Κριτική Mazda MX-5 Miata 2016

Mazda MX-5 Miata 2016

MSRP $28,600.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Επιλογή συντακτών DT

«Το νέο Miata είναι το καλύτερο μέχρι σήμερα, με στυλ και δυναμική οδήγησης που ξεπερνάει πολύ την κατηγορία βάρους του».

Πλεονεκτήματα

• Ένα από τα καλύτερα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων που έχουν κατασκευαστεί ποτέ
• Αισθησιακές καμπύλες
• Τέλεια ισορροπημένο πλαίσιο
• Ομαλή, προοδευτική παροχή ισχύος
• Τηλεπαθητικό τιμόνι

Μειονεκτήματα

• Το Miata δεν «κάνει» πραγματικά χώρο στο πορτμπαγκάζ
• Εφεδρική κάμερα, παρακαλώ

Εάν έχετε δοκιμάσει ποτέ το μάρκετινγκ μιας μάρκας αυτοκινήτων, μέσω τηλεοπτικών διαφημίσεων, μέσων κοινωνικής δικτύωσης, διαφημιστικών πινακίδων και οτιδήποτε υπάρχει μεταξύ, τότε (α) ζείτε κάπου στον πολιτισμένο κόσμο και (β) έχετε γουρλώσει τα μάτια σας κάποια στιγμή ως απάντηση στην εν λόγω εκστρατεία μηνυμάτων.

Σχεδόν κάθε μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένοχη ότι εξωραΐζει τα χαρακτηριστικά είτε του οχήματός της είτε του κοινού-στόχου της, αλλά τουλάχιστον στις Η.Π.Α., έχουμε συνηθίσει στο σύμπαν του μάρκετινγκ όπου οι διαφημίσεις ταιριάζουν με τα πραγματικά σενάρια του αυτοκινήτου και του ανθρώπου ΑΛΛΗΛΕΠΙΔΡΑΣΗ.

Ως εκ τούτου, όταν η Mazda ξεκίνησε την καμπάνια «Driving Matters», ήμουν έτοιμος να αποφύγω μια ακόμη σειρά προωθήσεων όπου ένας μέσος οδηγός με κάποιο τρόπο ανακαλύπτει έναν εγκαταλελειμμένο δρόμο που κόβει την ανάσα και απαντά με ένα τεράστιο χαμόγελο πάνω του πρόσωπο. Αλλά μετά συνέβη κάτι που επικάλυψε το σύμπαν του μάρκετινγκ με το πραγματικό… Έζησα το Mazda MX-5 Miata του 2016, σε έναν δρόμο που κόβει την ανάσα, και το χαζό χαμόγελο ήταν επίσης εκεί.

Αυτό έγινε πριν από αρκετές εβδομάδες τώρα, και από τότε που βίωσα για πρώτη φορά την τέταρτη γενιά (ND) Miata, άρχισα να αμφιβάλλω αν το μικρό roadster ήταν πραγματικά τόσο καλό όσο το θυμόμουν. Αναμενόμενα, απλά δεν είναι το ίδιο με τη μνήμη μου… είναι καλύτερα.

Επιστροφή στα [καλύτερα] βασικά

Δεν υπάρχει τίποτα επαναστατικό για το MX-5 του 2016. Διαθέτει τρία πεντάλ, χειρόφρενο, ατμοσφαιρικό κινητήρα, σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς και χειροκίνητη αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή. Ωστόσο, καθένα από τα χαρακτηριστικά του, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος διεύθυνσης, χειρισμού, παροχής ισχύος και πέδησης, έχει σχεδιαστεί σε επίπεδο ακρίβειας που ταιριάζει μόνο με αυτοκίνητα που κοστίζουν τουλάχιστον το διπλάσιο.

