Κριτική TomTom XL 340 S

Περίληψη

Εάν η μικροσκοπική οθόνη στο ελάχιστο, αλλά επαρκές One navigators της TomTom, σας κάνει να προσέχετε σε άλλες λωρίδες καθώς στραβοπατάτε για να δείτε την επόμενη στροφή σας, η σειρά πλοηγών XL αντιπροσωπεύει ένα εύκολο βήμα προς τα εμπρός στη χώρα της ευρείας οθόνης 4,3 ιντσών ευδαιμονία. (Και σχετική ασφάλεια για τους ανθρώπους που οδηγούν δίπλα σας.) Τα μοντέλα XL 330 και XL 340 ευθυγραμμίζονται πανομοιότυπα με τους μικρότερα ξαδέρφια One 130 και One 140 στο μπροστινό μέρος των χαρακτηριστικών, με μόνο ένα κενό $50 που χωρίζει τους μεγάλους από τους μικρούς αυτές. Και οι δύο γραμμές χρησιμοποιούν το "S" στο όνομα για να υποδηλώσουν τις δυνατότητες μετατροπής κειμένου σε ομιλία, καθιστώντας το XL 340 S που εξετάσαμε τη μονάδα προηγμένης τεχνολογίας στη σειρά XL πριν προχωρήσουμε στην ακριβότερη σειρά Go των premium συστημάτων πλοήγησης.

Χαρακτηριστικά και Σχεδιασμός

Πολύ όπως το TomTom One 140 S Έχουμε ήδη εξετάσει, το XL 340 S βρίσκεται στην κορυφή της αντίστοιχης γραμμής του, με μόνο την ευρύχωρη οθόνη 4,3 ιντσών να διαφοροποιεί τα δύο. Αυτό σημαίνει ότι περιλαμβάνει τεχνολογία Map Share για ενημέρωση χαρτών, τη νέα επίπεδη αναδιπλούμενη βάση EasyPort της TomTom και δυνατότητες μετατροπής κειμένου σε ομιλία για προφορικό δρόμο ονόματα, που σημαίνει ότι θα ακούσετε "turn on Burnside" αντί "στρίψτε αριστερά". Περιλαμβάνει επίσης διαδρομές IQ (που χρησιμοποιεί πραγματικά δεδομένα που συλλέγονται από χρήστες TomTom για τον προγραμματισμό ταχύτερη διαδρομή με βάση πραγματικές ταχύτητες οδήγησης), προηγμένη καθοδήγηση λωρίδας (που δείχνει την οπτική γωνία του οδηγού για επερχόμενες ανταλλαγές αυτοκινητοδρόμων) και κάμερα ασφαλείας ειδοποιήσεις.

Σε αντίθεση με τη σειρά One που έχει μια φθηνότερη μονάδα στο κάτω μέρος της κλίμακας τιμών, όλα τα μοντέλα XL φαίνονται πανομοιότυπα. Δεν θα μπορούσατε ποτέ να ξεχωρίσετε αυτούς τους τύπους σε μια σειρά. αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ελκυστικά. Το XL 340 S είναι ντυμένο με μαύρο ματ πλαστικό ολόγυρα εξωτερικά και περιβάλλεται στο πρόσωπο με ένα λεπτό ασημί περίγραμμα. Ο συνδυασμός φαίνεται περίεργος και αντιστέκεται στα δακτυλικά αποτυπώματα, κάτι που είναι περισσότερο από ό, τι μπορεί να ειπωθεί για ορισμένους ανταγωνιστές με γυαλιστερό πρόσωπο. Υπάρχει ένα κουμπί λειτουργίας επάνω, ένα ηχείο δύο ιντσών στο πίσω μέρος και μια θύρα μίνι USB από κάτω για φόρτιση και σύνδεση με υπολογιστή. Έχει πάχος 0,9 ίντσες στο κέντρο του, αλλά αυτό είναι μόνο στο κυκλικό ηχείο, το οποίο προσθέτει κάποιο σημαντικό βάθος. Η υπόλοιπη μονάδα μόλις ξεφεύγει από μισή ίντσα σε πάχος.

