2017 Cadillac CT6 Plug-in First Drive Review

2017 Cadillac CT6 plug-in πρώτη μονάδα δίσκου

MSRP $75,095.00

«Η εκτεταμένη γκάμα του υβριδικού CT6 της Cadillac σημαίνει να απολαμβάνετε την πολυτέλεια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα».

Πλεονεκτήματα

• Πολυτελές εσωτερικό
• Έξυπνη χρήση εξωτερικών αισθητήρων
• Ομαλή, ήσυχη οδήγηση
• Εκτεταμένο εύρος σε σχέση με το τυπικό μοντέλο

Μειονεκτήματα

• Ο χάρτης πλοήγησης CUE είναι χρονολογημένος, σχεδόν σπασμένος
• Η μεγάλη υβριδική μπαταρία μειώνει τον χώρο αποσκευών

Το κορυφαίο CT6 της Cadillac είναι ένα πολύ υπέροχο πολυτελές σεντάν. Καλά, μας άρεσε τόσο πολύ, ακόμα και του έδωσε βραβείο. Μας άρεσε η περιστασιακή κομψότητα, η απλοϊκή πολυτέλεια και ένα πακέτο τεχνολογίας που ήταν όμορφα ενσωματωμένο. καμία συντριπτική συλλογή από gadget. Φέτος, το CT6 προσθέτει ένα ακόμη βαρύ κόλπο στο μανίκι του: την υβριδική ισχύ που διπλασιάζει την εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου. Κάναμε μια βόλτα με το πολυτελές υβρίδιο στην κομητεία Westchester της Νέας Υόρκης για να δούμε πώς λίγη επιπλέον ηλεκτρική ενέργεια επαινούσε το δροσερό Caddy.

Τι νέα

Η Cadillac CT6 αποκτά μια μπαταρία 18,4 kWh, καθώς και ένα ηλεκτρικό μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων ή EVT. Αυτό σημαίνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σαν ένα κανονικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όταν το θέλετε, όπως στον αυτοκινητόδρομο, αλλά έχει όλα τα εξαρτήματα EV "αναμειγνύονται" για να μεγιστοποιήσει την απόδοση.

Επίπεδα επένδυσης και χαρακτηριστικά

Διατηρώντας τα πράγματα απλά, η προσθήκη CT6 διατίθεται σε ένα επίπεδο εξοπλισμού που ξεκινά από MSRP των 75.095 $. Αυτό ξεπερνάει το πακέτο ευαισθητοποίησης του οδηγού και άνεσης (ειδοποίηση σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, μπροστινό φρενάρισμα πεζών κ.λπ.), τη βελτιωμένη όραση και πακέτο άνεσης (πίσω καθρέφτης κάμερας, πανοραμική ηλεκτρική ηλιοροφή, αεριζόμενα καθίσματα) και το πακέτο υποβοήθησης οδηγού (προσαρμοστικό cruise control, νυχτερινή όραση). Αυτό έρχεται πάνω από ένα ηχοσύστημα Bose 10 ηχείων, έγχρωμη οθόνη head-up, ένα χειροποίητο εσωτερικό, όλα σε τροχούς 18 ιντσών.

Επισκόπηση τεχνολογίας

Στο ταμπλό βρίσκεται μια οθόνη αφής 10,2 ιντσών που τρέχει το CUE - την εμπειρία χρήστη της Cadillac. Εδώ, οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν από μια τυπική σειρά εφαρμογών όπως πλοήγηση, λειτουργίες ήχου, έλεγχο κλίματος και ρυθμίσεις τηλεφώνου. Διαθέτει επίσης ενσωματωμένο ραδιόφωνο Pandora και είναι εξοπλισμένο με OnStar, επιτρέποντας στους οδηγούς να εγγραφούν στο δίκτυο εξυπηρέτησης και υποστήριξης της GM. Αυτή η συνδρομή περιλαμβάνει επίσης συνδεσιμότητα 4G LTE, μετατρέποντας το CT6 σε ασύρματο hotspot.