Το Miata επικεντρωνόταν πάντα στα πλεονεκτήματα της ελαφριάς κατασκευής και η γενιά ND είναι το πιο κοντινό ταίρι με την αυθεντική ουσία του NA. Στα 2.332 λίβρες, το ND MX-5 ζυγίζει μόλις 200 λίβρες περισσότερο από το roadster του 1990, ενώ χρησιμοποιεί μεγαλύτερο κινητήρα και πληροί πολύ πιο αυστηρά πρότυπα ασφαλείας. Η Mazda αποκαλεί αυτό το κατόρθωμα «SkyActiv» μηχανική, η οποία καλύπτει τα πάντα, από την καμπίνα χωρίς διακοσμητικά στοιχεία (αλεξήλια πάχους 1/8 ίντσας, συμπαγής οθόνη infotainment και λεπτά καθίσματα) στους μηχανικούς (ελαφρύτερη πολλαπλή εξαγωγής, λεκάνη λαδιού, αντλία καυσίμου και τροχός κανονίζων την ταχύτητα).

Χάρη στην εκτεταμένη εξοικονόμηση βάρους, το 2016 MX-5 δεν χρειάζεται πολλή ισχύ για να κινηθεί. Μια βαριά αναθεωρημένη έκδοση του τετρακύλινδρου κινητήρα 2,0 λίτρων του Mazda3 χωράει όμορφα κάτω από το μακρύ, σμιλεμένο καπό του Miata και προσφέρει ισχύ 155 ίππων και 148 λίβρες-πόδια ροπής. Αν και σε χαμηλή ισχύ σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά "NC" MX-5, η νέα Miata έχει δύναμη σε βάρος Η αναλογία είναι βελτιωμένη, που σημαίνει ταχύτερο σπριντ στα 60 mph σε 5,9 δευτερόλεπτα και αξιοπρεπή κορυφή 129 mph Ταχύτητα. Σίγουρα, με σχεδόν τα ίδια χρήματα, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε οχήματα με σχεδόν διπλάσια ισχύ, αλλά η ισχύς είναι μόνο μια μόνο διάσταση της απόλυτης οδηγικής απόλαυσης.

Η μεταφορά του γρυλίσματος στους πίσω τροχούς είναι είτε αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Αν και είμαι σίγουρος ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλό, πιστεύω ακράδαντα ότι το MX-5 δεν μπορεί να παραδοθεί Το πλήρες δυναμικό του όταν διατίθεται με οτιδήποτε άλλο εκτός από χειροκίνητο, ειδικά όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτό Καλός. Κάθε ρίψη του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι σύντομη, ευκρινή και συναντάται με ένα λεπτό, αλλά εξασφαλιστικό «κλικ» στη θέση του. Με ένα λογικό ποσό ροπής χαμηλού επιπέδου για να ανεβάζει την ταχύτητα του MX-5, ο κινητήρας SkyActiv τραγουδά πραγματικά στην τρίτη και τέταρτη ταχύτητα πάνω από τις 3.000 σ.α.λ. Αυτό είναι ακόμα ένα αυτοκίνητο δυναμικής που θα ανταμείψει τους έμπειρους οδηγούς στην πίστα ή σε έναν τεχνικό δρόμο, αλλά στις ευθείες, υπάρχει επιτέλους αρκετή δύναμη που τα μίνι βαν δεν θα σας φέρουν σε δύσκολη θέση.

