Εδώ είναι η πρώτη μας ματιά στη BMW Σειρά 8 του 2018 σε πλήρη παραγωγή

Μετά από χρόνια πειράγματα και πολλές φήμες - αλλά πάνω απ 'όλα, μια 20ετή παύση - η ολοκαίνουργια και πολυαναμενόμενη δεύτερη γενιά της BMW 8-Σειρά είναι εδώ. Στο λανσάρισμα, θα είναι διαθέσιμο σε μορφή M850i ​​xDrive με διπλό υπερτροφοδοτούμενο V8, αυτόματο οκτώ σχέσεων και τετρακίνηση, για τιμή 111.900 $, συν το τέλος "Προορισμός και χειρισμός" 995 $.

Ακριβώς όπως περιμέναμε, ο σχεδιασμός δεν έχει αλλάξει πολύ από το σχεδόν έτοιμο για παραγωγή BMW Concept 8-Series που έκανε το ντεμπούτο του στο Concorso d'Eleganza Villa d'Este το 2017 — και αυτό είναι καλό. Με την πρώτη ματιά, θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι μοιάζει με μια μεγάλη σειρά 6. Ωστόσο, είμαστε λάτρεις των μεγάλων, φανταχτερών, πολυτελών γερμανικών κουπέ, τα οποία είναι συχνά φορτωμένα με τεχνολογία και επιδόσεις και είναι μια απόλυτη χαρά πίσω από το τιμόνι. Αυτή η τελευταία σειρά 8 δεν είναι διαφορετική.

Η νέα κουπέ της Σειράς 8 σίγουρα εμπνέεται από τη σφηνοειδή σχεδίαση του αρχικού μοντέλου E31 και θα κυκλοφορήσει αρχικά ως κουπέ, ενώ αργότερα θα κυκλοφορήσει ένα κάμπριο και τετράθυρο Gran Coupe. Ως το νεότερο μοντέλο της BMW, συνεχίζει το θέμα του να είναι ένας μεγάλος τουρισμός, με ανταγωνιστές όπως ο Mercedes-Benz S-Class Coupe και το Lexus LC 500 ακριβώς στο στόχαστρο του.

Η τελευταία φορά που η BMW παρήγαγε μια Σειρά 8 ήταν η πρώτη γενιά E31 από το 1989 έως το 1999, ένα αυτοκίνητο που ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του, και ήταν ένα από τα πολλά πρώτα. Ήταν επίσης ένα απίστευτο τεχνολογικό θαύμα για την εποχή του. Για παράδειγμα, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που είχε ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι drive-by-wire, τόσο για τους κινητήρες V12 όσο και για τους V8.

Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ένα δίκτυο υπολογιστών CAN bus σε ένα όχημα, επιτρέποντας διάφορες μονάδες ελέγχου για να ενεργοποιήσουν όλες τις λειτουργίες άνεσης της Σειρά 8. Ήταν επίσης το πρώτο που διέθετε ηλεκτρονικό έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας, καθώς και παράθυρα που κατέβαιναν αυτόματα κατά το άνοιγμα των θυρών και τυλίγονταν αυτόματα πάνω από τα 140 mph. Αυτό σημαίνει ότι η τεχνολογία είναι ένα τεράστιο επίκεντρο για την τελευταία και κορυφαία σειρά 8 και τους μηχανικούς της BMW.

Για παράδειγμα, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν εκτενώς πλαστικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα (CFRPs), ως μέρος της BMW Πρωτοβουλία EfficientLightweight, για να διασφαλιστεί ότι η τελευταία σειρά 8 παραμένει σχετικά ελαφριά, για καλύτερη απόδοση και οικονομία καυσίμου. Υπάρχουν ενεργοί αεραγωγοί κάτω από τη λαμαρίνα που βελτιώνουν τη δυναμική στην ταχύτητα. Η νέα Σειρά 8 αποκτά επίσης διάταξη προβολέων πλήρους LED matrix με την τεχνολογία LaserLight της BMW.

Στο εσωτερικό, η Σειρά 8 παρουσιάζει τη νεότερη τεχνολογία αυτοκινήτου της BMW, με στάνταρ heads-up οθόνη, η πιο πρόσφατη έκδοση των ψηφιακών υπηρεσιών BMW Connected που μπορούν να λειτουργήσουν παράλληλα με την Apple iPhone και Android smartphones, Google Home, συσκευές συμβατές με Alexa και πολλά άλλα. Η Σειρά 8 παρουσιάζει το νεότερο ψηφιακό κλειδί της BMW, το οποίο χρησιμοποιεί επικοινωνία κοντινού πεδίου (ή NFC), αντικαθιστώντας το συμβατικό κλειδί αυτοκινήτου. Αυτό δίνει στους οδηγούς την ευκαιρία να ελέγχουν τις κλειδαριές και την ανάφλεξη του αυτοκινήτου με ένα smartphone, αρκεί να είναι ζευγοποιημένο και ρυθμισμένο ώστε να λειτουργεί με την Connected App της BMW. Και χάρη στην ασύρματη συνδεσιμότητα, η Σειρά 8 θα παραμένει αυτόματα ενημερωμένη με το πιο πρόσφατο λογισμικό.

