Nissan Armada Platinum Review 2018

Nissan Armada Platinum 2018

MSRP $59,190.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

«Το Nissan Armada του 2018 είναι καλά εξοπλισμένο, σκληρό – και λίγο παλιό».

Πλεονεκτήματα

• Οι τεράστιες αναλογίες προκαλούν σεβασμό στο δρόμο
• Άνετο και ήσυχο όπου κι αν το πας
• Καλά εξοπλισμένο
• Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 8.500
• Πολλή δύναμη

Μειονεκτήματα

• Είναι τεράστιο
• Αισθάνεται και φαίνεται χρονολογημένο
• Δεν είναι τόσο αποδοτικό σε καύσιμα όσο οι ανταγωνιστές του

Παρά τα όσα έχετε διαβάσει στις ειδήσεις σχετικά με τον πόλεμο κατά των οχημάτων που δεν καταναλώνουν καύσιμα, οι άνθρωποι δεν μπορούν να σταματήσουν να αγοράζουν ογκώδη αέριο SUV. Θυμήθηκα ότι όταν παρέλαβα το Nissan Armada 2018, ένα SUV πλήρους μεγέθους που πολλοί πίστευαν ότι θα είχε εξαφανιστεί τώρα. Στην πραγματικότητα, η τρέχουσα προσφορά αμαξώματος πάνω στο πλαίσιο της Nissan είναι ακόμα ζωντανή, μετά από μια πλήρη ανανέωση το 2016. Κατασκευασμένο στην τελευταία έκδοση της πλατφόρμας φορτηγών και SUV της Nissan "F-Alpha", η Armada μοιράζεται τη ραχοκοκαλιά της με το πρώην Infiniti QX56 και το πιο πρόσφατο QX80 πολυτελές SUV.

ο Nissan Armada 2018 διατίθεται συνολικά σε τέσσερα εξαρτήματα, με το βασικό μοντέλο "S" να ξεκινά από 46.090 $. Η πρόσκρουση στο "SL" ανεβάζει την τιμή στα 50.850 $, σημειώνοντας βελτιώσεις όπως ζάντες 20 ιντσών στους βασικούς κυλίνδρους 18 ιντσών και κάμερα 360 μοιρών. Κάνοντας ένα τεράστιο άλμα στα 59.190 $ είναι η επένδυση "Platinum" του δοκιμαστή μας. Ο έλεγχος όλων των πλαισίων είναι η επένδυση "Platinum Reserve" κορυφαίας προδιαγραφής, η οποία δεν έχει παρά να κάνει το άλμα σε ένα Infiniti QX80.

Αν και φαίνεται καλό στα χαρτιά, το Nissan Armada μάχεται με SUV πλήρους μεγέθους από δύο από τα "Big Three" της Αμερικής, τη General Motors και τη Ford. Αυτά περιλαμβάνουν τα Chevrolet Tahoe και Suburban μαζί με τα ξαδέρφια τους GMC και το ολοκαίνουργιο Ford Expedition. Ένας άλλος ισχυρός ανταγωνιστής με καταγωγή από την Ιαπωνία είναι ο Toyota Land Cruiser. Είναι ένα σκληρό πλήθος ανταγωνιστών. Μπορεί η γιγάντια Αρμάδα να πιέσει το δρόμο της μπροστά τους;

Εσωτερικό και τεχνολογία

Η λίστα βασικών χαρακτηριστικών του ελεγκτή μας περιλαμβάνει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας NissanConnect με δορυφορική πλοήγηση και ηχοσύστημα Bose. Το στάνταρ κιτ ασφαλείας είναι εξίσου ουσιαστικό με το ίδιο το Armada και περιλαμβάνει Automatic Emergency Φρενάρισμα, προειδοποίηση τυφλού σημείου, αυτόματη πέδηση με ανίχνευση εμπρός σύγκρουσης και αυτόματη πέδηση όπισθεν βοηθώ. Στο μέτωπο της ευκολίας, το cruise control που καθοδηγείται από ραντάρ και η ηλεκτρική οροφή με ένα άγγιγμα είναι στάνταρ.

