Η ηλεκτροκίνηση θα συνεχίσει να εξαπλώνεται σε όλη τη γκάμα της Porsche τα επόμενα χρόνια. Η γερμανική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η δεύτερη γενιά Macan θα γίνει το τρίτο ηλεκτρικό μοντέλο της μπαταρίας που θα παράγεται όγκος όταν θα κυκλοφορήσει στις αρχές της δεκαετίας του 2020.
«Η ηλεκτροκίνηση και η Porsche πάνε τέλεια. όχι μόνο επειδή μοιράζονται μια προσέγγιση υψηλής απόδοσης, αλλά κυρίως λόγω του σπορ χαρακτήρα τους», δήλωσε ο επικεφαλής της Porsche, Oliver Blume. Πρόσθεσε ότι μέχρι το 2022, το 50 τοις εκατό των νέων αυτοκινήτων που πουλάει η εταιρεία θα μπορούσε να διαθέτει σύστημα ηλεκτρικής κίνησης.
Προτεινόμενα βίντεο
Κάνοντας το Macan (στη φωτογραφία) το ηλεκτρικό είναι μια τολμηρή κίνηση γιατί είναι, μακράν, το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Porsche. Η Porsche δεν αποκάλυψε πλήρεις τεχνικές λεπτομέρειες, επομένως δεν γνωρίζουμε πόσα μίλια θα μπορεί να καλύψει το ηλεκτρικό SUV με μία μόνο φόρτιση ή πόσο γρήγορα θα είναι. Ωστόσο, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο θα λάβει το σύστημα φόρτισης 800 volt το πολυαναμενόμενο
Taycan — Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σειράς της Porsche — θα εγκαινιαστεί όταν κάνει το ντεμπούτο του το 2019. Η τεχνολογία υπόσχεται να ακινητοποιήσει το Taycan με φόρτιση 80 τοις εκατό σε λιγότερο από 20 λεπτά, επομένως είναι λογικό να υποθέσουμε ότι το Macan θα φορτίσει εξίσου γρήγορα.Σχετίζεται με
- Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
- 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
Η δεύτερη γενιά Macan θα οδηγήσει στη σπονδυλωτή Premium Platform Electric (ΜΑΠ) αρχιτεκτονική Η Porsche αναπτύσσει από κοινού με την αδελφή εταιρεία Audi. Η εταιρεία είχε ανακοινώσει προηγουμένως ότι τα πρώτα της μοντέλα που βασίζονται σε PPE θα ξεκινήσουν στην παραγωγή προς τα τέλη του 2021, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα δούμε το ηλεκτρικό Macan πριν από αυτό. Όταν φτάσει, θα ανοίξει τις πύλες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η Porsche επενδύει πάνω από έξι δισεκατομμύρια ευρώ (περίπου 6,8 δισεκατομμύρια δολάρια) στη στρατηγική της ηλεκτροκίνησης, επομένως είναι λογικό να υποθέσουμε ότι το Taycan, Taycan Cross Turismo, και το Macan δεν θα παραμείνει το μοναδικό του μοντέλο με μπαταρία για πολύ καιρό. Ακόμα και ανεπιβεβαίωτες φήμες δείχνω ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο στο φλέβα της 718 Boxster.
Ωστόσο, δεν θα λειτουργεί κάθε μελλοντική Porsche με βολτ. Κάποιοι θα συνεχίσουν να καίνε μόνο βενζίνη και άλλοι θα βασίζονται και στις δύο πηγές ενέργειας.
«Τα επόμενα 10 χρόνια, θα επικεντρωθούμε σε ένα μείγμα κίνησης που θα αποτελείται από ακόμη περαιτέρω βελτιστοποιημένους κινητήρες [βενζίνης], plug-in υβριδικά μοντέλα και αμιγώς ηλεκτροκίνητα σπορ αυτοκίνητα», δήλωσε ο Blume. Ακριβώς εκεί που το Macan ταιριάζει σε αυτή τη στρατηγική είναι στον αέρα. γνωρίζουμε ότι έρχεται ένα ηλεκτρικό μοντέλο και η πλατφόρμα PPE αναπτύσσεται αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά δεν είναι σαφές εάν η Porsche θα πουλήσει επίσης μια βενζινοκίνητη έκδοση του επόμενο Macan. Απευθυνθήκαμε στην εταιρεία για διευκρίνιση και θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία όταν μάθουμε νέα.
Συστάσεις των συντακτών
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- Η Buick ανακοινώνει το σχέδιο να γίνει πλήρως ηλεκτρικό με εκπληκτική φιλοσοφία EV
- Η Maserati γίνεται ηλεκτρική και ξεκινά με ένα πολυτελές κουπέ 1.200 ίππων
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