Για βοηθήματα οδήγησης, η Σειρά 8 συνοδεύεται στάνταρ με όλα, χάρη στη σουίτα Driving Assistant Professional. Ενσωματώνει όλα τα κουδούνια και σφυρίγματα που θα περιμένατε όσον αφορά την ενεργητική και παθητική ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένου του Lane Keeping Assistant με Ενεργή προστασία πλευρικής σύγκρουσης, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και ακόμη και προειδοποίηση τροχαίας διέλευσης με αυτόματη φρενάρισμα.

Η τελευταία Σειρά 8 λανσάρεται αρχικά με έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 TwinPower 4,4 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό, μεταβλητό έλεγχο βαλβίδων VALVETRONIC και μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρου Double-VANOS. Βασίζεται στον ίδιο V8 4,4 λίτρων, διπλού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα που έχουμε συνηθίσει στα αυτοκίνητα της Σειράς 5, της Σειρά 6 και της Σειράς 7 με κινητήρα V8, και μπορεί επίσης να βρεθεί στην Χ5 και X6 crossover SAV. Αλλά έχει ενημερωθεί σημαντικά από την εσωτερική εταιρεία ρύθμισης της BMW, BMW M Performance, για καλύτερες επιδόσεις, τελειοποίηση και ομαλή ισχύ διανομή. Τόσο η διαχείριση κινητήρα όσο και το σύστημα ανάφλεξης αναθεωρήθηκαν για να ενισχύσουν τις άλλες διάφορες αναβαθμίσεις. Το αποτέλεσμα είναι 523 ίπποι και 553 λίβρες-πόδια ροπής, εξυπηρετώντας χρόνο 0-60 3,6 δευτερολέπτων και κορυφαία ταχύτητα που περιορίζεται στα 155 mph.

Οι μηχανικοί μετέφεραν επίσης τους δύο στροβιλοσυμπιεστές twin-scroll για βελτιωμένη απόδοση και αποτελεσματική λειτουργία, ενώ το σύστημα διαθέτει επίσης ψύξη αέρα φόρτισης. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο οκτατάχυτο Steptronic Sport που προέρχεται από τη ZF, που κινεί και τους τέσσερις τροχούς μέσω ενός συστήματος τετρακίνησης xDrive στους πίσω τροχούς.

Βοηθώντας στην ανάρτηση του νεότερου μεγάλου κουπέ της BMW είναι η πιο πρόσφατη τεχνολογία προσαρμοστικής και ενεργής ανάρτησης και διεύθυνσης. Η Σειρά 8 διαθέτει πλήρως ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, ενώ η πίσω πλευρά διαθέτει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πέντε κατευθύνσεων ενώ τα ενεργά roll bars λειτουργούν για να κρατούν τα πράγματα επίπεδα και επίπεδα τόσο στον αγωνιστικό χώρο όσο και άξονας ρολού. Τόσο η ανάρτηση Adaptive M της BMW όσο και τα συστήματα Integral Active Steering είναι στάνταρ. Το τελευταίο συνδυάζει ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενο μπροστινό τιμόνι με σύστημα μεταβλητής αναλογίας διεύθυνσης για τον πίσω άξονα, επιτρέποντας ουσιαστικά το σύστημα διεύθυνσης στους τέσσερις τροχούς. Αυτό επιτρέπει στους πίσω τροχούς να προσαρμόζουν ενεργά τη γωνία τους κατά 2,5 μοίρες για βελτιωμένο χειρισμό και ευελιξία μέχρι ταχύτητες 45 mph.

Συνολικά, είναι μια συναρπαστική στιγμή για τους κατασκευαστές της «απόλυτης μηχανής οδήγησης», ιδιαίτερα αφού Οι θαυμαστές της αρχικής σειράς 8 περίμεναν εδώ και καιρό έναν διάδοχο μιας από τις πιο εμβληματικές της αυτοκινητοβιομηχανίας οχήματα. Η BMW λέει ότι η νέα Σειρά 8 θα αρχίσει να βγαίνει επίσημα στις τοπικές εκθέσεις κάποια στιγμή το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, με τις λεπτομέρειες τιμολόγησης να ανακοινώνονται πιο κοντά σε εκείνη την εποχή.

Ενημερώθηκε στις 9 Ιουλίου: Προστέθηκε η επίσημη τιμή εκκίνησης της BMW M850i ​​xDrive 2019.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
• Το πλήρως ηλεκτρικό BMW i7 είναι ένα home theater με ρόδες
• Δείτε το φλογερό τέλος του Pirs μετά από 20 χρόνια στον διαστημικό σταθμό
• Ο σκηνοθέτης και συγγραφέας της Rockstar Games αποχωρεί μετά από σχεδόν 20 χρόνια
• Μετά από χρόνια αναμονής, το Sony A7S III μπορεί να φτάσει αυτό το καλοκαίρι