Πρώτη αναθεώρηση μονάδας Cadillac CT6 2018

Πρώτη κίνηση Cadillac CT6 2018

MSRP $54,095.00

«Η αυτόνομη κίνηση Super Cruise στο Cadillac CT6 του 2018 κάνει ακριβώς αυτό που λέει η Cadillac ότι θα κάνει».

Πλεονεκτήματα

• Το Super Cruise λειτουργεί όπως διαφημίζεται
• Εξαιρετικά άνετο
• Δυνατό και γρήγορο
• Η λειτουργία μασάζ είναι εξαιρετική σε μεγάλες διαδρομές
• Ωραία διεπαφή με την τεχνολογία

Μειονεκτήματα

• Υψηλή τιμή για αυτόνομο
• Περιστασιακές δυσλειτουργίες στην αυτο-οδήγηση

Η Cadillac αποκάλυψε το σεντάν CT6 πλήρους μεγέθους Έκθεση Αυτοκινήτου Νέας Υόρκης 2015 ως προσφορά έτους μοντέλου 2016. Ήταν μια τολμηρή κίνηση πίσω σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς (και τετρακίνηση) για το κορυφαίο μοντέλο της Cadillac, και έδειξε πού οδηγεί τη μάρκα ο πρόεδρος της Cadillac, Johan de Nysschen. Το CT6 ήταν επιτυχημένο για την Cadillac τα δύο πρώτα χρόνια παραγωγής και με μια σημαντική εξαίρεση το έτος μοντέλου 2018 αποτελεί συνέχεια του μοντέλου εκτόξευσης.

Τι νέα

Τα μεγάλα νέα με το CT6 2018 είναι η εισαγωγή του Super Cruise – μιας περιορισμένης δυνατότητας αυτοοδήγησης που σας επιτρέπει να απομακρύνετε εντελώς τα χέρια σας από το τιμόνι, υπό ορισμένες ελεγχόμενες συνθήκες.

Αυτές οι συνθήκες είναι ότι όλα τα αυτόματα συστήματα ασφαλείας πρέπει να είναι ενεργοποιημένα, συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοστικού cruise control, και πρέπει να οδηγείτε σε διακρατικό αυτοκινητόδρομο. Υπάρχουν μερικοί ακόμη αστερίσκοι και επιφυλάξεις, αλλά αυτό είναι ουσιαστικά.

Στην πρώτη μας διαδρομή, πήραμε το CT6 περίπου 800 μίλια από τη Σάντα Φε του Νέου Μεξικού στη Σάντα Μόνικα, Καλιφόρνια. Κάναμε περίπου 750 μίλια από αυτό το ταξίδι σε όλο τον αυτοκινητόδρομο υπό το Super Cruise και λειτουργεί όπως λέει η Cadillac ότι λειτουργεί. Οι πρώτες στιγμές με τα χέρια από το τιμόνι μπορεί να είναι τρομακτικές, αλλά μετά από λίγα λεπτά αρχίζετε να εμπιστεύεστε το αυτοκίνητο. Μέχρι το τέλος της πρώτης σας ημέρας στο δρόμο με το Super Cruise, θα σκέφτεστε ότι κάθε αυτοκίνητο πρέπει να προσφέρει αυτήν την τεχνολογία.

Επίπεδα επένδυσης και χαρακτηριστικά

ο Cadillac Το CT6 συνοδεύεται από μια μακρά λίστα επιπέδων εξοπλισμού και επιλογών. Το βασικό CT6 έρχεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων με ισχύ 265 ίππων και 295 λίβρες πόδια ροπή, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς για 55.090 $ θύρα. Μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση σε πολυτελή επένδυση για περίπου 5.000 $ περισσότερο και να αποκτήσετε περισσότερα πράγματα, αλλά όχι Super Cruise.

Εάν επιλέξετε έναν από τους δύο κινητήρες V6, θα έχετε AWD και έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε μεταξύ των κανονικής αναρρόφησης 3,6 λίτρων εργοστάσιο με ισχύ 335 ίππων και 284 λίβρες πόδια ή το hot rod 3,0 λίτρων twin turbo V6 με 404 ίππους και 400 λίβρα-πόδια. Μπορείτε να αποκτήσετε το κανονικό V6 σε βασική επένδυση για 57.090 $ ή σε υψηλότερες επενδύσεις έως και Platinum με 85.290 $. Εάν προσεγγίσετε τον V6 με διπλό τούρμπο, η τιμή σας ξεκινά από 66.190 $ σε πολυτελή επένδυση.

