Ένα αυτοκίνητο από το Κουπερτίνο; Ένα αυτοκίνητο της Apple; Το iCar, για το καλό; Κάποιοι χλευάζουν, αποκαλώντας το παράλογο και αμφισβητούν τη νομιμότητα των «πηγών» που είπαν στο Bloomberg ότι θα μπορούσε να έρθει ένα ηλεκτρικό όχημα ήδη από το 2020. Άλλοι ασπάζονται την ιδέα, ελπίζοντας με ανυπομονησία η Apple να αντιμετωπίσει τους Tesla και τον Elon Musk στο παιχνίδι ηλεκτρικών οχημάτων.
Όταν πρόκειται για αυτό, είναι πιθανό - αν πιστευτούν αυτές οι πηγές - ότι η Apple κατασκευάζει πράγματι ένα αυτοκίνητο. Η ίδρυση μιας εταιρείας αυτοκινήτων είναι πραγματικά ένα παιχνίδι με χρήματα, όταν όλα έχουν ειπωθεί και γίνει. Και όπως γνωρίζουμε, η Apple έχει αφθονία από αυτό, έχοντας αναφέρει καθαρά κέρδη ρεκόρ 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων μόνο το περασμένο τρίμηνο. Εάν μια εταιρεία έχει τέτοιου είδους μετρητά, μπορεί να προσλάβει όλα τα άτομα που χρειάζονται για να κάνει τα ανταλλακτικά να μπουν στη θέση τους. Και μια πρόσφατη αναφορά από το 9to5Mac αναλυτικά τα βασικά στελέχη που έχει προσλάβει η Apple
, από κατασκευαστές ανταλλακτικών Mercedes-Benz και Tesla όπως η A123 Systems και η ECMO Gears.Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, μια ημερομηνία κυκλοφορίας του 2020 για το αυτοκίνητο της Apple μπορεί να ακούγεται εκπληκτική, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά λογική.
Σχετίζεται με
- Η GM σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά το Apple CarPlay για ηλεκτρικά οχήματα, να πάει all-in στην ενσωμάτωση Android
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
- Το έργο Apple Car συνεχίζει να παρεκκλίνει, σύμφωνα με ισχυρισμούς
Πράγματι, ένα αυτοκίνητο της Apple – όπως τόσα πολλά προϊόντα της Apple πριν από αυτό – μπορεί να μεταμορφώσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά δεν θα φέρει απαραιτήτως την επανάσταση στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας με το σχεδιασμό ή τις επιδόσεις του. Ειλικρινά, η Apple θα ήταν παράλειψη να προσπαθήσει να αναδιαμορφώσει τον τρόπο διαμόρφωσης των αυτοκινήτων ή πόσο γρήγορα μπορούν να κινηθούν. Αυτό είναι μια άλλη ιστορία, όμως.
Αντίθετα, εάν είναι έξυπνο και σοβαρό να εισέλθει στο χώρο του αυτοκινήτου, η Apple θα πρέπει να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με κοινόχρηστο μόνο. Αυτό και μόνο αυτό θα ταρακουνούσε και θα ανέτρεπε την αυτοκινητοβιομηχανία — προς όφελος της Apple.
Οι έμποροι έχουν εγκαταλειφθεί
Η Tesla, όπως έχουμε δει ξανά και ξανά, δίνει μια δύσκολη μάχη για να παρακάμψει το δίκτυο αντιπροσώπων σε αυτή τη χώρα, επιθυμώντας να πουλήσει αυτοκίνητα απευθείας στους πελάτες. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η Tesla μπορεί να θέλει να το κάνει αυτό. Το κυριότερο μεταξύ αυτών είναι ότι ο Έλον Μασκ θέλει να κάνει πράγματα του τρόπο, αντί να ακολουθήσετε την πεπατημένη διαδρομή.
Η Apple, όπως και η Tesla πριν, θα θελήσει να ανοίξει το δικό της μονοπάτι για EV. Και το να ακολουθήσει ο Μασκ δεν θα ήταν συνετό για πολλούς λόγους. Ποτέ στην πραγματικότητα πώληση το αυτοκίνητο στους καταναλωτές, ωστόσο, θα έλυνε πολλά ζητήματα.
