Η Apple δεν θέλει να μιλάει για τις συνεχιζόμενες προσπάθειές της να αναπτύξει τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. το πρόγραμμα ήταν μια από τις πιο μυστικές πτυχές της εταιρείας τα τελευταία χρόνια. Σε μια σπάνια περίπτωση διαφάνειας, η Apple έγραψε οικειοθελώς μια επιστολή στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) που ρίχνει φως στον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία δοκιμάζει την τεχνολογία και τις προφυλάξεις ασφαλείας που λαμβάνει για να αποφύγει ατυχήματα.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι με τις δυνατότητες των αυτοματοποιημένων συστημάτων σε πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών. Ειδικότερα, πιστεύουμε ότι τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης (ADS) έχουν την υπόσχεση να βελτιώσουν σημαντικά την ανθρώπινη εμπειρία τρεις βασικοί τομείς: Βελτίωση της οδικής ασφάλειας, αύξηση της κινητικότητας και υλοποίηση ευρύτερων κοινωνικών οφελών», έγραψε η εταιρεία στο το χαρτί.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Apple τόνισε ότι λαμβάνει σοβαρά υπόψη την ασφάλεια. Δεν θα επιταχύνει την τεχνολογία στην παραγωγή απλώς και μόνο για να νικήσει τους αντιπάλους της, ακόμα κι αν το ποντάρισμα είναι υψηλό. Τοποθετεί πάντα έναν οδηγό ανθρώπινης ασφάλειας πίσω από το τιμόνι των πρωτοτύπων που δοκιμάζει σε πραγματικές συνθήκες και η τεχνολογία του εκπέμπει οπτικά και
ακουστός ειδοποιεί εάν χρειάζεται να αναλάβει ο χειριστής. Η Apple προγραμμάτισε την καθυστέρηση στο σύστημά της, επίσης. Για παράδειγμα, εάν ένα πρωτότυπο θέλει να αλλάξει λωρίδα, το λέει στον χειριστή και του δίνει αρκετό χρόνο για να παρακάμψει την απόφαση εάν είναι απαραίτητο αντί να εκτοξευτεί αμέσως στην αντίθετη λωρίδα.Σχετίζεται με
- Το τελευταίο άνοιγμα καταστήματος της Apple είναι ένα από τα πιο σημαντικά εδώ και χρόνια
- Αξίζει το Tesla Full Self-Driving;
- Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Tesla Autopilot και του Full Self-Driving;
Η δέσμευση της εταιρείας για την ασφάλεια επηρέασε τον τρόπο με τον οποίο επιλέγει τους οδηγούς ασφαλείας της. Μόνο οι αυτοκινητιστές που δεν έχουν προκαλέσει σοβαρό ατύχημα, δεν έχουν λάβει DUI ή τους έχει ανακληθεί ή ανασταλεί η άδειά τους τα 10 χρόνια πριν από την αίτησή τους μπορούν να παρακολουθούν τα πρωτότυπα της Apple. Πρέπει να περάσουν ένα τεστ ναρκωτικών και έναν έλεγχο ιστορικού και να ολοκληρώσουν ένα ενδελεχές πρόγραμμα εκπαίδευσης που ακούγεται ξανά σαν οδηγός. Μόλις προσληφθούν, τους δίνεται η οδηγία να κρατούν και τα δύο χέρια στο τιμόνι ανά πάσα στιγμή (ακόμη και αν το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο του) και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούν το τηλέφωνό τους εκτός εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε χρηματοκιβώτιο τοποθεσία.
Η Apple —όπως κάθε εταιρεία που δοκιμάζει αυτόνομα αυτοκίνητα— θέλει να αποφύγει την αντιγραφή Ατύχημα Uber 2018 που σκότωσε την 49χρονη Elaine Herzberg. Δεν διστάζει να θέσει το πρόγραμμά της σε παύση εάν χρειάζεται να αξιολογήσει ένα περιστατικό.
Η επιστολή δεν αποκαλύπτει τίποτα πρωτοποριακό, σοκαριστικό ή απροσδόκητο σχετικά με το πρόγραμμα αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων της Apple και δεν κάνει καμία αναφορά στα πολυφημισμένα iCar, αλλά επιβεβαιώνει την πρόθεση της εταιρείας να ανταγωνιστεί απευθείας την Uber και Waymo μετακινώντας στον χώρο του αυτοκινήτου. Αυτό που θα κάνει η Apple με την τεχνολογία που αναπτύσσει είναι στον αέρα. Θα μπορούσε να το αδειοδοτήσει σε μια αυτοκινητοβιομηχανία, ακολουθώντας το παράδειγμα της Waymo έναρξη ενός προγράμματος ridesharing, ή το χρησιμοποιεί για κάτι εντελώς άλλο. Το σίγουρο είναι ότι η εταιρεία δεν είναι έτοιμη να το παράγει μαζικά.
Η Apple δημοσιοποίησε την επιστολή λίγο μετά από ένα έκθεση που δόθηκε στη δημοσιότητα από αξιωματούχους της Καλιφόρνια αποκάλυψε ότι τα αυτοοδηγούμενα οχήματά της απεμπλέκονταν κάθε 1,1 μίλι, αριθμός που την τοποθετούσε τελευταία ανάμεσα στις 48 εταιρείες που πειραματίζονται με την τεχνολογία στο Golden State. Το DMV της Καλιφόρνια ορίζει την απεμπλοκή ως «απενεργοποίηση της αυτόνομης λειτουργίας όταν ανιχνεύεται αστοχία της αυτόνομης τεχνολογίας ή όταν η ασφαλής λειτουργία του οχήματος απαιτεί από τον οδηγό δοκιμής αυτόνομου οχήματος να αποδεσμεύσει την αυτόνομη λειτουργία και να λάβει άμεσο χειροκίνητο έλεγχο του οχήματος.» Για να προσθέσετε το πλαίσιο, η έκθεση επεσήμανε ότι τα πρωτότυπα της Waymo πέρασαν 11.017 μίλια μεταξύ αποδεσμεύσεις.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
- Η GM σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά το Apple CarPlay για ηλεκτρικά οχήματα, να πάει all-in στην ενσωμάτωση Android
- Αυτός ο προσαρμογέας USB 3 $ διόρθωσε όλα τα προβλήματα σύνδεσης με το Apple CarPlay
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
