Επιθεώρηση Ford Mustang GT 2017

Ford Mustang GT 2017

MSRP $32,395.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Συνιστώμενο προϊόν DT

«Πιστό στο σήμα GT της, η Ford Mustang 2017 κάνει το Grand Touring σωστά».

Πλεονεκτήματα

• Βελτιωμένος χειρισμός σε σχέση με τον προκάτοχό του
• Καλά σχεδιασμένο εσωτερικό
• Ικανοποιητικός ατμοσφαιρικός κινητήρας V8

Μειονεκτήματα

• Ακατέργαστος συμπλέκτης
• Διχαστικός εξωτερικός σχεδιασμός

Τα αυτοκίνητα τείνουν να έχουν αυτή τη συνήθεια να συλλέγουν επιπλέον γράμματα στο τέλος των ονομάτων τους, αλλά κανένα δεν είναι πιο νεφελώδες από το συχνά χρησιμοποιούμενο "GT". Σήματα όπως Τα "LE", "Type-R" και "AMG" υποδεικνύουν ποιο επίπεδο εξοπλισμού έχετε επιλέξει ή αν κάνετε φερμουάρ στην πιο σπορ παραλλαγή ενός συγκεκριμένου όχημα. Το "GT" υποτίθεται ότι σημαίνει ότι κάθεσαι σε ένα "Grand Tourer" — αλλά τι ακριβώς σημαίνει αυτό; Τι χρειάζεται για να θεωρηθεί ένα αυτοκίνητο αληθινό GT; Για να ικανοποιήσω τις σκέψεις μου, πήρα τη Mustang GT 2017 σε ένα σύντομο οδικό ταξίδι για να εξερευνήσω αυτήν την ιδέα και να δω αν αξίζει την ετικέτα.

Η κορυφαία κατηγορία της τελευταίας Mustang της Ford συνοδεύεται από έναν V8 5,0 λίτρων που αποδίδει 435 ίππους και 400 λίβρες-πόδια ροπής. Όλο αυτό το γρύλισμα στέλνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου αυτόματου επιλογής αλλαγής ταχυτήτων ή χειροκίνητο έξι σχέσεων. Για αυτό το ταξίδι, το πόνι μου είχε μια σωστή αλλαγή ραβδιού.

Άλογο, νυφικό

Ώρα ιστορίας: Η μέλλουσα νύφη ενός καλού φίλου ζήτησε να κάνω έκπληξη στον εκκολαπτόμενο γαμπρό στο γάμο τους με ένα άρμα επίδειξης για να τον μεταφέρει στην τελετή. Ένιωσα ότι θα ήταν αρκετό ένα Triple Yellow muscle car με λαιμός εξάτμισης ικανό να ανοίξει τις πόρτες του παρεκκλησίου. Αυτό απαιτούσε επίσης μια οδήγηση από τη Νέα Υόρκη στο Μέιν, οπότε θα είχα άφθονο χρόνο για να εκφράσω τη φιλοσοφία μου για τη φύση ενός GT.

Με την παραδοσιακή έννοια, ένα Grand Tourer είναι κάτι στη μέση του αθλητισμού και της πολυτέλειας: πιο άνετο από ένα τρισδιάστατο, αλλά πιο ευκίνητο από ένα σεντάν μεγάλων αποστάσεων. Προορίζεται να διανύσετε την απόσταση, αλλά εξακολουθείτε να διασκεδάζετε. Για το σκοπό αυτό, η πιο κοινή διαμόρφωση αυτοκινήτου ενός GT είναι ένα δίθυρο κουπέ «2+2» και η κομψή, γρήγορη κατασκευή της σύγχρονης Mustang σίγουρα ταιριάζει σε αυτό το λογαριασμό.

