Ο Μπροκ Γουίνμπεργκ είναι σε μια κλήση συνδιάσκεψης, πιθανότατα σημαντική, αλλά βγαίνει από την αίθουσα για να μου πει ένα γεια και να μου κάνει μια ξενάγηση στο εργαστήριο Electric GT. Με κάθε 3D εκτυπωτή και ηλεκτρικό σταθμό δοκιμής που δείχνει, αποπνέει ενθουσιασμό. Αυτός είναι ένας άνθρωπος που είναι τζαζ με αυτό που κάνει. Και αυτό που κάνει είναι πολύ ωραίο γιατί το Electric GT καθιστά δυνατή τη μετατροπή vintage αυτοκίνητα σε ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησηςn.
Τώρα όποιος έχει πάει σε μια εκδήλωση Cars and Coffee τα τελευταία 5 χρόνια έχει δει ένα έργο στην πίσω αυλή που έκανε μια Porsche 914 ή μια Η Corvette της δεκαετίας του 80 σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μια γεμάτη μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή ίσως ακόμη και ένα διασωθέν Tesla ή Nissan Leaf σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτά τα μετατροπές είναι γενικά αξιοσημείωτες για τις οδοντωτές μεταλλικές άκρες τους, τις άφθονες ποσότητες ηλεκτρικής ταινίας και τη γενική αίσθηση ότι αυτό το μηχάνημα μόλις και μετά βίας συγκρατείται.
Προτεινόμενα βίντεο
Αυτές οι μετατροπές είναι το Folgers Instant του κόσμου των ηλεκτρικών μετατροπών. Το Electric GT είναι το Μπλε Μπουκάλι. Τα λίγα αυτοκίνητα που ο Μπροκ και η ομάδα του μετατρέπουν –και είναι λίγα και πολλά, για αυτό αργότερα– είναι ανακαινίσεις εδάφους που δεν αφήνουν κανένα μπουλόνι ανέγγιχτο και καμία επιφάνεια ημιτελή.
Σχετίζεται με
- Το αυτοκίνητο Sony Honda Afeela είναι στην κορυφή της CES και είμαι εδώ για αυτό
- CES 2021 και αυτοκίνητα: Τι περιμένουμε από αυτόνομα αυτοκίνητα, EV και πολλά άλλα
- Τι έμαθαν οι Lyft και Aptiv από 100.000 ταξίδια με αυτόνομο αυτοκίνητο
Ο Μπροκ ζητά από την ομάδα του τα κλειδιά για ένα υπέροχα πορτοκαλί Fiat 124 που τραβά τα μάτια. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο πελατών που είναι σχεδόν έτοιμο, και αυτός και εγώ θέλουμε να το κάνουμε σε μια δοκιμή shakedown στα κοντινά φαράγγια. Εξαφανίστηκε ο αναιμικός 4κύλινδρος κινητήρας του Fiat, ο οποίος αντικαταστάθηκε με έναν ηλεκτροκινητήρα 88 kw (περίπου 120 ίππων) συνδεδεμένο σε τέσσερις κυψέλες μπαταρίας Tesla, για 25 kw ώρες (συντηρητικά 80 μίλια). Ο Μπροκ έχει ένα έξυπνο χαμόγελο καθώς μου δίνει τα κλειδιά που βρίσκονται τώρα, γιατί ξέρει τι δυνατός συνδυασμός είναι αυτός.
Ήθελα να κρίνω αυτή τη μεταμόρφωση για τον εαυτό μου, όχι μόνο για τη δικαιολογία να οδηγήσω ένα ηλεκτρισμένο vintage αυτοκίνητο, αλλά για να κάνω μια άμεση αντιπαράθεση με ένα «κανονικό» vintage αυτοκίνητο. Έτσι έψαξα ένα και το έφερα στο Electric GT με σκοπό να κάνω μάχη. Αυτό δεν είναι τεστ 0-60, στροφών ή γυμνών στατιστικών. Η μόνη ερώτηση που ελπίζω ότι ο Brock και το Fiat του μπορούν να με βοηθήσουν να απαντήσω είναι αν ένα ηλεκτρισμένο κλασικό εξακολουθεί να διατηρεί αυτόν τον παράγοντα «αυτό», αυτή την ιδιαίτερη αίσθηση οδήγησης ενός κλασικού αυτοκινήτου.