Αυτό είναι το πράγμα - για να αποκτήσετε το Super Cruise πρέπει να αγοράσετε την κορυφαία Platinum επένδυση ή να την παραγγείλετε ως ειδική επιλογή αξίας 5.000 $ στη δεύτερη καλύτερη Premium Luxury επένδυση. Η πιο προσιτή τιμή για να αποκτήσετε το Super Cruise είναι με το κανονικό V6 σε Premium Luxury επένδυση με το πακέτο Super Cruise στα 71.290 $. Αλλά εμπιστευτείτε μας, εάν πηγαίνετε εκεί, θέλετε πραγματικά να αγοράσετε το εισιτήριο πρώτης θέσης και να αποκτήσετε τον turbo V6 με επένδυση Platinum για 89.290 $.

Επισκόπηση τεχνολογίας

Το CT6 έχει όλα τα τελευταία κουδούνια και σφυρίχτρες της Cadillac και έρχονται στάνταρ όταν παίζετε στο επίπεδο που παίρνετε το Super Cruise. Διαθέτει ενεργό τιμόνι στους πίσω τροχούς, προσαρμοζόμενο cruise control, νυχτερινή όραση, αυτόματο φρενάρισμα εμπρός και όπισθεν, κάμερα surround view και ένα πολύ ωραίο σύστημα ψυχαγωγίας. Πάρτε όλα αυτά όπως δίνονται.

Το τεχνολογικό θαύμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι το Σούπερ Κρουαζιέρα. Να πώς λειτουργεί: Η Cadillac έστειλε ένα σωρό ειδικά εξοπλισμένα αυτοκίνητα και χαρτογράφησαν κάθε μίλι των συστημάτων διακρατικών αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ και του Καναδά. Χρησιμοποίησαν GPS υψηλής ανάλυσης, κάμερες και ραντάρ λέιζερ (LIDAR) για να το κάνουν, και κατέγραψαν κάθε λωρίδα, κάθε ράμπα και εκτός δρόμου, και κάθε καμπύλη και αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό σε πάνω από 160.000 μίλια δρόμου. Αυτά είναι πλέον ιδιόκτητα δεδομένα που ανήκουν στην Cadillac και το CT6 έχει πρόσβαση σε αυτόν τον χάρτη.

Μέσα στο CT6, έχετε ένα LIDAR, μπροστινές και πίσω κάμερες και ένα σύστημα GPS ικανό να προσδιορίσει σε ποια λωρίδα βρίσκεστε σε οποιονδήποτε διακρατικό αυτοκινητόδρομο στη Βόρεια Αμερική. Το αυτοκίνητο συνδυάζει τον γνωστό χάρτη με αυτό που αντιλαμβάνεται στο δρόμο μπροστά και διαχειρίζεται ανάλογα την ταχύτητα και το τιμόνι σας. Το Super Cruise χρησιμοποιεί το προσαρμοζόμενο cruise control για να διατηρεί την απόσταση που ακολουθεί εάν η κυκλοφορία επιβραδύνεται, αλλά με καθαρό δρόμο θα ταξιδέψει με την ταχύτητα που έχετε ορίσει, έως και 85 mph.

Ο ορισμός του ΣΑΕ του α Επίπεδο 3 αυτόνομη οδήγηση το σύστημα είναι «Η απόδοση του συστήματος αυτοματοποιημένης οδήγησης για τη λειτουργία οδήγησης σε όλες τις πτυχές της εργασίας δυναμικής οδήγησης με το προσδοκία ότι ο ανθρώπινος οδηγός θα ανταποκριθεί κατάλληλα σε ένα αίτημα παρέμβασης». Αυτό κάνει το Super Cruise, στον αυτοκινητόδρομο ελάχιστα. Η προειδοποίηση που πρέπει να είναι ο ανθρώπινος οδηγός έτοιμο να απαντήσει είναι κρίσιμο, ωστόσο.

