2018 Volkswagen T6 Transporter California First Drive Review

Το βαν δεν έχει πεθάνει ακόμα. Δεν θα μπορούσατε να καταλάβετε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η αγορά συνεχίζει να πλημμυρίζει από crossover SUV και φορτηγά χάρη στο φθηνό φυσικό αέριο. Για τους Ευρωπαίους, ωστόσο, το φορτηγό είναι μέρος της κουλτούρας τους όσο και τα SUV και τα φορτηγά που καταβροχθίζουν βενζίνη για τη δική μας. Και αφού πέρασα ένα Σαββατοκύριακο κάμπινγκ έξω στην τελευταία και καλύτερη έκδοση του της Volkswagen θρυλικό T6 Μεταφορικό φορτηγό, Ποτέ δεν ήθελα ένα φορτηγό τόσο πολύ στη ζωή μου.

Η παράδοση των βαν της Volkswagen χρονολογείται σχεδόν 70 χρόνια πίσω από το πρωτότυπο "

Τύπος 2», το πρώτο μοντέλο Transporter της VW, γνωστό και ως «Kombi», «Microbus» ή απλώς «λεωφορείο». Όταν εισήχθη το 1950, οι Αμερικανοί αυτοκινητιστές έκριναν τα οχήματα περισσότερο με βάση το βάρος του χρωμίου τους παρά από τη χρησιμότητά τους, οπότε μόλις τη δεκαετία του 1960 ο Τύπος 2 έπιασε πραγματικά την αμερικανική Πολιτισμός. Έγινε σύμβολο για τα μεγαλύτερα σύγχρονα αντιπολιτισμικά φαινόμενα στην ιστορία: το κίνημα των χίπις.

Το 1988, η εταιρεία εισήγαγε ένα συγκεκριμένο Μοντέλο «Καλιφόρνια»., συνδυάζοντας τις πιο αγαπημένες του ανέσεις σε ένα πακέτο που απευθύνεται στους λάτρεις των camper van. Για να γιορτάσει τα 30 του^ου επέτειο, η VW κάλεσε μια δέσμη δημοσιογράφων να ζήσουν τη ζωή του Volkswagen van σε μερικές από τις πιο εμβληματικές περιοχές της SoCal.

Δυστυχώς, δεν μπορείτε να πάρετε ένα. Αλλά, αν έπρεπε να ρωτήσεις, το πιο βασικό σου Μεταφορέας "Καλιφόρνια" ξεκινά από περίπου 51.000 $ με τις τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες μεταξύ του ευρώ. Ωστόσο, όλα τα παραδείγματα που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή αγγίζουν τα 80.000 $, πλήρως φορτωμένα με τις τρέχουσες μετατροπές.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Η Volkswagen συνέχισε να πουλά το Transporter μέχρι το μοντέλο της τέταρτης γενιάς (T4) στα μέσα της δεκαετίας του 1990, το οποίο αποκτήσαμε ως Eurovan. Δυστυχώς, η VW διέκοψε τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ μόλις αντικαταστάθηκε από το T5, αφού έχασε σημαντικό μερίδιο αγοράς στο εξίσου εμβληματικό, πιο προσιτό, πιο ισχυρό και καλύτερο στην οδήγηση, το Dodge Caravan στο δεκαετία του 1980.

Οι δυο τους από τότε χώρισαν τους δρόμους τους ως άμεσοι ανταγωνιστές, με τα μίνι βαν της Chrysler να εξελίσσονται περισσότερο σε οικογένεια όχημα, ενώ η Καλιφόρνια συνεχίζει την οικιακή υπηρεσία ως ειδικό φορτηγό τροχόσπιτου με ό, τι μπορείτε φαντάζομαι, συμπεριλαμβανομένου ο νεροχύτης της κουζίνας. Υπάρχει ψυγείο και καταψύκτης, ενσωματωμένο σύστημα νερού και μικροαπορριμάτων για τον εν λόγω νεροχύτη κουζίνας, καύση αερίου εστίες, και αρκετό χώρο αποθήκευσης για να ζήσετε κυριολεκτικά έξω από το πράγμα.

