Παρά τις χαμηλές πωλήσεις λόγω της αργής ανάπτυξης της υποδομής υδρογόνου, το αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου Toyota Mirai δεν πάει μακριά. Ένα Mirai επόμενης γενιάς θα υποκύψει το 2020, δήλωσε ο πρόεδρος της Toyota Takeshi Uchiyamada σε μια διάσκεψη για το υδρογόνο στο Τόκιο, σύμφωνα με Automotive News Europe.
Το Mirai τρέχουσας γενιάς εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2014, οπότε ήρθε η ώρα για μια νέα έκδοση. Το Mirai ήταν το πρώτο σύγχρονο αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου υδρογόνου που προοριζόταν να πωληθεί σε μεγάλους αριθμούς, αλλά η υποδομή δεν ανταποκρίθηκε στα φιλόδοξα σχέδια της Toyota. Με τόσο λίγα μέρη για να γεμίσετε με υδρογόνο, οι πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι επί του παρόντος περιορίζεται στην Καλιφόρνια. Η Toyota πούλησε μόλις 1.700 αυτοκίνητα στις ΗΠΑ πέρυσι.
Προτεινόμενα βίντεο
Ένα άλλο ζήτημα με το Mirai και άλλα τρέχοντα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου είναι το κόστος. Το Mirai ξεκινά από 59.455 $, μια τσουχτερή τιμή για αυτό που είναι, εκτός από το υψηλής τεχνολογίας κινητήριο σύνολο κυψελών καυσίμου, ένα συνηθισμένο σεντάν της Toyota. Ενώ προοριζόταν να μεταφέρει υδρογόνο στις μάζες, το Mirai είναι κατασκευασμένο με τρόπο μικρής παρτίδας που δεν του επιτρέπει να εκμεταλλευτεί τις οικονομίες κλίμακας. Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο ιαπωνικό εργοστάσιο που κατασκεύαζε προηγουμένως το supercar Lexus LFA, εν μέρει επειδή το εργοστάσιο ήταν εξοπλισμένο για να λειτουργεί με ανθρακονήματα. Αντί να κατασκευάζει πάνελ αμαξώματος για ένα Lexus υψηλής ποιότητας, το εργοστάσιο κατασκευάζει τώρα δεξαμενές υδρογόνου από ανθρακονήματα για το Mirai.
Σχετίζεται με
- Η τεχνολογία αυτοοδήγησης επόμενης γενιάς της Waymo μπορεί να δει τι συμβαίνει 500 μέτρα μπροστά
- Η Hyundai καταρρίπτει δύο νέα ρεκόρ ταχύτητας ξηράς σε υβριδικά αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου
- Το E-volution της Toyota συνεχίζεται με το 2021 Mirai και το 2021 RAV4 Plugin
Η Toyota αναμένει ότι η τιμή των οχημάτων κυψελών καυσίμου θα μειωθεί. Οι τιμές πρέπει να ταιριάζουν υβριδικά αυτοκίνητα μέσα σε 10 χρόνια, ο Matt Harrison, επικεφαλής ευρωπαϊκών πωλήσεων και μάρκετινγκ της Toyota, δήλωσε στο Automotive News Europe νωρίτερα φέτος. Αλλά αυτό σημαίνει ότι η ισοτιμία των τιμών δεν θα επιτευχθεί μέχρι να κυκλοφορήσει η τρίτη γενιά του Mirai, Harrison είπε, έτσι το μοντέλο δεύτερης γενιάς που θα κυκλοφορήσει το 2020 θα είναι πιθανότατα άλλο ένα δαπανηρό, χαμηλό όγκο όχημα.
Δύο άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πωλούν επί του παρόντος αυτοκίνητα υδρογόνου στις ΗΠΑ και έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με την Toyota. Η Honda και η Hyundai πωλούν μόνο τα οχήματά τους με κυψέλες καυσίμου στην Καλιφόρνια λόγω έλλειψης υποδομής τροφοδοσίας αλλού, και τα δύο μοντέλα έχουν σημαντικό ασφάλιστρο τιμής σε σχέση με αμφιλεγόμενα μοντέλα εσωτερικής καύσης ή υβρίδια. Αυτό δεν εμπόδισε τη Hyundai να αντικαταστήσει το Tucson Fuel Cell με ένα νέο σχέδιο που ονομάζεται Nexo, όμως.
Το ενδιαφέρον της Toyota για τις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου υπερβαίνει κατά πολύ τα επιβατικά αυτοκίνητα. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναπτύξει ένα στόλο ημι-φορτηγών κυψελών καυσίμου στην Καλιφόρνια και θα χρησιμοποιήσει λεωφορεία κυψελών καυσίμου στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο 2020. Η Toyota χρησιμοποιεί επίσης κυψέλες καυσίμου για να τροφοδοτεί ένα εργοστάσιο, και μάλιστα αναπτύσσει υδρογόνο σεληνιακό ρόβερ.
Συστάσεις των συντακτών
- Όλα τα οχήματα υδρογόνου διαθέσιμα προς αγορά
- Το φορτηγό κυψελών καυσίμου υδρογόνου της Hyundai κάνει τις μεταφορές εμπορευμάτων πράσινες και λαμπερές
- Το υδρογόνο ήταν το καύσιμο του αύριο, τι έγινε;
- Η Toyota χρησιμοποιεί κυψέλες καυσίμου υδρογόνου για να τροφοδοτήσει ένα από τα ιαπωνικά εργοστάσιά της
- Η BMW πειράζει ξανά τα αυτοκίνητα υδρογόνου με το concept κυψελών καυσίμου X5
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