Αυτό που έφερα στην αρένα είναι μια BMW του 1970 2002. Δεν είναι η πιο σπάνια vintage βόλτες ή η πιο γρήγορη, αλλά που επικροτήθηκε παγκοσμίως για την ανταποδοτική δυναμική της οδήγησης και τη θετική σχέση με τον οδηγό. Με άλλα λόγια, το κλασικό αυτοκίνητο ενός οδηγού.
Οδηγώντας μέχρι το Electric GT, η BMW έσκασε και γρύλισε μέσα στην κυκλοφορία, το μικρό βάρος του λεπτή λαμαρίνα (και πλήρης έλλειψη οποιουδήποτε εξοπλισμού ασφαλείας) μεταφράζεται σε άμεση λωρίδα αλλαγές; το μη υποβοηθούμενο τιμόνι μου δίνει μια συνομιλία σε επίπεδο διατριβής με το οδόστρωμα. Όπως όλα τα vintage αυτοκίνητα, το 2002 είναι φανταστικό λόγω των ελαττωμάτων και των ατελειών του. Εκεί που οι τεμπέληδες συγγραφείς συχνά αναδιατυπώνουν τα ελαττώματα ως χαρακτήρα ή ψυχή, οι φιλόσοφοι γνώριζαν από καιρό ότι τα ελαττώματα είναι ο μόνος δρόμος για μια ουσιαστική σχέση. Με απλά λόγια, δεν μπορείτε να είστε φίλοι με κάποιον (ή κάτι) που είναι τέλειος.
Είναι λοιπόν τέλειο το ηλεκτρισμένο Fiat; Σίγουρα του λείπει ο θόρυβος επαγωγής στοίβας ταχύτητας, ή η ραγισμένη νότα εξάτμισης ή η συνολική αίσθηση ενός δοχείου θυμωμένων μελισσών κάτω από την κουκούλα. Αλλά η οδήγηση στο ύπαιθρο μπορεί να αναπληρώσει πολλά. Όπως και ένα τιμόνι με λεπτό στέλεχος, old school μετρητές και ένα πραγματικό ξύλινο ταμπλό. Και αυτό το Fiat 124 κρύβει ένα μυστικό που κάνει τη διαφορά. Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα GT έχουν αυτό το μυστικό - ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι σωστό, αυτός ο εξαφανιζόμενος μονόκερος της τροπικής μεταφοράς. Και είναι εδώ σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο όλων των πραγμάτων. Ας μην παίζουμε - η αλλαγή ταχυτήτων σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι μια αποκάλυψη.
Προφανώς, ο ηλεκτρικός κινητήρας με μεγάλη ροπή είναι περισσότερο από ικανός να κινηθεί γύρω από ένα ιταλικό καμπριολέ 2.000 λιβρών με μόνο 1 ταχύτητα, και αν το επιλέξετε μπορείτε να αφήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε 1αγ, 2nd, ή ακόμα και 3rd και κουνιέται μαζί χωρίς φασαρία. Αλλά γιατί να το θέλεις; Έχετε 30.000 πόδια χώρο για το κεφάλι, στενά λάστιχα και ένα χορευτικό τιμόνι όλα σας παρακαλούν να εμπλακείτε στη διαδικασία οδήγησης. Πολύ σωστά θα χρησιμοποιήσεις τη μετατόπιση ραβδιού.
Αν έχετε οδηγήσει ποτέ ένα vintage αυτοκίνητο στο παρελθόν (αυτό το Buick LaSabre του ’89 που είχε ο φίλος σας στο Λύκειο δεν μετράει), ξέρετε ότι οι ανταμοιβές τους είναι εντελώς παράλογες και εντελώς αισθητηριακές. Η όσφρηση, η όραση, η αφή και η ακοή φλερτάρονται, πειράζονται και εν τέλει ερωτεύονται παλιά αυτοκίνητα. Ένα προς ένα ένιωσα και εξέτασα τι είχε να προσφέρει το EV Fiat.