Το εμβληματικό "pop-top" όπου δύο ενήλικες μπορούν να κοιμηθούν ζουν σε πιο μοντέρνα μορφή: Τώρα τροφοδοτείται και ελέγχεται από ένα περιστροφικό πόμολο τοποθετημένο εκεί που συνήθως βρίσκετε χειριστήρια ηλιοροφής. Μια κοντινή οθόνη LCD διαχειρίζεται τον ενσωματωμένο θερμαντήρα (τροφοδοτείται από την κύρια δεξαμενή) και εμφανίζει την κατάσταση της τεράστιας ενσωματωμένης μπαταρίας, του συστήματος νερού και των λυμάτων.

Το εσωτερικό είναι τόσο απίστευτα καλά μελετημένο, που με κάνει να ζαλίζομαι ως ένα σύγχρονο παράδειγμα της διάσημης γερμανικής προσοχής στη λεπτομέρεια. Ούτε μια ίντσα χώρου δεν πάει χαμένη. Και τα δύο μπροστινά καθίσματα περιστρέφονται προς το εσωτερικό, ώστε ο καθένας να μπορεί να καθίσει γύρω από το ενσωματωμένο μίνι τραπέζι που γλιστρά έξω πίσω από τον κύριο πίσω πάγκο. Ο εν λόγω πάγκος διπλώνεται για να κοιμηθούν δύο ακόμη άτομα, τεχνικά αφήνοντας χώρο για έως και τέσσερις ενήλικες μέσα σε αυτό το αντικείμενο – αν και μπορεί να γίνει λίγο ζεστό και άνετο.

Έχοντας περάσει δύο νύχτες κοιμάται κάτω από τα αστέρια στο T6 California, ήταν αρκετά άνετο για να μου προσφέρει έναν από τους πιο αξέχαστους ήρεμους ύπνους που μπορούσα να θυμηθώ.

Οδηγική εμπειρία

Γιατί λοιπόν το αποκαλούν «Καλιφόρνια» και όχι το «σούπερ-ντούπερ-τρομερό φορτηγό κατασκήνωσης;» Λοιπόν, όσο αρέσει στους Ευρωπαίους επικρίνουν εμάς τους Γιάνκους, τους αρέσει πολύ η ιδέα να ανέβουν στην εθνική οδό Pacific Coast στην Καλιφόρνια για το τέλειο παράκτιο κάμπινγκ καιρός. Αυτό το βαν αποτίει φόρο τιμής σε αυτή τη στερεότυπη εμπειρία. Από το Λος Άντζελες, ξεκινήσαμε για την πρώτη μας στάση, ένα ειδικό κάμπινγκ εκτός ραντάρ σε ένα παραθαλάσσιο βουνό στη Σάντα Μπάρμπαρα.

Τώρα, φανταστείτε να οδηγείτε α Volkswagen Jetta – εκτός από ψηλό… πολύ πιο ψηλή και λίγο πιο στενή. Αυτό συνοψίζει σε μεγάλο βαθμό το πώς νιώθει η Καλιφόρνια πίσω από το τιμόνι, στο ότι είναι το καλύτερο βαν τροχόσπιτου που έχω οδηγήσει ποτέ. Θα σας υπενθυμίζει κάθε τόσο ότι είναι ένα όχημα με υψηλό κέντρο βάρους. Αλλά οι κινήσεις του αμαξώματος του είναι απίστευτα καλές για κάτι που οδηγεί τόσο ψηλά, όπως θα περίμενε κανείς από ένα σύγχρονο γερμανικό αυτοκίνητο. Και είναι επίσης απίστευτα εύκολο, ακόμη και διασκεδαστικό στην οδήγηση, χάρη στο γρήγορο τιμόνι, την προσαρμοζόμενη ανάρτηση με τρεις λειτουργίες και το σύστημα ισχύος και μετάδοσης κίνησης που μοιάζει με αυτοκίνητο.

Έρχεται με μια επιλογή από τετρακύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους βενζίνης και ντίζελ, αλλά ο δικός μας ήρθε με μια από τις πιο ισχυρές επιλογές αερίου. Δεδομένου ότι είναι ένας γνωστός κινητήρας στη χώρα της VW, παράγει την ίδια ισχύ περίπου 200 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG επτά σχέσεων και τετρακίνηση 4MOTION. Το να ανεβάσετε το PCH στο πρώτο κάμπινγκ και μέσα από τους επόμενους στριφογυριστούς δρόμους του Εθνικού Δρυμού Los Padres, αποδείχτηκε απολύτως εντυπωσιακό. Για ένα unibody camper van, δηλαδή με πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση.