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Το σύστημα Cadillac χρησιμοποιεί μια κάμερα που είναι τοποθετημένη στην κολόνα του τιμονιού για να κοιτάζει τον οδηγό ενώ το Super Cruise είναι ενεργοποιημένο. Η εικόνα αναλύεται για να διαπιστωθεί εάν κοιτάτε το δρόμο, το σύστημα ψυχαγωγίας ή το τηλέφωνό σας ή εάν παίρνετε έναν υπνάκο. Εάν το σύστημα πιστεύει ότι δεν προσέχετε το δρόμο, το CT6 ξεκινά μια κλιμακούμενη σειρά προειδοποιήσεων για να τραβήξει την προσοχή σας. Εάν δεν ανταποκριθείτε, τελικά το σύστημα θα ενεργοποιήσει τα φλας, θα επιβραδύνει απαλά το αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει στη λωρίδα σας και θα χρησιμοποιήσει το OnStar για να ειδοποιήσει τις αρχές ότι είστε αναίσθητος και χρειάζεστε βοήθεια. Το σύστημα λειτουργεί πολύ καλά και δεν μπορείτε να ξεφύγετε πολύ γλειφιτζούρα πριν σας ζητήσει να δώσετε προσοχή.

Το σύστημα προσοχής είναι κάτι περισσότερο από μια απλή νομική απαίτηση. Το σύστημα Super Cruise εξακολουθεί να είναι πολύ περιορισμένο σε ό, τι κάνει και τι δεν κάνει. Για παράδειγμα, το σύστημα δεν θα αλλάξει λωρίδα. Εάν βρίσκεστε στη σωστή λωρίδα όταν επιλέγετε το Super Cruise, τότε το αυτοκίνητο παραμένει στη σωστή λωρίδα, ανεξάρτητα από το τι. Εάν ανεβείτε σε αυτοκίνητο που κινείται αργά, το CT6 επιβραδύνει και ακολουθεί. Πρέπει να πάρετε το τιμόνι και να αλλάξετε λωρίδα, κάτι που αποδεσμεύει το Super Cruise για μια στιγμή. Αλλά αν όλα είναι καλά, το Super Cruise επανέρχεται όταν εγκατασταθείτε στη νέα λωρίδα.

Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το Super Cruise βασίζεται στην εικόνα του για το δρόμο μπροστά, και αν για οποιονδήποτε λόγο αυτή η εικόνα μπερδευτεί, το σύστημα θα σου ζητήσει να πάρεις το τιμόνι. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω αλλαγής πεζοδρομίου, ασαφούς σήμανσης λωρίδας ή για κάποιον άλλο λόγο που δεν είναι εμφανής εκείνη τη στιγμή. Το Super Cruise έχει περισσότερα προβλήματα με τους αστικούς αυτοκινητόδρομους παρά με τις αγροτικές περιοχές και δεν ανταποκρίνεται καθόλου σε πιθανούς κινδύνους όπως η συγχώνευση της κυκλοφορίας. Το Super Cruise θα διατηρήσει την πορεία του και την ταχύτητά του, αλλά πρέπει να είστε έτοιμοι να κάνετε αυτή τη γρήγορη αλλαγή λωρίδας αν κάποιος άλλος οδηγός προσπαθήσει να ενωθεί με το αυτοκίνητό σας.

Εσωτερική εφαρμογή και φινίρισμα

Το Super Cruise μας έδωσε την ευκαιρία να απολαύσουμε τις ανέσεις πλάσματος της Cadillac. Το CT6 είναι πραγματικά καλοφτιαγμένο. Είναι πολύ άνετο και ήσυχο μέσα. Το κύριο χαρακτηριστικό που θέλετε σε μια μεγάλη διαδρομή είναι η λειτουργία μασάζ στα μπροστινά καθίσματα. Το σύστημα μασάζ έχει 15 ξεχωριστές ρυθμίσεις για να προσαρμόσετε τη θεραπεία σας. Απλώς σηκώνετε λίγη θερμότητα καθίσματος, ρυθμίζετε το μασάζ στο στυλ που προτιμάτε και παρακολουθείτε το τοπίο να περνάει για να διατηρείτε ικανοποιημένο το σύστημα Super Cruise. Είναι μια πολύ καλή ζωή.