Χωρίς να αποφεύγει πάρα πολλά από την κληρονομιά της, η τελευταία γενιά Mustang προτιμά μια πιο κομψή εμφάνιση που προορίζεται να προσελκύσει την αγορά του εξωτερικού που μπορεί τώρα να αγοράσει ένα. Δεδομένου ότι είναι ένα παγκόσμιο αυτοκίνητο, η Ford θέλει τους ανθρώπους που βρίσκονται σε όλη τη λίμνη να το αγοράσουν επειδή τους αρέσει πραγματικά, όχι για το συμβολικό αμερικάνικο κιτς του. Αυτό μπορεί να ανησυχεί μερικούς, αλλά τα εντυπωσιακά νέα χαρακτηριστικά δεν απογοητεύουν ούτε θα μπερδέψει κανείς αυτό το τέρας του Μίτσιγκαν με ένα Ευρωπαίο αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Η αμβλύ φάσα κραδαίνει περήφανα το εμβληματικό σήμα πόνυ στην τραπεζοειδή γρίλια του καθώς κοιτάζει το δρόμο με μια σειρά από κομψά περιβλήματα προβολέων. Αυτό φιλοξενεί ένα σετ προβολέων υψηλής έντασης που τονίζονται με τρία φώτα ημέρας LED. Το κοφτερό βλέμμα είναι ίσως η πιο τυχαία λεπτομέρεια του αυτοκινήτου, αλλά σας μεγαλώνει.

Όσο για τα υπόλοιπα, η Mustang διατηρεί μια μακρά, τολμηρή κουκούλα και ένα κουβούκλιο που κατευθύνεται προς τα πίσω εξαρτήματα. Τρία ευδιάκριτα πίσω φώτα Mustang LED σε κάθε πλευρά (που ανάβουν διαδοχικά, παρεμπιπτόντως), προεξέχουν από το παραδοσιακά επίπεδο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Σέλανε

Προετοιμάζοντας να βγω έξω, γεμίζω τα 13,5 κυβ. πόδια πορτμπαγκάζ με δύο σετ από οτιδήποτε μπορείτε να μεταφέρετε σε ένα αεροπλάνο — τσάντες κυλίνδρου και σακίδια πλάτης, δηλαδή — και να έχετε ακόμα λίγο επιπλέον χώρο. Μπροστά, δύο προαιρετικά σπορ καθίσματα Recaro είναι προετοιμασμένα για να αγκαλιάσουν εμένα και τον σύντροφό μου στο ταξίδι. Αυτά δεν προοιωνίζονται καλά για τη μεγάλη απόσταση που πρόκειται να υπομείνω. Ωστόσο, το εσωτερικό είναι ένα από τα ωραιότερα που θα δεις ποτέ σε Mustang ή σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Χωρίς να αισθάνεστε υπερβολικά ακατάστατα, τα εσωτερικά χαρακτηριστικά έχουν έντονες, ογκώδεις γραμμές σε όλη την καμπίνα. Οι μετρητές εμπνευσμένοι από αεροσκάφη (που εμφανίζουν την «ταχύτητα εδάφους» σας) και οι διακόπτες είναι ωραίες πινελιές στον ενθουσιασμό της εμπειρίας.

Από αυτές τις συμπαγείς μεταλλικές εναλλαγές, ο οδηγός μπορεί να γλιστρήσει μέσα από τους διαφορετικούς τρόπους οδήγησης που αρμόζουν στην περίσταση. Η απαλότητα του συστήματος διεύθυνσης και της βόλτας με εμποδίζει να κουράζομαι πολύ στις μεγάλες διαδρομές του αυτοκινητόδρομου. Μέσα από τα πιο διασκεδαστικά backroads, τα σταθεροποιώ όλα και κάνω το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ανταποκρινόμενο για κάποιο έντονο τραμπάρισμα. Υπάρχει ακόμη και μια πολύ ευπρόσδεκτη λειτουργία χιονιού που βοηθά στην αποτροπή του να γίνει εντελώς άχρηστο το αυτοκίνητο πόνυ με μεγάλη ροπή όταν τα λευκά πράγματα βγαίνουν στο δρόμο.

