Η Mercedes-Benz S-Class sedan έλαβε σκόπιμες ενημερώσεις μέσα, έξω και κάτω από το καπό μόλις πριν από λίγους μήνες. Τώρα είναι η σειρά των μοντέλων Cabriolet και Coupe να υποστούν παρόμοιες αλλαγές. Και τα δύο αυτοκίνητα θα παρουσιαστούν στο κοινό στις 12 Σεπτεμβρίου, την ημέρα έναρξης της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, και θα φτάσουν στις εκθέσεις εγκαίρως για το μοντέλο του 2018.
Δεν μας αρέσει να απογοητεύουμε τους παρατηρητές αυτοκινήτων εκεί έξω, αλλά οι οπτικές αλλαγές που εφαρμόζονται στα μοντέλα που δεν διαθέτουν σήμα AMG είναι στην καλύτερη περίπτωση μικρές. Περιορίζονται σε νέας εμφάνισης προβολείς, στάνταρ πίσω φώτα OLED με όμορφη υπογραφή φωτισμού, επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και στα δύο άκρα και η συνηθισμένη ποικιλία νέων χρωμάτων και πρόσθετης ζάντας αλουμινίου σχέδια. Οι εκδόσεις του δίθυρου S της AMG ξεχωρίζουν λίγο περισσότερο, υιοθετώντας την χαρακτηριστική μάσκα Panamericana που βρίσκεται επίσης στο GT, μεταξύ άλλων αυτοκινήτων. Αν αναρωτιέστε, η γρίλια έχει το όνομα του α διάσημη φυλή στο Μεξικό που κέρδισε η Mercedes το 1952.
Προτεινόμενα βίντεο
Το εσωτερικό κερδίζει την τεχνολογία Energizing Comfort της Mercedes. Προσφέρεται ήδη στο S-Class sedan, βελτιώνει την ευεξία των επιβατών συνδέοντας τα κλιματιστικά του αυτοκινήτου, τη μουσική, τη θέρμανση καθισμάτων, τα προγράμματα μασάζ, τον φωτισμό περιβάλλοντος — και οι 64 αποχρώσεις του! – και αρώματα αέρα. Οι διπλές οθόνες 12,3 ιντσών που βρίσκονται ακριβώς στο οπτικό πεδίο του οδηγού προστατεύονται τώρα από ένα μόνο τζάμι, που δίνει στο ταμπλό μια πολύ πιο κομψή εμφάνιση από πριν.
Σχετίζεται με
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
- Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
1 του 19
Η τεχνολογία του αυτοκινήτου έχει γίνει σημαντικός δείκτης μέτρησης στην πολυτελή κατηγορία και η S-Class δεν απογοητεύει. Η τελευταία έκδοση του συστήματος infotainment Command Navigation της Mercedes είναι πλήρως συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay, και τα δύο μοντέλα αποκτούν μια ασύρματη βάση φόρτισης που είναι καλά ενσωματωμένη στο μπροστινό μέρος της κεντρικής κονσόλας. Τα δύο αυτοκίνητα είναι επίσης διαθέσιμα με cruise-control-on-steroids που χρησιμοποιεί δεδομένα χάρτη και πλοήγησης για να προσαρμόσει την ταχύτητα μπροστά από στροφές, διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους, και με σύστημα που βασίζεται σε κάμερα που ανιχνεύει τις στροφές στο δρόμο και αντισταθμίζει αυτόματα την κλίση του σώματος σηκώνοντας ελαφρά τη μία πλευρά του αυτοκινήτου έως και 2,6 μοίρες.
Ανεξάρτητα από το υλικό της οροφής, ο βασικός κινητήρας της δίθυρης S-Class είναι ένας νέος διπλός υπερτροφοδοτούμενος V8 4,0 λίτρων ρυθμισμένο να αποδίδει 463 ίππους μεταξύ 5.250 και 5.500 σ.α.λ. και 516 λίβρες-πόδια ροπής από 2.000 έως 4.000 σ.α.λ. Αυτό δεν είναι κακό για αυτό που τιμολογείται ως προσφορά εισαγωγικού επιπέδου S. Βασίζεται σε ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων για να στείλει το S650 από το μηδέν στα 60 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα και σε μια τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 130 mph. Η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι η μόνη διαμόρφωση που προσφέρεται. Αν και τα στοιχεία για την οικονομία καυσίμου δεν έχουν δημοσιευθεί, η Mercedes μας διαβεβαιώνει ότι τα 4,0 λίτρα είναι σημαντικά πιο αποδοτικά από τα 4,7 λίτρα που αντικαθιστά χάρη σε ένα σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων.
Ο οκτακύλινδρος παράγει αρκετή ισχύ για να καλύψει τις ανάγκες του μέσου οδηγού, αλλά μερικές φορές αυτό δεν είναι αρκετό. Οι διψασμένοι για δύναμη οδηγοί μπορούν να προχωρήσουν στη Mercedes-AMG S63, η οποία προσφέρει μια εξέλιξη του V8 του S560, του οποίου η απόδοση έχει ανέλθει σε 603 ίππους και 664 λίβρες-πόδια ροπής. Ο χρόνος από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα 3,4 δευτερολέπτων το καθιστά το πιο γρήγορο δίθυρο S της σειράς. Είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης με ρύθμιση απόδοσης με μεταβλητή κατανομή ροπής.
Τέλος, οι αγοραστές που αρνούνται να συμβιβαστούν με λιγότερο από την κορυφή της γκάμας S-Class καλούνται να ελέγξουν το S65. Αντί για V8, το κρατά παλιό με έναν διπλό στροβιλοσυμπιεστή V12 6,0 λίτρων που έχει κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου με το χέρι. Οι προδιαγραφές είναι εκπληκτικές. Το πολτοποιώντας το πεντάλ του γκαζιού καλεί 638 ίππους και τερατώδη 738 λίβρα-πόδια ροπής. Όλη αυτή η ισχύς διοχετεύεται στον πίσω άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου επτά ταχυτήτων, με αποτέλεσμα ένα σπριντ τεσσάρων δευτερολέπτων στα 60 mph από στάση.
Οι εκδόσεις Coupe και Cabriolet της Mercedes-Benz S-Class 2018 θα ενταχθούν στο φορείο στους εκθεσιακούς χώρους στα μισά του επόμενου έτους. Οι πληροφορίες τιμολόγησης θα δημοσιευτούν τις εβδομάδες πριν από την ημερομηνία πώλησης και των δύο αυτοκινήτων. Για αυτό που αξίζει, το ρεύμα Κουπέ και Είδος άμαξας Τα μοντέλα ξεκινούν από $122.750 και $131.400, αντίστοιχα.
Συστάσεις των συντακτών
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
- Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
- Προεπισκόπηση Mercedes-Benz EQE SUV 2023: Η σειρά EV μεγαλώνει ξανά
- Δοκιμάσαμε την αυτό-οδηγούμενη τεχνολογία της Mercedes τόσο προηγμένη, που δεν επιτρέπεται στις Η.Π.Α.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
