Nextar I4-BC Review

Περίληψη

Το "Jack of all trades and master of none" φαίνεται να είναι ένα εύστοχο κλισέ για αυτήν τη βιαστικά συγκροτημένη μονάδα GPS από τον οικονομικό κατασκευαστή Nextar. Η λίστα χαρακτηριστικών και η χαμηλή τιμή του συστήματος είναι βέβαιο ότι θα τραβήξουν αρκετή προσοχή, αλλά η λεπτή μηχανική του φαίνεται να εμφανίζεται σε κάθε γωνία, δημιουργώντας ένα βατό αλλά ελάχιστα συμπαθητικό multitasker.

Χαρακτηριστικά και Σχεδιασμός

Η Nextar έχει καταφέρει να βάλει κρυφά αρκετές καμπάνες και σφυρίχτρες σε αυτό το πακέτο για την εξαιρετικά μέτρια τιμή των 260 $. Εκτός από την τυπική δυνατότητα πλοήγησης, το Nextar θα διαβάζει οδηγίες και ονόματα δρόμων με τη δυνατότητα μετατροπής κειμένου σε ομιλία, αναπαράγετε MP3 και βίντεο, προβάλλετε φωτογραφίες και το πιο εντυπωσιακό, δείξτε μια άποψη του τι υπάρχει πίσω σας καθώς δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας χρησιμοποιώντας ένα συμπεριλαμβανόμενο ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ.

Στην πραγματικότητα, το άνοιγμα του κουτιού για το I4-BC μοιάζει λίγο με το άνοιγμα κάποιου κιτ, παρά σαν μια ηλεκτρονική συσκευή ευρείας κατανάλωσης. Θα βρείτε την πραγματική μονάδα πλοήγησης GPS, μια περίπλοκη βάση, έναν δέκτη βίντεο που είναι πραγματικά ξεχωριστός από την οθόνη, την εφεδρική κάμερα και το πακέτο της καλωδίωσης, θήκη μεταφοράς με μαλακή όψη, καλώδιο USB, φορτιστής αυτοκινήτου, φορτιστής τοίχου, αυτοκόλλητη βάση για ταμπλό και κάθε είδους υλικό για την τοποθέτηση του εφεδρικού ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ. Βρήκαμε αυτή τη σειρά αξεσουάρ αρκετά γενναιόδωρη, ειδικά όταν ορισμένα από τα αντικείμενα, όπως η θήκη μεταφοράς ή ο φορτιστής τοίχου, θα μπορούσαν να είχαν πουληθεί χωριστά.

Αισθητική

Τώρα που πολλές μονάδες GPS έρχονται με παρόμοιο εξοπλισμό στο εσωτερικό, πολλοί κατασκευαστές έχουν στραφεί στο να φτιάξουν το εξωτερικό για πωλήσεις. Η Nextar κατάφερε να κάνει το I4-BC να φαίνεται βατό με τη λευκή και ασημί επένδυση, αλλά υποθέτουμε ότι δεν θα έχετε πάρα πολλούς επιβάτες που να συμπληρώνουν την εμφάνιση. Από μόνο του, το στοιχείο της οθόνης έχει μια αρκετά καθαρή σχεδίαση, αλλά η βαριά βάση παραθύρου και ο δέκτης βίντεο προσθέστε αρκετή οπτική ακαταστασία, κάνοντάς το να φαίνεται κάπως ξεπερασμένο μόλις το έχετε κολλήσει στο παράθυρο.

Θύρες και Υποδοχές

Επειδή το Nextar είναι μέρος PMP (φορητή συσκευή αναπαραγωγής πολυμέσων), εν μέρει οθόνη βίντεο και εν μέρει μονάδα GPS, έχει μερικές επιπλέον εισόδους από τη μέση μονάδα GPS σας. Το πιο περίεργο θα ήταν ο δέκτης βίντεο με εφεδρική κάμερα – ένα μικρό κουτί σε σχήμα Τ που κουμπώνει στο πλάι και στο κάτω μέρος της οθόνης χρησιμοποιώντας μια υποδοχή έξι ακίδων. Είναι σχετικά δυσδιάκριτο, αλλά είναι επίσης ένα ακόμα κομμάτι που μπορείς να χάσεις αν συνηθίσεις να το βάζεις και να το βγάζεις και δεν μπορείς να συνδέσεις το GPS απευθείας στη βάση χωρίς αυτό. Η οθόνη διαθέτει επίσης υποδοχή ακουστικών και υποδοχή φόρτισης ισχύος στη δεξιά πλευρά, μαζί με θύρα USB στο κάτω μέρος για τη σύνδεση με τον υπολογιστή σας. Το κουμπί τροφοδοσίας έχει τοποθετηθεί με ευκολία στην επάνω δεξιά γωνία της μονάδας και στο πίσω μέρος έχει ακόμη και μια γραφίδα σκίουρος μακριά, το οποίο δεν ήταν πραγματικά απαραίτητο για τη λειτουργία, αλλά μπορεί να είναι ωραίο για εκείνους με παχύτερο δάχτυλα.

