2017 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Review

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

MSRP $43,095.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

«Το Grand Cherokee της Jeep μπορεί ακόμα να βγει από το grid, αλλά παραμένει άνετο ανάμεσα σε περιπέτειες»

Πλεονεκτήματα

• Νόμιμη ικανότητα εκτός δρόμου
• Μεγάλη γκάμα τυπικών χαρακτηριστικών

Μειονεκτήματα

• Το μοντέλο ’17 δεν διαθέτει την πιο πρόσφατη έκδοση του συστήματος ψυχαγωγίας Uconnect

Όπως πολλοί λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι φανατικοί των Jeep τείνουν να είναι αρκετά φωνητικά. Τα τελευταία χρόνια, υπήρχε ένα αυξανόμενο συναίσθημα μεταξύ τους ότι –με εξαίρεση το Wrangler– η σειρά Jeep είχε γίνει μαλακή, επέλεξε να εξυπηρετήσει τους πελάτες που ήθελαν με πειστική αισθητική, αλλά δεν είχαν καμία πρόθεση να βγάλουν τα οχήματά τους από την πεπατημένη διαδρομή (χωρίς να κάνουν περιστασιακά βαρέλια πάνω από μια μέση σε ένα στενό χώρο στάθμευσης).

Αυτοί οι λάτρεις μπορεί να έδειξαν το δάχτυλό τους στην προηγούμενη γενιά του Grand Cherokee Trailhawk, ένα πακέτο που τελικά παρέμεινε σε ασφαλή απόσταση από την τυπική εξίσωση του soft-roader Grand Cherokee, ενώ αύξησε τη ζητούμενη τιμή κατά σημαντικά περιθώριο.

Ωστόσο, αυτή τη φορά η Jeep έκανε μια πιο σοβαρή προσπάθεια για να μετατρέψει το Grand Cherokee σε βιώσιμο εναλλακτική λύση στο Wrangler όταν βγαίνεις έξω από το σημείο που τελειώνει το πεζοδρόμιο, διατηρώντας παράλληλα τη βιωσιμότητα ενός τυπικό SUV. Αυτό μπορεί να είναι μια δύσκολη πρόταση, καθώς οι ικανοί κάτοικοι της βρωμιάς συχνά συμβιβάζονται με φιλικούς τρόπους στους δρόμους επιδιώκοντας την ανδρεία εκτός δρόμου.

Αλλά το Grand Cherokee Trailhawk έχει μερικά έξυπνα κόλπα στο μανίκι του και ενώ δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις κάθε δυναμικού Πελάτης Jeep ταυτόχρονα, μια εβδομάδα με το sport-utility παρείχε κάποιες πληροφορίες για τον εκπληκτικά αποτελεσματικό διαχωρισμό του προσωπικότητα.

Πέρα από το σήμα

Με την πρώτη ματιά, θα μπορούσε κανείς να απορρίψει το Grand Cherokee Trailhawk ως μια θεραπεία ελαστικών και αυτοκόλλητων που έχει σχεδιαστεί για να πετύχει μια εμφάνιση, καθώς η συσκευασία είναι αρκετά διακριτικό στην αισθητική του εκτέλεση, αλλά συμβαίνουν πολλά κάτω από το δέρμα που χαρίζει στο Trailhawk το φτερό Trail Rated σήμα. Αυτή η βαθμολογία υποδηλώνει ότι το Grand Cherokee Trailhawk έχει περάσει την μπαταρία των δοκιμών εκτός δρόμου που διεξήγαγε η Nevada Automotive Κέντρο δοκιμών (NATC), το οποίο αξιολογεί οχήματα για πρόσφυση, απόσταση από το έδαφος, άρθρωση εκτός δρόμου, ικανότητα ελιγμών και νερό προσπέλαση.

Για να το επιτύχουν αυτό, οι μηχανικοί της Jeep εξόπλισαν το Trailhawk με μια μακρά λίστα τυπικού υλικού, συμπεριλαμβανομένης μιας ειδικά ρυθμισμένης έκδοσης της αερανάρτησης Quadra-Lift που επιτρέπει περισσότερη άρθρωση από το στάνταρ σύστημα, μαζί με μια θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων, ένα ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και το τετρακίνητο Quadra-Drive II της Jeep Σύστημα. Οι πλάκες ολίσθησης προστατεύουν ζωτικής σημασίας εξαρτήματα κάτω από το αμάξωμα, ενώ οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών του Trailhawk είναι τυλιγμένες σε ελαστικά παντός εδάφους Goodyear Adventure ενισχυμένα με Kevlar.

