Μηχανικά Πασχαλινά Αυγά του 2020 Chevrolet Corvette C8.R

ο Chevrolet Corvette 2020, γνωστός και ως C8, αποκαλύφθηκε τελικά τον Ιούλιο, αλλά η Chevy δεν σταματά εκεί. Η αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφορεί μια αγωνιστική έκδοση της νέας Corvette, που ονομάζεται C8.R. Το Digital Trends έριξε μια προσεκτική ματιά στο νέο δρομέα Corvette και έμαθε πώς η διασταυρούμενη γονιμοποίηση της τεχνολογίας έκανε τόσο τις αγωνιστικές όσο και τις οδικές εκδόσεις του C8 καλύτερα.

Όπως και με το τρέχον C7.R, το C8.R θα αγωνιστεί στην κατηγορία GTLM του IMSA Πρωτάθλημα WeatherTech SportsCar. Τα αυτοκίνητα GTLM βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής, αλλά οι κατασκευαστές εξακολουθούν να έχουν σημαντικά περιθώρια για τροποποιήσεις. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυτοκίνητα που έχουν μόνο μια επιφανειακή ομοιότητα με τα αντίστοιχα του δρόμου, αλλά η Chevy ισχυρίζεται ότι αυτό δεν συμβαίνει με το C8.R.

«Το C8.R αντιπροσωπεύει τον πιο στενό δεσμό που είχαμε ποτέ μεταξύ της πίστας και του εκθεσιακού χώρου», δήλωσε στο Digital Trends ο Mark Kent, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της General Motors. «Επειδή ξεκινήσαμε με ένα καθαρό φύλλο χαρτιού, μπορέσαμε να αναπτύξουμε και τα δύο αυτοκίνητα ταυτόχρονα».

Το βασικό πλαίσιο του αγωνιστικού αυτοκινήτου παραμένει αμετάβλητο από το αυτοκίνητο δρόμου, δήλωσε στο Digital Trends ο Ed Piatek, επικεφαλής μηχανικός της Corvette. Κάθε C8.R ξεκινά από την ίδια γραμμή συναρμολόγησης Bowling Green, Kentucky, όπως οι συνηθισμένες Corvettes. Το σασί κατασκευάζεται με χρήση χυτού αλουμινίου υψηλής πίεσης, μια διαδικασία κατά την οποία το λιωμένο αλουμίνιο εκτοξεύεται σε καλούπια. Αυτό παρέχει τη δύναμη και την ελαφρότητα που απαιτούνται για να γίνει το C8.R νικητής αγώνα, σύμφωνα με τον Piatek, ο οποίος πιστεύει επίσης ότι η διάταξη του κινητήρα στο κέντρο του αυτοκινήτου θα είναι πλεονέκτημα.

«Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρεται για να είναι λίγο πιο σταθερή, πιο ανταγωνιστική», είπε ο Piatek. Όπως και με το αυτοκίνητο δρόμου C8, το C8.R θα ωφεληθεί από τη θέση του κινητήρα του πιο κοντά στους κινητήριους τροχούς. Το επιπλέον βάρος θα πρέπει να προσφέρει στο αυτοκίνητο καλύτερη πρόσφυση, οδηγώντας σε ταχύτερους χρόνους γύρου. Το πιλοτήριο είναι επίσης πολύ πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από ό, τι στο τρέχον C7.R, δίνοντας στον οδηγό καλύτερη θέα, είπε ο Piatek.

«Λαμβάνουμε σχόλια πολύ πιο γρήγορα», είπε ο Tommy Milner, οδηγός αγωνιστικής ομάδας Corvette. «Το αυτοκίνητο περιστρέφεται γύρω μας».

