1 του 24
Η νέα Corvette θα είναι ακόμα πιο γρήγορη από όσο φαίνεται, επιβεβαίωσε η Chevrolet. Η μάρκα δημοσίευσε τελικά τις πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές για το μοντέλο, αλλά ανακοίνωσε επίσης ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει αργότερα από το αναμενόμενο λόγω του Απεργία UAW.
Η Chevrolet επανεφηύρε πλήρως την Corvette Stingray για το μοντέλο του 2020. Ενώ οι πρώτες επτά γενιές του αυτοκινήτου ήρθαν με κινητήρα εμπρός τοποθετημένο, το μοντέλο όγδοης γενιάς αλλάζει σε διάταξη μεσαίου κινητήρα, μια διαμόρφωση που έχει η εταιρεία πειραματιζόταν τακτικά με από τη δεκαετία του 1960 αλλά δεν κυκλοφόρησε ποτέ στην παραγωγή. Η αλλαγή υπόσχεται να κάνει την Corvette όγδοης γενιάς καλύτερη στην οδήγηση από το απερχόμενο μοντέλο, ωστόσο δεν συνοδεύεται από σημαντική αύξηση της τιμής.
Προτεινόμενα βίντεο
Δουλεύοντας με τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας, το τμήμα σχεδίασης της Chevrolet διατήρησε βασικά στιλιστικά στοιχεία και η Corvette Stingray του 2020 εξακολουθεί να μοιάζει με Corvette όταν την βλέπει κανείς από μπροστά. Η γωνιακή σχεδίαση και οι σαρωμένοι προβολείς δημιουργούν μια οπτική σύνδεση μεταξύ του
Corvette τρέχουσας γενιάς και τον διάδοχό του. Ωστόσο, οι στυλίστες άλλαξαν τις αναλογίες του μοντέλου δραματικά επειδή δεν χρειάστηκε να χαράξουν χώρο μεταξύ των μπροστινών τροχών για έναν κινητήρα V8 jumbo. Η καρδιά του «Vette» χτυπά ακριβώς πίσω από την καμπίνα επιβατών και εισπνέει μέσα από ένα ζευγάρι λειτουργικών αεραγωγών πίσω από τις πόρτες.Σχετίζεται με
- Προσοχή σε αυτό το EV με θλιβερή ταχύτητα φόρτισης — και άλλα παρόμοια
- Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla σημειώνουν δεύτερη άνοδο τιμών μέσα σε ένα μήνα
- 2022 Chevrolet Bolt EUV πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Διατήρηση της ορμής
Ο κινητήρας V8 6,2 λίτρων με άμεσο ψεκασμό μπορεί να θαυμαστεί μέσα από μια γυάλινη καταπακτή, σαν ένα πολύτιμο τεχνούργημα που εκτίθεται σε ένα πολυτελές μουσείο. Είναι ρυθμισμένο να αποδίδει 495 ίππους στις 6.450 rpm και 470 pound-feet ροπής στις 5.150 rpm όταν οι αγοραστές παραγγέλνουν το προαιρετικό σύστημα εξάτμισης απόδοσης. Το οκτώ στέλνει τη δύναμή του στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων με αλλαγή ταχυτήτων, αλλά οι λάτρεις που θέλουν τρία πεντάλ δεν έχουν τύχη. Το επτατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της απερχόμενης Corvette δεν είναι πλέον διαθέσιμο και υπάρχει καμία ένδειξη ότι θα επιστρέψει.
Η τοποθέτηση του κινητήρα πίσω από τους επιβάτες τοποθετεί το μεγαλύτερο μέρος του βάρους της Corvette στους πίσω τροχούς της. Αυτή η αλλαγή βοηθά στο να γίνει το μοντέλο όγδοης γενιάς πιο γρήγορο από οποιοδήποτε από τα προκάτοχά του. Chevrolet μανταλάκια Ο χρόνος του από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα είναι 2,9 δευτερόλεπτα όταν είναι εξοπλισμένος με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων Z51 ή τρία δευτερόλεπτα χωρίς αυτό. Και οι δύο τρέχουν το τέταρτο του μιλίου σε 11,2 δευτερόλεπτα. Φυσικά, πιο γρήγορες παραλλαγές (συμπεριλαμβανομένου ενός Z06) θα φτάσουν αργότερα στην παραγωγή.
