Ο ιδρυτής του SpaceX και Tesla είναι συνηθισμένος σε φανταχτερές επιχειρήσεις και μεγάλα όνειρα (που όλα φαίνονται να πραγματοποιούνται) και τώρα, στρέφει την προσοχή του σε ένα απλό πρόβλημα που μας μαστίζει όλους: ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Επειδη γιατι δεν πρέπει Μας παίρνει 29 λεπτά για να φτάσουμε από τη Νέα Υόρκη στην Ουάσιγκτον; Με την Musk’s Boring Company, αυτή θα μπορούσε να είναι η νέα μας πραγματικότητα.
Περιεχόμενα
- Μια ματιά στο πόσο (όχι) βαρετή είναι πραγματικά η Boring Company
- Βαρετό στο Σικάγο
- Ένα σχεδόν πλήρες τούνελ στο Λος Άντζελες
- Μια κλεφτή ματιά σε ό, τι είναι βαρετό
- Από DC στη Νέα Υόρκη σε 30 λεπτά
- Οι απαρχές της Boring Company
Μια ματιά στο πόσο (όχι) βαρετή είναι πραγματικά η Boring Company
Λίγες ώρες αφότου η Boring Company έλαβε την άδεια να κατασκευάσει το πιο φιλόδοξο έργο της στο Σικάγο, ο Μασκ ανέλαβε να Το YouTube θα μοιραστεί αυτό που φαίνεται να είναι η πρώτη δοκιμή πλήρους κλίμακας ενός οχήματος που κάνει ζουμ σε ένα από τα πλέον διάσημα της εταιρείας σήραγγες.
Μοντέλο X Test Run
Το βίντεο, με τον εύστοχο τίτλο Model X Test Run, δείχνει ένα Tesla Model X να μετακινείται μέσα από μια σήραγγα κάτω από το Λος Άντζελες με τον τρόπο που είχε προηγουμένως η ομάδα περιγράφεται — το ίδιο το αυτοκίνητο δεν κινείται, αλλά τοποθετείται σε δύο παράλληλες ράγες που φαίνεται να ωθούν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός μέσα από το υπόγειο υπόγειο σπηλαίων χώρος. Αυτό το συγκεκριμένο Model X δεν φαινόταν να κινείται με υπερηχητικές ταχύτητες, αλλά hey — ένα βήμα τη φορά, σωστά;
Σχετίζεται με
- Η Boring Company του Elon Musk σχεδιάζει τον βαρετό διαγωνισμό «Not-a-Boring».
- Ο αδερφός του Πάμπλο Εσκομπάρ ρίχνει καύσιμο στη διαμάχη των φλογοβόλων με τον Έλον Μασκ
- Οι αξιωματούχοι του Λας Βέγκας πόνταραν πολλά στην Boring Company του Elon Musk
Βαρετό στο Σικάγο
Δεν είναι μόνο η πρωτεύουσα του έθνους μας όπου γίνεται δουλειά. Τον Ιούνιο του 2018, το γραφείο του δημάρχου του Σικάγο ανακοίνωσε ότι η Boring Company είχε αξιοποιηθεί για να ξεκινήσει η κατασκευή μιας σήραγγας που θα συνδέει το διεθνές αεροδρόμιο O'Hare με το κέντρο του Σικάγο. Συνολικά, αυτό το έργο θα αποτελείται από σιδηροδρομικές γραμμές μήκους 18 μιλίων για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα 16 επιβατών που είναι ικανά να πετύχουν τελικές ταχύτητες 150 μιλίων την ώρα. Αντιπροσωπεύει επίσης το μεγαλύτερο συμβόλαιο που έχει εξασφαλίσει η Boring Company μέχρι στιγμής.
Προτεινόμενα βίντεο
Αν και δεν είναι σαφές πότε θα ολοκληρωθεί η κατασκευή (ή πόσο θα κοστίσει), τα τρέχοντα σχέδια δείχνουν ότι θα χρειαστούν μόλις 12 λεπτά για να φτάσετε από το Loop στο κέντρο του Σικάγο στο αεροδρόμιο O'Hare. Η προτεινόμενη τιμή εισιτηρίου κυμαίνεται επί του παρόντος κάπου στην περιοχή από 20 έως 25 δολάρια.
Ένα σχεδόν πλήρες τούνελ στο Λος Άντζελες
Τον Μάιο, ο Μασκ αποκάλυψε ότι το πρώτο τούνελ της Boring Company είχε σχεδόν ολοκληρωθεί. Η διαδρομή μήκους 2,7 μιλίων βρίσκεται στο Λος Άντζελες και στις 10 Μαΐου, ο επιχειρηματίας μοιράστηκε ένα βίντεο από τη σήραγγα στο Instagram.
