Volkswagen Atlas Cross Sport και Tanoak Concepts Drive Impressions

Atlas Cross Sport και Tanoak Concepts της Volkswagen
Chris Chin/Digital Trends

Η Volkswagen δεν είναι νέα στην κατηγορία των pickup της Αμερικής. Πούλησε το Caddy, ένα φορτηγό βασισμένο στο Golf/Rabbit πρώτης γενιάς, μεταξύ 1978 και 1984. Το Amarok επί του παρόντος αντιπροσωπεύει την εταιρεία στην παγκόσμια σκηνή, αλλά οι αξιωματούχοι δεν έχουν σχέδια να προσφέρουν το μοντέλο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι Αμερικανοί που αγαπούν τα φορτηγά δεν θα δουν άλλο ένα pickup Volkswagen. Η εταιρεία δοκίμασε τα νερά με το Έννοια Atlas Tanoak στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2018 και το πήραμε για μια βόλτα στην ηλιόλουστη Καλιφόρνια.

Περιεχόμενα

  • Έννοια Volkswagen Cross Sport
  • Volkswagen Tanoak Concept

Το concept Tanoak είναι ουσιαστικά ένα ενιαίο, βασισμένο στον Atlas μοντέλο που στοχεύει κυρίως στο Honda Ridgeline, το μοναδικό φορτηγό που πωλείται στην Αμερική που δεν έχει κατασκευαστεί σε ξεχωριστό πλαίσιο. Εάν εκτοξευόταν, θα ανταγωνιζόταν επίσης αναπόφευκτα το Toyota Tacoma και το Chevrolet Colorado. ο Έννοια Atlas Cross Sport

που επίσης οδηγήσαμε είναι βασικά μια μικρότερη, πιο κουπέ παραλλαγή του SUV πλήρους μεγέθους Atlas.

Προτεινόμενα βίντεο

Έννοια Volkswagen Cross Sport

Προσδεδεμένο ως επέκταση της σειράς Atlas της εταιρείας, το Έννοια Atlas Cross Sport είναι βασικά μια μειωμένη, πιο κουπέ παραλλαγή σε σχέση με την τρέχουσα έκδοση πλήρους μεγέθους, αναβαθμισμένη με σημαντικά μεγαλύτερη επιβάρυνση. Για τον κανονικό Atlas είναι ό, τι είναι η X4 της BMW για την X3 ή η Mercedes-Benz GLE Coupe με τη στάνταρ GLE. Το Χ6 στο Χ5? παίρνεις την εικόνα.

1 του 6

Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends

Ο Atlas είναι ήδη ένας όμορφος τεύτονας θηριώδης και η έννοια Cross Sport το κάνει ακόμα καλύτερο. Με την κάτω γραμμή οροφής, τους ανοδικούς προβολείς και τη χαρακτηριστική θέση του Atlas στον ευρύ άξονα που τονίζεται από τα προεξέχοντα φρεάτια των τροχών, το πρωτότυπο διαθέτει ένα πολύ πιο επιθετικό μπροστινό μέρος. Και, το Cross Sport διαθέτει επίσης πόρτες χωρίς πλαίσιο, ένα σχεδιαστικό στοιχείο που ελπίζουμε να φτάσει στο μοντέλο παραγωγής.

Μεγάλο μέρος του εσωτερικού του Cross Sport concept δεν ήταν λειτουργικό, κάτι που θα περίμενε κανείς για ένα πρωτότυπο πρωτότυπο. Παρόλα αυτά παρέχει μια προεπισκόπηση του πώς θα μπορούσαν να είναι οι εσωτερικοί χώροι της Volkswagen στο εγγύς μέλλον. Είναι ξεκάθαρα μια λεπτή εξέλιξη των σημερινών εσωτερικών σχεδίων του Volkswagen.

Πιστεύουμε ότι το Volkswagen Atlas Cross Sport θα είναι μεγάλη επιτυχία για όσους πιστεύουν ότι το τυπικό Atlas είναι λίγο πολύ μεγάλο.

Το εσωτερικό του concept προφανώς λειτουργούσε περισσότερο ως οφθαλμικό κάλυμμα με μεγάλες οθόνες αφής που καλύπτουν τόσο την οθόνη οργάνων όσο και την κεντρική κονσόλα. Αν και είναι εκπληκτικό στην εμφάνιση, ελπίζουμε ότι το μοντέλο παραγωγής θα διατηρήσει κάποιο φυσικό εξοπλισμό διανομής για το πιο συναφείς λειτουργίες, καθώς η απτική αφή είναι ένα σημαντικό μέρος για να γίνει ένα ασφαλές, εργονομικό εσωτερικό.

Το Cross Sport Concept έχει σίγουρα μεγαλύτερη απόδοση από το στάνταρ Atlas. Αλλά, τι το κάνει να πάει; Η μελέτη σχεδίασης που οδηγήσαμε περιλαμβάνει ένα υβριδικό σύστημα διπλού ηλεκτρικού κινητήρα που υποστηρίζεται από έναν βενζινοκινητήρα V6 για συνολική ισχύ 355 ίππων. Το μοντέλο παραγωγής δεν είναι πιθανό να αποκτήσει αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Τα στελέχη της VW επιβεβαίωσαν ότι θα έχει πλήρη βενζίνη μόνο όταν φτάσει.