Δοκιμή και χρήση

Η TomTom πρόσφατα μετέφερε ολόκληρη τη γραμμή GPS της για να χρησιμοποιήσει την ίδια λεπτή, επίπεδη αναδιπλούμενη βάση παρμπρίζ, την οποία ονομάζει EasyPort. Σε αντίθεση με τα τσιμπήματα που έχουμε δει στο παρελθόν, η νέα μονάδα διπλώνει στο πίσω μέρος της μονάδας όταν δεν χρησιμοποιείται, περιστρέφεται αβίαστα 360 μοίρες στη θέση του και ασφαλίζει στο γυαλί με μια περιστροφική κίνηση, η οποία δημιουργεί έναν δολοφόνο λαβή. Αν και είναι αναμφισβήτητα πιο καθαρό από τις προηγούμενες εκδόσεις, το GPS βγαίνει από τον περιστρεφόμενο δακτύλιο του τόσο εύκολα που χρειάζεται πραγματικά να κρατάτε και τα δύο κομμάτια όταν το μετακινείτε, μήπως καταλήξει στο πάτωμα. Δεν είναι δύσκολο, αλλά μπορεί απλώς να καταλήξετε μανιωδώς να το ψαρέψετε από το πόδι του συνοδηγού αρκετές φορές προτού αυτή η μέθοδος εδραιωθεί.

Ως πλευρικό πλεονέκτημα, η συμπαγής βάση καθιστά πολύ πιο βολική την αφαίρεση τόσο της βάσης όσο και του GPS από το παρμπρίζ του αυτοκινήτου μαζί, βοηθώντας έτσι τον μαγνήτη κλοπής να μην είναι ορατός.

Για όλες τις εξωτερικές αλλαγές, το λογισμικό που τρέχει στο XL 340 S δεν απέχει πολύ από λίγα χρόνια παρελθόν, που σημαίνει ότι αρχίζει να φαίνεται λίγο γερασμένος δίπλα σε μονάδες παρόμοιας τιμής από ανταγωνιστές όπως η Mio και Garmin. Η έλλειψη ψευδώνυμου (που δημιουργεί πιο ομαλές γραμμές) στον χάρτη μπορεί να είναι η πιο κραυγαλέα παράλειψη εδώ. Όταν η κύρια οθόνη φαίνεται κυριολεκτικά αδιάκριτη από ένα πεντάχρονο μοντέλο της ίδιας εταιρείας, ήρθε η ώρα για ενημέρωση.

Τούτου λεχθέντος, η έλλειψη κουδουνιών και σφυρίχτρες φαίνεται επίσης να διατηρεί το λειτουργικό σύστημα γρήγορο και γρήγορο. Ανοίγει κάθε στοιχείο μενού αμέσως, εκκινεί σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα και σχεδίασε μια διαδρομή από το Πόρτλαντ στο Σαν Φρανσίσκο σε λιγότερο από 20 δευτερόλεπτα. Μας αρέσει επίσης ο βαθμός που το TomTom επιτρέπει την προσαρμογή όλων, από το στυλ του εικονικού πληκτρολογίου έως τα μεμονωμένα χρώματα στο χάρτη κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας. Αν και η διεπαφή δεν είναι η πιο διαισθητική που έχουμε χρησιμοποιήσει ποτέ, μια σειρά από σεμινάρια που εμφανίζονται την πρώτη φορά για όλες τις κύριες λειτουργίες που βοηθούν στη μείωση της καμπύλης μάθησης για αρχάριους χρήστες (το know-it-all μπορεί να τους απενεργοποιήσει, πολύ).