Περιλαμβάνονται τα πάντα για να ξεκινήσετε

Ρύθμιση

Δεδομένης της κάπως τρομακτικής σειράς κομματιών στο κουτί, περιμέναμε ότι το I4-BC θα ήταν λίγο αρκουδάκι για να στηθεί. Δεν κάναμε εντελώς λάθος.

Όταν έχετε να κάνετε με μια εφεδρική κάμερα, δεν υπάρχει «εύκολος» τρόπος για να λειτουργήσει. Παρόλο που μπορείτε να στείλετε σήματα βίντεο ασύρματα στην οθόνη, η κάμερα χρειάζεται τροφοδοσία για να λειτουργήσει, επομένως θα χρειαστεί να την συνδέσετε με κάποιο τρόπο.

Η λύση της Nextar για το σύστημα ήταν μάλλον έξυπνη: η παρεχόμενη εφεδρική κάμερα πρέπει να συνδεθεί με τις γραμμές 12 volt που τροφοδοτούν την όπισθεν ενός αυτοκινήτου ανάβει, που σημαίνει ότι παίρνει ρεύμα μόνο κάθε φορά που βάζετε το αυτοκίνητο στην όπισθεν και η οθόνη μεταβαίνει αυτόματα σε εφεδρική προβολή, χωρίς πάτημα κουμπιών απαραίτητη. Δυστυχώς, αυτές οι γραμμές δεν κρέμονται ακριβώς γύρω από την πινακίδα κυκλοφορίας σας, επομένως μια συγκεκριμένη ποσότητα εγκατάστασης συνοδεύεται από την περιοχή.

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας έχει γωνίες και σχισμές που οδηγούν στο πορτμπαγκάζ γύρω από την θήκη πινακίδας κυκλοφορίας, θα χρειαστεί να φιδώσετε τα καλώδια φωτισμού 12V της κάμερας περνούν μέσα από αυτά, κάτι που μπορεί να είναι πιο περίπλοκο από ό, τι ακούγεται, ανάλογα με το πόσο σφιχτό είναι είναι. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να προσαρμόσετε τα καλώδια γύρω από τις γωνίες του πορτμπαγκάζ σας και να τα χτυπήσετε στις γραμμές τροφοδοσίας για τα φώτα όπισθεν, χρησιμοποιώντας ειδικούς συνδέσμους που η Nextar αγνοεί να συμπεριλάβει στην πραγματικότητα. Θα το παραδεχτούμε - κάναμε λάθη στην εγκατάσταση χρησιμοποιώντας μια εναλλακτική πηγή τροφοδοσίας 12 V αντί να αλλάξουμε μόνιμα την καλωδίωση ενός αυτοκινήτου για τις δοκιμές μας. Αλλά αν σκοπεύετε να κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας, θα χρειαστεί να έχετε κάποια μέτρια ικανότητα με τα χέρια σας δρομολογήστε την καλωδίωση, μέτριες ηλεκτρολογικές δεξιότητες για να βρείτε τα σωστά καλώδια για ταινία και αρκετά υπομονή. Δεν είστε σίγουροι πού να ψάξετε για τα καλώδια; Πληρώστε για μια επαγγελματική εγκατάσταση και γλιτώστε τον εαυτό σας από την απογοήτευση.

Η παρεχόμενη εφεδρική κάμερα

Ποιότητα κατασκευής

Η φήμη της Nextar ως κατασκευαστής προϋπολογισμού και η μυστηριωδώς χαμηλή τιμή του I4-BC, μας οδήγησαν σε περιμένουμε ένα κάπως τσιμπημένο κομμάτι εξοπλισμού, αλλά βρήκαμε ότι η πραγματική μονάδα οθόνης είναι εύλογη καλοφτιαγμένο. Τα πλαστικά που χρησιμοποιήθηκαν είχαν φθηνότερη αίσθηση από αυτό που θα μπορούσαμε να βρούμε από έναν πιο mainstream κατασκευαστή όπως TomTom, αλλά εκτός από τη μικρή διαφορά στην αίσθηση, δεν θα λέγαμε ότι απειλούσε την αξιοπιστία ή τη χρηστικότητα ως επί το πλείστον. Το μόνο εξάρτημα όπου φάνηκε πραγματικά η φθηνότητα ήταν στη βάση του παρμπρίζ, που αποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα της μονάδας.

