Επιθεώρηση Mercedes-Benz E400 Cabriolet 2018

Μετά τη δειγματοληψία του πιο πρόσφατου Smart ForTwo Electric Cabrio στο Σαν Ντιέγκο, επέκτεινα τον χρόνο μου στη Νότια Καλιφόρνια για ένα οδικό ταξίδι μέχρι το διάσημο Interstate 5 στην ευρύτερη περιοχή του Λος Άντζελες. Αλλά για να βεβαιωθώ ότι ανέβηκα στην παραλία του Μανχάταν με τον κατάλληλο τρόπο,

Mercedes-Benz πρόσφερε το πιο πρόσφατο Cabriolet της E-Class ως άρμα μου μέχρι, και γύρω από το LA.

Μια εβδομάδα, με μια Mercedes Cabriolet, σε ηλιόλουστο SoCal – προσπαθούσαν να με βάλουν σε ένα χολιγουντιανό σετ; Στην Καλιφόρνια, ειδικά στο Λος Άντζελες, το κάμπριο Mercedes-Benz κάθε είδους είναι τόσο διαδεδομένο που θα μπορούσε σχεδόν να περάσει ως το επίσημο όχημα της SoCal. Το να βρεις ένα παρκαρισμένο κοντά στο Rodeo Drive στο Μπέβερλι Χιλς ή στους λόφους του Χόλιγουντ είναι τόσο στερεότυπο όσο γίνεται. Έτσι, δεν μπορεί κανείς να χάσει την ευκαιρία να ζήσει μια τόσο εμβληματική εμπειρία για να δει αν το 2018 Mercedes-Benz E400 Cabrio τα πηγαίνει στο πιο ειδυλλιακό του περιβάλλον.

Η τρέχουσα τελευταία και καλύτερη Mercedes-Benz E-Class έφτασε αρχικά ως σεντάν το 2016, ενώ οι δίθυρες παραλλαγές της εμφανίστηκαν λίγο αργότερα και στις δύο σκληρή οροφή και μετατρέψιμες μορφές. Η διαφοροποίηση του σεντάν από τις δίθυρες εκδόσεις είναι η μοναδική επιλογή κινητήρα ενός V6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή κάτω από το E400, με ή χωρίς τετρακίνηση, χωρίς να επιλέξει την πλήρη AMG υψηλών επιδόσεων παραλλαγές. Ξεκινώντας από περίπου 66.300 $, ανταγωνίζεται με τους ομοίους του Audi S5 Cabrio και η ανώτερη βαθμίδα του BMW Σειρά 4 Cabrio, το 440i.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Όταν η Mercedes-Benz παρουσίασε το ρεύμα W213-η γενιά E-Class το 2016, η εταιρεία το ανέδειξε ως το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο που κατασκεύασε ποτέ. Και, ως Mercedes, η τεχνολογία και η καινοτομία είναι και ήταν πάντα στην πρώτη γραμμή της εμπειρίας της. Η εξοικείωση χτυπά πολλές καμπάνες με το εσωτερικό του E400 Cabrio, ειδικά αν έχετε πάει περισσότερο ακριβό S-Class και σεντάν E-Class πριν. Ωστόσο, παρά τις μικρότερες αναλογίες από τις πολύ μεγαλύτερες S-Class Cabriolet, υπάρχει ακόμα αρκετός χώρος για ενήλικες πλήρους μεγέθους, ακόμη και με το ανεβασμένο (κάτι που δεν θα μπορούσε να ειπωθεί για πολλά άλλα κάμπριο στην κατηγορία του).

Η ίδια ρύθμιση υψηλής ευκρίνειας και ζωντανής διπλής οθόνης 12,5 ιντσών εκτείνεται στο ταμπλό, κομπλιμέντα της κορυφαίας γραμμής Πακέτο Premium 3 $9.350, που φιλοξενεί τα πάντα, από την οθόνη συμπλέγματος μετρητών έως το δορυφορικό πλοήγησης, μαζί με όλα όσα σχετίζονται με Σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας COMAND της Mercedes. Διαφορετικά, οι αναλογικοί μετρητές με κεντρική οθόνη LCD διατίθενται στάνταρ με μία μόνο οθόνη 12,5 ιντσών.

