Νέο ρεκόρ: 911 GT2 RS MR γύρους στο Nürburgring Norschleife σε 6:40,3 λεπτά.
Στο παιχνίδι των δικαιωμάτων καυχησιολογίας του αυτοκινήτου, το ρεκόρ γύρου του Nürburgring για αυτοκίνητα παραγωγής είναι ατού. Ισχυρίζονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες όλων των ειδών τους δίσκους στην ύπουλη γερμανική πίστα, αλλά οι μηχανικοί και οι άνθρωποι του μάρκετινγκ ζουν για να λένε ότι το αυτοκίνητό τους είναι η πιο γρήγορη, τελεία. Η Porsche ισχυρίζεται ότι κέρδισε αυτή την τιμή με μια νέα της έκδοση 911 GT2 RS, αλλά, όπως ένας παίκτης του μπέιζμπολ που χτυπάει ένα σωρό τρεξίματα στο σπίτι ενώ παίρνει στεροειδή, αυτό το ρεκόρ έρχεται με έναν αστερίσκο.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο μηχανικός ανάπτυξης Lars Kern οδήγησε πιλότο την Porsche 911 GT2 RS MR στο α χρόνος γύρου 6:40.3 περίπου την πίστα των 12,8 μιλίων. Το "MR" σημαίνει "Manthey-Racing", το οποίο τροποποίησε το αυτοκίνητο με αυτό που η Porsche αποκαλεί "νέα απόδοση". εργαλειοθήκη." Αυτό μαζί με μια διάταξη οχήματος προσαρμοσμένη στο Nürburgring, επέτρεψε στο GT2 RS να παράγει τόσο γρήγορα αγκαλιά. Αλλά το MR δεν ήταν στοκ GT2 RS. Η Porsche ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι νόμιμο στο δρόμο, κάτι που πιστεύει ότι είναι αρκετά καλό για να διεκδικήσει το ρεκόρ γύρου.
Αντίθετα, ο προηγούμενος κάτοχος του ρεκόρ, ο Lamborghini Aventador SVJ, είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής σειράς που οι άνθρωποι μπορούν να αγοράσουν ουσιαστικά με τις ίδιες προδιαγραφές με το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε για την απόπειρα ρεκόρ στο Nürburging. Ο Λάμπο περιτύλιξε την πίστα σε 6:44,9, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ γύρου των 6:47,3 που είχε τεθεί από μια πλήρως στοκ GT2 RS τον Σεπτέμβριο του 2017.
Σχετίζεται με
- Η ενημερωμένη 911 της Porsche έχει το μόνο πράγμα που της έλειπε: Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
- Η νέα Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 ρωτά αν έχει τελειώσει ακόμα ο χειμώνας
- Η Mercedes-AMG GT 4-θυρο ρεκόρ γύρου του Nürburgring (κάτι τέτοιο)
Συγκρίνοντας τους χρόνους γύρων του stock GT2 RS και του MR, το τελευταίο μείωσε περίπου επτά δευτερόλεπτα από τον χρόνο της έκδοσης προδιαγραφών παραγωγής, κάτι που είναι ένα εκπληκτικό επίτευγμα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι και οι δύο εκδόσεις είναι πολύ πιο γρήγορες από την Porsche 918 Spyder, ένα plug-in υβριδικό υπεραυτοκίνητο 887 ίππων που κοστίζει 845.000 $ όταν είναι καινούργιο. Η 918 Spyder πέτυχε έναν τότε γύρο ρεκόρ 6:57 το 2013. Το ότι το ρεκόρ γύρου μειώθηκε κατά 17 δευτερόλεπτα μέσα σε πέντε χρόνια είναι απόδειξη για τις συνεχείς προόδους που γίνονται στις επιδόσεις του αυτοκινήτου.
Όχι ότι μια 911 GT2 RS είναι φθηνή. Ξεκινά από μόλις 300.000 $, αλλά για αυτό έχετε την πιο ισχυρή παραγωγή 911 από τότε που το μοντέλο ήταν εισήχθη το 1963, με 700 ίππους και 553 λίβρες-πόδια ροπής. Οι εκτεταμένες αεροδυναμικές αναβαθμίσεις και τα τεράστια ελαστικά βοηθούν στην αξιοποίηση αυτής της δύναμης, αλλά, καθώς αποστέλλεται μόνο στους πίσω τροχούς, ο οδηγός θα πρέπει να είναι ξύπνιος. Η τρέχουσα GT2 RS πιθανότατα θα παραμείνει η πιο ακραία 911 έως ότου η Porsche παρουσιάσει το επανασχεδιασμένο, επόμενης γενιάς σειρά 992 μοντέλο και ο κύκλος των παραλλαγών ξεκινά από την αρχή.
Συστάσεις των συντακτών
- Το υβριδικό μοντέλο θα είναι «911 με την υψηλότερη απόδοση όλων», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche
- Η Voitures Extravert μετατρέπει vintage Porsche 911 σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα
- Η Porsche μετατρέπει την 911 GT2 RS των 700 ίππων στο αυτοκίνητο πίστας που της αξίζει
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