Όπως θα περίμενε κανείς, ο εσωτερικός χώρος είναι αρκετά σπηλαιώδης που θα μπορούσε κανείς σχεδόν να ζήσει από τα 171,1 κυβικά πόδια του συνολικού εσωτερικού του όγκου. Αλλά αν δεν είναι η αποστολή σας να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο, η Armada χωράει έως και επτά άτομα, συν όλα τα πράγματα τους. Ο δειγματολήπτης μας ήρθε με την προαιρετική διάταξη "captain's chair" 450$ για τη δεύτερη σειρά, αλλάζοντας τον πάγκο με μεμονωμένα bucket καθίσματα.

Είναι όλα πολύ άνετα και όμως, όλα φαίνονται περίεργα ξεπερασμένα. Το κατηγορούμε για το όρθιο ταμπλό, τα δυσπρόσιτα χειριστήρια και την αλλαγή ταχύτητας που προφανώς είναι από την προηγούμενη γενιά της Nissan. Η ποιότητα των υλικών είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο με τους ανταγωνιστές του, αν όχι λίγο από την πλαστική πλευρά. Και παρά τη σουίτα τεχνολογίας, την ενημερωμένη συνδεσιμότητα και τα χαρακτηριστικά, η Armada 8,0 ιντσών Η οθόνη infotainment εξακολουθεί να μοιάζει σαν να έχει κολλήσει το 2010 με εμφάνιση χαμηλής ανάλυσης και μπλοκαρισμένο μενού σχέδιο. Δεδομένου ότι η τελευταία Armada, και ο ξάδερφός της Infiniti, βασίζονται σε μια πλατφόρμα που κυκλοφόρησε πριν από οκτώ χρόνια, αυτό δεν είναι το λιγότερο σοκαριστικό. Θα βρει κανείς ένα πολύ πιο μοντέρνο εσωτερικό σε οποιαδήποτε από τις αμερικανικές εναλλακτικές λύσεις.

Εμπειρία οδήγησης

Όπως θα περίμενε κανείς από κάτι που μοιάζει με έναν τεράστιο καταψύκτη σε ρόδες, οι τρόποι της Armada στο δρόμο είναι βαρύτατοι. Οι διαστάσεις του είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από ένα ανταγωνιστικό Chevrolet Tahoe, με μήκος πάνω από 17 πόδια, πλάτος 6,6 πόδια, ύψος 6,3 πόδια και 5.822 λίβρες απόβαρο. Ο χειρισμός δεν είναι το δυνατό του χρώμα. Οποιαδήποτε απόπειρα για ψυχρή οδήγηση κάνει την Armada να ουρλιάζει «τι στο καλό κάνεις!;» πριν πέσει σε υποταγή. Η διαδρομή φαίνεται δύσκαμπτη στην αρχή, αλλά απορροφά τις ατέλειες του δρόμου, επιτρέποντας λίγα μεγάλα χτυπήματα στην καμπίνα. Ενώ η προσαρμοζόμενη ανάρτηση είναι στάνταρ, έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται τη στάθμη του φορτίου κατά τη ρυμούλκηση βαρέων ρυμουλκούμενων, όχι για να ενεργοποιεί μια επιθετική λειτουργία σπορ.

Ακόμη και η κανονική οδήγηση κάνει προφανές το βάρος της Armada. Συχνά αισθάνεται αργό, θαμπό και κτηνώδες. Χρειάζεται λίγη εξοικείωση, αλλά, μόλις το κάνετε, γίνεται ένα ήσυχο και άνετο κρουαζιερόπλοιο μεγάλων αποστάσεων. Ο τελευταίος «Endurance» 5,6 λίτρων DOHC 32 βαλβίδων V8 της Nissan, με 390 ίππους και 394 λίβρες-πόδια ροπής σε συνδυασμό με ένα αυτόματο επτατάχυτο, δίνει κίνητρο σε αυτόν τον Λεβιάθαν. Το αποτέλεσμα είναι ότι το 0-60 χρειάζεται μόνο περίπου έξι δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί από στάση. Και ακούγεται υπέροχο να το κάνεις. Μέγιστη ταχύτητα? Άσχετο, αλλά αν έπρεπε να ρωτήσετε, περιορίζεται στα 133 mph.