Ένα Άθλιο Όρος

Κατασκευαστές όπως η TomTom έχουν τελειοποιήσει απλές βάσεις παρμπρίζ με μπάλα και υποδοχή που επιτρέπουν στους οδηγούς να στρίβουν ανώδυνα ένα GPS στη σωστή γωνία θέασης εύκολα, αλλά η βάση του Nextar μοιάζει περισσότερο με ένα κομμάτι εξοπλισμού που έπεσε από τον διαστημικό σταθμό Mir. Διαθέτει κλιπ για τη δημιουργία κενού στη βεντούζα μετά την τοποθέτησή της, έναν μεντεσέ για να την μετακινείτε πάνω κάτω, έναν περιστρεφόμενο δακτύλιο που δεν κάνει απολύτως τίποτα και μια αδύναμη, τσιριχτή σφαιρική άρθρωση που παρέχει στον οδηγό μόνο περίπου 20 μοίρες περιστροφής σε οποιαδήποτε κατεύθυνση. Στο παρμπρίζ ενός νεότερου μοντέλου Honda Civic, με μεγάλη κλίση, δεν μπορούσαμε να πάρουμε το GPS πουθενά κοιτώντας τον οδηγό χωρίς κάποιο σοβαρό ψαλίδισμα. Ακόμη χειρότερα, το μήκος και η κακή κατασκευή της βάσης φαινόταν να μεγεθύνουν τους κραδασμούς του δρόμου, μετατρέποντας το ανήμπορο GPS μας σε ένα δονούμενο χάος στο τέλος του. Στο τέλος της ημέρας, οι μηχανικές παραλείψεις που έγιναν στην ατημέλητη βάση του Nextar κατέληξαν να προκαλέσουν περισσότερους πονοκεφάλους ακόμα και από μερικά από τα πιο εσωτερικά προβλήματα. Η μόνη λυτρωτική του αξία: η βεντούζα είχε εξαιρετικό κράτημα.

Διεπαφή

Στο πεδίο, το GPS της Nextar μάς απογοήτευσε να χρησιμοποιήσουμε λόγω ορισμένων προβλημάτων με το λογισμικό. Οι ασκήσεις που θα έπρεπε να ήταν αρκετά εύκολες αποδείχτηκαν πολύπλοκες λειτουργίες χάρη στην κακώς σχεδιασμένη διεπαφή του Nextar.

Για παράδειγμα, η εύρεση ενός σημείου ενδιαφέροντος απαιτεί από εσάς να περιηγηθείτε σε μια σειρά από διαφορετικές κατηγορίες και να μαντέψετε τη φύση του πού κατευθύνεστε προτού μπορέσετε να κάνετε οποιοδήποτε είδος αναζήτησης. Ψάχνετε για το πλησιέστερο Taco Bell; Αντί να πληκτρολογήσετε "TACO BELL" σε ένα πλαίσιο αναζήτησης, θα πρέπει να καθορίσετε ότι ψάχνετε για εστιατόριο, να μετακινηθείτε προς τα κάτω στο fast food και να το βρείτε στην αλφαβητική λίστα.

Θέλετε να απενεργοποιήσετε τον ενοχλητικό ήχο που κάνει η μονάδα κάθε φορά που πατάτε ένα κουμπί; Η πλήρης μείωση της έντασης στο μενού ρύθμισης GPS θα μειώσει την ένταση μόνο για τις εκφωνούμενες οδηγίες. Θα πρέπει να ανιχνεύσετε μέχρι το τέλος σε ένα εντελώς διαφορετικό μενού ρυθμίσεων για να διορθώσετε το πρόβλημα με το κουμπί.

Τα Windows CE δημιούργησαν επίσης κάποια διασκεδαστικά σφάλματα για εμάς καθώς προσπαθούσαμε να εξερευνήσουμε τις δυνατότητες του Nextar, συμπεριλαμβανομένης μιας «παράνομης λειτουργίας» που μας έφερε πίσω στις μέρες των Windows 98. Σχετικά με το μόνο χαρακτηριστικό που μας άρεσε πολύ ήταν το πρόγραμμα σχεδιασμού δρομολογίων, το οποίο διευκόλυνε σχετικά την προσθήκη νέων στάσεων στα ταξίδια μας, την αναδιάταξη τους και τη διαγραφή τους.

