Special-Edition Lincoln Continental Regains Suicide Doors για την 80η επέτειο

Η σημερινή γενιά Lincoln Continental φέρει ένα από τα πιο διάσημα ονόματα σε πολυτελή αυτοκίνητα. Αλλά το σημερινό Continental δεν ανταποκρίνεται πραγματικά σε αυτή τη μεγάλη κληρονομιά.

Για ένα πράγμα, έχει λάθος πόρτες.

Προηγούμενες εκδόσεις της Ηπειρωτικής ήταν γνωστοί για τις «πόρτες των πούλμαν» που ανοίγουν στο κέντρο — πιο γνωστές ως «πόρτες αυτοκτονίας» μεταξύ των ενθουσιωδών. Για να γιορτάσει την 80η επέτειο του ονόματος Continental, η Lincoln επανέφερε αυτό το διακριτικό χαρακτηριστικό σε ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης με το όνομα Coach Door Edition που παρουσίασε τον Δεκέμβριο του 2018. Χρειάστηκαν λίγο περισσότερο από ένα μήνα για τους αγοραστές για να συγκεντρώσουν ολόκληρη την αρχική παραγωγή 80 αυτοκινήτων.

«Η ανταπόκριση από τους πελάτες ήταν εξαιρετικά θετική, με το ενδιαφέρον να υπερβαίνει την προγραμματισμένη παραγωγή για την περιορισμένη έκδοση», έγραψε η εταιρεία σε δήλωση.

The Continental (δεν πρέπει να συγχέεται με η Bentley ή το ομώνυμο πρωινό) κυκλοφόρησε το 1939 ως αυτόνομο μοντέλο εντός της Ford Motor Company, που δεν σχετίζεται με καμία υπάρχουσα μάρκα. Το μοντέλο τελικά έγινε μέρος της σειράς του Lincoln και πήρε τις πόρτες αυτοκτονίας το 1961, σε αυτό που είναι αναμφισβήτητα το Lincoln's το πιο εμβληματικό σχέδιο. Αλλά το Continental αποδυναμώθηκε σταδιακά, πριν διακοπεί εντελώς το 2002. Ο Λίνκολν αναβίωσε το όνομα για το έτος μοντέλου 2017.

«Οι πόρτες που ανοίγουν το κέντρο έγιναν συνώνυμες με το Lincoln Continental, παρόλο που παρουσιάστηκαν κυρίως στη δεκαετία του 1960», δήλωσε ο διευθυντής σχεδιασμού της Lincoln, David Woodhouse. «Αλλά χτύπησαν τόσο μεγάλη χορδή που εξακολουθούν να τους θυμούνται με τόση αγάπη σήμερα».

«Όταν ανοίγεις τις πόρτες, είναι σαν μια χειρονομία καλωσορίσματος», είπε ο Kemal Curic, επικεφαλής σχεδιαστής του Lincoln, στην Digital Trends κατά την αποκάλυψη του αυτοκινήτου. Ενώ το όνομα Continental είχε χρησιμοποιηθεί για αρκετό καιρό πριν από τότε, ο Curic είπε ότι ήταν φυσικό ο Λίνκολν έλκεται προς το μοντέλο του 1961 για έμπνευση, καθώς προήλθε από αυτό που αποκάλεσε την «πιο λαμπερή εποχή» στο Αμερικανική ιστορία.

Ενώ Ρολς ρόις εξακολουθεί να τα χρησιμοποιεί, οι πόρτες αυτοκτονίας κατά τα άλλα έχουν ξεφύγει από τη μόδα. Απέκτησαν το παρατσούκλι «αυτοκτονίας» επειδή η δύναμη του αέρα που περνούσε ορμητικά θα μπορούσε να ανοίξει τις πόρτες σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Αυτό δεν είναι πραγματικά ένα πρόβλημα με τα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά δεν είναι ακριβώς κάτι με το οποίο θέλει να αντιμετωπίσει η ομάδα μάρκετινγκ. Σε τετράθυρο φορείο όπως το Continental, η διάταξη μπορεί επίσης να μην είναι πρακτική, αφού το μόνο άνοιγμα βρίσκεται στο κέντρο του αυτοκινήτου.

