TomTom GO 930 GPS Navigator Review

Περίληψη

Μην ξεγελιέστε από τον υψηλό αριθμό μοντέλου στο GO 930: Παρά τη θέση του στην κορυφή της γραμμής πλοήγησης αυτοκινήτων της TomTom, φέρει μια σχετικά μέτρια τιμή 500 $, η οποία είναι ένα κλάσμα παρόμοιων εμβληματικών προϊόντων από εταιρείες όπως Garmin. Η μακροσκελής λίστα των χαρακτηριστικών του περιλαμβάνει βασικά προϊόντα υψηλής ποιότητας, όπως συσκευή αναπαραγωγής πολυμέσων, πομπό FM, ακόμη και συνδεσιμότητα Bluetooth. Αλλά μετράει;

Χαρακτηριστικά και Σχεδιασμός

Το GO 930 χρησιμοποιεί μια σχετικά ευρύχωρη οθόνη LCD 4,3 ιντσών τυλιγμένη σε μια θήκη που είναι εκλεπτυσμένη και εμφανώς καλοφτιαγμένη. Αν και το μπροστινό μέρος έχει ένα λεπτό, γυαλιστερό πλαίσιο που περιβάλλει την οθόνη, τα μέρη της θήκης που θα δουν τον περισσότερο χειρισμό ήταν κατασκευασμένο από μαύρο ματ πλαστικό με αίσθηση σχεδόν σαν καουτσούκ, εξαλείφοντας την πιθανότητα δακτυλικών αποτυπωμάτων και παρέχοντας ένα συμπαγές λαβή.

Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν εσωτερική μνήμη 4 GB προφορτωμένη με χάρτες, δυνατότητα μετατροπής κειμένου σε ομιλία, συσκευή ανάγνωσης καρτών SD, πομπό FM για οδηγίες μετάδοσης και μουσική, δυνατότητα Bluetooth για χρήση ως συσκευή handsfree, προηγμένη καθοδήγηση λωρίδας, εισαγωγή φωνητικής διεύθυνσης και διαδρομές IQ για πιο ακριβή χρόνο ταξιδιού υπολογίζει.

αξεσουάρ

Εκτός από την τυπική βάση, τον φορτιστή αυτοκινήτου, τις οδηγίες και έναν αυτοκόλλητο δίσκο για τοποθέτηση ταμπλό, το TomTom περιλαμβάνει μια σειρά από πιο ασυνήθιστα αξεσουάρ με το GO 930.

Πρώτον, είναι μια βάση υπολογιστή για τη σύνδεση της μονάδας με υπολογιστή ή Μακ πιο εύκολα, διατηρώντας τη μονάδα ενημερωμένη και φορτισμένη όταν είναι εκτός αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι η TomTom διαφημίζει έντονα την κοινότητά της MapShare, η οποία επιτρέπει στους χρήστες να κάνουν τους χάρτες πιο ακριβείς, βελτιώνοντάς τους με από το χέρι, αυτή η προσθήκη έχει νόημα και ως ευκολία για τους χρήστες και ως τρόπος για την TomTom να ενθαρρύνει τη συμμετοχή της κοινότητα.

Δεύτερον, το TomTom περιλαμβάνει ένα μικροσκοπικό τηλεχειριστήριο Bluetooth για το χειρισμό της μονάδας χωρίς να γέρνεις προς τα εμπρός για να κάνεις επιλογές στην οθόνη αφής. Αν και είναι ωραίο στη θεωρία, συνήθως βρίσκουμε τη μεγαλύτερη απόσπαση της προσοχής από τη χρήση του a GPS Η συσκευή κατά την οδήγηση προέρχεται από την εκτροπή των ματιών σας από το δρόμο για να την κοιτάξετε, όχι από το πάτημα των κουμπιών. Το τηλεχειριστήριο δεν λύνει πραγματικά αυτό το πρόβλημα, επομένως βρήκαμε ελάχιστη χρήση σε πραγματικές καταστάσεις οδήγησης.

TomTom GO 930

Βουνό

Η TomTom δεν έχει μπλέξει με το τι λειτουργεί στην περίπτωση της βάσης παρμπρίζ του GO 930, η οποία είναι απλή αλλά κάνει τη δουλειά της χωρίς πολλή ταλαιπωρία. Είναι απλώς μια βεντούζα με κοντό βραχίονα που ασφαλίζει στο GPS.

Σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, οι οποίοι χρησιμοποιούν έναν αναδιπλούμενο διακόπτη για να κλειδώσουν τη βεντούζα στο γυαλί του παρμπρίζ, το TomTom χρειάζεται απλώς να χτυπηθεί στην επιφάνεια με λίγη δύναμη. Ως αποτέλεσμα, δεν έχει αρκετά κράτημα, αλλά είναι επίσης πιο εύκολο να το σηκώσετε και να το κατεβάσετε, κάνοντας το μειωμένο κράτημα λίγο αντιστάθμισμα.