Η πρώτη σήραγγα Boring Company κάτω από το LA σχεδόν ολοκληρώθηκε! Εν αναμονή των τελικών ρυθμιστικών εγκρίσεων, θα προσφέρουμε δωρεάν διαδρομές στο κοινό σε λίγους μήνες. Πολύ μεγάλο ευχαριστώ σε όλους όσους βοήθησαν σε αυτό το έργο. Η ισχυρή υποστήριξη από το κοινό, τους εκλεγμένους αξιωματούχους και τις ρυθμιστικές αρχές είναι κρίσιμη για την επιτυχία. Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενες αναρτήσεις, από τη στιγμή που θα λειτουργήσει πλήρως (οι βόλτες με το σύστημα επίδειξης θα είναι δωρεάν), το σύστημα θα δίνει πάντα προτεραιότητα σε θέσεις για πεζούς και ποδηλάτες για λιγότερο από το κόστος ενός εισιτηρίου λεωφορείου.
Μια ανάρτηση που κοινοποιήθηκε από Έλον Μασκ (@elonmusk) στο
«Εκκρεμούν οι τελικές εγκρίσεις των ρυθμιστικών αρχών, θα προσφέρουμε δωρεάν διαδρομές στο κοινό σε λίγους μήνες», σημείωσε. «Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενες αναρτήσεις, μόλις λειτουργήσει πλήρως (οι βόλτες με το σύστημα επίδειξης θα είναι δωρεάν), το σύστημα θα δίνει πάντα προτεραιότητα σε λοβούς για πεζούς και ποδηλάτες για λιγότερο από το κόστος ενός εισιτηρίου λεωφορείου.» ο Los Angeles Times σημείωσε περαιτέρω ότι η διαδρομή είναι «παράλληλη με τη λεωφόρο Sepulveda, ξεκινώντας από τη λεωφόρο Pico και τρέχει μέχρι τη λεωφόρο Ουάσιγκτον στο Κάλβερ Σίτι», και ότι η ίδια η σήραγγα είναι 30 έως 70 πόδια υπόγειος.
Μια κλεφτή ματιά σε ό, τι είναι βαρετό
Προηγουμένως, τον Μάρτιο, ο Μασκ μας πείραξε με μια γρήγορη ματιά στο πώς μπορεί να είναι το μέλλον των μεταφορών. Σε μια σειρά από tweet, το στέλεχος σημείωσε ότι η Boring Company θα επικεντρωθεί στα λεωφορεία και όχι στα αυτοκίνητα και θα μετακινήσει τόσο ανθρώπους όσο και ποδήλατα από το σημείο Α στο σημείο Β. Αυτό, λέει ο Μασκ, θα βοηθήσει στον στόχο της εταιρείας «να δώσει προτεραιότητα στους πεζούς [και] τους ποδηλάτες έναντι των αυτοκινήτων». Αυτό είναι θέμα «ευγένειας και δικαιοσύνης», έγραψε στο Twitter ο επιχειρηματίας. «Αν κάποιος δεν μπορεί να αγοράσει αυτοκίνητο, θα πρέπει να πάει πρώτος».
Προσαρμογή του σχεδίου The Boring Company: όλες οι σήραγγες και το Hyperloop θα δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς και τους ποδηλάτες έναντι των αυτοκινήτων
— Έλον Μασκ (@elonmusk) 9 Μαρτίου 2018
Συνολικά, το σύστημα αστικού βρόχου της Boring Company θα έχει χιλιάδες σταθμούς περίπου στο μέγεθος ενός προτύπου χώρος στάθμευσης που θα μεταφέρει τους αναβάτες στους προορισμούς τους, αλλά «θα ενσωματωθεί άψογα στο ύφασμα του α πόλη."
Καλύτερο βίντεο σύντομα, αλλά θα μοιάζει κάπως έτσι: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
— Έλον Μασκ (@elonmusk) 9 Μαρτίου 2018
Από DC στη Νέα Υόρκη σε 30 λεπτά
Το 2018 συνολικά ήταν ένα συναρπαστικό για την Boring Company. Στην αρχή του έτους, η Washington Post ανέφερε: «Η ομάδα της Boring Company έλαβε μια πρώιμη και αόριστη οικοδομική άδεια από την κυβέρνηση της D.C. που θα επιτρέψει ορισμένες προπαρασκευαστικές και εκσκαφές στον περιφραγμένο χώρο στάθμευσης στη λεωφόρο 53 της Νέας Υόρκης NE δίπλα σε ένα McDonald's και ανάμεσα στους γερανούς κατασκευής της ακμάζουσας γειτονιάς NoMa της Ουάσιγκτον». Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας σημείωσε επίσης ότι «μια τοποθεσία στη Λεωφόρο Νέας Υόρκης, εάν κατασκευαστεί, θα μπορούσε να γίνει σταθμός».
Η έγκριση ήρθε λίγους μήνες αφότου ο Musk έλαβε την έγκριση να αρχίσει να ψάχνει Μέριλαντ, που θα είναι ένας από τους σταθμούς της νέας βορειοανατολικής διαδρομής. Η πολιτεία έδωσε στον Musk το πράσινο φως για να αρχίσει να σκάβει μια σήραγγα 10,3 μιλίων κάτω από τη Βαλτιμόρη-Ουάσιγκτον Parkway τον Οκτώβριο, σηματοδοτώντας το πρώτο τμήμα της διαδρομής από τη Νέα Υόρκη προς το D.C.
«Αυτό το πράγμα είναι αληθινό. Είναι συναρπαστικό να το βλέπεις», είπε τότε ο γραμματέας μεταφορών του Μέριλαντ, Πιτ Ραν. «Η λέξη «μετασχηματιστικός» μπορεί να χρησιμοποιείται υπερβολικά, αλλά αυτή είναι μια τεχνολογία που ξεπερνά κάθε τεχνολογία που κυκλοφορεί σήμερα. Και θα είναι εδώ».
Οι απαρχές της Boring Company
Πώς λοιπόν ξεκίνησαν όλα; Προφανώς, ο άνθρωπος που αντιλήφθηκε το Hyperloop δεν είχε ποτέ την υπομονή να καθίσει σε αδιέξοδο, και τον Δεκέμβριο του 2016, ο επιχειρηματίας μπήκε στο Twitter για να εκφράσει την απογοήτευσή του, και το πιο σημαντικό, τη λύση του. «Η κίνηση με τρελαίνει. Θα φτιάξω μια μηχανή διάνοιξης σήραγγας και μόλις αρχίσω να σκάβω…» έγραψε κρυπτικά στις 17 Δεκεμβρίου του περασμένου έτους. Και για καλό μέτρο, πρόσθεσε αργότερα, «Πραγματικά πρόκειται να το κάνω αυτό».
Η κίνηση με τρελαίνει. Θα φτιάξω μια μηχανή διάνοιξης σήραγγας και μόλις αρχίσω να σκάβω…
— Έλον Μασκ (@elonmusk) 17 Δεκεμβρίου 2016
Οι σήραγγες για την Boring Company ξεκίνησαν «απέναντι από το γραφείο [του Μασκ] στο SpaceX», το οποίο βρίσκεται κοντά στο «Crenshaw and the 105 Freeway», περίπου πέντε λεπτά από το LAX, είπε ο Μασκ τότε. Επίσης, εξέφρασε τις ανησυχίες του για τους σεισμούς, σημειώνοντας ότι αυτά τα φυσικά φαινόμενα «τείνουν να έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση στην επιφάνεια, όπως τα κύματα στο νερό. Γι' αυτό το Λος Άντζελες μπορεί να έχει ένα (κουτσό, αλλά βελτιώνεται) μετρό».
Στα τέλη Απριλίου 2017 μίλησε στο α Συνέδριο TED όπου περιέγραψε πιο συγκεκριμένα σχέδια για την υπόγεια εταιρεία του. Σύμφωνα με ένα πρωτότυπο βίντεο, ο Μασκ σκοπεύει να ρίξει αυτοκίνητα (απαλά, φυσικά), κάτω από την επιφάνεια της Γης μέσω ενός συστήματος πλατφορμών ανελκυστήρων. Τα αυτοκίνητα θα οδηγούν σε καθορισμένες περιοχές, οι οποίες στη συνέχεια θα κατέβουν κάτω από το έδαφος. Ωστόσο, όταν βρίσκονται υπόγεια, τα αυτοκίνητα δεν θα οδηγούν μόνα τους. Αντίθετα, θα ελέγχονται αυτόνομα από το γενικό σύστημα και θα αποστέλλονται στους τελικούς προορισμούς τους με ταχύτητες έως και 130 μίλια την ώρα.
Σταυρωμένα δάχτυλα, σύντομα θα είμαστε σε θέση να υποβάλουμε τους ισχυρισμούς του Μασκ σε δοκιμασίες. Και ειλικρινά, οτιδήποτε μπορεί να βοηθήσει εμάς τους ανατολικούς ακτοπλοϊκούς να αποφύγουμε την τρομερή κίνηση που είναι ο βορειοανατολικός διάδρομος είναι μια νίκη στο βιβλίο μας.
Ενημερώθηκε στις 17 Ιουνίου: Προστέθηκαν νέα ότι η Boring Company έχει δοκιμάσει μια από τις σήραγγές της στο LA με ένα Tesla Model X.
Συστάσεις των συντακτών
- 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
- Η Boring Company του Elon Musk σχεδιάζει να κάνει σήραγγα κάτω από μια άλλη χώρα
- Η Tesla δεν έχει κάνει παραλαβή, οπότε η YouTuber Simone Giertz έφτιαξε ένα από ένα Model 3
- Ένας υπόγειος βρόχος φαίνεται να μειώνει τις ορδές της κίνησης με τα πόδια στο Λας Βέγκας
- Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την Boring Company
