Αναθεώρηση Navigon 2100 Max

Περίληψη

Οι φορητές συσκευές GPS είναι μεταξύ των πιο δημοφιλών gadget CE: Φέτος αναμένεται να καταβροχθιστούν 12 εκατομμύρια, σύμφωνα με την Consumer Electronics Association. Καθόλου άσχημα για μια συσκευή που απλά σας λέει πού να πάτε—και εκνευρίζεται αν αποφασίσετε να ακολουθήσετε διαφορετική διαδρομή! (Αποκαλούμε στοργικά το Garmin GPS μας "Naggie" καθώς παίρνει έναν απορριπτικό τόνο αν επιλέξουμε να χρησιμοποιήσουμε τις δικές μας συντομεύσεις.) Ακόμα είναι απίστευτα ωραίο να βλέπεις σε πραγματικό χρόνο την τοποθεσία σου και οδηγίες για το σπίτι της γιαγιάς — ή όπου αλλού βρίσκεσαι προς την.

Το δραματικά μειωμένο κόστος είναι ίσως ο μεγαλύτερος παράγοντας δημοτικότητας του GPS, καθώς τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα για 149 $ ΗΠΑ, αν και είναι δύσκολο να προτείνετε μοντέλα χαμηλής ποιότητας. Στο GPS Land, τρεις εταιρείες κυριαρχούν στις πωλήσεις — και όχι, η Sony, η Samsung και η Panasonic δεν είναι μεταξύ τους. Η Garmin, η TomTom και ο Magellan κατέχουν το 80 τοις εκατό της αγοράς, ενώ άλλοι όπως η Navigon προσπαθούν να βρουν το δρόμο τους στις κορυφαίες τάξεις. Τούτου λεχθέντος, μας έστειλαν πρόσφατα το Navigon 2100 Max στα εργαστήρια δοκιμών μας για να προσδιορίσουμε εάν αξίζει να θεωρηθεί ως μονάδα κορυφαίας βαθμίδας. Τώρα ας πάρουμε μια βόλτα…

Χαρακτηριστικά και Σχεδιασμός

Μία από τις μεγαλύτερες τάσεις για το 2008 είναι ο πολλαπλασιασμός των μοντέλων GPS με ευρεία οθόνη 4,3 ιντσών, μια δραματική αύξηση σε σχέση με τις βασικές μονάδες 3,5 ιντσών σε σχήμα τετράγωνου. Ευτυχώς, το Navigon 2100 Max έχει το πρώτο – και εμπιστευτείτε μας, σίγουρα θα εκτιμήσετε τη μεγαλύτερη οπτική ακίνητη περιουσία.

Για το μεγαλύτερο μέρος, Συσκευές GPS φαίνονται αρκετά παρόμοια—μια οθόνη που περιβάλλεται από ένα μικρό πλαίσιο— αφού υπάρχουν λίγα κουμπιά και χειριστήρια. Οτιδήποτε άλλο εκτός από την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση γίνεται συνήθως πατώντας την οθόνη: Ένας άλλος λόγος για να επιλέξετε μεγαλύτερη οθόνη. Το Navigon έχει πλαίσιο σε μαύρο χρώμα πιάνου με μικρό, διακριτικό λογότυπο και συνδυάζεται όμορφα με ένα σκούρο ταμπλό. Εξίσου σημαντικό είναι και το πίσω μέρος της μονάδας, αφού θα το δείτε καθώς πλησιάζετε το αυτοκίνητό σας, το οποίο έχει ένα ωραίο, χαραγμένο σχέδιο μαζί με ένα μικρό ηχείο.