Η μετακίνηση της καμπίνας προς τα εμπρός κατά 16,5 ίντσες και η τοποθέτησή της λίγο χαμηλότερα από πριν, δίνει στους επιβάτες μια θέα του δρόμου σαν αγωνιστικό αυτοκίνητο, σύμφωνα με τη Chevrolet. Και όμως, η Corvette Stingray 2020 είναι καλύτερα εξοπλισμένη από οποιονδήποτε από τους προκατόχους της. Τα ηλεκτροκίνητα καθίσματα διαθέτουν λειτουργία μνήμης, το τιμόνι θερμαίνεται, ένα ηχοσύστημα 10 ηχείων κατασκευασμένο από την Bose διατίθεται στάνταρ και το κόλπο Καταγραφή δεδομένων απόδοσης Η τεχνολογία (η οποία επιτρέπει στους οδηγούς να καταγράφουν και να αναλύουν τις διαδρομές της πίστας) παραμένει διαθέσιμη. Είμαστε λίγο μπερδεμένοι με τη σειρά των κουμπιών που χωρίζει την καμπίνα, αλλά ελπίζουμε ότι είναι κάτι στο οποίο οι οδηγοί θα συνηθίσουν καθώς οδηγούν το αυτοκίνητο.
Ο οδηγός κάθεται μπροστά από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών με δυνατότητα διαμόρφωσης. Η οθόνη στην κεντρική κονσόλα εμφανίζει την επόμενη γενιά του συστήματος infotainment της Chevrolet, το οποίο είναι πιο γρήγορο, πιο ευκρινές και προσφέρει πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο. Οι επιβάτες μπορούν να χτυπήσουν την οθόνη ή να της δώσουν παραγγελίες χάρη στην τεχνολογία αναγνώρισης φωνής που γίνεται πιο ακριβής με την πάροδο του χρόνου. Ασύρματος smartphone Η φόρτιση και η σύζευξη Bluetooth με ένα άγγιγμα είναι επίσης διαθέσιμα.
Είναι δύσκολο να αμφισβητηθεί η απόδοση που είναι έτοιμη για πίστα, αλλά τι συμβαίνει όταν οι ιδιοκτήτες πρέπει να κάνουν ένα απλό ταξίδι στο Trader Joe's; Η Corvette 2020 έχει δύο πορτμπαγκάζ, το ένα μπροστά αρκετά μεγάλο για να μεταφέρει μια τσάντα φορητού υπολογιστή και μια χειραποσκευή αεροπορικών προδιαγραφών βαλίτσα και ένα πίσω μέρος που είναι αρκετά βαθιά για ένα ζευγάρι τσάντες γκολφ ή για την τυπική αφαιρούμενη οροφή πίνακας. Η συνολική χωρητικότητα φορτίου ελέγχει στα εκπληκτικά γενναιόδωρα 12,6 κυβικά πόδια. Η χρηστικότητα διευκολύνεται περαιτέρω από ένα μπροστινό σύστημα ανύψωσης που ανυψώνει το σώμα κατά περίπου μιάμιση ίντσα για να ξεκαθαρίσει τα χτυπήματα ταχύτητας και άλλα εμπόδια. Οι αυτοκινητιστές που οδηγούν πάνω από την ίδια ταχύτητα σε τακτική βάση μπορούν να διδάξουν το αυτοκίνητο να σηκώνεται αυτόματα αποθηκεύοντας τη θέση του στο σύστημα πλοήγησης, κάτι που είναι μια καταπληκτική χρήση της τεχνολογίας. Το σύστημα μπορεί να απομνημονεύσει έως και 1.000 θέσεις ανύψωσης.
Προσαρμογή είναι το όνομα του παιχνιδιού στην κατηγορία των υπεραυτοκίνητων και η Chevrolet πηγαίνει αυτήν την πρακτική στο επόμενο επίπεδο αφήνοντας τους αγοραστές να επιλέξουν τους τελευταίους πέντε αριθμούς του 17ψήφιου VIN του αυτοκινήτου τους. Οι συλλέκτες μπορούν, για παράδειγμα, να ενσωματώσουν την ημερομηνία που αγόρασαν το αυτοκίνητό τους στο VIN του. CarsDirect μάθαμε ότι η προσαρμογή του VIN της Corvette κοστίζει 5.000 $, επομένως αναμένουμε ότι οι περισσότεροι αγοραστές θα ικανοποιήσουν ευχαρίστως τον αριθμό αναγνώρισης που δημιουργείται από το λογισμικό της Chevrolet.
Με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης στο μεσαίο κινητήρα και μια παγκόσμια αποστολή, η Corvette όγδοης γενιάς δεν μοιάζει πραγματικά με κανέναν από τους προκατόχους της.