Η σφαιρική άρθρωση και ο μηχανισμός ασφάλισης GPS έχουν αναθεωρηθεί ελαφρώς προηγούμενα μοντέλα TomTom, αλλά με κάπως αμφίβολα αποτελέσματα. Μια πιο άκαμπτη σφαιρική άρθρωση μειώνει την πιθανότητα να μετακινήσετε κατά λάθος την οθόνη καθώς αγγίζετε τα κουμπιά πάνω της, αλλά επίσης καθιστά πιο δύσκολη τη ρύθμιση της γωνίας θέασης. Μια μικρότερη τετράγωνη γλωττίδα στο τέλος του βραχίονα στήριξης κλειδώνει στον βραχίονα GPS ολισθαίνοντας σε μια εσοχή στο πίσω μέρος του. Αν και φαίνεται πιο κομψό από προηγούμενες υλοποιήσεις, είναι επίσης λιγότερο διαισθητικό για τους πρώτους χρήστες (ή επιβάτες που θέλουν να βοηθήσουν ενώ οδηγείτε) και αισθάνεται λιγότερο θετικός όταν το σύρετε σε.

Λογισμικό

Η TomTom προσφέρει το πακέτο λογισμικού TomTom Home ως έναν δωρεάν τρόπο διασύνδεσης με το GPS μέσω της παρεχόμενης βάσης γραφείου. Σε γενικές γραμμές, διαπιστώσαμε ότι η σχεδίαση της εφαρμογής είναι καθαρή και εύκολη στη χρήση με τη συσκευή, δίνοντας ένα διαισθητικό πρόσωπο σε κατά τα άλλα βαριές εργασίες, όπως η ενημέρωση πακέτων χαρτών. Δυστυχώς, πολλές από τις κομψές επιλογές που προσφέρει, όπως η πρόσβαση σε μια βάση δεδομένων κάμερας ασφαλείας, η λήψη ζωντανών καυσίμων οι τιμές ή η προσθήκη φωνών διασημοτήτων κοστίζουν επίσης χρήματα, καθιστώντας το τόσο βιτρίνα για την TomTom όσο και βοηθητικό πρόγραμμα για ιδιοκτήτες. Ήμασταν επίσης απογοητευμένοι όταν διαπιστώσαμε ότι έπρεπε να αφήσουμε το GPS συνδεδεμένο ενώ το Home κατέβαζε και τα 1,6 GB ενός νέου χάρτη της Βόρειας Αμερικής, αντί να τον αφήσουμε απλώς να κατεβάσει και στη συνέχεια να τα σπρώξουμε όλα στη συσκευή μας όταν ήταν Έγινε.

Διεπαφή

Παρά τη θέση του στην κορυφή της σειράς TomTom, το Go 930 διαθέτει την ίδια διεπαφή που χρησιμοποιείται σε όλες τις συσκευές του, συμπεριλαμβανομένων πολλών παλαιότερων μοντέλων όπως το ONE Third Edition. Αν και απέχει πολύ από το ωραιότερο που έχουμε δει (δεν έχει την ομαλή όψη του Η νέα διεπαφή του Mio και το απίστευτο τρισδιάστατο έδαφος του Το κορυφαίο 8100T της Navigon) είναι σχετικά καθαρό και λειτουργικό.

Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτής της σχετικά μονότονης οθόνης, τουλάχιστον σε αντίθεση με ορισμένες μονάδες με πιο φλας, είναι ο χρόνος απόκρισης. Το GO 930 ανοίγει το δικό του σύστημα μενού χωρίς καθυστέρηση, καθιστώντας εύκολη την περιήγηση σε διαφορετικά επίπεδα κουμπιών. Αυτό φαίνεται να οδήγησε σε κάποια τεμπελιά στη σχεδίαση διεπαφής, ωστόσο: η σελίδα "Προτιμήσεις" της TomTom ήταν ένας εύκολος τρόπος για να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις GPS όταν το έκαναν όλες οι μονάδες πλοηγηθείτε, αλλά με όλα τα χαρακτηριστικά που διαθέτει το GO 930, θα πρέπει κυριολεκτικά να ξεφυλλίσετε οκτώ σελίδες επιλογών για να βρείτε αυτό που θέλετε (δεν υποδιαιρούνται ή κατηγοριοποιούνται σε καμία τρόπος). Ναι, είναι αρκετά εύκολο να κάνετε κλικ σε ένα βέλος για περισσότερες επιλογές, αλλά η TomTom πρέπει να τα καταφέρει στο μέλλον, καθώς όλο και περισσότερες επιλογές συνεχίζουν να συνωστίζονται.