Φυσικά, η ξύλινη επένδυση είναι ωραία και το ηχοσύστημα Bose Panaray με 34 ηχεία σας προσφέρει φανταστικές μελωδίες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών και τη θέρμανση ή τον εξαερισμό στο κάθισμά σας για να είστε απόλυτα άνετοι. Το τιμόνι θερμαίνεται επίσης, αλλά δεν το κρατάτε τις περισσότερες φορές. Εάν οδηγείτε στο πίσω μέρος, έχετε οθόνες ταινιών. Με λίγα λόγια, αυτό το αυτοκίνητο έχει όλα όσα περιμένεις από μια κορυφαία Cadillac.

Οδηγικές επιδόσεις και MPG

Δοκιμάσαμε τον V6 twin-turbo 3,0 λίτρων με AWD και σίγουρα έχει αρκετή ισχύ, παρόλο που το CT6 ζυγίζει 4.399 λίβρες. Θα έχετε χρόνο 0 έως 60 περίπου πέντε δευτερόλεπτα σταθερά και τελική ταχύτητα κάπου πάνω από 150 mph. Δεν θα περίμενες λιγότερο, σωστά;

Στην πλατίνα επένδυση, το CT6 έρχεται με μαγνητικό έλεγχο οδήγησης και έχετε τις λειτουργίες Touring, Sport και Snow/Ice στα χέρια σας. Η λειτουργία περιήγησης είναι εξαιρετικά απαλή και θα επιπλέετε πάνω από τυχόν χτυπήματα σε κλασικό στυλ Cadillac. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα χτυπήματα δεν φαίνεται να ενοχλούν καθόλου το σύστημα Super Cruise.

Εάν καλέσετε τη λειτουργία Sport, το μαγνητικό σύστημα σφίγγει τα πάντα όμορφα. Θα έχετε μια σταθερή αλλά ομαλή οδήγηση που θα σας επιτρέψει να οδηγείτε το CT6 σαν ένα πολύ μεγάλο σπορ AWD φορείο. Εξακολουθεί να είναι πλήρους μεγέθους, αλλά δεν είναι αυτοκίνητο παππού. Έτσι, δεν θα θεωρούσατε το CT6 ως υποψήφιο για track day ή αυτοκίνητο autocross, αλλά οδηγεί πολύ όμορφα.

Για να είμαστε ειλικρινείς, δεν δώσαμε καμία σημασία στην οικονομία καυσίμου. Τρέχαμε στην έρημο με 75 mph απολαμβάνοντας το AC και το μασάζ. Η EPA λέει ότι το CT6 του 2018 με τον turbo V6 παίρνει 18 MPG πόλης και 26 MPG αυτοκινητόδρομο, και αυτό ακούγεται πολύ σωστό.

Επιστροφή στο Super Cruise, από τη θέση του οδηγού, δείτε τι βλέπετε. Όταν ενεργοποιείτε το CT6, το προσαρμοζόμενο cruise control είναι ενεργοποιημένο από προεπιλογή. Οδηγείς κανονικά και βγαίνεις στον αυτοκινητόδρομο.

Όταν καθίσετε στη λωρίδα σας, το σύστημα εμφανίζει ένα μικρό εικονίδιο στο τιμόνι στο ταμπλό. Αυτό είναι το σήμα σας ότι το Super Cruise είναι διαθέσιμο. Μερικές φορές ανάβει και σβήνει αν δεν βρίσκεστε στη μέση της λωρίδας σας. Αλλά όταν είναι ενεργοποιημένο, απλά πατάτε το κουμπί Super Cruise στο τιμόνι για να ενεργοποιήσετε το σύστημα. Αισθάνεται σαν το αυτοκίνητο να πέφτει σε ένα αυλάκι στη μέση της λωρίδας και μετά μένει εκεί.

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Το τιμόνι αξίζει να περιγραφεί. Το πάνω μέρος του τροχού είναι πλαστικό, και έχει την ικανότητα να λάμπει σε διάφορα χρώματα. Το σύστημα Super Cruise το χρησιμοποιεί αυτό για να σας πει πώς λειτουργεί. Θα ανάβει πράσινο όταν το Super Cruise είναι ενεργοποιημένο ή θα αναβοσβήνει πράσινο όταν χρειάζεται την προσοχή σας. Ο τροχός ανάβει μπλε όταν το Super Cruise είναι έτοιμο να εμπλακεί και ανάβει ή αναβοσβήνει κόκκινο όταν κάτι δεν πάει καλά και πρέπει να πάρετε το τιμόνι.