Οι λάτρεις μπορούν ήδη να κάνουν κράτηση και να διαμορφώσουν την Corvette τους online. Η τιμολόγηση ξεκινά από 59.995 $, συμπεριλαμβανομένης μιας υποχρεωτικής χρέωσης προορισμού $1.095 που καλύπτει τη διαδικασία μεταφοράς του αυτοκινήτου από το εργοστάσιο στο Bowling Green, στο Κεντάκι, στο νέο του σπίτι. Αυτός ο αριθμός αντιπροσωπεύει μια λογική αύξηση περίπου 3.000 $ σε σχέση με το απερχόμενο αυτοκίνητο έβδομης γενιάς. Το βασικό μοντέλο έρχεται γενναιόδωρα εξοπλισμένο με προβολείς LED, ψηφιακό πίνακα οργάνων, Android Συμβατότητα Auto και Apple CarPlay, καθώς και σύστημα ήχου 10 ηχείων αναπτύχθηκε με την Bose.
Το επίπεδο εξοπλισμού μεσαίας κατηγορίας 2LT ξεκινά από 67.295 $. Χρησιμοποιεί το ίδιο V8 με το βασικό μοντέλο, αλλά κερδίζει περισσότερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά, όπως φορτιστή ασύρματης συσκευής και έγχρωμη head-up οθόνη. Τέλος, η κορυφαία επένδυση 3LT με τιμή 71.945 $ προσφέρει ανέσεις για πλάσματα όπως δερμάτινες επενδύσεις. Πρόσθετες επενδύσεις και παραλλαγές θα ενταχθούν στη γκάμα κατά τη διάρκεια της παραγωγής της Corvette.
Η λίστα των επιλογών περιλαμβάνει το προαναφερθέν σύστημα ανύψωσης, το οποίο η Chevrolet κόστιζε περίπου 1.500 δολάρια. Είναι διαθέσιμο μόνο σε μοντέλα 2LT και 3LT. Όλες οι κορβέτες ανεξαρτήτως επιπέδου εξοπλισμού μπορούν να λάβουν το πακέτο Z51 των 5.000 $ που ανεβάζει την απόδοση του V8 σε Ισχύς 495 ίππους και 470 λίβρες πόδια ροπής και μειώνει το ένα δέκατο του δευτερολέπτου από το μηδέν στα 60 mph χρόνος.
Κανονικά, ο υπόλοιπος κόσμος δεν θα έδινε σημασία σε μια νέα Corvette. Ωστόσο, η Corvette Stingray του 2020 θα είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά με το δεξί τιμόνι, που σημαίνει ότι θα πωλείται παγκοσμίως. Με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, έναν κινητήρα στη μέση και μια παγκόσμια αποστολή, η Corvette όγδοης γενιάς δεν μοιάζει πραγματικά με κανέναν από τους προκατόχους της. Είτε είναι δεξιοτίμονο είτε αριστερότιμο, όλοι θα χρειαστεί να περιμένουν λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο για να μπουν πίσω από το τιμόνι του νέου «Vette».
Τι έπεται?
Η Chevrolet σχεδίαζε να ολοκληρώσει την παραγωγή του απερχόμενου αυτοκινήτου, έβδομης γενιάς το φθινόπωρο του 2019 και να ξεκινήσει την κατασκευή του νέου μοντέλου πριν από το τέλος του έτους. Η γραμμή συναρμολόγησης σιώπησε κατά τη διάρκεια της έξι εβδομάδων απεργίας των United Auto Workers (UAW), οπότε το Bowling Green έχει πολλά να κάνει. Η παραγωγή της επόμενης γενιάς Corvette έχει προγραμματιστεί τώρα να ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2020, σύμφωνα με Motor Authority, που φέρνει τη Chevrolet σε μια περίπλοκη κατάσταση.
Φορώντας VIN 001, η πρώτη Corvette κανονικής παραγωγής 2020 θα διασχίσει το μπλοκ δημοπρασιών στο Scottsdale, Αριζόνα, τον Ιανουάριο του 2020, έτσι ένα μήνα πριν ξεκινήσει η παραγωγή και τα έσοδα θα πάνε σε φιλανθρωπία. Η εταιρεία πιθανότατα θα χρειαστεί να πουλήσει μια υποδοχή κατασκευής αντί για ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Επικοινωνήσαμε με έναν εκπρόσωπο και θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία αν μάθουμε περισσότερα.
Ενημερώθηκε 8 Νοεμβρίου 2019: Προστέθηκαν τα πιο πρόσφατα σχετικά με την Corvette.
Συστάσεις των συντακτών
- Τα καλύτερα μεταχειρισμένα EV: αγοράστε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς να πληρώσετε την πλήρη τιμή
- Το Chevrolet Equinox EV 2024 στοχεύει σε προσιτή τιμή με βασική τιμή 30.000 $
- 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang 2020
- Η επιλογή «πλήρους αυτοοδήγησης» της Tesla για αύξηση των τιμών, λέει ο Έλον Μασκ
- Πώς να παρακολουθήσετε το Super Bowl 2020 σε 4K ή HDR, με ή χωρίς καλώδιο