Turismo

Αυτό υποτίθεται ότι είναι το πιο σπορ αυτοκίνητο όπως η Mustang, αλλά το αυτοκίνητο πόνυ των 4.000 λιβρών δεν θα είναι καλύτερο από τα ευρωπαϊκά αντίστοιχα. Εξακολουθεί να αισθάνεται κάπως υπερβολικά αιωρούμενο σε σύγκριση με τα πιο εστιασμένα στην απόδοση κουπέ, αλλά όταν πιέζεται σε μια γωνία, το Η πίσω ανάρτηση με ενσωματωμένο σύνδεσμο πιέζει τον εξωτερικό τροχό για να κρατά το αυτοκίνητο στη θέση του πολύ καλύτερα από οποιαδήποτε προηγούμενη Mustang θα μπορούσε να έχει. Ρίξτε νέα γόνατα MacPherson με διπλές μπάλες μπροστά και ένα σετ φρένων Brembo 6 εμβόλων και ξαφνικά έχετε ένα μυϊκό αυτοκίνητο που οδηγεί σαν σπορ αυτοκίνητο.

Λίγες ώρες μετά, και τα καθίσματα Recaro αποδεικνύονται πιο άνετα από ό, τι αναμενόταν. Η οδήγηση γενικά είναι ομαλή και υποστηρικτική χάρη στο ανεξάρτητο μπροστινό και το σχεδόν βλάσφημο ανεξάρτητο πίσω μέρος. Αυτό είναι σωστό, ο παλιός ζωντανός πίσω άξονας έχει φύγει και τώρα το 'Stang μπορεί να βγει και να στρίψει με τους καλύτερους από αυτούς. Θεωρητικά τουλάχιστον.

Ένα τελευταίο πέταγμα

Ας είμαστε ειλικρινείς, η αξιοπρεπής συμπεριφορά σε ένα αυτοκίνητο όπως αυτό είναι ένα μπόνους. Το πραγματικό σημείο πώλησης είναι αυτό που βρίσκεται κάτω από το καπό και η τελευταία Mustang έχει μια νέα έκδοση του ατμοσφαιρικού V8 5,0 λίτρων για την οποία είναι γνωστή. Με ενημερώσεις όπως μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, πιο ευθείες θύρες εισαγωγής και νέα πολλαπλή χαρακτηριστικά, το πανίσχυρο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι σε θέση να προσφέρει βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, ενώ εξακολουθεί να βελτιώνει την ευελιξία παράγοντας. Συνολικά, ο V8 αποδίδει 435 ίππους και 400 λίβρες-πόδια ροπής ενώ διατηρείται οικονομία καυσίμου σε μια άνετη… πόλη 15 mpg, αυτοκινητόδρομο 25 mpg.

Alex Kalogiannis/Digital Trends

Ναι, είναι ένα διψασμένο άλογο.

Αν και «μέρος της εμπειρίας», πιθανότατα θα απολάμβανα λίγο καλύτερα αν δεν έπρεπε να σταματήσω τόσες φορές καθ' οδόν για το γάμο. Ίσως αν αυτή η Mustang ήταν εξοπλισμένη με το Τετρακύλινδρος EcoBoost 2,3 λίτρων κινητήρα που προσφέρει τώρα, θα τα πήγαινα καλύτερα. Το μικρότερο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με υπερσυμπιεστή αποδίδει 310 ίππους, ενώ δίνει στους οδηγούς 22 mpg πόλης, 31 mpg αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, το να βάλω το πόδι μου σε μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο, να κάνω ρουκέτα προς τα εμπρός ακούγοντας το εντυπωσιακό κρεσέντο της εξάτμισης, διαλύει κάθε σκέψη για οικονομία καυσίμου.

Παρ' όλες τις βελτιώσεις που έχει κάνει η Ford στη Mustang, ο μηχανικός συμπλέκτης φαίνεται να έχει υιοθετήσει μια απόχρωση που με δυσαρέστησε στην προηγούμενη γενιά του αντιπάλου της, της Chevrolet Camaro. Η αίσθηση του σημείου επαφής είναι απότομη, κάνοντας τις ομαλές βάρδιες αγγαρεία.

