693 $.

Αυτό που πρέπει να προσέξετε σχετικά με το trim walk της Volvo είναι ότι υπάρχει διαφορά μικρότερη από 4.000 $ μεταξύ των επένδυση βάσης Momentum και το επάνω πακέτο Inscription, με το R-Design να πέφτει ακριβώς από κάτω Επιγραφή. Με μόνο 10 τοις εκατό διαφορά μεταξύ της βάσης και της κορυφαίας επένδυσης, υπάρχει πολύ λίγος λόγος να μην ανεβάσετε το XC60 σας.

Κοιτάζοντας το νέο XC60, το στυλ του είναι συνέχεια της προηγούμενης γενιάς, που ήταν πάντα ένα όμορφο όχημα. Αν σας αρέσουν καθόλου τα crossover SUV, θα βρείτε το XC60 ανάμεσα στις πιο όμορφες προσφορές της αγοράς.

Επισκόπηση τεχνολογίας

Τα μεγάλα τεχνολογικά νέα είναι η οθόνη Sensus Connect 9,3 ιντσών στην κεντρική στοίβα του ταμπλό. Αυτή είναι μια σημαντική αναβάθμιση από την ενσωματωμένη οθόνη της προηγούμενης γενιάς. Αυτή η διεπαφή προσφέρει κινήσεις swipe-and-pinch στο tablet και παρέχει αρκετή ακίνητη περιουσία ώστε να μπορεί η Volvo για να χωρίσετε την οθόνη σε τέσσερα ανεξάρτητα τμήματα για να παρέχετε γρήγορη και εύκολη πρόσβαση σε όλα τα στοιχεία ελέγχου που έχετε χρειάζομαι.

Μπορείτε ακόμη να τοποθετήσετε το Apple CarPlay σας ή Android Αυτόματη διεπαφή σε μία από τις τέσσερις ενότητες, ώστε να μην χρειάζεται να παραδώσετε ολόκληρη την οθόνη σας στο τηλέφωνο για να χρησιμοποιήσετε τις δυνατότητές του. Το σύστημα Sensus Connect παρέχει συνδεσιμότητα 4G/LTE και θα δημιουργήσει ένα hotspot wi-fi στο αυτοκίνητο για χρήση από τους επιβάτες σας. Το Sensus Connect προσφέρει επίσης τη δική του σουίτα εφαρμογών, όπως το Pandora, Spotify, Glympse, Τοπική αναζήτηση, Yelp, Καιρός και Τοποθεσίες Wiki.

Η κύρια οθόνη Sensus αλληλεπιδρά επίσης με τις οθόνες πληροφοριών οδηγού 8 ιντσών ή 12,3 ιντσών και την προαιρετική προβολή head-up στο παρμπρίζ. Η πλοήγηση, το infotainment και οι βασικές πληροφορίες μπορούν να αντικατοπτρίζονται για τον οδηγό.

Προαιρετικά, οι αγοραστές XC60 μπορούν να παραγγείλουν το Bowers & Wilkins ηχοσύστημα, το οποίο χρησιμοποιεί 15 ηχεία, συμπεριλαμβανομένου ενός ενσωματωμένου υπογούφερ στο σώμα και ενός ενισχυτή 1.100 watt. Ακούγεται καλό και κοστίζει 3.200 $ σε οποιοδήποτε επίπεδο εξοπλισμού.

Εσωτερική εφαρμογή και φινίρισμα

Όπως αναφέρθηκε, έχετε ένα καλό πακέτο ακόμα και στο βασικό επίπεδο επένδυσης Momentum. Αυτό σημαίνει δερμάτινη επένδυση και καλό κάλυμμα ταμπλό. Η προσθήκη θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων και θερμαινόμενου τιμονιού θα σας κοστίσει 750 $ σε οποιοδήποτε επίπεδο εξοπλισμού. Αυτό θα έπρεπε να είναι στάνταρ σε ένα πολυτελές όχημα μάρκας, αλλά αξίζει τα χρήματα σε κάθε περίπτωση.

Η Volvo εκτιμάται καλά για τα άνετα καθίσματα και την καμπίνα της και το XC60 είναι υποδειγματικό από αυτή την άποψη. Είτε έχετε τα στάνταρ καθίσματα είτε τα σπορ καθίσματα R-Design, η πλάτη σας θα σας ευχαριστήσει που επιλέξατε ένα Volvo. Κάθε επίπεδο επένδυσης περιλαμβάνει προσαρμογές ισχύος και ισχυρή οσφυϊκή υποστήριξη, και τα διακοσμητικά R-Design και Inscription περιλαμβάνουν μηχανικές προεκτάσεις για τέλεια στήριξη των ποδιών μέχρι τα γόνατά σας.