Με εξαιρετική ορατότητα προς τα έξω – αρκεί να μην ξεχάσετε να αποσύρετε όλες τις ενσωματωμένες αποχρώσεις παραθύρων – και τη συνηθισμένη σουίτα παθητικών και τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας, όπως προειδοποίηση τυφλού σημείου, ανίχνευση προ σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα, κάμερα προς τα πίσω και κρουαζιέρα με καθοδήγηση ραντάρ έλεγχος. Θυμηθείτε, έρχεται με τα πάντα και κυριολεκτικά, τον νεροχύτη της κουζίνας. Αυτό το κάνει σχεδόν το πιο κοντινό πράγμα στο να είναι το Audi των τροχόσπιτων.

Γιατί δεν μπορούμε να πάρουμε αυτά τα πράγματα;!

Καθώς η τριήμερη εκδρομή μας στο κάμπινγκ είχε την τελευταία της νύχτα σε μια κατασκήνωση στο Εθνικό Καταφύγιο Άγριας Ζωής Bitter Creek, ακριβώς νοτιοανατολικά του Carizzo Plain, με κυρίευσε λίγη λύπη. Παρόλο που η Volkswagen απέκτησε ειδική άδεια για την εισαγωγή αυτών των T6 Transporter California στις πολιτείες για α άσκηση μέσων ενημέρωσης, είναι λυπηρό να μαθαίνουμε πραγματικά τι μας λείπει με το T6 να είναι απαγορευμένο φρούτο μας.

Πριν φτάσω στην Καλιφόρνια για το ταξίδι, εγώ, όπως πολλοί από τους περίεργους θεατές που συνάντησα κάθε φορά που πάρκαρα την Καλιφόρνια, αναρωτιόμουν γιατί η Volkswagen σταμάτησε να πουλά το Transporter.

Πολύ απλά, το Transporter έχει γίνει πολύ ακριβό για τα γούστα των Αμερικανών αγοραστών. Ποιος θα αγόραζε ένα Volkswagen αξίας 50.000 δολαρίων, πόσο μάλλον ένα σχεδόν εξαψήφιο; Vee-Dubs υψηλών δολαρίων, όπως το Είδος άμαξης και μάλιστα το μοναδικό, οκτακύλινδρο αέριο "W8" Passat από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, δεν ήταν ποτέ πολύ επιτυχημένοι πωλητές. Η Volkswagen μας είπε ότι εάν η εταιρεία προσέφερε το T6 California προς πώληση εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτά που δοκιμάστηκαν σε αυτό το ταξίδι θα πρέπει να κοστίσουν περίπου 110.000 $ για να είναι οικονομικά εφικτά. εισαγωγή.

Αλλά σε αντίθεση με το Είδος άμαξης ή το W8 Passat, το Transporter είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένο και, αν οι συναντήσεις μας στο πάρκινγκ αποτελούν ένδειξη, είναι ιδιαίτερα περιζήτητο. Δεν χρειάζεται να ξέρετε για αυτοκίνητα για να ξέρετε ότι το τροχόσπιτο της Volkswagen είναι ένα αρχέτυπο. Το να ζεις από ένα είναι σχεδόν εξίσου εμβληματικό με το να ταξιδεύεις στο Λος Άντζελες με μια droptop Mustang. Είναι η επιτομή μιας ανέμελης εμπειρίας που δεν θα φύγει ποτέ από τη μόδα. Από αυτό είναι φτιαγμένα τα όνειρα του camper van.

Εάν είστε αρκετά τυχεροί που βρίσκεστε σε μια αγορά όπου είναι διαθέσιμα σε εσάς και θέλετε το φορτηγό τροχόσπιτου των ονείρων πολλών λάτρεις της ύπαιθρο, δεν γίνεται καθόλου καλύτερο με το T6 California.

Συστάσεις των συντακτών

• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
• 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
• Ταυτότητα Volkswagen. Buzz prototype first drive: Εδώ έρχεται το βαν σας
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
• 2021 Volkswagen ID.4 πρώτη αναθεώρηση μονάδας δίσκου: Σφάλμα κεραυνού