Όσον αφορά τις γενικές διαστάσεις, το Navigon 2100 Max έχει διαστάσεις 4,83 x 3,03 x ,74 (WHD, σε ίντσες) και ζυγίζει 6,27 oz. Στη δεξιά πλευρά υπάρχει μια υποδοχή κάρτας SD που περιέχει πληροφορίες χάρτη NAVTEQ (συνοδεύεται από τη μονάδα). Λάβετε υπόψη ότι οι χάρτες που παρέχονται στην κάρτα περιέχουν μόνο τις χαμηλότερες 48 πολιτείες—αν κατευθύνεστε προς Άνκορατζ, Αλμπέρτα ή τα τροπικά δάση του Πουέρτο Ρίκο, εντοπίστε το 2120 Max, ένα μοντέλο που απευθύνεται σε οδηγούς βόρεια των συνόρων των ΗΠΑ (329 $ ΠΑΛΗΑΝΘΡΩΠΟΣ).

Μία από τις πιο κρίσιμες διεπαφές οποιουδήποτε GPS είναι η βάση στο παρμπρίζ. Δοκιμάσαμε ένα παλαιότερο Navigon 7100 και η βεντούζα συνέχιζε να αποτυγχάνει με ολόκληρη τη μονάδα να πέφτει στο πάτωμα επειδή ο βραχίονας ήταν τόσο βαρύς. Ευτυχώς, η εταιρεία KO'd αυτό τοποθέτησε με το 2100, αντ' αυτού επέλεξε ένα διαφορετικό στυλ. Αποδεικνύεται επίσης ενοχλητικό, αλλά τουλάχιστον δεν χτύπησε το χαλί πάρα πολλές φορές. Μοιάζει με κάτι από σετ Lego, πρέπει να συνδέσετε τη θήκη GPS στη βάση μέσω μιας βίδας. Το Navigon δεν μπαίνει στον κόπο να συμπεριλάβει οδηγίες για τη συναρμολόγησή του - πρέπει να συνδεθείτε στο διαδίκτυο και να ελέγξετε το εγχειρίδιο.

Γνωρίζουμε ότι οι εταιρείες θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα, αλλά ένας μικρός γρήγορος οδηγός δεν θα κόστιζε μια περιουσία και θα βελτίωνε την εμπειρία "εκτός συσκευασίας". Συγκριτικά, ακόμη και παλαιότερα μοντέλα όπως π.χ Garmin's nuvi NN έχετε μια βάση που είναι πολύ πιο εύκολη στη χρήση μαζί με απλές οδηγίες εκκίνησης. Επίσης, η βάση Navigon—σχεδιασμένη για γρήγορη αφαίρεση της μονάδας για την αποφυγή κλοπής—δεν έχει ένα καθησυχαστικό κούμπωμα ή κλικ όταν την αφαιρείτε ή την επανατοποθετείτε στη θέση της.

Πέρα από τη ρύθμιση της βάσης και τη σύνδεση του καλωδίου τροφοδοσίας σε μια υποδοχή αναπτήρα τσιγάρων, δεν χρειάζεται πολύ περισσότερο η εγκατάσταση και η μετάβαση. Πρέπει να δώσουμε κάποια εύσημα στο Navigon εδώ: Με το 7100 έπρεπε να το φορτίσεις για πέντε ώρες εκτός του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου προτού δουλέψει—πραγματικά ένα από τα πιο παράλογα πράγματα που είχαμε να αντιμετωπίσουμε τα τελευταία χρόνια. Το 2100 Max έχει λίγη ισχύ από το κουτί του και η οθόνη ζωντανεύει αμέσως.