Σε γενικές γραμμές, οι εσωτερικοί χώροι της Volvo είναι πάντα οι καλύτεροι στην κατηγορία τους, με καθαρά σκανδιναβικά σχέδια και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής. Αυτό θα βρείτε στο νέο XC60. Ως όχημα που πρέπει να πετύχετε, η Volvo έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή σε αυτήν την ενημέρωση.

Με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, το XC60 προσφέρει 29,7 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης. Η πίσω πόρτα ανοίγει σε μεγάλο χώρο, ώστε να μπορείτε να κάνετε πλήρη χρήση αυτής της χωρητικότητας φορτίου. Η καταπακτή είναι επίσης τροφοδοτούμενη, κάτι που γίνεται γρήγορα βασικό χαρακτηριστικό για όλες τις μάρκες πολυτελείας.

Ως μεσαίου μεγέθους SUV, μπορείτε εύλογα να πάρετε πέντε ενήλικες, αν και οι τρεις στο πίσω κάθισμα θα είναι κοντά. Ο χώρος για τα πόδια του πίσω καθίσματος είναι καλός στις 38 ίντσες.

Οδηγικές επιδόσεις και MPG

Χωρίς αμφιβολία, η οδηγική εμπειρία είναι η μεγαλύτερη και πιο σημαντική αλλαγή στο Volvo XC60 T8 του 2018. Πρώτον, το όχημα απέκτησε μια νέα ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και μια ενσωματωμένη σχεδίαση σύνδεσης στο πίσω μέρος. Προαιρετικά, μπορείτε να επιλέξετε την αερανάρτηση που σας επιτρέπει να αυξήσετε το ύψος οδήγησης έως και 40 mm (2 ίντσες) σε λειτουργία εκτός δρόμου ή να ρίξετε την ανάρτηση κατά 10 mm (0,4 ίντσες) για δυναμική οδήγηση.

Αλλά το πραγματικό μπόνους για το XC60 είναι η προσθήκη της γραμμής μετάδοσης κίνησης T8. Αυτός είναι ο καινοτόμος υβριδικός διπλός κινητήρας plug-in υβριδικός σχεδιασμός της Volvo, με υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων μπροστά, 313 ίππων, που συνδυάζεται με έναν τυπικό υβριδικό ηλεκτροκινητήρα. Στο πίσω μέρος, η Volvo προσθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 87 ίππων για να κινεί τους πίσω τροχούς. Το XC60 θα χρησιμοποιεί τους ηλεκτροκινητήρες και τον βενζινοκινητήρα ξεχωριστά ή παράλληλα για βέλτιστη απόδοση και οικονομία καυσίμου.

Η έκδοση 2018 του συστήματος μετάδοσης κίνησης T8 έχει βελτιώσει τη μπαταρία από 9,2 κιλοβατώρες έως 10,4 kWh για περισσότερη αυτονομία μόνο για EV και περισσότερη διαθέσιμη ισχύ σε υβριδική λειτουργία. Αυτό θα βελτιώσει τόσο την απόδοση όσο και το MPGe όταν αξιολογηθεί από την EPA.

Προς το παρόν, η EPA δεν έχει δημοσιεύσει τα στοιχεία της για την οικονομία καυσίμου για το XC60 T8 του 2018. Ωστόσο, το XC90 του 2017 με το σύστημα μετάδοσης κίνησης T8 βαθμολογείται σε 54 MPGe και 25 MPG σε συνδυασμένη οδήγηση σε πόλη/εθνικό δρόμο. Με τη μεγαλύτερη μπαταρία και το μικρότερο μέγεθος οχήματος, το XC60 θα πρέπει να ξεπεράσει αυτούς τους αριθμούς.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης T8 διαθέτει πολλές λειτουργίες κινητήρα που επιλέγονται από τον οδηγό, όπως Pure EV, Power Mode, AWD Mode και μια προσαρμόσιμη Individual Mode. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία εκτός δρόμου, διαθέσιμη έως και 12 MPH, για πραγματικά ανώμαλο έδαφος. Αυτό κλειδώνει τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών στις 50:50 και ενεργοποιεί τον έλεγχο κατάβασης σε ανηφόρα.

Τέλος, υπάρχει μια επιλογή να εξοικονομήσετε την ισχύ της μπαταρίας σας για μελλοντική χρήση, εάν γνωρίζετε ότι είναι πιθανό να χρειαστείτε Λειτουργία EV αργότερα στη μονάδα σας και μια λειτουργία για τη χρήση του κινητήρα αερίου για τη φόρτιση της μπαταρίας σας για αργότερα χρήση.