Αλλά είναι δύσκολο να ξεπεράσεις την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου με πόρτες αυτοκτονίας. Εάν ο Λίνκολν δεν το έκανε, είναι πιθανό να το έκανε κάποια εταιρεία aftermarket. Ο Λίνκολν σημείωσε επίσης ότι το τόξο 90 μοιρών των πίσω θυρών διευκολύνει επίσης την είσοδο και έξοδο από τα πίσω καθίσματα. Οι επιβάτες πίσω καθισμάτων στο 80ο επετειακό Continental έχουν επίσης επιπλέον χώρο για τα πόδια, καθώς ο Λίνκολν έπρεπε να επεκτείνει το μεταξόνιο κατά 6,0 ίντσες για να χωρέσει τις πόρτες. Το πραγματικό τέντωμα του αυτοκινήτου γίνεται από μια εξωτερική εταιρεία, αλλά η Lincoln κατασκευάζει όλα τα ανταλλακτικά εσωτερικά, είπε στο Digital Trends ο Tim Sterling, επικεφαλής μηχανικός προγράμματος για την Continental.

«Ήταν ένα εγχείρημα», είπε ο Στέρλινγκ. Σημείωσε ότι η Continental με πόρτα αυτοκτονίας πληροί όλα τα ισχύοντα πρότυπα ασφάλειας σύγκρουσης και ότι ο Λίνκολν χρησιμοποίησε μερικά Τρισδιάστατα εκτυπωμένα μέρη στο αμάξι. Αυτό είναι λογικό, δεδομένης της φύσης αυτού του Continental σε μικρές παρτίδες.

Εκτός από αυτές τις πόρτες, το εκτεταμένο μεταξόνιο και ορισμένες αναβαθμίσεις στο εσωτερικό (συμπεριλαμβανομένης μιας διευρυμένης κεντρικής κονσόλας με ασύρματη βάση φόρτισης τηλεφώνου για επιβάτες πίσω καθισμάτων), αυτή η περιορισμένη έκδοση είναι βασικά ίδια με μια συνηθισμένη Continental. Χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα V6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 3,0 λίτρων με το κορυφαίο μοντέλο, ο οποίος παράγει 400 ίππους και 400 λίβρες-πόδια ροπής. Ο V6 περιστρέφει τους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων.

Το Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition κάνει το ντεμπούτο του ως μοντέλο του 2019. Η Λίνκολν ολοκλήρωσε τις παραγγελίες για την αρχική παρτίδα των 80 αυτοκινήτων. το καθένα πουλήθηκε για μια άγνωστη τιμή που φημολογείται ότι κυμαίνεται γύρω στα $110.000, αριθμός που το καθιστά το πιο ακριβό αυτοκίνητο της εταιρείας. Αυτά τα σεντάν πιθανότατα αγοράστηκαν από λάτρεις των αυτοκινήτων ή απλώς από ανθρώπους που τους αρέσει να τους οδηγούν με σοφέρ, είπε ο Trevor Scott, διευθυντής μάρκετινγκ για τα σεντάν και τα crossover της Lincoln. Ίσως ο Λίνκολν προσθέσει πόρτες αυτοκτονίας το Navigator Επόμενο.

Οι αγοραστές που έχασαν την ευκαιρία να αγοράσουν μια Continental Coach Door Edition δεν είναι εντελώς άτυχοι. Αντιμέτωπος με απροσδόκητα υψηλή ζήτηση, ο Λίνκολν ανακοίνωσε σχέδια να επαναφέρει το μοντέλο για ένα δευτερόλεπτο έτος μοντέλου, και υποσχέθηκε ότι «θα έχει περισσότερα να μοιραστεί πολύ σύντομα» σε ένα email που εστάλη στην Digital Τάσεις.

Ενημερώθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2019: Προστέθηκαν πληροφορίες σχετικά με μια δεύτερη σειρά αυτοκινήτων Coach Door Edition.

Συστάσεις των συντακτών

• Το Lincoln Star concept κάνει προεπισκόπηση των επερχόμενων EV
• Το Lincoln Corsair Grand Touring προσθέτει plug-in υβριδική ισχύ
• Μπορείτε να ξεκλειδώσετε το τεράστιο Navigator 2020 του Lincoln με το τηλέφωνό σας
• Το crossover Lincoln Corsair 2020 είναι μικρό σε μέγεθος, αλλά μεγάλο σε πολυτέλεια
• Το ηλεκτρικό crossover της Ford εμπνευσμένο από τη Mustang θα δημιουργήσει μια πολυτελή έκδοση Lincoln

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.