Συμπλήρωμα του ND power punch είναι η εκπληκτική ρύθμιση διεύθυνσης, φρεναρίσματος και ανάρτησης. Ενώ οι λάτρεις μπορεί να θρηνούν την απόφαση της Mazda να εγκαταλείψει την υδραυλική βάση διεύθυνσης για μια μονάδα με ηλεκτρική υποβοήθηση, αυτό είναι εύκολα ένα από τα καλύτερα διαθέσιμα συστήματα. Όχι μόνο είναι γρήγορο το γύρισμα του κεραυνού, αλλά και το βάρος των κτιρίων καθώς οι δυνάμεις g κάνουν στη μέση, οδηγώντας σε μια φυσική, ισορροπημένη αίσθηση με κάθε είσοδο. Στο Club-spec (που προσθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, στήριγμα πύργου σοκ και αμορτισέρ Bilstein για επιπλέον $3.685), η Mazda κατέβασε και βαθμολόγησε εκ νέου την ανάρτηση για να σταθεροποιήσει το MX-5 ακόμη και στις πιο έντονες γωνίες. Το πλαίσιο του ND έχει ουδέτερη αίσθηση στο όριο, επικοινωνώντας ακριβώς πότε και πώς θέλει να συμπεριφέρεται η μύτη και το πίσω μέρος, επιτρέποντάς σας να διατηρήσετε τη βέλτιστη πρόσφυση.

Ενώ τα στάνταρ φρένα του MX-5 είναι περισσότερο από ικανά να περιορίσουν τις ταχύτητες ενός ελαφρού σπορ αυτοκινήτου, αν επιλέξετε Αναβάθμιση μπροστινού φρένου Brembo 3.400 $ (η οποία περιλαμβάνει μαύρες σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών), είστε έτοιμοι για ένα εκπληκτικά καλό σταμάτημα εξουσία. Εάν σκοπεύετε να παρακολουθήσετε το Miata σας, μπορείτε πάντα να ανταλλάξετε ανεξάρτητα τα μαξιλαράκια και το υγρό με κάτι πιο σαρκώδης, αλλά εκτός συσκευασίας, θα είναι δύσκολο να ταιριάξετε τη σταθερή, αναδιπλούμενη ράχη πέδησης του Μπρέμπος.

Αισθησιασμός και αίσθηση

Αν και η οδηγική εμπειρία του Mazda MX-5 Miata του 2016 θα σας αφήσει να λαχταράτε περισσότερο χρόνο για κάθισμα, αυτό δεν αρκεί για μια πρόταση αξίας για μια αγορά αυτοκινήτου 24.915 $. Ειλικρινά, θα μπορούσατε να φτιάξετε ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο οδηγού για λιγότερα (το έχω κάνει στο παρελθόν), αλλά δεν θα μπορείτε ταιριάζουν με την εξαιρετικά ελκυστική φιγούρα και τα χαρακτηριστικά άνεσης της ΝΔ εκτός αν είστε έτοιμοι να πληρώσετε πολύ περισσότερα κέρμα.

Ξεκινώντας από την καμπίνα, αν και η Mazda έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να μειώσει το βάρος, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει επίσης τελειοποιήσει το εσωτερικό για να δώσει στον οδηγό και τον επιβάτη ένα διάλειμμα από τη δράση. Οι οδηγοί άνω των 6'3" μπορεί να χρειαστεί να ψάξουν αλλού, αλλά όλοι οι άλλοι θα απολαύσουν τη χαμηλωμένη, πιο εργονομική θέση οδήγησης. Τα καθίσματα μπορεί να μην φαίνονται τόσο επιθετικά ή άνετα, αλλά έχουν σχεδιαστεί για να σας κρατούν σταθερά στη θέση τους κατά τις δύσκολες στροφές και να σας κρατούν χαλαρούς σε μεγαλύτερες διαδρομές. Η μικρή διάμετρος και το σωστό πάχος του τιμονιού είναι μια απόλαυση για χειρισμό, τα πεντάλ βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους τέλεια για το κατέβασμα της φτέρνας και των δακτύλων, και το μοχλό είναι στιβαρό και έχει τέλειο σχήμα για μικρά ή μεγάλα γάντια.