Ευτυχώς, η Jeep δεν έχει παραμελήσει την ανάγκη για βιωσιμότητα στην επιδίωξη αυτής της ικανότητας εκτός δρόμου. Το Grand Cherokee Trailhawk διατίθεται στάνταρ με θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, ηχοσύστημα εννέα ηχείων 506 watt, σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 8,4 ιντσών και μια σειρά από πρόσθετα χαρακτηριστικά άνεσης και ευκολίας, με αποτέλεσμα ένα εκπληκτικά καλά στρογγυλεμένο πακέτο σχεδιασμένο για να κατευνάσει την επιθυμία κάποιου για περιπέτεια καθώς και την ανάγκη του για λίγη κουβέντα σε ένα σε καθημερινη βαση.

Χτυπώντας πεζοδρόμιο

Κατά τη διάρκεια μας Πρώτη οδήγηση του Grand Cherokee Trailhawk τον Σεπτέμβριο, ο χρόνος της θέσης μας υποβιβάστηκε σε μεγάλο βαθμό στα μονοπάτια εκτός δρόμου των Malibu Hills. Αν και αυτό είναι αναμφίβολα μια λογική τοποθεσία για να επιδειχθεί η συμπεριφορά του Trailhawk εκτός δρόμου, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα σχετικά με τους τρόπους δρόμου του SUV. Στον πραγματικό κόσμο, το τελευταίο είναι όπου το Grand Cherokee Trailhawk πιθανότατα θα ξοδέψει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνο, οπότε ενώ η ικανότητα στη βρωμιά είναι προφανώς σημαντική, η απαίτηση της καθημερινής βιωσιμότητας είναι εξίσου ζωτικής σημασίας.

Η αερανάρτηση του Trailhawk μπορεί να φαίνεται σαν μια ασυνήθιστη επιλογή για ένα όχημα ρυθμισμένο για εκτός δρόμου, αλλά αρχίζει να έχει πολύ μεγαλύτερη αίσθηση στο δρόμο. Αποδεικνύεται ότι απέχει πολύ από την αρκετά σκληρή βόλτα άλλων ικανών off-roaders όπως το Ram Power Wagon, προσφέροντας άφθονη συμμόρφωση χωρίς να αισθάνεσαι αιώρηση κατά τη διάρκεια ελιγμών σε αυτοκινητόδρομο.

Υπάρχουν, ωστόσο, κάποιες μικρές αντιπαραθέσεις. Εξετάστε το είτε για τον εθισμό αυτού του συγγραφέα στην ιπποδύναμη είτε για το τεράστιο βάρος του Trailhawk, αλλά ο βασικός V6 των 3,6 λίτρων – ενώ μπορεί να κάνει τη δουλειά του – αισθάνεται λίγο κουρασμένος κατά καιρούς δρόμος. Ακόμη και με τα πολυάριθμα γρανάζια του αυτόματου οκτώ ταχυτήτων σε ετοιμότητα για μηχανική μόχλευση και χειριστήρια ταχυτήτων στο τιμόνι παρέχοντας άμεσο έλεγχο επί της διαδικασίας, οι 4900 λίβρες είναι μεγάλη μάζα για 295 ίππους και 260 λίβρες-πόδια ροπής με. Δεν είναι σε καμία περίπτωση μια διακοπή συμφωνίας, αλλά η επιτάχυνση δεν είναι πάντα μια αβίαστη υπόθεση, και το επιπλέον 130 lb-ft που παρέχεται από τον προαιρετικό V8 5,7 λίτρων 360 ίππων μπορεί να εκτιμηθεί από τα μολύβδινα πόδια, ειδικά κατά τη διάρκεια του αυτοκινητόδρομου πέρασμα.

Επίσης, ενώ εξακολουθούμε να θεωρούμε ότι το τρέχον σύστημα Uconnect της FCA είναι μία από τις ισχυρότερες προσφορές συστημάτων ψυχαγωγίας στον κλάδο, εξακολουθεί να είναι λίγο απογοητευτικό να διαπιστώνουμε ότι ενημερωμένη έκδοση του συστήματος δεν είναι διαθέσιμο εδώ στο Grand Cherokee Trailhawk, ενώ άλλα μοντέλα του '17 στο χαρτοφυλάκιο της FCA αρχίζουν να βγαίνουν από το εργοστάσιο με αυτά τα αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά.