Το CUE έχει επίσης μερικά προσεγμένα κόλπα, όπως η αίσθηση ενός χεριού που αιωρείται από πάνω του, προτρέποντας να εμφανιστούν οι επιλογές μενού. Διαθέτει επίσης απτική ανάδραση, οπότε αν αγγίξετε μια εφαρμογή ή πληκτρολογήσετε σε ένα πληκτρολόγιο, θα νιώσετε μια ελαφριά δόνηση ως απόκριση στις εισόδους σας.

Αν και το ταξίδι μας ήταν μια απλή διαδρομή από το Μανχάταν κατευθείαν κατά μήκος του ποταμού Hudson σε περισσότερα βουκολικό τοπίο, ασχοληθήκαμε με την πλοήγηση του CUE και συνειδητοποιήσαμε πολύ καλά πόσο πολύ χρειάζεται το CUE αναβαθμίζω. Οι ίδιες οι οδηγίες ήταν καλές, αλλά η τρισδιάστατη απόδοση της χαρτογράφησης έτρεξε σαν βιντεοπαιχνίδι που προσπαθεί να τρέξει σε παλιό υλικό. Η προσπάθεια μεγέθυνσης ή σμίκρυνσης είχε ως αποτέλεσμα ακραίες προβολές με κάθε τρόπο, αποθαρρύνοντάς μας να προσπαθήσουμε να το χρησιμοποιήσουμε περαιτέρω.

Μια οθόνη στον καθρέφτη δίνει μια ευρυγώνια εικόνα του τι βρίσκεται πίσω σας — μια επιλογή στο Chevrolet Bolt αυτό είναι στάνταρ εδώ. Βρήκαμε ότι ο τυπικός ανακλαστικός καθρέφτης είναι πιο φυσικός, καθώς χάνετε την αντίληψη του βάθους με την επίπεδη εικόνα της κάμερας. Ευτυχώς, μπορείτε εύκολα να το απενεργοποιήσετε.

Αυτό που επέκτεινε τις αισθήσεις μας, ωστόσο, ήταν το πλήθος των αισθητήρων που περιβάλλουν το αυτοκίνητο που διευκολύνουν λειτουργίες όπως η ειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης και η υποβοήθηση λωρίδας. Ανάλογα με την κατάσταση (όπως, ας πούμε, το παρκάρισμα σε ένα στενό σημείο), το CT6 περιλαμβάνει απτική ανάδραση στο κάθισμα μαζί με τα συνηθισμένα ηχητικά σήματα και τα φώτα. Εάν βγαίνετε από μια λωρίδα κυκλοφορίας ή πλησιάζετε πολύ σε κάτι καθώς παρκάρετε, το κάθισμα θα δονείται από την πλευρά που απαιτεί την προσοχή σας. Είναι ένας έξυπνος και διαισθητικός τρόπος για να βελτιώσετε την ευαισθητοποίηση του οδηγού χωρίς να προκαλείτε περαιτέρω απόσπαση της προσοχής.

