Εκπληξη! Το dumbcar σου μόλις πήρε εκπαίδευση.
Η Verizon θέλει να εμφυσήσει νέα έξυπνα στοιχεία στον ανόητο στόλο των αυτοκινήτων της Αμερικής, προσθέτοντας ηλεκτρονικό μυαλό σε οποιαδήποτε οχήματα του 1996 ή νεότερα για μόλις 15 $ το μήνα. Με το όνομα Hum, το μικρό gizmo με το φιλικό όνομα φέρνει την ασφάλεια και τις διαγνωστικές δυνατότητες ενός ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου σε μοντέλα που κυκλοφορούν ήδη για σχεδόν δύο δεκαετίες.
Το Hum συνδέεται στη θύρα ODB-II ενός αυτοκινήτου, την ίδια υποδοχή που χρησιμοποιείται από έναν τεχνικό σέρβις όταν εισέρχεστε διαμαρτυρόμενοι ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Ενώ πολλά gizmos έχουν προσφέρει στο παρελθόν την ανάγνωση κωδικών από τη θύρα ODB (απλώς αναζητήστε τα στο Amazon) οι πληροφορίες που μεταφέρουν είναι συνήθως δύσκολο να αναλυθούν. Βουητό το καθιστά εύκολο προσφέροντας ανθρώπινους μεταφραστές.
Προτεινόμενα βίντεο
«Είμαι ασφαλής να οδηγήσω το όχημα;»
Η συσκευή Hum αποτελείται από δύο μέρη: ένα dongle για σύνδεση στη θύρα ODB, η οποία περιλαμβάνει ένα κινητό κεραία και ένα τσιπ GPS και μια μονάδα προσωπίδας με κλιπ που δεν μοιάζει με έναν ανιχνευτή ραντάρ παλιάς σχολής. Η μονάδα προσωπίδας διαθέτει ηχείο και επικοινωνεί με το dongle για κλήσεις hands-free. Συνδέεται επίσης απευθείας με το νέο τηλεφωνικό κέντρο της Verizon: Πιέστε το μπλε κουμπί εξυπηρέτησης πελατών της στο δρόμο βοήθεια και διαγνωστική βοήθεια από μηχανικούς πιστοποιημένους από το ASE που έχουν εκπαιδευτεί για να σας πουν ποιοι είναι αυτοί οι σκοτεινοί κωδικοί στην πραγματικότητα σημαίνει.
Το σύστημα ξεκινά σήμερα, αλλά η Verizon δεν μου έδωσε χρόνο να το δοκιμάσω. Αντίθετα, συνάντησα τον Michael Maddux, Διευθυντή Προϊόντος της Verizon Telematics, στο Classic Car Club στο Μανχάταν για μια κυλιόμενη περιοδεία.
Δυστυχώς, δεν μπορούσαμε να οδηγήσουμε το Stingray της εποχής του '60 μπροστά - χωρίς θύρα ODB-II, θυμάστε;
Αντίθετα, το δοκιμάσαμε σε ένα όχημα πιο αντιπροσωπευτικό για το πού θα εξυπηρετήσει πραγματικά το Hum: ένα κάπως χτυπημένο Jeep. Από το πίσω κάθισμα, ο Maddux μου έδειξε πού συνδέεται και πού να τοποθετήσω τη μονάδα προσωπίδας στη θέση της. Μια εφαρμογή στο τηλέφωνό του (Android ή iOS) διαβάζει δεδομένα από το Hum για να εμφανίζει πληθώρα δεδομένων σχετικά με το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών υγείας του αυτοκινήτου, διαγνωστικών στοιχείων και ιστορικών χιλιομέτρων. Είχε μια ειδοποίηση: Ένας ασαφής κωδικός κινητήρα προειδοποιούσε για κάποιο κίνδυνο, αλλά ποιος ήξερε τι ήταν;
Ο Maddux πάτησε το κουμπί και ένας τεχνικός μάς καθοδήγησε στις λεπτομέρειες του κωδικού σφάλματος. Ένας αισθητήρας πίεσης ήταν ελαττωματικός. «Είμαι ασφαλής να οδηγήσω το όχημα;» ρώτησε. Μας διαβεβαίωσαν ότι το αυτοκίνητο θα ήταν καλά, αλλά το θέμα ήταν σοβαρό και μας συνέστησε να κλείσουμε ραντεβού αμέσως.