Η εισαγωγή διευθύνσεων παραμένει κορυφαίο σημείο του συστήματος της TomTom. Ωστόσο, όπως Navigon's 7200T, χρειάζονται αρκετά κλικ για να ξεκινήσει η εισαγωγή μιας διεύθυνσης (κάτι που η TomTom μπορεί να θέλει να αντιμετωπίσει στο μέλλον), η εισαγωγή δεδομένων γίνεται εξαιρετικά ομαλά. Το σύστημα θυμάται τις τοποθεσίες που έχουν εισαχθεί προηγουμένως, έτσι ώστε να εμφανίζονται στην κορυφή της λίστας από προεπιλογή. Η εισαγωγή ενός "L" κατά την αναζήτηση μιας πόλης στο Όρεγκον, για παράδειγμα, αναγράφει αυτόματα τη λίμνη Oswego στην κορυφή αφού συνδέσαμε το διεύθυνση του Digital Trends μόνο μία φορά, διευκολύνοντας την επιστροφή στις τοπικές ρυθμίσεις που έχετε εισαγάγει προηγουμένως χωρίς να εισάγετε ξανά τις λεπτομέρειες κάθε χρόνος. Έχετε ακόμη και καλό έλεγχο σε σημαντικές λεπτομέρειες, όπως το αν χρησιμοποιείτε πληκτρολόγιο QWERTY ή ABC και πόσο μεγάλο θα είναι.

Δρομολόγηση και Πλοήγηση

Η δρομολόγηση του TomTom ήταν μια μικτή τσάντα. Από τη μία πλευρά, κατάφερε να προσαρμόσει τους χρόνους οδήγησης με ανώτερη ακρίβεια χάρη στην τεχνολογία IQ Route της εταιρείας, η οποία χρησιμοποιεί πραγματικές ταχύτητες δρόμου αντί για αναρτημένα όρια ταχύτητας. (Αντίθετα, οι παλιές μονάδες TomTom ήταν κυριολεκτικά ώρες ρεπό σε μεγάλες διαδρομές.)

Από την άλλη πλευρά, είχε επίσης την τάση να επιλέγει περίεργες διαδρομές μέσα από γειτονιές κατά καιρούς, προτιμώντας σε σπάνιες περιπτώσεις παρακείμενους κεντρικούς δρόμους με πινακίδες. Επίσης, δρομολόγησε έναν δοκιμαστή σε περιττούς βρόχους γύρω από το σπίτι του, νομίζοντας (λανθασμένα) ότι βρισκόταν σε μονόδρομο. Όπως το Navigon 7200T, ήθελε επίσης να μας δρομολογήσει σε ανούσιες λωρίδες φορτηγών, κατά καιρούς, στον αυτοκινητόδρομο.

Η προηγμένη καθοδήγηση λωρίδας δείχνει στους οδηγούς την κατάλληλη λωρίδα για να παραμείνουν κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας τα επισημασμένα βέλη στην κάτω δεξιά γωνία της οθόνης. Αλλά οι φωτορεαλιστικές εικόνες που θέλει να δείχνει ο TomTom στις αναπαραστάσεις του δεν εμφανίστηκαν ποτέ για εμάς οδήγηση στην πραγματική ζωή, υποδεικνύοντας ότι μόνο οι οδηγοί σε μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές θα μπορούν να επωφεληθούν από αυτούς.

Media Player

Αν και δεν θα αναπαράγει αρχεία βίντεο όπως κάνουν μερικά από τα πιο προηγμένα συστήματα GPS, το TomTom's GO 930 θα εμφανίζει φωτογραφίες και έγγραφα, καθώς και θα αναπαράγει MP3 και άλλα αρχεία μουσικής. Η προσθήκη τους είναι μια πολύ σύντομη λειτουργία μεταφοράς και απόθεσης, αν και η αναπαραγωγή τους δεν προσφέρει πολύ καλό έλεγχο, όπως έχουμε συναντήσει στις περισσότερες άλλες συσκευές αναπαραγωγής GPS. Είναι καλύτερα από το πολύ χειρότερο, ωστόσο, και θα μπορούσαμε να το δούμε να χρησιμοποιείται ως MP3 player σε ένα οδικό ταξίδι με αρκετές λίστες αναπαραγωγής προετοιμασμένες εκ των προτέρων.

Bluetooth

Η σύνδεση του GO 930 σε ένα τηλέφωνο με δυνατότητα Bluetooth για να το χρησιμοποιήσετε ως μεγάφωνο, αν και δεν ήταν γρήγορη υπόθεση, δεν ήταν επίσης ιδιαίτερα επώδυνη και λειτούργησε την πρώτη φορά χωρίς σφάλματα. Οι συνομιλίες ακούγονταν επίσης καλές, αν και τα μέρη που έλαβαν υποστήριξαν ότι οι φωνές μας ήταν μάλλον αδύναμες. Χρειάστηκε επίσης να γυρίσουμε το ηχείο του 930 μέχρι τέρμα προς τα πάνω για να ακούσουμε καθαρά τον συνομιλητή, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να λαμβάνουμε πολύ δυνατές κατευθύνσεις κάθε φορά που η μονάδα έκοβε. Κάποιο είδος κανονικοποίησης όγκου εδώ θα ήταν πρακτική αναγκαιότητα σε μελλοντικές αναθεωρήσεις.