Η ουσία: το Nextar I4-BC δεν ήταν εύκολο στη χρήση. Ενώ μπορείτε να προσαρμόζεστε στις ιδιορρυθμίες του και στις άστοχες επιλογές του μενού με τον καιρό, η χρήση του για καθημερινές εργασίες μετατρέπεται τελικά σε αγγαρεία, σε σύγκριση με πιο έξυπνα σχεδιασμένες μονάδες.

Εφεδρική κάμερα

Η ιδέα της εφεδρικής κάμερας ακούγεται σαν απίστευτη όταν στριμώχνεστε μέσα και έξω από στενά σημεία όλη μέρα σε αστικό περιβάλλον, αλλά δυστυχώς, δεν το βρήκαμε τόσο χρήσιμο όσο αναμενόταν. Επειδή η κάμερα προσφέρει πολύ λίγη όραση μετά από 10 πόδια πίσω σας, ή πλάι σε πλευρά, και εξαλείφει το βάθος αντίληψη, είναι πραγματικά καλό μόνο για να δεις αν θα χτυπήσεις ή όχι τον προφυλακτήρα ενός άλλου αυτοκινήτου όταν είναι παράλληλα στάθμευση. Θα πρέπει ακόμα να κοιτάξετε πάνω από τον ώμο σας για το μεγαλύτερο μέρος των ελιγμών, θα πρέπει ακόμα να κοιτάξετε τη θέση των ελαστικών σε σχέση με το κράσπεδο και πρέπει ακόμα να μαντέψετε εάν κομμάτια του αυτοκινήτου σας που κρέμονται χαμηλά, όπως κοτσαδόροι ή πάνελ αμαξώματος, θα ξύσουν στο κράσπεδο όταν μπείτε πίσω ένας. Αυτά δεν είναι επικρίσεις για την εφαρμογή του Nextar, μόνο λόγοι για να ξανασκεφτείτε εάν χρειάζεστε πραγματικά μια εφεδρική κάμερα. Είναι ένα πολύ περιορισμένο εργαλείο.

Η κάμερα του Nextar προσφέρει αρκετά χαμηλή αλλά χρησιμοποιήσιμη ποιότητα βίντεο και ρυθμό ανανέωσης που είναι αποδεκτός για την αργή εφαρμογή. Όσον αφορά την προστασία των παιδιών, η θέα που προσφέρει η κάμερα δεν είναι αρκετά ευρεία ώστε να καλύπτει ολόκληρο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, οπότε δεν είμαστε σίγουροι ότι θα μάζευε άστοχα παιδιά σε κάθε σενάριο, αν και σίγουρα θα βοήθεια. Προσοχή, όμως: είναι αρκετά εμφανές σε πινακίδα κυκλοφορίας, επομένως η πιθανότητα για κλοπή ή βανδαλισμό υπάρχει σίγουρα.

Media Player

Οι λειτουργίες πολυμέσων στο I4-BC έμοιαζαν σαν μια πλήρης εκ των υστέρων σκέψη και περνούσαν τα όρια μεταξύ ελάχιστα λειτουργικής και εντελώς άχρηστης. Το πρόγραμμα αναπαραγωγής μουσικής δεν περιλάμβανε σχεδόν κανένα από τα χαρακτηριστικά που περιμέναμε ακόμη και από τα πιο βασικά μοντέλα. Θα συλλέξει τραγούδια που έχουν φορτωθεί σε μια (δεν περιλαμβάνεται) κάρτα SD, αλλά δεν προσφέρει καμία επιλογή για την αναδιάταξη τους, την κατάργησή τους ή ακόμα και τη δημιουργία της δικής σας λίστας αναπαραγωγής. Ό, τι υπάρχει στην κάρτα είναι αυτό που παίζει. Αυτό είναι το είδος της περιορισμένης λειτουργικότητας που θα περιμέναμε από μια συσκευή αναπαραγωγής $20 για παιδιά από την Toys 'R Us, όχι μια νόμιμη συσκευή $260. Ενώ λειτουργεί τεχνικά, όλοι εκτός από τους πιο εύκολα εντυπωσιασμένους χρήστες θα το βρουν τόσο περιορισμένο ώστε να είναι σχεδόν άχρηστο.

