2016 Ford Focus RS First Drive

Ένα όμορφο πράγμα συνέβη τον Δεκέμβριο του 2014. Η Ford ανακοίνωσε ότι σχεδίαζε να ενώσει τα διαφορετικά τμήματα απόδοσης που απλώθηκαν σε όλη την υδρόγειο σε ένα. Με το όνομα Ford Performance, τα αυτοκίνητα από το τμήμα RallySport της Ευρώπης ήταν τελικά πιθανό να φτάσουν στην άκρη της λίμνης μας.

Τα hot hatches δεν λατρεύουν την ίδια αγάπη εδώ στις ΗΠΑ, όπως στο εξωτερικό, και ενώ η Ford μας έδωσε την έκδοση ST του Focus, ο φόβος να χάσουμε μια έκδοση RS ήταν πραγματικός. Πείτε το FoMoCo FOMO, αν θέλετε. Τέλος, η Ford ανακοίνωσε το RS που περιμέναμε και ακουγόταν τέλειο: περισσότερη ιπποδύναμη από το βασικό μοντέλο Mustang, τετρακίνηση και, στο τέλος της ημέρας, ένα χρήσιμο πεντάθυρο hatchback. Αν δεν ήταν αρκετά γλυκό, η Ford σκόρπισε ακόμη περισσότερη καλοσύνη από πάνω με την υπόσχεση ενός «Drift Τρόπος." Το Focus RS ακουγόταν σαν το επιδόρπιο ως απόλαυση για καλή συμπεριφορά και ανυπομονούσα καταβροχθίσει το.

Φαινόμενες κοσμικές δυνάμεις

Το Focus RS του 2016 είναι το σταθερό χάτσμπακ της Ford, αφού ενέκρινε τον υπερ-στρατιώτη ορό Captain America. Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας EcoBoost 2,3 λίτρων αποδίδει 350 ίππους και εξίσου πολλά κιλά-πόδια ροπής. Μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ισχύς μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς, με ένα δυναμικό σύστημα torque vectoring που μπορεί να μετατοπίσει το 100 τοις εκατό της ροπής είτε στο μπροστινό μέρος του πίσω μέρους.

Από την αρχή, το RS δεν ξεφεύγει πολύ από το βασικό σχήμα της τετράθυρης καταπακτής του στάνταρ Focus, αλλά υπάρχουν ορισμένες προφανείς τροποποιήσεις. Στο μπροστινό μέρος, πολλά επιβλητικά ανοίγματα αέρα εκτελούν σημαντικές λειτουργίες ψύξης. Οι μεγάλες εισαγωγές στο πλάι, μαζί με μια λεπίδα αεροπλάνου κάτω από το αμάξωμα, ψύχουν τα φρένα από τρεις διαφορετικές κατευθύνσεις.

Οι δαγκάνες φρένων σπορ βαφή που ταιριάζει στο αμάξωμα καθώς κρυφοκοιτάζουν πίσω από γυαλιστερές μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών εξοπλισμένες με ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2. Κατά μήκος της πλάτης, το RS αποκαλύπτει έναν μεγάλο διαχύτη αέρα στο κάτω μέρος και ένα δύσκολο φτερό στο επάνω μέρος, με περήφανα ανάγλυφο RS στην κολόνα.

Γλυκός χώρος διαβίωσης

Το εσωτερικό έχει πέντε θέσεις, αλλά είναι πολύ κλειστό. Όπως και το εξωτερικό, θα βρείτε χαρακτηριστικά προσκολλημένα στο τυπικό μοντέλο, όπως μετρητές ώθησης που λάμπουν σε συγκεκριμένο μπλε τόνο RS. Τα σπορ καθίσματα Recaro με Alcantara είναι διακοσμημένα με σήματα RS και διαθέτουν Ford Sync 3 για όλες τις ανάγκες ψυχαγωγίας και πλοήγησης. Το RS διαθέτει εφαρμογές παρακολούθησης που είναι προσβάσιμες μέσω της οθόνης πληροφοριών που βρίσκεται στο σύμπλεγμα μετρητών, όπου είναι δυνατή η πρόσβαση σε πράγματα όπως ο έλεγχος εκκίνησης. Φυσικά, το drive select περιλαμβάνει δύο λειτουργίες διασκέδασης: Track και Drift.