Εκτός από το μεγαλύτερο μέγεθος οθόνης, μια καλή συσκευή GPS θα πρέπει να έχει δυνατότητα μετατροπής κειμένου σε ομιλία, έτσι ώστε να ανακοινώνονται οδηγίες καθώς ταξιδεύετε κατά μήκος, την οποία ευτυχώς διαθέτει το Navigon. Ωστόσο, δεν διαθέτει δυνατότητα Bluetooth, επομένως δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με το κινητό σας τηλέφωνο ή να παίξετε MP3, όπως κάνουν οι ανταγωνιστικές μονάδες. Και πάλι, η συσκευή έχει πολλά άλλα χαρακτηριστικά που συνιστώνται, συμπεριλαμβανομένης της Reality View, μιας σχεδόν φωτογραφίας εικόνας βασικών κόμβων αυτοκινητοδρόμων. Η οθόνη σας δείχνει τα οδικά σήματα ουσιαστικά όπως εμφανίζονται στην πραγματική ζωή, καθιστώντας πολύ πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε περίπλοκα φύλλα τριφυλλιού και άλλα παρόμοια. Οι μονάδες διαθέτουν επίσης DirectHelp για οδηγίες προς τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση που τις χρειάζεστε. Στο μειονέκτημα, διαθέτουν επίσης αυτόματες προειδοποιήσεις ταχύτητας. Ποιος πρέπει να γκρινιάζεται για αυτό - όχι ότι θα παραβιάσετε ποτέ το νόμο! Ευτυχώς, αυτά μπορούν να απενεργοποιηθούν.

Ένα άλλο σημείο διαφοράς μεταξύ συσκευών GPS είναι ο αριθμός των POI (σημείων ενδιαφέροντος) όπως τράπεζες, βενζινάδικα, εστιατόρια κ.λπ. που περιέχονται στους παρεχόμενους χάρτες. (Όσο περισσότερα, τόσο το καλύτερο…) Το 2100 Max έχει δύο εκατομμύρια, λιγότερα από ορισμένους αντιπάλους. Το χειρότερο, δεν είναι όλα ακριβή.

Πολλοί παρατηρητές του κλάδου πιστεύουν ότι η κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο είναι η «φονική εφαρμογή» για συσκευές GPS. Με αυτό, η μονάδα λαμβάνει ειδοποίηση για συμφόρηση του δρόμου και στη συνέχεια παρέχει μια εναλλακτική διαδρομή για να σας επιταχύνει. Το Navigon προσφέρει προαιρετικά το Lifetime Traffic. Είναι 99 $ USD για όσο διάστημα το κατέχετε.

Η συσκευή διαθέτει επίσης μια επιλογή Zagat για $39 USD, ώστε να μπορείτε επίσης να ελέγξετε τις αξιολογήσεις για εστιατόρια, ξενοδοχεία και ούτω καθεξής. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία FreshMaps για $79 USD, σύμφωνα με την οποία η εταιρεία παρέχει τακτικές ενημερώσεις χαρτών ανά τρίμηνο για τρία χρόνια. Αυτές είναι ανταγωνιστικές τιμές με τους Garmin, TomTom et al, και αν ζείτε στο δρόμο, μπορεί να είναι αξιόλογες επενδύσεις.

Αφού βάλαμε το 2100 Max στη θέση του (χάρη σε λίγο σάλιο στη βεντούζα), ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε την οδήγηση με τη βοήθεια του φλύαρου νέου μας «φίλου».

Εικόνα ευγενική προσφορά του Navigon

Απόδοση και χρήση

Το Navigon ενεργοποιείται και λαμβάνει σήματα από τους σχετικούς δορυφόρους GPS γρήγορα, αν και η εταιρεία προειδοποιεί ότι μπορεί να χρειαστούν έως και 15 λεπτά για την πρώτη εκκίνηση. (Μας πήρε λιγότερο από ένα λεπτό.) Προτού ξεκινήσετε, είναι συνετό να περάσετε από τη Βασική ρύθμιση. Υπάρχουν επτά οθόνες αξίας και μπορείτε να προσαρμόσετε τους χάρτες και τα δεδομένα που θα βλέπετε στην οθόνη WQVGA (480×272 pixel) – ανάλυση παρόμοια με άλλα μοντέλα 4,3 ιντσών, όπως το νέο Garmin nuvi 880.