TomTom GO 930

Πομπός FM

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του GO 930 είναι ο πομπός FM για αναπαραγωγή μουσικής και κατευθύνσεων μέσω του ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου σας. Όπως με όλα αυτά τα συστήματα, θα χρειαστεί να κάνετε ένα μικρό κυνήγι ραδιοκυμάτων εκ των προτέρων για να βρείτε ένα σαφές συχνότητα σύνδεσης, αλλά στη συνέχεια, η σύνδεση του στο TomTom με το πληκτρολόγιο αφής είναι απλή υπόθεση. Ωστόσο, το χαρακτηριστικό φαινόταν κάπως δυσάρεστο. Ενώ αρχικά μπορούσαμε να το κάνουμε να διαβάζει οδηγίες από τα ηχεία, αργότερα η επιλογή εξαφανίστηκε τελείως και θα εκπέμπονταν μόνο μουσική.

Αναγνώριση φωνής

Εξακολουθούμε να ονειρευόμαστε ένα σύστημα GPS που θα αποκωδικοποιεί αβίαστα τις λέξεις μας για να συνδέσει έναν προορισμό και να μας στείλει στο δρόμο μας, αλλά το TomTom GO 930 δεν είναι αυτό. Αφού εισέλθει σε μια κατάσταση με το χέρι, είναι σε θέση να εντοπίσει τα ονόματα των πόλεων με αρκετά ακρίβεια, αλλά η προσπάθεια εύρεσης δρόμου σε μεγαλύτερες πόλεις είναι μια καταστροφή. Μόνο μια χούφτα από τους δρόμους του Πόρτλαντ που δοκιμάσαμε εμφανίστηκαν, ακόμη και μετά από επανειλημμένες προσπάθειες. Και ακόμη και όταν πετύχετε το σωστό, θα πρέπει να εισαγάγετε τη διεύθυνση του σπιτιού με μη αυτόματο τρόπο. Όχι πολύ χρήσιμο.

συμπέρασμα

Χωρίς αμφιβολία, το GO 930 της TomTom προσφέρει πολλά χρήματα για τα χρήματα. Εάν θέλετε το σύστημα GPS σας να αναπαράγει μουσική μέσω του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου σας, διαβάστε τα ονόματα των δρόμων για εσάς και συνδεθείτε στο κινητό σας ως συσκευή hands free, είναι δύσκολο να βρείτε άλλη συσκευή που θα το κάνει για την τιμή. Το μόνο σημαντικό χαρακτηριστικό που λείπει στο GO 930 είναι η κυκλοφορία TMC, η οποία μπορεί να προστεθεί με 50 $ ανεβάζοντας το 930T. Τούτου λεχθέντος, προσέξτε ότι δεν λειτουργούν όλα τα πολυτελή χαρακτηριστικά του GPS ακριβώς όπως αναμένεται. Πιο συγκεκριμένα, η φωνητική είσοδος δεν ήταν αρκετά καλή για να χρησιμοποιηθεί σε σενάρια πραγματικής ζωής όταν έπρεπε να φτάσουμε κάπου βιαστικά, Ο πομπός FM φαινόταν να σταματά να λειτουργεί για φωνητικές εντολές και η προηγμένη καθοδήγηση λωρίδας δεν θα σας δείχνει πάντα μια φανταχτερή εικόνα. Ωστόσο, κανένα δεν είναι διαπραγματευτικό, και για τα χρήματα είναι ένα από τα καλύτερα κορυφαία συστήματα εκεί έξω.

Πλεονεκτήματα:

• Ακριβείς εκτιμήσεις χρόνου ταξιδιού
• Ανώδυνη ρύθμιση Bluetooth
• Ποιοτική βάση
• Περιλαμβάνεται λογισμικό βάσης και υπολογιστή
• Ανώτερη ποιότητα κατασκευής

Μειονεκτήματα:

• Αδύναμη φωνητική είσοδος
• Η διεπαφή θα μπορούσε να χρησιμοποιεί μια οπτική ενημέρωση
• Δύσκολος πομπός FM
• Όχι πάντα εξαιρετική δρομολόγηση

Συστάσεις των συντακτών

• Το καλύτερο GPS για το αυτοκίνητό σας
• Το TomTom κάνει το ντεμπούτο του συστήματος αυτόνομης οδήγησης από άκρο σε άκρο στην CES 2019