Αποκλειστικό: Η παραγωγή BMW iNext θα έχει πλήρως αυτόνομη τεχνολογία έως το 2021

Η BMW μπορεί να προσπαθεί να αναζωογονήσει τη μελλοντική της σειρά με περισσότερα ηλεκτροκίνητα οχήματα, από plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα μέχρι ολοκληρωμένα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν περιορίζει τις νέες πρωτοβουλίες της και την Ε&Α μόνο στην ηλεκτροκίνηση. Η BMW θέλει επίσης να είναι ηγέτης στην ανάπτυξη τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, εναρμονισμένη με το άλλο ήθος της εταιρείας εκτός από την κατασκευή των απόλυτων μηχανών οδήγησης: την τεχνολογική καινοτομία.

«Για εμάς, η ηλεκτροκίνηση είναι ήδη το νέο φυσιολογικό. Επομένως, με την BMW, αναλαμβάνουμε την επόμενη πρόκληση», δήλωσε ο Klaus Frolich, Διευθύνων Σύμβουλος Ανάπτυξης του BMW Group κατά την παρουσίαση του BMW Vision iNext Concept. «Με το BMW iNext, θα δείτε σύντομα, θα προσφέρουμε ασφαλή, αυτόνομη οδήγηση για τους πελάτες μας, έως το 2021. Και το όραμά μας είναι ξεκάθαρο, θέλουμε να γίνουμε κι εμείς ηγέτης».

Παρόλο που οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν το παραδέχονται, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης ήρθε πραγματικά στο προσκήνιο όταν η Tesla Motors παρουσίασε το ημιαυτόνομο ικανό σύστημα «Αυτόματος πιλότος» για την ηλεκτρική παραγωγή της οχήματα. Όχι χωρίς διαμάχη, ο Αυτόματος πιλότος της Tesla και τα ηλεκτρικά οχήματά του έκαναν την ηλεκτροκίνηση και την αυτόνομη οδήγηση στις δύο μεγαλύτερες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.

«Ερευνούμε την αυτόνομη οδήγηση από το 2006. Αλλά οι προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν στην αυτόνομη οδήγηση είναι τεράστιες», συνέχισε ο Frolich. «Ό, τι είναι διαθέσιμο με τις προσφορές μας, ειδικά το επίπεδο τέσσερα και το επίπεδο πέντε, θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από νομικές και ρυθμιστικές εγκαταστάσεις παγκοσμίως. Παρά αυτή την εξέλιξη, η χαρά της αυτοοδήγησης παραμένει μέρος του πυρήνα της μάρκας μας».

Τα τελευταία χρόνια, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας υιοθέτησε ένα σύστημα κλιμάκωσης για να αξιολογήσει πόσο εντατικό και συνεπές αυτόνομη οδήγηση τεχνολογία είναι όταν λειτουργεί. Δημιουργήθηκε από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (SAE), το σύστημα αξιολόγησης βοηθά στην ταξινόμηση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.

Σε μια κλίμακα από το μηδέν έως το πέντε, το μηδέν σημαίνει ότι δεν υπάρχει αυτόνομη τεχνολογία και πλήρης ανάγκη για συμμετοχή του οδηγού, ενώ το πέντε σημαίνει πλήρως αυτόνομη και καμία εμπλοκή οδηγού. Τα ενδιάμεσα στάδια αντιπροσωπεύουν τεχνολογία ημιαυτόνομης οδήγησης, όπως συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ασφάλειας.

Επειδή η εμφάνιση του αυτοοδηγούμενου αυτοκινήτου είναι τόσο επαναστατική, ουσιαστικά ανατρέπει την έννοια της προσωπικής και ατομικής μεταφοράς. Προτού τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα μπορέσουν να γίνουν κυρίαρχα, υπάρχουν πολλά που πρέπει να γίνουν τόσο από πολιτική όσο και από κανονιστική άποψη. Επιπλέον, η τεχνολογία δεν είναι αρκετά εκεί, δεδομένου ότι η επιτυχία της αυτόνομης μεταφοράς είναι εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ανάπτυξη της υποδομής οχημάτων, η οποία είναι ήδη μια τεράστια μάχη εαυτό.

Συστάσεις των συντακτών

• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης BMW i4 2022: Η πραγματική συμφωνία
• Η BMW δείχνει το μέλλον της τεχνολογίας iDrive στην CES 2021
• Το ηλεκτρικό i4 της BMW θα κάνει το ντεμπούτο του το 2021 με 530 ίππους, αυτονομία 300 μίλια
• Η Waymo πυροδοτεί επιτέλους τις έξυπνες δυνατότητες αυτοοδήγησης της Jaguar I-Pace
• Αποκλειστικό: Η BMW θα προσφέρει έως το 2025 έως και 25 ηλεκτροκίνητα οχήματα, 12 πλήρως ηλεκτρικά

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.