Είναι σαφές ότι τα αξιοθέατα και οι μυρωδιές είναι τα ίδια – τα ηλεκτρισμένα κλασικά εξακολουθούν να φαίνονται στοκ και απολαμβάνουν εσωτερικούς χώρους και υλικά που μυρίζουν παλιά. Δείχνει το Fiat. Αυτό μας αφήνει με την αφή και τον ήχο να αντιμετωπίσουμε. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες δεν είναι αθόρυβοι, ειδικά σε ένα παλιό αυτοκίνητο με κακή ήχο, κατασκευασμένο κυρίως από κασσίτερο και δέρμα. Υπάρχει ένα θαυμάσιο επιστημονικής φαντασίας «πρωτεύω» με κάθε πάτημα του πεντάλ του γκαζιού. Αυτό και ο ορμητικός θόρυβος του ανέμου μέσα από την ανοιχτή κορυφή αντιστάθμισαν επαρκώς την απώλεια κραδασμών, τριγμών και ουρλιαχτά. Είναι όλα κάτω να νιώσεις τότε.
Ένα ηλεκτρικό κλασικό αυτοκίνητο με ένα κανονικό ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι παρά ένα αξεσουάρ μόδας. Μια λεπτή ξύλινη ρόδα δεν αρκεί για να δημιουργήσετε μια οδηγική εμπειρία που αξίζει να χαμογελάσετε. Ούτε μια μετατρέψιμη οροφή. Ούτε καν η ευκαμψία ενός παλιού πλαισίου πάνω από στενά ελαστικά δεν μεταφράζεται σε μια ανταποδοτική κίνηση. Αλλά ένα χειροκίνητο κιβώτιο αλλάζει τα πάντα και επαναφέρει τον οδηγό στο επίκεντρο. Ένα vintage ηλεκτρικό με μετατόπιση ραβδιών είναι εντελώς ανταποδοτικό και συγκινητικό. Αυτό δεν είναι ένα μέλλον που πρέπει να φοβάστε.
Αν τώρα (εύλογα) ενδιαφέρεστε να αποκτήσετε το δικό σας EV classic, δεν είναι τόσο απλό όσο να καλέσετε το Electric GT. Βλέπετε, δεν ασχολούνται με τη μετατροπή παλαιών αυτοκινήτων. Όχι πραγματικά πάντως. Παίρνουν προμήθειες από καιρό σε καιρό. Αυτήν τη στιγμή, το χρονικό πλαίσιο για μια πλήρη προσαρμοσμένη κατασκευή είναι περίπου 18 μήνες. Αυτό που πραγματικά θέλει να κάνει το Electric GT είναι να πουλήσει σε εσάς (ή στον μηχανικό σας) το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που είναι έτοιμο για το αυτοκίνητό σας.
Αυτό σημαίνει ότι ένας από τους ολοένα και πιο διάσημους κινητήρες κλουβιών τους, πακέτα μπαταριών Tesla που ταιριάζουν με το βάρος του αυτοκινήτου σας και ένας προσαρμογέας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ξεκινάτε τους αγώνες για τη μετατροπή του αυτοκινήτου σας σε ένα αριστούργημα που σώζει τον κόσμο και κομψό.
Φέρτε τον ηλεκτρισμό των Beetles, Beemers και Bentley. Σύρετε το παλιό 2002. Συνδέστε την Alfa σας και ετοιμάστε ένα πικνίκ. Απλώς θυμηθείτε τα γάντια οδήγησης, μερικά καλά γυαλιά ηλίου και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ολα θα πάνε καλά.
Συστάσεις των συντακτών
- Αγωνίστηκα με τα EV, αλλά αγόρασα ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Να γιατί δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος
- Η Kia φέρεται να έχει αναλάβει την ανάπτυξη του πρώτου αυτοκινήτου της Apple
- Δείτε πώς σχεδιάζει η Volkswagen να ηλεκτρίσει την πιο δημοφιλή κατηγορία αυτοκινήτων της Αμερικής
- Δείτε τι ελπίζει να μάθει η Bosch από την ανάπτυξη αυτόνομων αυτοκινήτων στο Σαν Χοσέ
- Όλη η τρελή τεχνολογία αυτοκινήτου (και μια μοτοσυκλέτα) που ανυπομονούμε να δούμε στην CES 2020
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