Μικρές ανωμαλίες στο Super Cruise εμφανίζονται κατά καιρούς. Όταν βρίσκεστε στην αριστερή ή στη μεσαία λωρίδα και προσπερνάτε ένα μεγάλο φορτηγό στα δεξιά σας, το CT6 φαίνεται να βολεύει προς το φορτηγό. Είναι μόλις μια ίντσα περίπου, αλλά αρκετό για να το παρατηρήσετε. Και αν η λωρίδα διευρύνει για να φιλοξενήσει μια επερχόμενη ράμπα εκτός ράμπας, το CT6 θα προσπαθήσει να επικεντρωθεί στο ευρύτερο πεζοδρόμιο, τότε είτε θα επιστρέψει στη λωρίδα του είτε θα ζητήσει βοήθεια όταν περάσει η ράμπα εκτός ράμπας. Αλλά μερικές φορές νιώθεις σαν το αυτοκίνητο να σκέφτεται να βγει από τη ράμπα για σένα.

Ασφάλεια

Όπως θα περίμενε κανείς, το CT6 διαθέτει κάθε συσκευή ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που είναι γνωστή στην αυτοκινητοβιομηχανία το 2018. Αυτές οι συσκευές ασφαλείας συνδυάζονται για να κάνουν δυνατό το σύστημα Super Cruise και είναι ένα παράθυρο στο μέλλον της οδήγησης όπου το αυτοκίνητο προσέχει ακόμα κι αν δεν το κάνετε.

Η Cadillac δεν θα μπορούσε και δεν θα μπορούσε να διαθέσει το σύστημα Super Cruise χωρίς να είναι σίγουρο ότι είναι ασφαλές. Ως σύστημα Επιπέδου 3, ο οδηγός εξακολουθεί να είναι υπεύθυνος για το πού πηγαίνει το αυτοκίνητο και αυτό είναι πιθανό να ισχύει για κάποιο χρονικό διάστημα. Στο επίπεδο αυτονομίας 4, η αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι υπεύθυνη για ατυχήματα και αυτό δεν είναι μια ευθύνη που πρόκειται να πάρουν ελαφρά.

συμπέρασμα

Το 2018 Cadillac CT6 είναι ένα πραγματικά ωραίο αυτοκίνητο πολυτέλειας και απόδοσης. Αυτό είναι δεδομένο. Το Super Cruise κάνει ακριβώς αυτό που λέει η Cadillac και είναι ένα μεγάλο βήμα προς την πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Σίγουρα, μπορείτε να επισημάνετε περιορισμούς στο σύστημα, αλλά το Super Cruise είναι σαν ένας βάτραχος που χορεύει. Μπορείς να επικρίνεις τις κινήσεις, αλλά το εκπληκτικό είναι ότι χορεύει καθόλου.

Το συμπέρασμα στο CT6 με Super Cruise είναι ότι αν αφιερώνετε πολύ χρόνο σε κρουαζιέρες στην αγροτική Interstate, θα λατρέψετε τη λειτουργία αυτόνομης οδήγησης. Μπορείτε να απολαύσετε το τοπίο, να κάνετε ένα μασάζ, να πιείτε το latte σας και να ακούσετε τις μελωδίες σας. Θα σας κοστίσει πολλά χρήματα φέτος, αλλά αναμένουμε ότι αυτό το σύστημα θα μεταφερθεί στη σειρά προϊόντων της Cadillac τα επόμενα χρόνια και η τιμή θα μειωθεί. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται σε παρόμοια τεχνολογία και πιθανότατα θα δούμε νέες εξελίξεις να έρχονται γρήγορα. Είναι ένας γενναίος νέος κόσμος που έχει τέτοια οχήματα μέσα του.

Συστάσεις των συντακτών

• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
• Cadillac Lyriq first drive review: Electric manifesto
• Cadillac Super Cruise vs. Αυτόματος πιλότος Tesla
• Η GM ζητά το πράσινο φως για να χάσει το τιμόνι στα αυτοκινούμενα αυτοκίνητά της
• Το φως του ήλιου μπορεί να απενεργοποιήσει την τεχνολογία οδήγησης hands-free της Cadillac Super Cruise