Το 2100 Max διαθέτει έναν δέκτη που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα και η κεραία είναι μέρος του καλωδίου τροφοδοσίας. Αυτή είναι μια ωραία λύση και εξαλείφει την ανάγκη να τοποθετήσετε μια ξεχωριστή κεραία κυκλοφορίας στο ταμπλό σας. Το Navigon ας δοκιμάσει τις υπηρεσίες Zagat και Lifetime Traffic, οι οποίες θα σας αποφέρουν συνολικά 130 $ USD συν 299 $ USD για τη μονάδα. Η ενεργοποίησή τους είναι μια διαδικασία πολλαπλών βημάτων που απαιτεί να μεταβείτε στον ιστότοπο Navigon για να λάβετε έναν κωδικό ενεργοποίησης και, στη συνέχεια, να εισαγάγετε αυτές τις πληροφορίες στη μονάδα. Δεν είναι πολύ επαχθές. Ωστόσο, πριν συζητήσουμε αυτά τα χαρακτηριστικά, ας μιλήσουμε για το 2100 Max ως μια καθαρή συσκευή παραγωγής κατεύθυνσης και την ικανότητά του να σας μεταφέρει από το σημείο Α στο Β.

Η είσοδος σε τοποθεσίες είναι σχετικά εύκολη. Αλλά τα κουτιά στην οθόνη για αριθμούς και γράμματα είναι μια σκιά μικρότερα από ό, τι μπορείτε να βρείτε σε ανταγωνιστικά μοντέλα. Τούτου λεχθέντος, δεν είναι δύσκολο να εισαγάγετε μια διεύθυνση - ωστόσο, θα πρέπει να έχετε ένα στυλό κοντά για να αγγίξετε την οθόνη, συμβουλή που ισχύει για οποιοδήποτε GPS (διατηρήστε, ωστόσο, το σημείο απόσυρσης).

Επίσης σημαντικό να σκεφτείτε είναι ο χρόνος που χρειάζεται για τη δημιουργία κάθε διαδρομής, με το 2100 Max να το κάνει σε λογικά 30 δευτερόλεπτα. Η προαναφερθείσα λειτουργία Reality View είναι επίσης αρκετά βολική: Όταν φτάσετε σε έναν κόμβο βασικού αυτοκινητόδρομου, εμφανίζει σημάδια σχεδόν ακριβώς όπως θα τα βλέπετε να εμφανίζονται στο δρόμο. Το GPS θα σας ενημερώσει επίσης για επιβραδύνσεις σε αυτοκινητόδρομους σε απόσταση έως και 50 μιλίων – κάτι πολύ ωραίο.

Το Reality View σάς δείχνει τα σημάδια σε πραγματικό χρόνο

Από τη σκοπιά της φωνής, ο αφηγητής του Navigon είναι χαρούμενος αρκετά επιεικής και επίσης κατατοπιστικός. Θα πει "γύρνα σε 30 πόδια" ή θα πει όποιες άλλες οδηγίες χρειάζονται για να σε κρατήσουν σε καλό δρόμο. Το 2100 Max έχει επίσης ένα άλλο ωραίο μπόνους—τα σημάδια ορίου ταχύτητας που εμφανίζονται στην αριστερή πλευρά της οθόνης. Κάναμε εργαλεία σε έναν αυτοκινητόδρομο 65 MPH και αρκεί να πούμε ότι ήταν μια ωραία υπενθύμιση όταν, ε, «κατά λάθος» χτυπήσαμε το 83.