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Connect της Mazda είναι ένα από τα καλύτερα του κλάδου, με εξαιρετικά σχόλια από τον επιλογέας επιλογής, γρήγορες απαντήσεις από το σύστημα, έξυπνες απολύσεις κουμπιών και καθαρή πλοήγηση ανάγνωση. Η Mazda επέλεξε να μην αγκαλιαστεί Apple CarPlay και Android Auto, το οποίο δεν είναι ακόμα μεγάλο θέμα, αλλά η έλλειψη διαθέσιμης εφεδρικής κάμερας φαίνεται λίγο τεμπέλης. Ίσως το αγαπημένο μου στοιχείο του νέου εσωτερικού είναι η χειροκίνητη αναδιπλούμενη μαλακή οροφή, η οποία είναι υπόθεση τεσσάρων δευτερολέπτων με ένα χέρι, χάρη στον έξυπνα σχεδιασμένο μηχανισμό κοτσαδόρου.

Μετά υπάρχει το εξωτερικό. Κάποτε πίστευα ότι υπήρχε ένας κανόνας ότι τα νέα αυτοκίνητα που κοστίζουν λιγότερο από 30.000 $ δεν μπορούσαν να ονομαστούν "όμορφα", ακόμα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μου με το 2016 MX-5, αυτή είναι ακριβώς η λέξη που χρησιμοποιούσαν αρκετοί θεατές για να περιγράψουν τη νέα Miata σχέδιο.

Η ιστορία του χαρακτήρα της Miata τέταρτης γενιάς με τα πούπουλα λέγεται μέσα από το νέο αμάξωμα. Οι αιχμηρές πτυχές του φαίνεται να προέρχονται από κάποιον που τεντώνει τα πάνελ του αμαξώματος όσο πιο σφιχτά γίνεται γύρω από τη φιγούρα του. Το καπό διαθέτει έντονες καμάρες πάνω από τους μπροστινούς τροχούς και τα πίσω φώτα δίνουν στο MX-5 μια ευρεία θέση. Οι συντομευμένοι μπροστινοί και πίσω προεξοχές του δίνουν μια χαμηλότερη, πιο βελτιωμένη στάση. Τα κλασικά σχεδιαστικά στοιχεία της Miata, όπως τα μονό στρογγυλά πίσω φώτα παραμένουν, ενώ έχουν προστεθεί νέοι προβολείς με στραβά μάτια και μια μάσκα με πλατύ στόμα (λιγότερο χαμογελαστό). Οι στάνταρ γυαλιστερές μαύρες ζάντες 16 ιντσών προσθέτουν στη χαμηλή, κομψή σιλουέτα του MX-5 του 2016. Ο γυαλιστερός μαύρος μπροστινός διαχωριστής, τα πλαϊνά μαρσπιέ και ο πίσω διαχύτης του πακέτου Club προσθέτουν μια squat, επιθετική εμφάνιση.

Τρεις γείτονες με τους οποίους ίσως έχω μοιραστεί δέκα λέξεις ξεχωριστά, ο καθένας πέρασαν στο γκαράζ μου για να θαυμάσουν το σχέδιο. Ο ένας νόμιζε ότι ήταν ένα ιταλικό σπορ αυτοκίνητο, ένας άλλος είχε το αρχικό NA και έμεινε ανάρπαστο από την εξέλιξη του στυλ και ο τρίτος απλώς σκέφτηκε το Soul Red ήταν "πραγματικά όμορφο." Έξω και γύρω, μεσήλικες άνδρες και έφηβοι πέταξαν τα μπράτσα, φώναξαν «ωραίο αυτοκίνητο» και κοίταζαν ατελείωτα το συμπαγές, αλλά αισθησιακό σχήμα. Δεν ξέρω από πού προήλθε το «γυναικείο» στίγμα της Miata της προηγούμενης γενιάς, αλλά αυτό το νέο είναι παγκοσμίως σέξι και αξίζει την υπερηφάνεια του ιδιοκτήτη.