Ως πλοηγός, το TomTom XL 340 S λειτουργεί εξίσου καλά με τα άλλα που έχουμε δοκιμάσει, με ένα μικρό πλεονέκτημα από το μέγεθος της οθόνης. Για παράδειγμα, εκτιμήσαμε τον επιπλέον χώρο, κατά την εισαγωγή διευθύνσεων χάρη στο μεγαλύτερο πληκτρολόγιο, και φυσικά, διευκολύνει την προβολή του χάρτη επίσης. Η βιβλιοθήκη POI βάθους 7 εκατομμυρίων βρήκε τους περισσότερους προορισμούς που χρειαζόμασταν χωρίς καθυστέρηση και διαδρομές φαίνονται ακόμη πιο εκλεπτυσμένα από εκείνα των προηγούμενων μονάδων TomTom, που είχαν περιστασιακό λόξυγγα με την πλάτη του δρόμου. Θα θέλαμε μόνο να επαναδρομολογηθεί πιο γρήγορα μετά από χαμένες στροφές ή να είχε την προνοητικότητα να δώσει λίγο χρόνο προσωρινής αποθήκευσης με τις νέες κατευθύνσεις. Συχνά, χάναμε μια στροφή μόνο για να φτύνουμε συνεχώς νέους δρόμους για να ακολουθήσουμε καθώς τους προσπερνούσαμε.

Αν και η φωνή που δημιουργείται από υπολογιστή που διαβάζει οδηγίες δεν είναι τέλεια (ποτέ δεν είναι), σπάνια είχαμε πολλά προβλήματα με την κατανόηση του μάλλον ρομποτικού φωνητικού κουτιού. Οι διαδρομές IQ βοήθησαν επίσης στην πρόβλεψη των χρόνων οδήγησης με μεγαλύτερη ακρίβεια, αν και όχι τόσο καλά όσο υψηλότερης ποιότητας Οι μονάδες TomTom, οι οποίες έχουν τις ταχύτητες οδήγησης πιο λεπτομερώς τμηματοποιημένες ανά ώρα της ημέρας (για αντιστάθμιση ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ). Η προηγμένη καθοδήγηση λωρίδας μπορεί να είναι ένα όφελος για πολύπλοκες διασταυρώσεις, αλλά μην περιμένετε τις ρεαλιστικές εικόνες που έχετε δει σε πλοηγούς όπως το Πήγαινε 930. Αντίθετα, το Ένα 140 Σ τα παρέχει ως εικονίδια στη γωνία: τρία λευκά βέλη με τονισμένο το άκρο δεξιά, για παράδειγμα. Αυτό όμως δεν το καθιστά λιγότερο χρήσιμο. Αν μη τι άλλο, εκτιμήσαμε ότι δεν αφαιρέθηκε ολόκληρη η οθόνη για να εμφανιστεί μια διασταύρωση, κάτι που μερικές φορές μπορεί να προκαλέσει σύγχυση.

συμπέρασμα

Όταν είσαι έτοιμος να απομακρυνθείς από έναν γυμνό πλοηγό που μαγειρεύει στο ντουλαπάκι σου εδώ και χρόνια, αλλά όχι αρκετά πρόθυμος να πληρώσει εκατοντάδες για λειτουργίες όπως ενσωματωμένους πομπούς FM και MP3 player, το TomTom's XL 340 S κάνει πολλά έννοια. Οι οδηγοί Point-A-to-B θα λατρέψουν τους ακριβείς χρόνους οδήγησης, την εισαγωγή διευθύνσεων χωρίς νόημα και τη γενναιόδωρη οθόνη στο TomTom XL 340 S. Αλλά για άλλα 50 $, δεν μπορούμε παρά να το επισημάνουμε Garmin's Nuvi 265 WT προσθέτει μερικά άλλα πολύ πρακτικά χαρακτηριστικά, όπως δωρεάν ζωντανή κίνηση, Bluetooth και πιο ενημερωμένα γραφικά.

Πλεονεκτήματα:

• Μεγάλη οθόνη
• Επίπεδη αναδιπλούμενη βάση παρμπρίζ
• Καλή ποιότητα κατασκευής, ελκυστικά υλικά
• Προηγμένη καθοδήγηση λωρίδας
• Λειτουργική μετατροπή κειμένου σε ομιλία
• Γρήγορη λειτουργία

Μειονεκτήματα:

• Το λογισμικό χρειάζεται λίφτινγκ
• Τυχαία αποκόλληση από τη βάση
• Η αλλαγή δρομολόγησης μπορεί να είναι πολύ αργή

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
• Η Amazon μειώνει τις τιμές TomTom GPS εν όψει της Cyber ​​Monday