Οι αξιολογήσεις των εστιατορίων Zagat είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα και για τους καλοφαγάδες. Με αυτή την επιλογή ενεργοποιημένη, λαμβάνετε επιπλέον 30.000 POI (εστιατόρια, ξενοδοχεία, γήπεδα γκολφ κ.λπ.) Ωστόσο, για να βρείτε τις πληροφορίες, πρέπει να εισέλθετε στην οθόνη POI και, στη συνέχεια, να ελέγξετε χειροκίνητα το τοπικό Zagat εγγραφές. Αυτή η διαδικασία αποδεικνύεται άβολη και θα ήταν προτιμότερο τα εικονίδια του Zagat να εμφανιστούν αυτόματα στην κύρια οθόνη και να ανοίξουν σε άλλη οθόνη με τα ζητούμενα δεδομένα μόλις πατήσετε την οθόνη. Επιπλέον, τα 30.000 POI απευθύνονται σε μεγάλες πόλεις και όχι σε απομακρυσμένες περιοχές, γεγονός που τα καθιστά χρήσιμα κυρίως για όσους ζουν σε μεγαλύτερες μητροπολιτικές περιοχές.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθούν μερικά πρόσθετα σχεδιαστικά προβλήματα. Για κάποιο λόγο, οι μηχανικοί του Navigon δεν συμπεριέλαβαν αυτόματη απενεργοποίηση όταν σβήνετε την ανάφλεξη. Αναγκάζεστε να απενεργοποιείτε τη συσκευή χειροκίνητα όταν αφήνετε το αυτοκίνητο… Διαφορετικά, συνεχίζει να λειτουργεί, καθιστώντας την έναν ωραίο φάρο για τους κλέφτες. Οι αντίπαλες συσκευές προσφέρουν επίσης προτιμώμενες σελίδες splash για πρόσβαση σε αγαπημένα, εστιατόρια και άλλες κοινές επιλογές.

Το ίδιο με την αυτόματη οθόνη φωτός ημέρας/νύχτας της Garmin. Όταν βραδιάζει, το Garmin μπαίνει αυτόματα σε νυχτερινή λειτουργία, αλλάζοντας τα χρώματα των χαρτών. Με το Navigon πρέπει να το κάνετε χειροκίνητα στην οθόνη αφής.

συμπέρασμα

Το Navigon 2100 Max είναι ένα σταθερό GPS με καλή απόδοση που προτείνεται εύκολα. Με τιμή περίπου 260 $ USD (από τον Απρίλιο του 2008), αποδεικνύεται ότι αξίζει την επένδυση για χαρακτηριστικά όπως η καταπληκτική επιλογή Reality View. Συγκριτικά, το νέο Garmin nuvi 205W με παρόμοια οθόνη 4,3 ιντσών αναμένεται σύντομα για 266 $ USD και στερείται αυτής της δυνατότητας, για να μην αναφέρουμε τις προφορικές εντολές στροφής. Δεδομένου ότι και οι δύο χρησιμοποιούν χάρτες NAVTEQ, δεν υπάρχει πραγματικά τόσο μεγάλη διαφορά όσον αφορά την καθημερινή απόδοση επίσης. Το Navigon έχει επίσης ειδοποιήσεις κυκλοφορίας για 99 $ διάρκεια ζωής έναντι MSN Direct με 129 $ διάρκεια ζωής (ή 49,95 $ ετησίως) στο Garmin. Ωστόσο, το MSN Direct παρέχει περισσότερες πληροφορίες, όπως τις ώρες ταινιών και τις τιμές των μετοχών, επομένως αυτό είναι σχεδόν ένα πλύσιμο. Ωστόσο, το Navigon 2100 Max παίρνει το βραβείο. Και, ακόμα καλύτερα, μας αρέσει το γεγονός ότι δεν μας ενοχλεί…

Πλεονεκτήματα:

• Ευκρινή οθόνη αφής 4,3 ιντσών
• Το Reality View είναι εξαιρετικό
• Σχετικά φθηνές πληροφορίες κυκλοφορίας

Μειονεκτήματα:

• Δεν υπάρχει δυνατότητα Bluetooth
• Χωρίς διακοπή λειτουργίας ή αυτόματη προβολή ημέρας/νύχτας
• Θα πρέπει να έχει περισσότερα σημεία ενδιαφέροντος

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο