Pagani Huayra Roadster: The Making Of
Όταν πρόκειται για αγορές αυτοκινήτων, οι περισσότεροι αγοραστές εξετάζουν την τιμή πρώτα και κύρια. Μια μίσθωση μπορεί να έχει νόημα όταν πρόκειται για άμεσα διαθέσιμα περιουσιακά στοιχεία και μπορεί να υπάρχουν οφέλη και όταν πρόκειται για φόρους. Μπορεί να πιστεύετε ότι οι άνθρωποι που περιηγούνται σε επταψήφια οχήματα δεν σκέφτονται δεύτερη φορά αυτά τα νομισματικά ζητήματα, αλλά θα κάνετε λάθος. Το Pagani Huayra Roadster 2,4 εκατομμυρίων δολαρίων (τιμή εκκίνησης) είναι τώρα διαθέσιμο μέσω μιας τέτοιας συναλλαγής — και είναι το το πιο ακριβό νέο αυτοκίνητο μίσθωση στην ιστορία.
Η Putnam Leasing θα σας μισθώσω την ανοιχτή οροφή χειροποίητο Ιταλικό υπεραυτοκίνητο, από τα οποία μόλις 100 είχαν προγραμματιστεί για παραγωγή (ο ίδιος αριθμός με την έκδοση coupe), για 25.339 $ το μήνα. Σε μια εποχή που η μέση τιμή του αυτοκινήτου στις Η.Π.Α έχει ανέλθει στα $36.270, σύμφωνα με την Kelley Blue Book, είναι δύσκολο να χωνέψεις αυτό το νούμερο. Αλλά υπάρχουν περισσότερα σε αυτή τη συμφωνία κατάρρευσης τραπεζών.
Προτεινόμενα βίντεο
Πρέπει πρώτα να βάλετε 700.000 $ και μετά να υπογράψετε στη διακεκομμένη γραμμή για 60 μηνιαίες πληρωμές άνω των 25.000 $. Αυτό μοιάζει με την αγορά και των δύο α Rolls-Royce Cullinan και McLaren 720S αμέσως από το ρόπαλο, και στη συνέχεια αγορά ενός Jeep Cherokee κάθε μήνα για πέντε χρόνια. Όπως συμβαίνει με όλες τις μισθώσεις, οι μηνιαίες πληρωμές εξαρτώνται από την προκαταβολή και τη διάρκεια της μίσθωσης.
Αν τσακίσετε τους αριθμούς, θα διαπιστώσετε ότι η συνολική τιμή μίσθωσης είναι ελαφρώς μικρότερη από την τιμή αγοράς του ένα νέο Huayra Roadster. Γιατί, λοιπόν, οι πιο λάτρεις των αυτοκινήτων στον πλανήτη να μην αγόραζαν απλά ένα; Αυτό οφείλεται στους όρους που προσφέρονται σε αυτοκίνητα αυτού του διαμετρήματος.
«Οι μισθώσεις ανοιχτού τύπου δεν είναι σαν τις ιστορικές μισθώσεις κλειστού τύπου», δήλωσε στο Digital Trends ο Steven Posner, Διευθύνων Σύμβουλος της Putnam Leasing. «Δεν είναι σαν να νοικιάζεις μια Mercedes από έναν αντιπρόσωπο, όπου παίρνεις μια κλειστή μίσθωση ενός αυτοκινήτου για 36 μήνες και μετά το αγοράζεις ή το επιστρέφεις». Ανοιχτές μισθώσεις οχημάτων, από την άλλη πλευρά, είναι «Περισσότερο προσανατολισμένο προς το άτομο που θέλει να αποκτήσει το αυτοκίνητο στο τέλος». Το Putnam επιτρέπει επίσης στους πελάτες να μεταφέρουν τις μισθώσεις τους σε διαφορετικό συγκρίσιμο όχημα ανά πάσα στιγμή με αριθ ποινή.
Ο Posner απαρίθμησε μερικά ακόμη οφέλη, ειδικά όταν πρόκειται για φόρους. Οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων μπορούν να νοικιάσουν ένα αυτοκίνητο για εργασία και να κάνουν την πληρωμή με δολάρια προ φόρων και στη συνέχεια να το διαγράψουν ως επιχειρηματικό έξοδο. Σημειώστε ότι αυτό δεν είναι δεδομένο - αν και η IRS δεν μπορεί να σας πει τι να οδηγείτε, η έκπτωση εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου και την περίπτωση που μπορείτε να το κάνετε.
Ανάλογα με την πολιτεία στην οποία ζείτε, μπορείτε να νοικιάσετε ένα Huayra και να πληρώσετε φόρους για τις πληρωμές σας 25.000 $ ανά μήνα, αντί να το αγοράσετε ή να το χρηματοδοτήσετε και να πληρώσετε ολόκληρο τον φόρο επί των πωλήσεων εκ των προτέρων. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει σε πολιτείες όπως η Φλόριντα, το Κονέκτικατ, η Καλιφόρνια, η Μασαχουσέτη και η Βόρεια Καρολίνα, με ορισμένα κρατικά φορολογικά συστήματα να είναι πιο ωφέλιμα από άλλα. Πληρώνετε φόρο μόνο για το χρόνο που έχετε το αυτοκίνητο. Η άμεση αγορά ενός αυτοκινήτου δεσμεύει επίσης χρήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επενδύσεις και άλλα εγχειρήματα.
ο Η Pagani Huayra Roadster χρησιμοποιεί μια Mercedes-Benz AMG 6.0 λίτρων V12 κινητήρας που αποδίδει 764 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 738 λίβρες-πόδια ροπής στις 2.300 σ.α.λ. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Ξεπερνά τα 210 mph, χάνοντας κάποια ταχύτητα από το τελική ταχύτητα του κουπέ 238 mph. Καθώς υπάρχουν μόνο λίγα μέρη στον πλανήτη όπου μπορείτε να ωθήσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο στα όριά του, αυτό πιθανότατα δεν θα είναι πρόβλημα για τους περισσότερους από τους 100 οδηγούς Roadster εκεί έξω.
Το Huayra Roadster είναι στην πραγματικότητα ελαφρύτερο από το κουπέ και παράγει περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο μέρος της απώλειας βάρους προέρχεται από το μονοκόκ σασί "Carbo-Titanium" και "Carbo-Triax". Η Pagani λέει ότι το υλικό που χρησιμοποιείται στην πλατφόρμα του Roadster είναι 52 τοις εκατό πιο άκαμπτο από την αρχιτεκτονική του κουπέ.
Όσοι θέλουν να αισθάνονται τον άνεμο στα μαλλιά τους έχουν τη δυνατότητα επιλογής από ανθρακονήματα ή ύφασμα.
Δείτε πώς αντιμετωπίζει η Huayra αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη επιτάχυνση στον κόσμο.
Συστάσεις των συντακτών
- Τα αυτόνομα αυτοκίνητα Waymo διανύουν πλέον 25.000 μίλια την ημέρα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