Πραγματικά δεν μπορούσαμε να αισθανθούμε πολύ πίσω από το τιμόνι, καθώς το τρέξιμό μας περιοριζόταν μόνο στα 20 mph. Αλλά το Cross Sport σίγουρα αισθάνθηκε χαμηλότερο, μικρότερο και πιο ευέλικτο από το μοντέλο πλήρους μεγέθους χωρίς να θυσιάζει την πολύ στιβαρή και επιβλητική αίσθηση του δρόμου. Όταν φτάσει στην παραγωγή στις αρχές του 2020, πιστεύουμε ότι θα είναι μεγάλη επιτυχία για όσους πιστεύουν ότι το τυπικό Atlas είναι λίγο πολύ μεγάλο.

Volkswagen Tanoak Concept

Ενώ η ιδέα Cross Sport είχε το πλεονέκτημα, το Tanoak (προφέρεται «tan-oak», όχι «tan-oh-ack») έχει τον καλό παράγοντα, κλέβοντας την προσοχή από όλα τα μεταλλικά υπεραυτοκίνητα εκατομμυρίων δολαρίων που ταξιδεύουν κατά μήκος του τμήματος του country club των 17 Mile Οδηγώ. Επειδή έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που κάποιος στην Αμερική είδε ένα νέο φορτηγό Volkswagen, το Tanoak έγινε εύκολα ο πρωτοπόρος της σειράς Atlas.

1 του 10

Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends
Chris Chin/Digital Trends

Το concept Atlas Tanoak μπορεί να μοιάζει με ένα παραδοσιακό pickup αμαξώματος πάνω στο πλαίσιο με τη μαύρη επένδυση που περιβάλλει το χώρο αποσκευών. Αλλά το Tanoak, όπως και το επαναστατικό Honda Ridgeline, είναι ένα φορτηγό unibody. Στην ουσία, είναι ένας Άτλαντας με το πίσω μέρος του κομμένο και στη θέση του είναι ένα ανοιχτό κρεβάτι.

Τόσο η Volkswagen όσο και οι οπαδοί των φορτηγών παρακαλούν την εταιρεία να παράγει ένα φορτηγό για την αγορά των ΗΠΑ. Με αυτή την επιθυμία να τραβήξει την προσοχή των στελεχών της VW, η εταιρεία αποφάσισε να διασκεδάσει την ιδέα και έτσι φτάνουμε στο Tanoak Concept.

Με το Tanoak, είναι σαφές ότι η Volkswagen έχει μια ισχυρή αντίληψη για το πώς να φτιάξει ένα σταθερό pickup που έχει τη δυνατότητα να είναι νικητής.

Σε αντίθεση με το Cross Sport, το Tanoak ένιωθε πολύ πιο όρθιο πίσω από το τιμόνι. Το εσωτερικό του ήταν τόσο μη λειτουργικό και χαρούμενο με την οθόνη όσο το Cross Sport, το οποίο και πάλι μπορεί να μην είναι καλό στην πραγματική ζωή, ειδικά μεταξύ των πρακτικών φίλων των pickup. Με το boxier προφίλ του, ωστόσο, το Tanoak σίγουρα αισθάνθηκε πολύ πιο ευρύχωρο και χρηστικό από το Cross Sport.

Όταν βρίσκεστε στο δρόμο με σέρνοντας με 20 mph, η πιο στιβαρή σχεδίαση unibody του concept ήταν εξαιρετικά εμφανής, κάνοντας το να αισθάνεται πολύ πιο crossover SUV από τα φορτηγά αμαξώματος της GM ή της Toyota. Κανένα από τα συνηθισμένα ανατριχιαστικά σασί από τις τρύπες του δρόμου και τα χτυπήματα που συναντώνται στα παραδοσιακά φορτηγά δεν ήταν αντιληπτά στο Tanoak, δίνοντάς του μια πολύ πιο premium αίσθηση. Κι όμως, ένιωθε εξίσου στιβαρό και κτηνώδες με το τρέχον μοντέλο παραγωγής.

Το αν το Tanoak φτάνει στις αντιπροσωπείες εξακολουθεί να είναι ισχυρό ίσως από τη Volkswagen της Αμερικής. Αλλά αν το Tanoak φτάσει στην παραγωγή, είναι σαφές ότι η εταιρεία έχει ισχυρή αντίληψη για το πώς να φτιάξει ένα σταθερό pickup που έχει τη δυνατότητα να είναι νικητής. Ειδικά με την αυξανόμενη αγορά φορτηγών μεσαίου μεγέθους που έχει η Ford να αναβιώνει το Ranger για να ανταγωνιστεί τη Chevrolet Colorado και την ανανεωμένη Toyota Tacoma.

Συστάσεις των συντακτών

  • Θα αγοράζατε το μικρό φορτηγό Tarok; Η Volkswagen θέλει να μάθει

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.