Ο θεατής εικόνων φαίνεται λίγο καλύτερα – αλλά σχεδόν καθόλου. Εκτός του ότι χρειάστηκαν περίπου πέντε δευτερόλεπτα για τη φόρτωση κάθε δοκιμαστικής φωτογραφίας 4,1 megapixel που φορτώσαμε, η κλίμακα τους ήταν πολύ κακή, καθιστώντας οι συρρικνωμένες εικόνες εμφανίζονται με pixil και κοκκώδεις, όπως μπορεί να φαίνεται μια εικόνα όταν γίνεται σμίκρυνση στο Photoshop (σε αντίθεση με πράγματι άλλαξε μέγεθος στο Photoshop.) Ευτυχώς, η μεγέθυνση διορθώνει αυτό το πρόβλημα, αλλά φυσικά σας αναγκάζει να προβάλλετε μόνο τμήματα των φωτογραφιών σας και να περιηγηθείτε γύρω τους χρησιμοποιώντας μια αδέξια και ανακριβή κίνηση ολίσθησης του δακτύλου. Ενώ η προβολή πλήρους οθόνης έκανε καλή χρήση της ακίνητης περιουσίας της οθόνης, το Nextar δεν προσφέρει συντόμευση για να βγείτε από αυτήν, που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένετε πέντε δευτερόλεπτα για να επανέλθει αυτόματα στη λειτουργία μενού. Και αν προσπαθείτε να δείξετε σε κάποιον μια φωτογραφία με αυτό, θα πρέπει να επανέλθετε συνεχώς σε λειτουργία πλήρους οθόνης για να δείξετε πλήρως τις φωτογραφίες.

Συνολικά, ήμασταν εξαιρετικά απογοητευμένοι με τη λειτουργικότητα του προγράμματος αναπαραγωγής πολυμέσων του Nextar και δεν μπορούσαμε να φανταστούμε τη χρήση του στην καθημερινή ζωή. Η αναπαραγωγή μουσικής και η προβολή φωτογραφιών είναι πολυτέλεια – αλλά χωρίς τη διεπαφή πολυτελείας που θα το κάνει ευχάριστο και εύκολο, δεν θα αξίζει τον κόπο πολλοί άνθρωποι.

Διάταξη οθόνης

Ενώ η οθόνη αφής 4,3 ιντσών ήταν εύκολα πλοηγήσιμη με πιέσεις των δακτύλων και έδινε μια αξιοπρεπή θέαση του δρόμου, η ανάγνωση κειμένου κατά την οδήγηση καταπόνησε τα μάτια μας και τις οδηγικές μας δεξιότητες στο μέγιστο. Οι μηχανικοί της Nextar φαίνεται ότι έχουν δώσει προτεραιότητα στην περιοχή του χάρτη έναντι του χώρου για κείμενο, επομένως ζωτικής σημασίας δεδομένα, όπως ποιος δρόμος θα ακολουθήσουν και πόσος χρόνος απομένει στη διαδρομή, καταλήγει στριμωγμένο σε μικροσκοπικές οριζόντιες γραμμές στο επάνω και στο κάτω μέρος της οθόνης, οι οποίες εμφανίζουν κείμενο όχι μεγαλύτερο από τη μέση γραμματοσειρά 12 σημείων στον υπολογιστή σας οθόνη. Αφού τοποθετήσετε τη μονάδα αρκετά πόδια μακριά σε ένα παρμπρίζ, η ανάγνωση του επόμενου δρόμου είναι σαν να κάνετε μια οφθαλμολογική εξέταση. Δεν είναι ακριβώς αυτό με το οποίο θέλετε να αντιμετωπίζετε όταν κινείστε 70 μίλια την ώρα.