Τη μεγάλη μέρα, παρουσιάζω στον ευτυχισμένο σύζυγο που θα γίνει σύντομα μια καθόλου ανεπαίσθητη βόλτα στον γάμο του. Η Mustang καλείται στις πιο θορυβώδεις ρυθμίσεις της και σκέφτομαι ακόμη και να ενεργοποιήσω τη λειτουργία κλειδώματος γραμμής όταν φτάσουμε. “Κλείδωμα γραμμής” είναι μία από τις πολλές εφαρμογές πίστας που είναι ενσωματωμένες έτσι ώστε το Ford να είναι έτοιμο για πίστα από την πρώτη μέρα. Οι περισσότερες από τις εφαρμογές είναι του συνηθισμένου μετρικού ναύλου απόδοσης, αλλά το κλείδωμα γραμμής σφίγγει το μπροστινό φρένο με δύναμη ενώ επιτρέπει στους οδηγούς να περιστρέφουν τους πίσω τροχούς. Προορίζεται να θερμαίνει τους τροχούς για μέγιστη πρόσφυση σε μια λωρίδα έλξης, αλλά στην πράξη, είναι ένα κουμπί "burnout για ανδρείκελα". Αποφασίζω ότι ένα μίασμα καμένου καπνού από καουτσούκ δεν θα ενίσχυε ακριβώς τον γάμο.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν συγκινήσεις στο δρόμο. Με 435 ίππους κάτω από τα πόδια, ο Groom απολαμβάνει μια τελευταία συγκίνηση καθώς η Mustang γλιστράει την ουρά της στις γωνίες του νυσταγμένου χωριού Maine. Μπορώ να ακούσω τους ενθουσιασμούς του ανάμεσα στην κακοφωνία που βρυχάται από τους σωλήνες της ουράς. Μου αρέσει να πιστεύω ότι του έδωσα μια αξιοπρεπή ώθηση αδρεναλίνης για να προετοιμαστεί να πει «το κάνω».

Ασφάλεια

Το μοντέλο έτους 2017 Ford Mustang GT κερδίζει κορυφαία αποτελέσματα ασφάλειας και από τους δύο ανεξάρτητους οργανισμούς αξιολόγησης. ο IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) δίνει στη Mustang GT μια κορυφαία επιλογή ασφάλειας και η NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) προσθέτει τη συνολική της βαθμολογία πέντε αστέρων. Κάθε Mustang GT συνοδεύεται στάνταρ με μπροστινούς, πλευρικούς, εναέριους αερόσακους και αερόσακους γονάτων. Το μοντέλο του 2017 συνοδεύεται επίσης με εφεδρική κάμερα και σύστημα ειδοποίησης μετά από σύγκρουση ως στάνταρ κιτ.

Πώς θα ταίριαζε η DT αυτό το αυτοκίνητο

Αν ξοδεύαμε τα μετρητά για μια ολοκαίνουργια Mustang GT, εδώ θα το προσδιορίζαμε. Πρώτα απ 'όλα, ενώ το αυτόματο είναι καλό, ένα μυϊκό αυτοκίνητο αξίζει ένα χειροκίνητο, επομένως είναι έξι σχέσεων σε όλη τη διαδρομή. Το πακέτο επιδόσεων της Ford είναι φορτωμένο με καλούδια υψηλής ταχύτητας για λογικά 2.995 $, οπότε προσθέστε το στην ουσία. Στο εσωτερικό, οι τυπικοί κάδοι είναι εντάξει, αλλά οι προαιρετικές καρέκλες Recaro (1.595 $) είναι ιδανικές για την περιστασιακή ημέρα του δρόμου. Ολοκληρώστε το fastback με χρώμα Magnetic Grey και είμαστε στον παράδεισο. Συνολικά, η τέλεια Mustang GT θα κόστιζε 38.185 $.

Η αποδοχή μας

Ξεκινώντας από 33.195 $, το τελικό αποτέλεσμα της Mustang GT είναι ισοδύναμο για την πορεία για την κατηγορία της, αλλά αυτό αυξάνεται απότομα με πακέτα premium στα 40.000 $. Στην επιστροφή, ήμουν ικανοποιημένος που η Mustang πέτυχε την αποστολή της να είναι άνετη για μεγάλες διαδρομές, αρκετά διασκεδαστικό για να αποδεχτεί την προσφορά του twistry roads present, και να κάνει μια μεγάλη βουτιά σε έναν γάμο με την ισχυρή παρουσία του.