Πρώτον, το να μην πουλάς ποτέ, αλλά να μοιράζεσαι το αυτοκίνητο, θα κρατούσε την εξουσία στα χέρια της μάρκας Apple και μακριά από τα βρώμικα κρέατα των εμπόρων τρίτων. Δεύτερον, θα ήταν ο δρόμος που δεν έχει ταξιδέψει ακόμα, που είναι σέξι (και εξίσου η Apple). Και το πιο σημαντικό, θα ήταν ο μόνος ουσιαστικός τρόπος για να επαναπροσδιορίσουμε και να αφήσουμε το ανεξίτηλο σημάδι της Apple στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σκέψου διαφορετικά, σωστά; Επειδή η κοινή χρήση αυτοκινήτου έρχεται, και με ή χωρίς την Apple θα αλλάξει τον τρόπο που σχετιζόμαστε με τα αυτοκίνητα και την ατομική κινητικότητα.
Μοιράσου με
Η κοινή χρήση αυτοκινήτου έρχεται με σοβαρό τρόπο, είτε σε λίγα χρόνια είτε σε μερικές δεκαετίες… και όλες οι μεγάλες μάρκες το γνωρίζουν. Αλλά φαίνεται ότι κανείς δεν θέλει να είναι ο πρώτος που θα το αγκαλιάσει πραγματικά. Αυτό είναι λογικό, επειδή το τρέχον επιχειρηματικό τους μοντέλο λειτουργεί (και γιατί να διορθώσετε κάτι που δεν έχει χαλάσει;).
Ωστόσο, η κοινή χρήση αυτοκινήτου είναι αναπόφευκτη. Καθώς οι παγκόσμιοι πληθυσμοί γίνονται πιο αστικοποιημένοι και τα gadget μας επαναπροσδιορίζουν συνεχώς την ελευθερία και την κινητικότητα, λιγότεροι άνθρωποι θα ενδιαφέρονται για που κατέχει ένα αυτοκίνητο. Τούτου λεχθέντος, θα χρειαστούν ακόμα ένα από καιρό σε καιρό. Και εκεί είναι που παίζει ρόλο η κοινή χρήση.
Το να μην πουλήσετε ποτέ το αυτοκίνητο στους καταναλωτές θα έλυνε πολλά ζητήματα.
Αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi και η Ford μου έχουν πει εκτενώς πώς δεν είναι αντίθετοι στην κοινή χρήση αυτοκινήτων. θα σημαίνει περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο, σηκώνοντας περισσότερα μίλια πιο γρήγορα. Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να παραχθούν περισσότερα αυτοκίνητα, πράγμα που ισοδυναμεί με περισσότερα κέρδη.
Ωστόσο, για να γίνει το car sharing αληθινά κυλιόμενο, πρέπει να υπάρχει μια σπίθα για να ξεκινήσει η φωτιά στο car-sharing, και η Apple θα μπορούσε να είναι ο πυρόλιθος. Στέκεται μόνος - χάρη σε αυτά τα τεράστια χρηματικά ποσά και την αποδεδειγμένη ιστορία της διαδρομής ως μετασχηματιστής - ως η μεγαλύτερη απειλή για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Αφήστε λοιπόν το Apple Pay, τους fanboys και σταματήστε να αποθηκεύετε δωροκάρτες iTunes. Δεν θα αγοράσετε Apple Car σύντομα.
Αλλά μπορεί όλοι να μοιραζόμαστε βόλτες σε αυτά ανεξάρτητα.
Συστάσεις των συντακτών
- Σύντομα θα μπορείτε να παρακολουθείτε βίντεο YouTube στο αυτοκίνητό σας Android Automotive
- Αυτός ο προσαρμογέας USB 3 $ διόρθωσε όλα τα προβλήματα σύνδεσης με το Apple CarPlay
- Πρώην υπάλληλος της Apple παραδέχεται την ενοχή της για την κατάσχεση μυστικών της Apple Car
- Η λειτουργία Apple CarPlay προσφέρει έναν εύκολο τρόπο πληρωμής καυσίμων
- Η επόμενη γενιά του Apple CarPlay θα τροφοδοτήσει ολόκληρο το αυτοκίνητό σας, ακολουθώντας την τάση των αυτοκινήτων με όλες τις οθόνες
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