Εξαγριωμένος από ένα roadster

Το πακέτο εξαρτημάτων DT

Αναβαθμίστε το παιχνίδι σας και επωφεληθείτε στο έπακρο από τον εξοπλισμό σας με τα ακόλουθα πρόσθετα, που επιλέγονται από τους συντάκτες μας:

Escort Passport 9500ix Radar Detector (384 $)

Μπορεί να μην είναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο στο μπλοκ, αλλά θα θέλετε να πιέζετε το 2016 MX-5 στα όριά του κάθε μέρα και αυτό συνήθως σημαίνει ότι θα θέλετε να αποφύγετε την ανεπιθύμητη προσοχή αυτού του είδους.

GoPro Hero4 (500 $)

Οι πιθανότητες είναι ότι θα θέλετε να δείτε τι μπορεί να κάνει ο μικρός σας δαίμονας ταχύτητας στην πίστα. Γιατί να μην καταγράψετε την πρόοδό σας με την πάροδο του χρόνου και να την καμαρώνετε διαδικτυακά;

Ray-Ban RB3016 Classic Clubmaster (74 $)

Roadsters = διασκέδαση από πάνω προς τα κάτω, αλλά αυτό σημαίνει επίσης μια υγιή δόση ήλιου στα μάτια. Αποκτήστε την καλύτερη προστασία για να μπορείτε να οδηγείτε στα στοιχεία όλη την ημέρα.

Είναι επίπονο να βάλεις το Mazda MX-5 Miata 2016 στην προοπτική στην αγορά αυτοκινήτων, εν μέρει επειδή το κοπάδι των αντιπάλων έχει αραιώσει δραματικά με την πάροδο του χρόνου. Ποιο άλλο όχημα προσφέρει όμορφη εμφάνιση και οδηγική εμπειρία παγκόσμιας κλάσης στην τιμή ενός Toyota Camry; Το Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ είναι πολύ βαρύ και η Alfa Romeo 4C είναι πολύ ακριβό.

Αλλά είναι κάτι περισσότερο από δύναμη προς βάρος ή τιμή. Είναι το γεγονός ότι τα δακτυλικά αποτυπώματα των μηχανικών της Mazda βρίσκονται σε όλο το roadster τέταρτης γενιάς. Μπορείς αφή πώς η ομάδα που ήταν υπεύθυνη για το κιβώτιο ταχυτήτων υπέκυψε στην ακριβή αίσθηση της κοπής του μοχλού στην ταχύτητα. Μπορείς έννοια πώς το άτομο που ήταν υπεύθυνο για την καθοδήγηση της επικοινωνίας μόχθησαν ατελείωτα για να καλέσουν το τέλειο επίπεδο ανατροφοδότησης. Μπορείς βλέπω πώς οι σχεδιαστές συνδύασαν παλιό και νέο σε ένα υπέροχο καλούπι.

Σε αντάλλαγμα για την ένταση της δουλειάς της, η Mazda ζητά μόνο να επιταχύνετε το roadster της όπως θα έπρεπε να οδηγηθεί και να αποδείξετε ότι η οδήγηση εξακολουθεί να έχει σημασία.

Υψηλά

• Ένα από τα καλύτερα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων που έχουν κατασκευαστεί ποτέ
• Αισθησιακές καμπύλες
• Τέλεια ισορροπημένο πλαίσιο
• Ομαλή, προοδευτική παροχή ισχύος
• Τηλεπαθητικό τιμόνι

Χαμηλές

• Το Miata δεν «κάνει» πραγματικά χώρο στο πορτμπαγκάζ
• Εφεδρική κάμερα, παρακαλώ

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
• Το ανανεωμένο Q5 της Audi λαμβάνει επιπλέον ισχύ, καλύτερη ψυχαγωγία και φώτα OLED
• Μπορείτε να φανταστείτε μια Miata με βύσμα; Η Mazda λέει ότι είναι δυνατό
• Η BMW M συνδυάζει επιδόσεις που μοιάζουν με υπεραυτοκίνητα στην X5 και την X6
• Η BMW πειράζει ξανά τα αυτοκίνητα υδρογόνου με το concept κυψελών καυσίμου X5