Ειλικρινά, κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο θα έπρεπε να έχει τέτοια σιγουριά, αλλά η πιο σημαντική οδική βοήθεια έκτακτης ανάγκης προχωρά ακόμη περισσότερο. Εάν εντοπιστεί σύγκρουση, το προσωπικό έκτακτης ανάγκης της Verizon θα καλέσει απευθείας το όχημα, για να μάθει εάν απαιτείται βοήθεια. Μπορούν επίσης να στείλουν βοήθεια, εντοπίζοντας την τοποθεσία σας χάρη στο GPS.
Ειλικρινά, κάθε μοντέρνο αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει τέτοια ηρεμία.
Άλλα μοναδικά χαρακτηριστικά εμφανίζονται σε άλλες καταστάσεις. Εάν το αυτοκίνητό σας κλαπεί, το GPS επιτρέπει στην Verizon να παρακολουθεί το αυτοκίνητό σας εάν κλαπεί. Η βοήθεια στάθμευσης βοηθά στον εντοπισμό του αυτοκινήτου σας σε ένα πολυσύχναστο χώρο στάθμευσης.
Το αυτοκίνητό σας τα κάνει όλα αυτά; Λοιπόν τώρα μπορεί.
Υπάρχει ένα μειονέκτημα σε όλη αυτή τη συνδεσιμότητα, φυσικά, που υπογραμμίστηκε από την πρόσφατη ανάκληση 1,4 εκατομμυρίων Jeep της Chrysler όταν αποκαλύφθηκε ότι ένα ελάττωμα ασφαλείας θα μπορούσε αφήστε τους χάκερ να έχουν πρόσβαση σε ένα κινούμενο αυτοκίνητο με τρομακτικούς τρόπους. Η GM είχε παρόμοιο πρόβλημα. Και μια εισβολή της Tesla που αποκαλύφθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα επέτρεψε στους χάκερ να κλείσουν εντελώς ένα κινούμενο αυτοκίνητο.
Κανένα από αυτά τα hacks δεν αφορούσε άμεσα τη θύρα ODB, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είμαστε ξεκάθαροι. Ερευνητές στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια του Σαν Ντιέγκο (UCSD) μπόρεσαν πρόσφατα να έχουν πρόσβαση σε ζωτικής σημασίας συστήματα σε ένα Chevrolet Corvette 2013 ασύρματα — επιτρέποντάς τους να ενεργοποιήσουν και να κόψουν τα φρένα μέσω κειμένου μήνυμα. Μαντέψτε τι λιμάνι χρησιμοποίησαν;
Σαφώς, η τεχνολογία στα αυτοκίνητα απαιτεί μέτρα ασφαλείας που οι κατασκευαστές απλώς δεν έχουν ακόμη υιοθετήσει. Η εκπρόσωπος της Verizon, Marie McGehee, μου είπε ότι η εταιρεία λαμβάνει ενεργά μέτρα για να αποτρέψει μια παρόμοια κατάσταση, αν και δεν έδωσε λεπτομέρειες.
Verizon
«Η Verizon λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη την ασφάλεια και την ασφάλεια των πελατών – και γνωρίζει τις πολυάριθμες επιθέσεις στην αγορά», δήλωσε ο McGehee. «Αξιολογούμε συνεχώς τις δικές μας λύσεις για να αυξήσουμε την προστασία των πελατών μας. Από την άποψη του σχεδιασμού προϊόντων, ενσωματώνουμε ασφάλεια στα προϊόντα και τις υπηρεσίες τηλεματικής μας και αξιοποιούμε εσωτερικές και εξωτερικές δοκιμές ασφάλειας για να επικυρώσουμε τα σχέδιά μας. Επιπλέον, συνεχίζουμε να επενδύουμε σε νέες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για την καλύτερη προστασία των πελατών μας.»
Η Verizon δεν είναι η μόνη που αναζητά πελάτες αυτοκινήτων. Τον Ιούλιο εξερεύνησα το Drive Studio της AT&T στην Ατλάντα, όπου οι μηχανικοί της εταιρείας εξερευνούν το μέλλον της συνδεσιμότητας αυτοκινήτων. Η AT&T θέλει να δημιουργήσει ασύρματα χαρακτηριστικά απευθείας σε ένα όχημα, κάτι που το κάνει μέσω συμφωνιών με οκτώ αυτοκινητοβιομηχανίες επί του παρόντος: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi και Tesla.
Όλοι θέλουν το δολάριο του αυτοκινήτου σας, φαίνεται. Πρέπει όμως να επενδύσεις; θα μάθουμε. Το Digital Trends θα βάλει το Hum στους ρυθμούς του τις επόμενες ή δύο εβδομάδες. Ελέγξτε ξανά σύντομα για μια πλήρη κριτική!
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