Ξεκινήστε να ασχολείστε με τα πράγματα και γίνεται αμέσως αντιληπτό πώς όλα είναι τόσο ακριβή και λεπτομερή όσο ένα Rolex, με υλικά κορυφαίας ποιότητας και χωρίς εμφανή σημάδια μείωσης του κόστους, επιστρέφοντας στη φήμη της αυτοκινητοβιομηχανίας για αίσθηση υπερβολικά σχεδιασμένο. Από την πραγματική ξύλινη επένδυση, μέχρι τα μαλακά, δερμάτινα καθίσματα Nappa που σας κάνουν μασάζ σαν ανάκλιντρο Brookstone, μια επιπλέον επιλογή 950$. Μιλώντας για αυτό, αυτοί πραγματικά πήραν μεγάλο μέρος από το τρίωρο ταξίδι μέχρι το Interstate 5 στο LA.

Υπάρχει τόσο απίστευτη προσοχή στη λεπτομέρεια, που θα θέλετε να αφιερώσετε κάποιο βράδυ διαβάζοντας χρόνο για να διαβάσετε το εκτενές εγχειρίδιο κατόχου απλώς για να πάρετε μια ιδέα για το πόσο το E400 Cabrio μπορώ.

Το E400 Cabrio μπορεί να εκτοξεύσει το λαιμό σας με ζεστό αέρα τις πιο κρύες μέρες με το πάνω μέρος προς τα κάτω, από προσκέφαλα με ενσωματωμένους βοηθητικούς θερμαινόμενους ανεμιστήρες – δεν σας πειράζω. Το υποβραχιόνιο έρχεται επίσης θερμαινόμενο, συνοδεύεται από το πακέτο "Warmth & Comfort Package" των 1.050 $ (περιλαμβάνεται στο Premium 3) μαζί με το τιμόνι και τα καθίσματα (τα οποία είναι επίσης ψυκτικά).

Εάν το εξαιρετικά σχεδιασμένο και καλοφτιαγμένο εσωτερικό δεν σας συναρπάζει, ο εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός προσφέρει 64 επιλέξιμες αποχρώσεις που ταιριάζουν στη σημερινή σας διάθεση. Και υπάρχει ακόμη και ένα «σύστημα ενεργών αρωμάτων» που κάνει την καμπίνα να μυρίζει σαν το τμήμα αρωμάτων του Nordstrom κάθε φορά που μπαίνεις μέσα. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει ένα NFC συνδεσιμότητα και ασύρματη βάση φόρτισης για συμβατά τηλέφωνα. Πίσω, ένα έξυπνο διαχωριστικό ισχύος στο πορτμπαγκάζ αναδιπλώνεται αυτόματα με το πάνω μέρος προς τα κάτω για να εμποδίσει τις αποσκευές σας να εμποδίσουν τη λειτουργικότητα της αναδιπλούμενης οροφής.

Η φωνητική ενεργοποίηση είναι απίστευτα ακριβής και εξαιρετικά βελτιωμένη σε σχέση με προηγούμενες παραδόσεις, καθιστώντας εύκολη την εκτέλεση ενεργειών εντός του οχήματος, όπως ο προγραμματισμός του δορυφορικού πλοηγού εν κινήσει, η διαχείριση Android Auto και Apple CarPlay, ή ακόμα και ενεργοποίηση των μπροστινών καθισμάτων μασάζ. Θα έπρεπε απλώς να το ονομάσουν Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

Οδηγική εμπειρία

Αλλά η έκταση της τεχνολογίας δεν περιορίζεται μόνο στο εσωτερικό. Χάρη και πάλι στο πακέτο Premium 3, το E400 Cabrio διέθετε μοναδικούς προσαρμοζόμενους προβολείς LED που φωτίζουν τις καμπύλες μπροστά σύμφωνα με τη γωνία διεύθυνσης και τα δεδομένα δορυφορικής πλοήγησης. Η δέσμη προσαρμόζεται ενεργά για να αποφευχθεί η τύφλωση των αντίθετων οδηγών ή η διασταυρούμενη κυκλοφορία σε διασταυρώσεις. Έπειτα, υπάρχει κάθε είδους gadget που προορίζεται να σώσει τη ζωή σας και να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά σε άλλους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, καθιστώντας το ένα από τα πιο ανθεκτικά σε σύγκρουση αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα. Υπάρχει η συνήθης προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ανίχνευση πεζών, προ-σύγκρουση υποβοήθηση με αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση στάθμευσης με συναγερμό κυκλοφορίας στο πίσω μέρος, ανίχνευση τυφλού σημείου και περισσότερο. Αλλά είναι όλα τόσο άψογα ενσωματωμένα που απλώς αναμειγνύονται στο φόντο χωρίς να είναι πολύ ενοχλητικά.

Στην εποχή που πιέζουμε για δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης, το πιο πρόσφατο cruise control του E400 με ραντάρ που μπορεί να πραγματικά οδηγείτε το αυτοκίνητο αυτόνομα για σύντομες χρονικές περιόδους με ταχύτητες έως και 81 mph πριν σας ζητήσει να πιάσετε το ρόδα. Έτσι, η ακτοπλοΐα στο "I-5" ήταν σχεδόν τόσο χωρίς άγχος όσο και στο σπα. Μην έχετε λάθος ιδέα. δεν είναι ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο και ο οδηγός πρέπει να παραμείνει συγκεντρωμένος στο δρόμο.

Αλλά αν σας αρέσει να παρακάμπτετε τις επιπλοκές για να μπείτε και να οδηγήσετε, τότε το E400 Cabrio εξακολουθεί να συμπεριφέρεται σαν μια κανονική Mercedes-Benz. Οι δίθυρες εκδόσεις E-Class έχουν μόνο έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V6 3,0 λίτρων με 329 ίππους και 354 λίβρες πόδια twist – δηλαδή, μέχρι να φτάσει η έκδοση Mercedes-AMG E53 με τον ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο 3,0 λίτρων της εταιρείας εν σειρά-έξι.

Με το πιο πρόσφατο αυτόματο 9G-TRONIC εννέα σχέσεων της Merc, το E400 Cabrio προσφέρει έναν όχι και τόσο μέτριο χρόνο 0-60 μόλις 5,5 δευτερολέπτων. Οι δρομείς περιοδικών και οι λάτρεις της στατιστικής θα παρατηρήσουν γρήγορα ότι η E400 Cabrio είναι η πιο αργή στην κατηγορία της, με BMW 440i Cabrio οδηγώντας το σπριντ στα 60 σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα, ενώ το Audi S5 παίρνει 4,8.

Ωστόσο, οι διαθέσιμες λειτουργίες οδήγησης και άλλες προσαρμογές της γραμμής μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνουν ρυθμίσεις για την προσπάθεια διεύθυνσης, το γκάζι και τη μετάδοση απόκριση και τη συμπεριφορά της προσαρμοζόμενης ανάρτησης – εάν είναι εξοπλισμένη – δίνοντας στο E400 μεγαλύτερο επίπεδο ευελιξίας πίσω από ρόδα. Ο δοκιμαστής μας ήρθε με το σπορ πακέτο AMG Line, χαμηλώνοντας την ανάρτηση, προσθέτοντας προσαρμοστικούς αποσβεστήρες και απλούς αλλά κομψούς σπορ τροχούς AMG πέντε ακτίνων με πιο ελαστικό καουτσούκ. Το αποτέλεσμα είναι ένα γερμανικό έλκηθρο που ικανοποιεί τόσο εκείνους που τους αρέσει να σκίζουν τις καμπύλες του βουνού όσο και εκείνους που απλά σας αρέσει να καθίσετε και να απολαύσετε το τοπίο της εθνικής οδού Pacific Coast με τον παντοτινό ουρανό από πάνω κεφαλής.

Το τιμόνι εξακολουθεί να είναι λίγο ντροπαλό όσον αφορά τα σχόλια και την αίσθηση, αλλά οι περισσότεροι από τους πελάτες που αγοράζουν το E400 Cabrio είναι πιθανό να μην ενδιαφέρονται τόσο πολύ όσο ένας σκληρός λάτρης της οδήγησης. Και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να φαίνεται λίγο αναποφάσιστο στην κίνηση σταματώντας, αλλά αυτά είναι και τα δύο δευτερεύοντα προβλήματα για τα κατά τα άλλα εξαιρετικά εκλεπτυσμένα τετραθέσια droptop.

Παραδόξως, το πλαίσιο, με την κλασική μόδα της Mercedes-Benz, είναι πιο άκαμπτο από ένα συμπαγές κομμάτι γρανίτη και δεν επηρεάζεται από την έλλειψη σταθερής οροφής. απίστευτο επίτευγμα όταν τα περισσότερα κάμπριο υποφέρουν από πρόβλημα βάρους και ατημέλητο χειρισμό από την ανάγκη για επιπλέον δομικό στήριγμα για αντιστάθμιση λιγότερων δομική ακαμψία. Και η οικονομία καυσίμου κυμαινόταν κατά μέσο όρο στα 20 mpg με μικτή κρουαζιέρα σε αυτοκινητόδρομο στο Λος Άντζελες και στη λεωφόρο.

Εγγύηση

Ολα E400 Cabrios έρχονται με την τυπική εγγύηση 48 μηνών, 50.000 μιλίων (όποιο προηγηθεί) της Mercedes-Benz από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα. Όταν αγοράζουν καινούργια, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μια εκτεταμένη περιορισμένη εγγύηση που προσθέτει επιπλέον 36 μήνες και κάλυψη 100.000 μιλίων, ανάλογα με το πόσο ο εν λόγω αγοραστής θέλει να επιμηκύνει το πολιτική. Οι Mercedes-Benze έχουν επίσης τη φήμη για μακροχρόνια αντοχή και αξιοπιστία όταν φροντίζονται.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Επειδή είναι μια Mercedes-Benz, ο μόνος πραγματικός τρόπος για να αποκτήσετε την πλήρη εμπειρία είναι να πάρετε το E400 Cabrio όπως το είχαμε – πλήρως φορτωμένο με το Premium 3 Package, AMG Πακέτο Sport Line για πολύ πιο κομψή και σπορ εμφάνιση με μεγαλύτερες ζάντες AMG πέντε ακτίνων 19 ιντσών που δεν φαίνεται να ενοχλούν τόσο την οδήγηση. Ενώ ο δοκιμαστής μας ήρθε σε Selenite Grey Metallic, θα επιλέγαμε το Lunar Blue Metallic (για να δοκιμάσουμε να ταιριάξουμε το μπλε DT) με το Macchiato Beige και το Yacht Blue Nappa Leather για να φωτίσουμε το εσωτερικό. Θα διατηρούσαμε την κόκκινη κορυφή μιας και αυτός είναι απλώς ένας υπέροχος συνδυασμός με το μπλε εξωτερικό.

Η αποδοχή μας

Όσον αφορά τα πολυτελή κάμπριο, ειδικά σε ένα μέρος όπως το SoCal, σχεδόν απλά δεν γίνεται καθόλου καλύτερο από το E400 Cabrio. Όσοι αναζητούν λίγο πιο σπορ οδηγικές εμπειρίες μπορεί να είναι καλύτερα με την BMW 440i Cabrio ή το Audi S5 Cabrio. Το E400 εξακολουθεί να μην είναι αδύνατο πίσω από το τιμόνι. Αλλά αυτό που δεν κάνει το E400 Cabrio για τις επιδόσεις, το αντισταθμίζει πλήρως με το απαράμιλλο στυλ και επίπεδο τεχνολογίας και πολυτέλειας, καθώς και τη γενική χρηστικότητα.

Είναι σίγουρα πιο άνετο από το Audi και την BMW και συνολικά, το E400 ξεχωρίζει σχεδόν από κάθε άποψη. Τραβώντας μέχρι τον προορισμό σας με το E400 κάνει μια δήλωση που εντυπωσιάζει ακόμη και τον ανυποψίαστο με κομψότητα και εντυπωσιακή εμφάνιση που κανένας από τους ανταγωνιστές του δεν μπορεί να ταιριάξει, τόσο στο εσωτερικό όσο και έξω. Αλλά θα πρέπει να το πληρώσετε, με τον ελεγκτή μας να σφραγίζει το τελικό του τιμολόγιο στα 85.735 $.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Αν ψάχνετε για ένα μοντέρνο πολυτελές κάμπριο που είναι επίσης εκπληκτικά πρακτικό και απίστευτο all-rounder, τότε απολύτως.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο
• Η Mercedes-Benz αποκτά καθηλωτικό ήχο χάρη στο Dolby Atmos
• Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQS: Αρκετά βελούδινη για να ζηλέψουν οι ιδιοκτήτες της Tesla