Εικόνα ευγενική προσφορά του Nextar

Σημεία ενδιαφέροντος

Η εύρεση προορισμών με τα προφορτωμένα σημεία ενδιαφέροντος του Nextar μοιάζει πολύ σαν να προσπαθείς να τα βρεις σε έναν τηλεφωνικό κατάλογο με τις μισές σελίδες ξεκομμένες. Όταν ψάχναμε για ένα μέρος για να φάμε μεσημεριανό, περάσαμε μπροστά από δεκάδες εστιατόρια σε μια γεμάτη από κόσμο λεωφόρο χωρίς να τα εντοπίσουμε στη λίστα με τα κοντινά εστιατόρια του Nextar. Στο τέλος, στην πραγματικότητα εγκαταλείψαμε τη χρήση του και επιλέξαμε ένα σημείο με τον παλιό τρόπο. Γιατί τα θλιβερά αποτελέσματα; Αν και τα προεγκατεστημένα δεδομένα Navteq περιλαμβάνουν 1,6 εκατομμύρια σημεία ενδιαφέροντος, κάτι που ακούγεται πολύ, στην πραγματικότητα δεν συγκεντρώνονται πολλά στον κόσμο των μονάδων GPS. Για παράδειγμα, ακόμη και η μονάδα προϋπολογισμού C220 του Mio έχει πάνω από 3,5 εκατομμύρια POI και η ανώτερη C520 έχει 6 εκατομμύρια. Συγκριτικά, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μια μονάδα με 1,6 εκατομμύρια έχει πρόβλημα να βρει προορισμούς.

Ακρίβεια GPS

Παρά την έλλειψη σε ορισμένα άλλα τμήματα, οι δυνατότητες GPS του I4-BC ήταν σίγουρα στο ίδιο επίπεδο με αυτό που έχουμε συναντήσει σε πιο ακριβά μοντέλα. Ο δέκτης μας λάμβανε επισκευή σε λιγότερο από ένα λεπτό κάθε φορά, είχε καλή απόδοση όταν δεν βρισκόταν απευθείας στο παράθυρο και φαινόταν να κολλάει την τοποθεσία μας με μεγάλη ακρίβεια. Όταν μετρήθηκε σε σχέση με το ψηφιακό ταχύμετρο ενός αυτοκινήτου, η ένδειξη ταχύτητας του GPS ήταν σταθερά ενεργοποιημένη και ακόμη και η εκτιμώμενη ώρα άφιξης ήταν ακριβής.

Πες το ξανά?

Για μια συσκευή που διαφημίζει τόσο τολμηρά τις δυνατότητες μετατροπής κειμένου σε ομιλία και αναπαραγωγής πολυμέσων, η ποιότητα ήχου στο Nextar ακούγεται αρκετά απαίσια. Το να ακούτε αυτή τη συσκευή να διαβάζει οδηγίες σε πλήρη ένταση είναι σαν να τρέχετε τα τύμπανα των αυτιών σας σε έναν τρίφτη τυριού. Το ηχείο ακούγεται κράξιμο και υπερβολικό σε πλήρη ένταση, αλλά η μείωση του ήχου καθιστά πολύ δύσκολο να ακούγεται στα περισσότερα θορυβώδη περιβάλλοντα αυτοκινήτου. Μπήκαμε στον πειρασμό απλώς να το απενεργοποιήσουμε, αλλά φυσικά, με τις οδηγίες που εκτυπώθηκαν τόσο άσχημα στην οθόνη, δεν ήταν και πολύ καλή επιλογή. Αντίθετα, μια υποδοχή ακουστικών παρέχει κάποια δυνατότητα τροφοδοσίας του ήχου μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου σας, αλλά εκτός κι αν έχετε σύνδεση κάπου στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας, ούτε αυτό θα συμβεί.

συμπέρασμα

Η ευκολία χρήσης, η αποτρόπαια βάση στο παρμπρίζ και ο εξαιρετικά κακός ήχος ήταν όλα τα επώδυνα σημεία για αυτό το σύστημα. Για 260 $, το I4-BC φαίνεται να προσφέρει πολλά χρήματα για τα χρήματα, αλλά εκτός κι αν έχετε σίγουρη ανάγκη για όλα τα λίγα έξτρα που έχει συγκεντρώσει η Nextar, ίσως θα είναι πολύ καλύτερα να πληρώσετε την ίδια τιμή για ένα GPS υψηλότερης ποιότητας χωρίς τους.

Πλεονεκτήματα:

• Προσιτη τιμη
• Ακριβές GPS
• Λειτουργική εφεδρική κάμερα
• Γενναιόδωρο πακέτο αξεσουάρ

Μειονεκτήματα:

• Ελάχιστα λειτουργική συσκευή αναπαραγωγής πολυμέσων
• Φτηνό, υπερβολικό εσωτερικό ηχείο
• Μπερδεμένη διεπαφή
• Δύσκολη προσαρμογή βάσης
• Σύνθετη εγκατάσταση εφεδρικής κάμερας

Συστάσεις των συντακτών

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ποιο EV sedan είναι καλύτερο;
• 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης BMW i4 2022: Η πραγματική συμφωνία
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
• 2021 Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Mercedes-Benz S-Class: Τιτάνας τεχνολογίας