Η ομάδα που ανέπτυξε το αυτοκίνητο δρόμου Corvette έμαθε επίσης μερικά κόλπα από το αγωνιστικό πρόγραμμα. Ένας προσομοιωτής ήταν ζωτικής σημασίας για την τελειοποίηση του τελικού συντονισμού του C8, είπε ο Piatek. Η αγωνιστική ομάδα παρείχε επίσης τεχνογνωσία δεδομένων για πράγματα όπως η μεταφορά θερμότητας και η ρύθμιση του αυτοκινήτου, πρόσθεσε. Οι προσομοιωτές και τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο είναι συνηθισμένα στον κόσμο των αγώνων, αλλά όχι στην ανάπτυξη αυτοκινήτων δρόμου.

Ωστόσο, το C8.R δεν είναι απλώς μια κανονική Corvette με αριθμούς κολλημένους στις πλευρές της. Μπροστά, ένα ψυγείο βρίσκεται εκεί που θα ήταν κανονικά ένας χώρος αποσκευών, και μια τεράστια πίσω αεροτομή και πίσω διαχύτη από το πίσω άκρο. Η Chevy επέλεξε επίσης έναν κινητήρα V8 5,5 λίτρων, αντί για τον μύλο των 6,2 λίτρων που χρησιμοποιήθηκε στο αυτοκίνητο δρόμου. Ο αγωνιστικός κινητήρας παράγει περίπου την ίδια ισχύ (500 ίππους, έναντι 495 ίππων για το αυτοκίνητο δρόμου), αλλά είναι ένα εντελώς διαφορετικό ζώο. Όπου ο κινητήρας Corvette χρησιμοποιεί ένα παλιό σχέδιο ωστηρίου, ο αγωνιστικός κινητήρας έχει διπλούς εκκεντροφόρους οροφής και μανιβέλα επίπεδου αεροπλάνου, μια εξωτική διάταξη που χρησιμοποιείται από τη Ferrari και στο Ford Shelby GT350 Mustang. Μειώνει το βάρος και επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται πιο ελεύθερα.

Ο διαγωνισμός θα περιλαμβάνει τις Porsche 911 και Ferrari 488. ο Ford GT και BMW M8 αγωνίζονται επίσης αυτή τη στιγμή στην κατηγορία, αλλά η Ford και η BMW ενδέχεται σύντομα να αποσύρουν τα αντίστοιχα αγωνιστικά τους προγράμματα. Εκτός από τους αντιπάλους του, το C8.R έχει μια κληρονομιά που πρέπει να ζήσει. Το τρέχον αγωνιστικό πρόγραμμα Corvette υπάρχει εδώ και 20 χρόνια, με 107 νίκες σε αγώνες. Η Chevy ισχυρίζεται ότι είναι η μεγαλύτερη από οποιαδήποτε επαγγελματική ομάδα σπορ αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική.

Η Corvette C8.R θα κάνει το αγωνιστικό της ντεμπούτο στο Rolex 24 του 2020 στο Daytona, τον 24ωρο αγώνα που ξεκινά τη σεζόν IMSA. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο παρουσιάστηκε παράλληλα με το 2020 Corvette κάμπριο, που παίρνει α πτυσσόμενη οροφή με σκληρή οροφή για πρώτη φορά.

Ενημερώθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2019: Προστέθηκαν λεπτομέρειες και φωτογραφίες.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Google κάνει τις συσκευές Android να λειτουργούν καλύτερα σε συνδυασμό με την εκτεταμένη Γρήγορη σύζευξη
• Η Chevrolet θα μπορούσε να κάνει την Corvette όγδοης γενιάς με μεσαίο κινητήρα υβριδική
• Πώς η τεχνολογία κάνει τα φορτηγά πιο άνετα, πιο ομαλά και καλύτερα για τους καθημερινούς οδηγούς
• Η Toyota δίνει στη γλυκιά, αγωνιστική Supra της την πράσινη σημαία παραγωγής
• Για το Silverado της Chevy, οι αγώνες εκτός δρόμου θα είναι το απόλυτο τεστ βασανιστηρίων

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.