Η Tesla έχει απορρίψει κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς ότι ορισμένα από τα αυτοκίνητά της είναι επιρρεπή σε ξαφνική και απροσδόκητη επιτάχυνση.
Η κατηγορία έγινε γνωστή την περασμένη εβδομάδα, όταν αποκαλύφθηκε ότι περισσότεροι από 100 ιδιοκτήτες Tesla είχε υπογράψει μια αναφορά αναφέροντας το ζήτημα ως την αιτία 110 ατυχημάτων και 52 τραυματισμών που αφορούσαν τα οχήματα Model S, Model X και Model 3.
Προτεινόμενα βίντεο
Η αναφορά αξιολογείται τώρα από την Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) ενόψει της απόφασης σχετικά με το εάν αξίζει μια επίσημη διερεύνηση ελαττώματος.
Σχετίζεται με
- 2023 Tesla Roadster: Όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο
- Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της Tesla δεν είναι πλέον επικερδής, δείχνουν τα στοιχεία
- Ο Έλον Μασκ υποβάλλει αυστηρό τελεσίγραφο στους εργαζόμενους της Tesla
Tesla: Οι ισχυρισμοί είναι «εντελώς ψευδείς»
Με έντονα διατυπωμένα δήλωση που εκδόθηκε τη Δευτέρα, 20 Ιανουαρίου, η εταιρεία που ανήκει στον Έλον Μασκ επέμεινε ότι «δεν υπάρχει «αθέλητη επιτάχυνση» στα οχήματα της Tesla» και περιέγραψε την αναφορά ως «εντελώς ψευδή».
Είπε ότι είχε εισαχθεί από έναν short-seller (ο οποίος μπορεί να κερδίσει όταν η τιμή της μετοχής μιας εταιρείας πέσει), ένας ισχυρισμός που αναφέρθηκε για πρώτη φορά από CNBC όταν κυκλοφόρησε η είδηση της αναφοράς την περασμένη εβδομάδα.
Η Tesla είπε ότι είναι πάντα διαφανής με την NHTSA και ότι τα τελευταία χρόνια είχε συζητήσει με την υπηρεσία «η πλειοψηφία των καταγγελίες που ισχυρίζονται στην αναφορά», προσθέτοντας ότι σε κάθε περίπτωση που είχε τα δεδομένα του οχήματος, ήταν σε θέση να επιβεβαιώσει ότι το αυτοκίνητο λειτουργούσε ως σχεδιασμένο. Με άλλα λόγια, το αυτοκίνητο επιτάχυνε όταν ο οδηγός πάτησε το αντίστοιχο πεντάλ, και επιβράδυνε όταν πατούσε το φρένο.
Η τυχαία εφαρμογή του γκαζιού είναι ένα καλά τεκμηριωμένο σφάλμα οδήγησης. Στην Ιαπωνία, για παράδειγμα, το θέμα τυγχάνει μεγάλης προσοχής μια σειρά ατυχημάτων προκλήθηκε από το σφάλμα, με τις περισσότερες περιπτώσεις να αφορούν ηλικιωμένους οδηγούς. Τα συρόμενα πατάκια δαπέδου είναι επίσης γνωστό ότι πιέζουν το πεντάλ του γκαζιού, ένα ζήτημα που ώθησε την Toyota να ανακαλέσει αρκετά εκατομμύρια οχήματα το 2009.
Οι ιδιοκτήτες της Tesla που υπέγραψαν την αναφορά ζήτησαν από το NHTSA να ανακαλέσει 500.000 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2012 και 2019, τα οποία καλύπτουν τα περισσότερα από τα οχήματα που έχει κατασκευάσει η Tesla μέχρι σήμερα.
Όπως σημειώνεται από το Consumer Reports, ένας από τους καταγγέλλοντες της αναφοράς περιλαμβάνει αξιώσεις ενός Henderson, κάτοικος της Νεβάδας, για δύο ξαφνικά περιστατικά επιτάχυνσης σε διάστημα τριών μηνών. Ένα από τα φερόμενα περιστατικά σημειώθηκε όταν ο ιδιοκτήτης έκανε ελιγμούς με το Model S του σε χώρο στάθμευσης, με το όχημα φέρεται να αντιμετώπισε «ανεξέλεγκτη επιτάχυνση» που οδήγησε σε σύγκρουση με αποτέλεσμα ραγισμένα πλευρά και υλικές ζημιές που εκτιμώνται σε $18,000.
Όποια και αν είναι η πραγματική αιτία των απροσδόκητων επιταχύνσεων, η Tesla θα είναι πρόθυμη να ξεκαθαρίσει το ζήτημα το συντομότερο δυνατό. Ωστόσο, η NHTSA δεν έχει προσφέρει μέχρι στιγμής χρονοδιάγραμμα για την προκαταρκτική της έρευνα.
Συστάσεις των συντακτών
- Το ρεκόρ παράδοσης της Tesla Q2 δείχνει ότι οι μειώσεις των τιμών των EV λειτουργούν
- Η Tesla ανακαλεί 363.000 οχήματά της για θέμα ασφάλειας
- Η Tesla θα επιδιορθώσει το λογισμικό παραθύρων σε 1 εκατομμύριο από τα αυτοκίνητά της στις ΗΠΑ
- Η Tesla ανακαλεί 130.000 οχήματα στις ΗΠΑ για θέμα ασφάλειας οθόνης αφής
- Ο Έλον Μασκ θα παραδώσει τα πρώτα αυτοκίνητα Giga Berlin Tesla την Τρίτη
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