Ντόνατς για επιδόρπιο

Ναι, το Drift είναι ενσωματωμένο στο Focus RS. Το σύστημα torque vectoring συνεργάζεται με τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESC) για να κάνει το Focus να υπερστρέφει, αλλά στη συνέχεια βοηθά τον οδηγό να ισορροπήσει τα πράγματα. Λάβετε υπόψη ότι δεν πρόκειται για μετατόπιση με το πάτημα του κουμπιού: Ο οδηγός μπορεί ακόμα να το μπλοκάρει. Το να κάνεις ένα αυτοκίνητο να γλιστρήσει έχει να κάνει με το αντίθετο τιμόνι και τον έλεγχο του γκαζιού. Δεν είναι ιδιαίτερα εύκολο, και γι' αυτό οι τύποι που το κάνουν είναι εντυπωσιακοί και οι τύποι που δεν μπορούν να καταστρέψουν τις εκδηλώσεις "Αυτοκίνητα και Καφές". Αυτό κάνει το φτερό του γκαζιού πιο εύκολο, ώστε να μπορείτε να συγκεντρωθείτε στο να στρέφετε το Focus στο σημείο που θέλετε να φτάσει.

Στην πίστα, το Focus RS είναι εξαιρετικά συγχωρεμένο όταν το πετάγεται. Το ζαμπόν πιέζει τις εισόδους και το RS είναι απλώς δυναμικό για όλα τα λάθη σας καθώς τρίβετε βίαια στις γωνίες. Μια εναλλαγή στο στέλεχος του δείκτη επιτρέπει στους αποσβεστήρες να συσφίγγονται ή να μαλακώνουν και η διαφορά είναι αρκετά απτή.

Η φινέτσα ανταμείβεται, αλλά όχι πολύ. Εδώ αρχίζετε να υποψιάζεστε ότι ίσως οι γύροι πίστας ακριβείας δεν είναι πραγματικά αυτό για το οποίο κατασκευάστηκε αυτό το αυτοκίνητο. Έχω την αίσθηση ότι η κληρονομιά του Rally-Sport αυτού του αυτοκινήτου θα έλαμπε πραγματικά σε μια σκηνή μικτής επιφάνειας.

Πράγματι, με 0 έως 60 των 4,7 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα 165 mph, αυτό είναι ένα επισκευήσιμο αυτοκίνητο ράλι που έχει περάσει λαθραία σε χέρια πολιτών. Αλλά οι αριθμοί είναι απλώς ένα μπροστινό μέρος για ένα αυτοκίνητο που είναι διασκεδαστικό. Όπως μια BMW M2, θα μπορούσατε να την οδηγήσετε τεχνικά για επιδόσεις, αλλά είναι πολύ εντυπωσιακό για να σας ενδιαφέρει πραγματικά πόσο γρήγοροι είναι οι γύροι σας.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό που είναι εκτός πίστας, το RS μοιάζει με Ford Focus. Αποκτάτε 90 κυβικά πόδια χώρου επιβατών, αλλά περίπου 20 κυβικά πόδια πίσω όγκου φορτίου, τρία λιγότερα από το ST και το τυπικό hatchback Focus. Η επιθετική εμφάνιση το κάνει σίγουρα να ξεχωρίζει, αλλά η περιορισμένη χρωματική παλέτα δεν κάνει πολλά για να το υποστηρίξει. Το Nitrous Blue έχει γίνει η χαρακτηριστική εμφάνιση του RS, αλλά αν αυτό δεν το κάνει για εσάς, τότε οι επιλογές σας είναι είτε μαύρο, γκρι ή λευκό. Μια θλιβερή συλλογή ψυχρών χρωμάτων για ένα τόσο συναρπαστικό αυτοκίνητο. Θα έπαιρνα ένα κόκκινο, εγώ.

συμπέρασμα

Για όλη την αναμονή που έπρεπε να κάνουμε για το πιο hot hatchback που έχει να προσφέρει η Ford, το Focus RS σίγουρα ικανοποιεί όταν βρίσκεται σε λειτουργία διασκέδασης. Ξεκινά από 36.605 $, που είναι μια όμορφη δεκάρα για έναν μισό-παιχνίδι-μισό-ημερήσιο μετακινούμενο. Δυσκολεύτηκαν επίσης. Ωστόσο, όταν οι συνθήκες οδήγησης γίνονται λιγότερο από ιδανικές, θα ήθελα να πάρω το Focus RS για άλλη μια περιστροφή και να του δώσω πραγματικά την ευκαιρία να λάμψει.

Υψηλά

• Δροσερό, επιθετικό στυλ
• Διασκεδαστικό τσακώνοντας και εύκολα ελεγχόμενο
• Το drifting έγινε πιο εύκολο

Χαμηλές

• Λίγες εσωτερικές ενημερώσεις
• Περιορισμένες επιλογές χρωμάτων

Συστάσεις των συντακτών

• Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
• Ο Πρόεδρος Μπάιντεν οδηγεί το πρωτότυπο ηλεκτρικού φορτηγού Ford F-150 Lightning
• 2021 Ford Mustang Mach-E πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ηλεκτρικός μυς
• Η Ford αποκαλύπτει το όχημα που προορίζεται για τις υπηρεσίες αυτόνομων αυτοκινήτων
• Παρακολουθήστε τη Ford και τη Bosch να επιδεικνύουν αυτόματο σύστημα παρκαδόρου