Υπάρχει καλύτερη εναλλακτική;

Δεν υπάρχει μια ξεκάθαρη απάντηση σε αυτή την ερώτηση, δυστυχώς. Οι περισσότεροι λάτρεις των μυϊκών αυτοκινήτων έχουν έντονα συναισθήματα για το αυτοκίνητο πόνυ που έχουν επιλέξει. Η Mustang GT θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερο αυτοκίνητο από την Camaro SS (που δεν είναι), αλλά οι οπαδοί της Mustang θα εξακολουθούσαν να παίρνουν το GT. Γεγονός είναι ότι ο τομέας των μυϊκών αυτοκινήτων είναι πιο ανταγωνιστικός από ποτέ. Τα Camaro SS, Mustang GT και Challenger SRT 392 λύστε την εξίσωση απόδοσης με διαφορετικούς τρόπους. Είναι η Coca-Cola καλύτερη από την Pepsi - κάνετε την κλήση.

Πόσο θα κρατήσει?

Επειδή η νέα Mustang παρουσιάστηκε μόλις δύο χρόνια νωρίτερα, η Ford δεν θα επισκευάσει το pony της για αρκετό καιρό. Τούτου λεχθέντος, το έτος μοντέλου 2018 θα εισάγει μερικές βασικές ενημερώσεις. Στην επιφάνεια, το Mustang GT 2018 έχει χαμηλότερο καπό και αναθεωρημένες εμπρός και πίσω όψεις. Κάτω από τη λαμαρίνα υπάρχει ένα αναθεωρημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Οι Mustang GT έχουν επίσης άμεσο ψεκασμό και θύρα για το 2018, κάτι που θα βελτιώσει την οικονομία καυσίμου και τη ροπή χαμηλού επιπέδου. Τα ενεργά διαφράγματα εξάτμισης του GT350 κάνουν την εμφάνισή τους και στο μοντέλο του 2018 GT. Τέλος, μια πλήρως ψηφιακή οθόνη αντικαθιστά τον αναλογικό πίνακα οργάνων.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Εξοπλισμένη σωστά, η Ford Mustang GT του 2017 είναι ένα από τα κομψά και καλύτερα οδηγικά σπορ αυτοκίνητα που πωλούνται. Σε μια πίστα, το ανανεωμένο Chevrolet Camaro SS θα έχει πιθανώς το προβάδισμα, αλλά στην πόλη, η Mustang GT είναι ο καλύτερος καθημερινός οδηγός. Ένα μυϊκό αυτοκίνητο είναι μια αγορά με πάθος, επομένως, πέρα ​​από τις μικρές διαφορές μεταξύ των διαθέσιμων μοντέλων, θα πρέπει να διαλέξετε αυτό που σας ταράζει.

Ενημέρωση: Ενημερώσαμε την κριτική μας για τη Mustang GT 2016 για να αντικατοπτρίζουμε τις αλλαγές που έγιναν για το έτος μοντέλου 2017. Προσθέσαμε πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία ασφάλειας, τις τιμές και τις νέες επιλογές χρωμάτων για το 2017.

Συστάσεις των συντακτών

• Οι οδηγοί Ford EV μπορούν να χρησιμοποιήσουν 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla από το 2024
• Η Ford ανακαλεί περισσότερα από μισό εκατομμύριο SUV λόγω κινδύνου πυρκαγιάς
• Η Ford ανακαλεί πάνω από μισό εκατομμύριο οχήματα για θέματα ασφάλειας
• 2022 Ford F-150 Lightning: Το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική γίνεται ηλεκτρικό
• Ο Πρόεδρος Μπάιντεν οδηγεί το πρωτότυπο ηλεκτρικού φορτηγού Ford F-150 Lightning