Συνολικά, το XC60 T8 παρέχει 400 ίππους συστήματος και 472 λίβρες-πόδια μέγιστης ροπής συστήματος. Αυτό είναι αρκετό για να στείλει αυτό το SUV από το 0 στα 60 σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι σχεδόν ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο γρηγορότερο από μια Maserati Levante, μόνο για την ιστορία.

Το μόνο σφάλμα που μπορούμε να έχουμε στο XC60, μαζί με κάθε άλλο υβριδικό, είναι ότι το σύστημα πέδησης με ανάκτηση εξακολουθεί να φαίνεται περίεργο μερικές φορές. Επειδή το πεντάλ του φρένου εμπλέκει μια γεννήτρια, μπορεί να αισθάνεται λιγότερο απόκριση από ένα τυπικό σύστημα πέδησης. Αλλά είναι μόνο επειδή το XC60 χειρίζεται τόσο καλά που είναι ακόμη και αισθητό.

Ασφάλεια

Η ασφάλεια είναι η άλλη μεγάλη υπόθεση στο Volvo XC60 T8 του 2018. Ο προηγμένος εξοπλισμός ασφάλειας και άνεσης που παρουσιάστηκε πέρυσι στα οχήματα της σειράς 90 είναι τώρα διαθέσιμος στο XC60. Αυτό περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως το Steer Assist, το οποίο θα βοηθήσει τον οδηγό να στρίψει γύρω από ένα εμπόδιο εάν είναι πιθανή σύγκρουση. Η λειτουργία Steer Assist συνδέεται επίσης με το Σύστημα Πληροφοριών Τυφλού Σημείου (BLIS) και τη λειτουργία Μετριασμού Λωρίδας Αντίστροφης Λωρίδας. Σε κάθε περίπτωση, το Volvo θα απομακρυνθεί από τον κίνδυνο ή θα σας βοηθήσει να το απομακρύνετε από τον κίνδυνο.

Μπορείτε επίσης να αποκτήσετε το σχετικό σύστημα Pilot Assist ως μέρος του προαιρετικού πακέτου Convenience. Αυτό θα επιτρέψει στο XC60 να κατευθύνεται ως επί το πλείστον και να χρησιμοποιεί το προσαρμοστικό cruise control για να ταιριάζει με τις ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Ας είμαστε ξεκάθαροι, αυτό δεν είναι ακόμα αυτόνομη οδήγηση. Αυτό είναι αυτό που ονομάζεται σύστημα μερικού αυτοματισμού Επιπέδου 2, το οποίο βοηθά τον οδηγό με ορισμένες εργασίες, αλλά εξακολουθεί να βασίζεται στον οδηγό ως την κύρια οθόνη του περιβάλλοντος οδήγησης.

Λάβετε υπόψη, όμως, ότι κάθε νέο χαρακτηριστικό δείχνει το δρόμο προς το αυτόνομο μέλλον και η Volvo λαμβάνει αποφασιστικά βήματα για να φτάσει εκεί. Έχουν προγραμματιστεί μια δοκιμή πεδίου στη Σουηδία για να δοκιμάσουν ένα αυτόνομο αυτοκίνητο Επιπέδου 4 σε δημόσιους δρόμους.

συμπέρασμα

Το Volvo XC60 T8 του 2018 είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για τη Volvo. Η δέσμευση της εταιρείας για ηλεκτροκίνηση δεν σημαίνει το τέλος του κινητήρα εσωτερικής καύσης, σημαίνει ότι ο κινητήρας θα βελτιστοποιηθεί και θα υποστηριχθεί από ηλεκτρικούς κινητήρες για καλύτερο αποτέλεσμα. Αρκεί να δείτε τους αριθμούς απόδοσης για να δείτε τι είναι δυνατό σε αυτή τη γραμμή ανάπτυξης

Στους αγοραστές SUV θα αρέσει το μεσαίο αποτύπωμα του XC60, το οποίο το καθιστά βολικό σε αστικό περιβάλλον και αρκετά ευέλικτο για τη μεταφορά φορτίου. Οι πτυχές της πολυτέλειας και των επιδόσεων του οχήματος το κάνουν διασκεδαστικό. Ξεκινώντας από 48.893 $ για την επένδυση Momentum και ολοκληρώνοντας τα 52.693 $ για την επένδυση Inscription, έχετε αρκετό χώρο για να προσθέσετε επιλογές και εξακολουθείτε να βρίσκεστε σε ένα προσιτό SUV υψηλών επιδόσεων για χιλιάδες (ή δεκάδες χιλιάδες) λιγότερα από τα συγκρίσιμα ευρωπαϊκά πολυτελή SUV.

Συστάσεις των συντακτών

• Πρώτη αναθεώρηση μονάδας Volvo XC40 Recharge 2021: Εκλεπτυσμένη λεπτότητα EV