Εσωτερική εφαρμογή και φινίρισμα

Μπορείτε να βασιστείτε στην Cadillac για να κάνει τους εσωτερικούς χώρους πολύ καλά και η προσθήκη CT6 δεν αποτελεί εξαίρεση. Όπως το τυπικό CT6, θα έχετε λεκιασμένη ξύλινη επένδυση, δέρμα σπαρμένο στο χέρι και αρκετή έμφαση σε χρώμιο. Εκτός από τα premium υλικά, όλα τα άλλα σημεία επαφής είναι σαν συμπαγές καουτσούκ αντί για σκληρά πλαστικά. Τα μπροστινά καθίσματα αισθάνονται άνετα, αλλά ευρύχωρα και το πίσω μέρος είναι κλασικό σεντάν άνεση. Ένα προαιρετικό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων προσθέτει οθόνες 10 ιντσών στο πίσω μέρος των καθισμάτων των επιβατών. Αυτά επιτρέπουν σε όσους βρίσκονται στο πίσω μέρος να έχουν πρόσβαση σε λειτουργίες ραδιοφώνου, να παίζουν DVD και να αντικατοπτρίζουν την οθόνη του συστήματος CUE στο μπροστινό μέρος. Και να θυμάστε ότι η συνδεσιμότητα OnStar 4G LTE; Αν έχετε αυτό και μια συσκευή όπως Google Chromecast, ή Apple TV, μόλις κάνατε το πίσω κάθισμα ένα κινητό σαλόνι.

Αυτό που αλλάζει, ωστόσο, είναι ότι ο άφθονος χώρος στο πορτμπαγκάζ έχει χρησιμοποιηθεί για να φιλοξενήσει το πακέτο μπαταριών του plug-in. αντί για 15 κυβικά πόδια χώρου αποσκευών, βλέπετε μια καλά συσκευασμένη μπαταρία να καταλαμβάνει το ένα τρίτο του χώρου, αν και φαίνεται ότι περισσότερο.

Οδηγικές επιδόσεις και MPG

Κατά την έξοδο από την πόλη, το plug-in CT6 καθιστά προφανές ότι η ομαλή, πολυτελής διαδρομή είναι πρωταρχικής σημασίας πάνω από όλα. Όπως το στάνταρ CT6, το plug-in διατηρεί εξαιρετικό ήχο από έξω και μια θέση οδήγησης που ενθαρρύνει ένα πιο χαλαρωτικό στυλ οδήγησης, αντί για ένα επιθετικό. Το κιβώτιο ταχυτήτων EVT κάνει ομαλή μετάβαση μέσω της επιτάχυνσης και μπορεί να αποδώσει ισχύ γρήγορα από το σταμάτημα, αλλά το να πατάς το γκάζι για προσπεράσεις δεν είναι αμεσότητα. Και πάλι, είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο, αλλά φαίνεται ότι χρειάζεται ταχύτητα για να πέσει το ηλεκτρικό μπλέντερ από την αποτελεσματική οδήγηση στην άνοδο του ταχύμετρου.

Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων της Caddy κάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς, παρέχοντας 265 ίππους δικό του, αλλά 335 ίππους και 432 λίβρες-πόδια ροπής, αρκεί η μπαταρία να έχει χυμό και τα τσιπ EVT σε. Τα σπρώχνει όλα αυτά προς τα κάτω μέσα από τους πίσω τροχούς. Η Cadillac δηλώνει ότι το υβριδικό σύστημα μπορεί να παρέχει αυτονομία 440 μιλίων και έχει βαθμολογία οικονομίας καυσίμου σε πόλη/εθνικό δρόμο 62 MPGe.

συμπέρασμα

Η Cadillac CT6 είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα πολυτελούς οχήματος με μια ποικιλία από καλά ενσωματωμένα gadget που είναι τόσο χρήσιμα όσο και διασκεδαστικά στη χρήση. Η εισαγωγή ενός υβριδικού συστήματος που σας επιτρέπει να κάνετε κρουαζιέρα στην αμερικανική πολυτέλεια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μας ακούγεται υπέροχο, αν και τα ταξιδιωτικά σας σχέδια ενδέχεται να παρεμποδιστούν από τον περικομμένο αποθηκευτικό χώρο.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• Jeep Grand Cherokee 4xe πρώτη κριτική μονάδας δίσκου: Προσθήκη Do-it-all
• Οι σκηνοθέτες του Avengers: Endgame έκαναν μια διαφήμιση για το XT6 της Cadillac
• Το νέο sedan CT5 2020 της Cadillac σάς επιτρέπει να κάνετε Super Cruise σε όλη την Αμερική