Αλλά εκτός από το ότι δεν είναι το πιο πρόσφατο και καλύτερο διαθέσιμο, δεν υπάρχουν πολλά παράπονα για αυτό το σύστημα οθόνης αφής 8,4 ιντσών – είναι απλώς τόσο ευαίσθητο, πλούσιο σε χαρακτηριστικά και χωρίς ιδιοσυγκρασιακή συμπεριφορά όπως συμβαίνει στα πολλά άλλα οχήματα της σειράς της εταιρείας που χρησιμοποιούν το. Παρόμοια με τις σελίδες απόδοσης SRT της Dodge, η λειτουργία Off-Road Pages της Jeep στο σύστημα Uconnect παρέχει πληθώρα δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, όπως η άρθρωση των τροχών, οι ρυθμίσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης, οι θερμοκρασίες συστήματος κ.λπ επί.

Η αποδοχή μας

Σε αντίθεση με πολλά οχήματα που έχουν ρυθμιστεί ώστε να είναι ικανά εκτός δρόμου, το Grand Cherokee Trailhawk κάνει πολύ λίγους συμβιβασμούς στο δρόμο για να κάνει ότι η πραγματικότητα και ο συνδυασμός τυπικών χαρακτηριστικών του πακέτου που ικανοποιούν τόσο την ικανότητα όσο και την άνεση είναι πράγματι ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ.

Σε τελική ανάλυση, το πακέτο Trailhawk είναι πιθανώς υπερβολικό για τους περισσότερους οδηγούς που δεν σκοπεύουν να περνούν το SUV σε ένα αρκετά αδυσώπητο έδαφος σε τακτική βάση. Αλλά για όσους το κάνουν, υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό το Grand Cherokee να είναι στη σύντομη λίστα.

Ποιες είναι οι εναλλακτικές;

Παρά τον πλούτο των επιλογών μεσαίου μεγέθους SUV στην αγορά, είναι εκπληκτικά λίγα που προσφέρουν ικανότητα εκτός δρόμου στο ίδιο επίπεδο με το Grand Cherokee Trailhawk. Το Land Rover Discovery προσφέρει παρόμοια ανδρεία με πολύ περισσότερη φινέτσα, αλλά έχει επίσης σημαντικά υψηλότερη τιμή.

Πόσο θα κρατήσει?

Ο επόμενος επανασχεδιασμός για το Grand Cherokee αναμένεται το νωρίτερο για το μοντέλο του 2019, οπότε η τρέχουσα γενιά έχει σίγουρα λίγη ζωή.

Εκτός από τα βαριά (και επομένως θεωρητικά ανθεκτικά) μηχανικά του, η μακροζωία του Jeep είναι αρκετά αλεξίσφαιρη και από την άποψη των ηλεκτρονικών, όπως και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect έχει μια αρκετά ολοκληρωμένη σειρά χαρακτηριστικών – παρά το γεγονός ότι η τελευταία διαθέσιμη έκδοση του συστήματος δεν χρησιμοποιείται στο μοντέλο έτους 2017 Grand Cherokee Trailhawk και πιθανότατα θα είναι η επόμενη έτος.

Θα πρέπει να το αγοράσετε;

Για όσους δεν απαιτούν το υλικό εκτός δρόμου, υπάρχουν πολλές διαθέσιμες εναλλακτικές λύσεις που αξίζει να εξεταστούν. Αλλά αν χρειάζεστε ένα SUV με γνήσια ικανότητα εκεί που τελειώνει ο δρόμος, το Grand Cherokee Trailhawk είναι μια από τις ελάχιστες επιλογές στην αγορά – ειδικά σε αυτό το εύρος τιμών.

Ευτυχώς είναι ένα σταθερό πρόγραμμα οδήγησης και στο δρόμο, με αρκετά τυπικά χαρακτηριστικά για να διατηρείται ικανοποιημένος όλοι οι επιβάτες κατά την καθημερινή χρήση. Εμείς λέμε πάμε για αυτό.

Συστάσεις των συντακτών

• Jeep Grand Cherokee 4xe πρώτη κριτική μονάδας δίσκου: Προσθήκη Do-it-all
• Παρακολουθήστε αυτό το Jeep Trackhawk 1.000 ίππων που καίει υπεραυτοκίνητα στο τέταρτο μίλι