Αυτή η ισχύς δεν παρέχεται τόσο για απόδοση όσο είναι η ικανότητα γρυλίσματος και έλξης. Ακριβώς έξω από τη γραμμή συναρμολόγησης, όλα τα Armada έρχονται με μέγιστο βαθμό ρυμούλκησης 8.500 λίβρες. Αυτό είναι καλύτερο το Chevrolet Tahoe και Suburban κατά περισσότερο από έναν τόνο (2.000 λίβρες), ανάλογα με το πόσο μέτρια είναι η επιλογή. Για να πλησιάσει κανείς αυτό με το πλήθος των GM, θα έπρεπε να επιλέξει ένα πιο ακριβό GMC Yukon με το προαιρετικό πακέτο ρυμούλκησης. Και αυτό φτάνει στο μέγιστο τις 8.400 λίβρες, 100 λιγότερο από την Armada. Ωστόσο, η Armada χάνει από τη νέα 2018 Ford Expedition, με ρυμούλκηση 9.200 λίβρες.

Δυστυχώς, δεν είχαμε τίποτα να ρυμουλκήσουμε με την Αρμάδα. Αλλά υπάρχει ένα ακόμα κόλπο οδήγησης που το θηρίο έχει στο μανίκι του. Μπορεί και εκτός δρόμου, στην πραγματικότητα. Η Armada είναι ουσιαστικά μια αμερικανοποιημένη έκδοση του παγκόσμιου πλήρους μεγέθους SUV της, το Περιπολία, ένα φορτηγό που εκλαμβάνεται σε όλο τον κόσμο ως απάντηση της Nissan Το θρυλικό Land Cruiser της Toyota.

Η Armada με προορισμό τις ΗΠΑ δυστυχώς δεν έχει όλα τα φανταχτερά τετρακίνητα εργαλεία του Patrol. Αλλά αυτό συμβαίνει επειδή οι Αμερικανοί αγοραστές δεν είναι πιθανό να χρησιμοποιήσουν το Armada με τον τρόπο που προορίζεται σε ερημικές περιοχές με δύσκολους μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Ωστόσο, καταφέραμε να βρούμε μερικά βραχώδη και λασπωμένα μονοπάτια για εξερεύνηση στο Νιου Τζέρσεϊ και η Armada αποδείχθηκε πολύ ικανή όπου τα περισσότερα crossover απλά έτρεχαν για τα προάστια.

Όσο για την οικονομία καυσίμου — «Τι οικονομία καυσίμου;» λέει η Αρμάδα. Όπως και οι επιδόσεις, η οικονομία καυσίμου δεν αποτελεί προτεραιότητα. Σε πόλη με ταχύτητα έως και 14 mpg και σε αυτοκινητόδρομο 19, που διοχετεύεται από το γιγάντιο ρεζερβουάρ των 26 γαλονιών, το Armada δεν είναι ελαφρύ στην κατανάλωση καυσίμου. Ακόμη και σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, ένα αντίστοιχο Chevrolet Tahoe διαχειρίζεται έως και 16 mpg στην πόλη και 23 σε αυτοκινητόδρομο, χάρη στην απενεργοποίηση του κυλίνδρου. Στην Armada, δυστυχώς, δεν υπάρχει τέτοιο έξυπνο κόλπο.

Εγγύηση

Όλα τα Nissan Armada του 2018 συνοδεύονται από βασική εγγύηση τριών ετών, 36.000 μιλίων και πενταετή εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 60.000 μιλίων, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Επειδή το πραγματικό μας δοκιμαστικό Nissan Armada του 2018 ήταν πολύ καλά εξοπλισμένο ως το δεύτερο πιο ακριβό Πλατινένιο μοντέλο, είναι αυτό που θα πηδούσαμε, ακόμη και με το εξωτερικό του Hermosa Blue και το δέρμα αμυγδάλου εσωτερικό.

Το Hermosa Blue είναι η μόνη διαθέσιμη απόχρωση, αλλά εξακολουθεί να είναι ό, τι πιο κοντά στο μπλε του Digital Trends. Το δέρμα αμυγδάλου βοηθά στο φωτισμό του σπηλαιώδους εσωτερικού, σε αντίθεση με τις πιο σκούρες επιλογές, κάτι που το κάνει να αισθάνεται σαν ένα ατελείωτο κενό.

Μπορούμε να τα καταφέρουμε χωρίς το πακέτο Platinum Reserve των $3.000, το οποίο φέρνει μερικά μικρά εσωτερικά και εξωτερικά ραντεβού πολυτελείας. Σε εκείνο το σημείο, πολύ πιο ωραίο 2018 Infiniti QX80 γίνεται εφικτό, λογικό ως προς τις τιμές. Και είναι ουσιαστικά το ίδιο φορτηγό, απλά ντυμένο ώστε να ταιριάζει με την πολυτελή μάρκα Infiniti.

Το σχεδόν φορτωμένο Armada Platinum εγγυάται ότι κάθε επιβάτης είναι χαρούμενος και άνετος με αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, θερμαινόμενα και δροσερά μπροστινά καθίσματα και μια ολόκληρη σειρά τεχνολογίας ασφαλείας. Αυτό περιλαμβάνει κάμερα 360 surround, αισθητήρες στάθμευσης, ανίχνευση τυφλού σημείου, έξυπνη οπίσθια όψη καθρέφτης, cruise control καθοδηγούμενο από ραντάρ, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποστήριξη παρέμβασης και περισσότερο. Ω, αναφέραμε ότι ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω είναι επίσης στάνταρ;

Η αποδοχή μας

Το Nissan Armada Platinum του 2018 είναι ένα στιβαρό SUV πλήρους μεγέθους που είναι προσανατολισμένο περισσότερο στη χρησιμότητα με τη μέγιστη ρυμούλκησή του 8.500 λίβρες. Τυχαίνει επίσης να είναι ευρύχωρο, καλά εξοπλισμένο και άνετο. Ωστόσο, δεν είναι καθόλου οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου και είναι λίγο αδέξιο στην οδήγηση εάν δεν έχετε συνηθίσει να οδηγείτε μεγάλα οχήματα. Επειδή εξακολουθεί να βασίζεται σε μια πλατφόρμα SUV που είναι σχεδόν μια δεκαετίας, η ηλικία του αρχίζει να φαίνεται με τον χειρισμό του, τη φαινομενικά παρωχημένη διασύνδεση της οθόνης infotainment και το εσωτερικό του συνολικά σχέδιο.

Υπάρχει καλύτερη εναλλακτική;

Το Nissan Armada μοιράζεται τον αγωνιστικό του χώρο με τα Chevrolet Tahoe και Suburban, τα ξαδέρφια του GMC, τα Yukon και Yukon XL και τα πρόσφατα ανανεωμένα Ford Expedition και Lincoln Navigator. Ενώ το Armada κάνει τη δουλειά του τέλεια, οι προσφορές της GM είναι πιο ενημερωμένες και είναι πολύ καλύτερες και ευκολότερες στην οδήγηση, ενώ το νέο Ford Expedition και το Lincoln Navigator υπόσχονται επίσης βελτιωμένες οδηγικές εμπειρίες, καθώς πρόσφατα επανασχεδιάστηκαν από το έδαφος πάνω.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Όχι, εκτός εάν η βαθμολογία ρυμούλκησης είναι ένα χαρακτηριστικό που πρέπει να έχετε ή είστε φανατικός θαυμαστής της Nissan.

Το Nissan φαίνεται να ακολουθεί το πιο πρόσφατο και καλύτερο από τους σταθερούς συναδέλφους της Αμερικής. Το Armada κάνει καλή δουλειά στο να είναι ένα SUV πλήρους μεγέθους, αλλά διαπρέπει μόνο στη ρυμούλκηση και τη μεταφορά στην πολυτέλεια. Εάν το χρειάζεστε, είναι υπέροχο - αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι δεν το κάνουν. Εάν δεν έχετε σκάφος να αφήσετε πίσω από το SUV σας, θα είστε καλύτερα με μια πρόσφατα ενημερωμένη επιλογή από τους ανταγωνιστές της Nissan.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• 2023 Kia Sportage Hybrid πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Στυλ και ουσία
• Πρώτη αναθεώρηση μονάδας Volvo XC40 Recharge 2021: Εκλεπτυσμένη λεπτότητα EV
• Πάνω από 800 αυτοκινητιστές είπαν ότι το Nissan τους χτύπησε τα φρένα του χωρίς λόγο
• Το φορτηγό Nissan Titan 2020 αποκτά πιο ισχυρό κινητήρα, εσωτερικό γεμάτο τεχνολογία